6 фото
1957' Renault 5
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£16,000Опубликовано 20 ноября 2021ID: Z3cCLn
Истекло
2 года, 11 месяцев назад
2 года, 11 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 64 года
Комментарии продавца про 1957' Renault 5
Безупречно выполнив свои обязанности в качестве такси до 1966 года на Revival, я понимаю, что мне нужно расстаться с Renault. У меня слишком много машин, а на этой просто не ездят.
Автомобиль, наверное, уникален сочетанием состояния и оригинального интерьера. Его отремонтировали во Франции с помощью гайки и болта, а нижняя часть автомобиля такая же умная, как и верхняя.
При проектировании Dauphine компания Renault обратилась к парижским модельерам за цветовыми решениями и интерьерами. Только самые ранние автомобили, как эта, принесли пользу. Он пришел ко мне в незавершенном виде, интерьер нуждался в реставрации, но обивка сидений и дверных карт не изменилась. Я потратил тысячи долларов на восстановление интерьера, полностью перестроив передние сиденья и обновив дверные карты. Я купил резиновые коврики аргентинского образца - Dauphines были созданы в Аргентине так же, как Beetles в Мексике. Обладает новой обивкой потолка и уплотнителями обивки дверей. Он максимально приближен к первоначальному состоянию и спецификациям выставочного зала. Чего не видно, так это того, что я установил звукопоглощающие устройства. Что-то еще, что вы не видите, - это прозрачное масло Waxoil, которое я осторожно нанес под ним.
Нижняя сторона безупречна, использовано много новых панелей. Подвеска и тормоза выглядят новыми. Двигатель работает нормально, энергично и без утечек. Трехступенчатая коробка передач работает так, как должна, но требует небольшого обучения. Он едет со скоростью 60 миль в час.
Единственная неоригинальная особенность - это передние указатели поворота, которые я установил. Лучше, чем везут, и легко снимается. Таблички с номерами написаны в стиле французских табличек 50-х годов. Значок «Франция» останется на обратной стороне. Еще у меня есть руководство Хейнса.
У меня есть несколько старых машин, поэтому я привык к их вниманию. Однако я не был готов к восхищению, которое это вызывает. На Лондонской выставке классических автомобилей это было непрерывно. Два человека сказали мне, что это их машина на шоу! Девочки, организовавшие такси Goodwood Revival, сказали мне, что это их любимое такси.
Я уверен, что это лучший Дофин в Великобритании, и во Франции не может быть ничего лучше. Он настолько симпатичен, насколько может быть автомобиль, и появился на рынке только из-за того, что его не использовали. Он недавно отремонтирован и готов к работе.
Более редкий и более шикарный, чем любой Fiat 500, Beetle или Mini, это совершенно особенный автомобиль.
Автомобиль, наверное, уникален сочетанием состояния и оригинального интерьера. Его отремонтировали во Франции с помощью гайки и болта, а нижняя часть автомобиля такая же умная, как и верхняя.
При проектировании Dauphine компания Renault обратилась к парижским модельерам за цветовыми решениями и интерьерами. Только самые ранние автомобили, как эта, принесли пользу. Он пришел ко мне в незавершенном виде, интерьер нуждался в реставрации, но обивка сидений и дверных карт не изменилась. Я потратил тысячи долларов на восстановление интерьера, полностью перестроив передние сиденья и обновив дверные карты. Я купил резиновые коврики аргентинского образца - Dauphines были созданы в Аргентине так же, как Beetles в Мексике. Обладает новой обивкой потолка и уплотнителями обивки дверей. Он максимально приближен к первоначальному состоянию и спецификациям выставочного зала. Чего не видно, так это того, что я установил звукопоглощающие устройства. Что-то еще, что вы не видите, - это прозрачное масло Waxoil, которое я осторожно нанес под ним.
Нижняя сторона безупречна, использовано много новых панелей. Подвеска и тормоза выглядят новыми. Двигатель работает нормально, энергично и без утечек. Трехступенчатая коробка передач работает так, как должна, но требует небольшого обучения. Он едет со скоростью 60 миль в час.
Единственная неоригинальная особенность - это передние указатели поворота, которые я установил. Лучше, чем везут, и легко снимается. Таблички с номерами написаны в стиле французских табличек 50-х годов. Значок «Франция» останется на обратной стороне. Еще у меня есть руководство Хейнса.
У меня есть несколько старых машин, поэтому я привык к их вниманию. Однако я не был готов к восхищению, которое это вызывает. На Лондонской выставке классических автомобилей это было непрерывно. Два человека сказали мне, что это их машина на шоу! Девочки, организовавшие такси Goodwood Revival, сказали мне, что это их любимое такси.
Я уверен, что это лучший Дофин в Великобритании, и во Франции не может быть ничего лучше. Он настолько симпатичен, насколько может быть автомобиль, и появился на рынке только из-за того, что его не использовали. Он недавно отремонтирован и готов к работе.
Более редкий и более шикарный, чем любой Fiat 500, Beetle или Mini, это совершенно особенный автомобиль.
