6 фото

1930' Riley Brooklands

$245,000

Опубликовано 13 апреля 2025ID: 0bT9aV

Missouri
+1 Показать номер

Information from the owner

Кузов: Седан

Возраст: 95 лет

Цвет: Черный

Комментарии продавца про 1930' Riley Brooklands

Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. Перевести

Расположенный в самом сердце британской автомобильной промышленности в Ковентри Райли Мотор, стал одним из самых уважаемых из английских спортивных марксов, особенно в 1920 -х и 1930 -х годах. Как и многие новаторские автомобильные компании, Райли начала в велосипедном бизнесе. К 1898 году Райли строил моторизованные циклы, а моторный трицикл Riley установил первый послужной список в 1899 году. Первыми Rileys были автомобили с небольшим рассеянием, использующие двигатели, на аутсорсинг от De Dion Bouton или Motor Manufacturing Co (MMC), оба общих поставщиков до ранней моторной торговли. By 1903 Riley производил свои собственные энтуизированные и выбывшие в размерах. Инновационная компания Riley сделала первые съемные колеса и первую коробку передач с постоянной сеткой. Райли усовершенствовала искусство проволочного выступления и построила колеса под контрактом для Rolls-Royce Panhard Mercedes, Hispano-Suiza и других престижных автомобильных компаний. Операция была настолько успешной, что колесное здание угрожало утопить автомобильный бизнес Rileys. Чтобы сохранить вещи на плаву, Райли создала отдельную компанию для обработки колес, что позволяет автомобильному производству без отвлечения. В 1926 году Percy Riley представил четырехцилиндровый двигатель 1087-CC с четырьмя силами. Это был гениальный дизайн с двумя распределительными валами и гемисферическими камерами сжигания поперечного потока. Двигатель искал все намерения, как блок накладного камеры; Однако кулачки были установлены высоко в блоке, в которых работают толкатели и рокеры для наклонных клапанов на 90 градусов. Двигатель стал отличительной чертой автомобилей Riley с различными эволюциями дизайнерских моделей Riley в 1957 году и настроенных версий, мотивирующих Дональд Хилис Rapid и очень успешные спортивные автомобили 1940 -х годов. Даже великий В.О. Бентли посчитал среди владельцев Superb Riley 9. Шасси Riley 9 было предложено в различных стилях и уровнях оборудования, включая красивый закрытый спортивный седан, открытый ткань, открытый турер и гладкий Runabout Roudster Broklands. Литература периода описывала Бруклендс как в равной степени подходит для конкуренции или ежедневного использования и очень ценится автомобилистом, который желает больше, чем средняя способность к ускорению скалолазания в Speed Hill. Riley 9 зарекомендовал себя важным конкурентом с линией гоночных рекордов и лучших результатов в престижных событиях в Великобритании Европа, Австралия, и Америка. базируется в банках легендарного округа Бруклендс. Их многочисленные проекты включали в себя строительство и перепроектирование Малкольма Кэмпбеллса Блю Берд (1931 и 1933). Знаменитые Napier-Railton и 400 миль в час Railton Mobil Special. Thomson & Taylor модифицировали шасси в спецификации Rileys и вернули его на фабрику, где он был завершен 8046 и сопряжено с рабочим гоночным двигателем и легким алюммумом. Считается, что это первый такой Riley 9, построенный в спецификации Brooklands. 14 июня 1930 года 8046 был зарегистрирован как GJ 18 и доставлен в Уитни Прямо, лихой героя военного искателя и гонщика. Straight была очарована полетом с молодого возраста и накопил более 60 сольных часов до того, как он был достаточно взрослым, чтобы на законных основаниях иметь лицензию пилотов. Живя в Англии в качестве бакалавриата в Кембриджском университете Straight, было сказано, что он не может оставить машину, поэтому он обобщал правила, принеся самолет. Страйт приобрел свою первую гоночную машину - этот Райли Бруклендс GJ. и встречи моторного клуба Southport. Фотографии и результаты этого периода находятся в файле. Позже переехав в Мазерати, он выиграл многочисленные гонки и холм, прежде чем присоединиться к ВВС в 1939 году и пережить войну в качестве высоко украшенного летчика. В 1938 году мисс Диана Карпентер приобрела GJ 18 для 85, отмечая, что автомобиль был точно таким же, как и прямой, в комплекте с его стилизованным логотипом. Позже она продала его Брайану Стедману, который передал его легендарному журналисту -журналисту Денису Дженкинсону. Дженкс соревновался в GJ 18 и ведет хронику своих приключений, ведущих и модифицируя автомобиль на страницах Autocar в начале 1940-х годов, которые находятся в файле. Последующие владельцы хорошо документированы через британскую дорожную книгу и документы V5C в обширной истории истории. Начиная с 2005 года, находясь в попечении Грега Джонсона, была проведена комплексная реставрация, чтобы восстановить машину до того, как Уитни Стракнет. Джонсон поручил J. Wilkinson & Son Coach Builders в Дерби справиться с работой. Счета и корреспонденция отмечают, что задняя часть тела оставалась оригинальной, хотя части необходимо перестроить части передней части. Кроме того, некоторые из модификаций, сделанных Дженками, были отменены, и корректная трансмиссия с периодом (считается, что Дженкс) была пересмотрена. Powering GJ 18 является корректным периодом 1087 C.C. Встроенные четыре, оснащенные дизайном Rileys Twin Cam-In-Block и 90-градусным клапаном. Двигатель был восстановлен в Spect Spect в 2004 году с новыми поршнями с удивлением, которые репрофилировали кулачки и многое другое. Следствие реставрации GJ 18 вернулось на трассу и с энтузиазмом управлял в Le Mans Classic и в Monterey Historics 2009 года. Он зарегистрирован FIVA и имеет исторический технический паспорт MSA, обеспечивающий право на участие в широком разнообразии исторических автомобильных мероприятий от Ле-Мана до Милле Милья. Он представлен в прекрасном состоянии с его низким шнурным кузовом, создавающим впечатление скорости, даже когда стоит на месте. Качество реставрации очевидно по всему автомобилю от великолепной черной краски до богатой темно -красной кожаной отделки и подлинного подробного моторного отсека. Спасибо предыдущим владельцам усилия GJ 18 сопровождаются обширными фотографиями восстановления документации. Фотографии Фотография Фабрика Литература. Запись и записи. Также доступен инвентаризированный кэш оригинальных запчастей, удерживаемых бывшими владельцами и тщательно сохраненными во время реставрации. Не только GJ 18 поразительным примером утонченного довоенного британского спортивного автомобиля, но он также может похвастаться увлекательной историей в руках столь же захватывающих персонажей. Благодаря быстрому выступлению и сказочным взглядам, он наверняка принесет свою следующую лишенную опекунную радость, где бы он ни решил насладиться этим. Предлагает приветствие и сделки, рассмотренные для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите этот список непосредственно на нашем веб-сайте https://hymanltd.com/vehicles/7520-1930-riley-9-brooklands/

Другие