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1930' Riley Brooklands

$245,000

Veröffentlicht 13 April 2025ID: 0bT9aV

Missouri
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Karosserie: Sedan

Alter: 95 Jahre

Außenfarbe: Schwarz

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Im Herzen der britischen Automobilindustrie in Coventry Riley Motor wurde zu einer der angesehensten der englischen Marques, insbesondere in den 1920er und 1930er. Bis 1898 baute Riley motorisierte Zyklen und ein Riley-Motordreirad setzte 1899 die erste Erfolgsbilanz. Ein innovatives Unternehmen Riley machte die ersten abnehmbaren Räder und das erste konstante Getriebe. Riley perfektionierte die Kunst von Wire Spoke Wheel Production und baute Räder für Rolls-Royce Panhard Mercedes und Hispano-Suiza und andere renommierte Autofirmen. Der Betrieb war so erfolgreich, dass das Radgebäude das Autogeschäft von Rileys ertrinken drohte. Um die Dinge über Wasser zu halten, richtete Riley ein separates Unternehmen auf, um die Räder zu bewältigen, wodurch die Produktion von Autos ohne Ablenkungen fortgesetzt wird. In 1926 stellte Percy Riley den 1087-ccm-9-PS-Vierzylindermotor ein. Es war ein geniales Design mit zweigetragenen Nockenwellen und halbkugelförmigen Cross-Flow-Brennkammern. Der Motor suchte nach allen Absichten wie einer Overhead-Cam-Einheit. Die Cams wurden jedoch im Block operativen Pushrods und Rocker für die 90-Grad-Steigungsventile montiert. Der Motor wurde zu einem Markenzeichen von Riley -Autos mit verschiedenen Entwicklungen des Designs, das bis 1957 Riley -Modelle antrat und die Versionen von Donald Heeleys schnelle und sehr erfolgreiche Sportwagen der 1940er Jahre motivierten. Sogar der große W.O. Bentley zählte unter den Besitzern des Superb Riley 9. Das Riley 9-Chassis wurde in verschiedenen Stilen und Ausrüstungsstufen angeboten, darunter eine hübsche geschlossene Sportlimousine, eine offene Tourerin und den schlanken Brooklands Boat-Tail Runabout Roadster. Die Zeitliteratur beschrieb die Brooklands als gleichermaßen für Wettbewerbsarbeit oder tägliche Nutzung und wird von dem Autofahrer, der mehr als die durchschnittliche Geschwindigkeitsklettern Fähigkeit zur Beschleunigung und Roadwothess wünscht, sehr geschätzt. The Riley 9 proved itself a formidable competitor with a litany of race wins records and top results in prestigious events in the UK Europe Australia and America.Offered here is chassis 8046 a well-known early Riley 9 racing chassis with a rich and fascinating history that helped cement the legend of this renowned model.Constructed in 1929 Riley Works handed this chassis over to Thomson & Taylor the respected race car engineering Firma mit Sitz in den Banken des legendären Brooklands Circuit. Zu ihren zahlreichen Projekten gehörten der Bau und die Neugestaltung von Malcolm Campbells Blue Bird (1931 und 1933), dem legendären Napier-Railton und dem 400-Meilen-Railton Mobile Special. Thomson & Taylor modifizierten das Chassis-Spezifikationen und brachten sie in die Fabrik, in der es mit einem Trainingstrainer und dem mit einem Training mit einem Leichtfaktor versehen war. Es wird angenommen, dass es sich um die erste solche Riley 9 handelt, die für die Spezifikation von Brooklands gebaut wurde. Am 14. Juni 1930 wurde 8046 als GJ 18 registriert und an Whitney direkt als ein schneidiger Abenteurer -Kriegsheld und Rennfahrer geliefert. In New York City wurde 1912 Whitney Straight Mitglied der prominenten Whitney -Familie geboren, deren Abstammung aus vielen einflussreichen Namen, einschließlich Erfinder Eli Whitney, bestand. Gerade war fasziniert vom Fliegen schon in jungen Jahren und sammelte mehr als 60 Solo -Stunden, bevor er alt genug war, um legal einen Pilotenlizenz zu halten. Als er als Student an der Cambridge University in England lebte, wurde ihm mitgeteilt. und Southport Motor Club Meetings. Fotos und Ergebnisse dieser Zeit sind in der Datei. Später wechselte er in einen Maserati zahlreiche Rennen und Hill -Anstiege, bevor er 1939 zur RAF kam und den Krieg als hoch eingerichteter Flieger überlebte. In 1938 kaufte Miss Diana Carpenter GJ 18 für 85, als er feststellte, dass das Auto genau so war, wie es gerade mit seinem stilisierten Logo auf dem Scuttle gefahren war. Sie verkaufte es später an Brian Steadman, der es an den legendären Autojournalisten Denis Jenkinson weitergab. Jenks nahm an GJ 18 teil und zeichnete seine Abenteuer auf, die das Auto in den frühen 1940er Jahren auf den Seiten des Autocar fuhren und modifizierte. Ab 2005 wurde in der Obhut von Greg Johnson eine umfassende Restaurierung durchgeführt, um das Auto wieder auf die Art und Weise wiederherzustellen, wie Whitney gerade gefahren war. Johnson beauftragte J. Wilkinson & Son -Trainerbauer in Derby, die Arbeit zu erledigen. Rechnungen und Korrespondenz beachten, dass der hintere Abschnitt des Körpers original gehalten wurde, obwohl Teile des Vorwärtsabschnitts wieder aufgebaut wurden. Zusätzlich wurden einige der von Jenks vorgenommenen Modifikationen rückgängig gemacht und der period-korrekte Antriebsstrang (angenommen, dass er von Jenks ausgestattet ist) überholt wurde. Powering GJ 18 ist ein Periodenkorrektur 1087 C.C. Inline-Four mit Rileys Twin Cam-in-Block-Design und 90-Grad-Ventilanordnung. Der Motor wurde 2004 in die Rennspezifikation umgebaut, wobei neue Cranks Rods Pistons neu gestaltete Cams und vieles mehr. Es ist fiva-registriert und verfügt über einen historischen technischen Passport von MSA, um eine Vielzahl historischer Autoveranstaltungen von Le Mans bis zur Mille Miglia zu gewährleisten. Es wird in einem schönen Zustand mit seiner niedrigen spindeligen Karosserie präsentiert, die den Eindruck von Geschwindigkeit verleiht, auch wenn sie still stehen. Die Wiederherstellungsqualität zeigt sich im gesamten Auto von der wunderschönen schwarzen Lackierung bis zur reichhaltigen dunkelroten Lederverkleidung und dem authentisch detaillierten Motorabteil. Vielen Dank an Vorbesitzer -Bemühungen GJ 18 wird von umfangreichen Dokumentationswiederherstellungsfotosfotos Photionsfabrik Literaturkorrespondenz und -aufzeichnungen begleitet. Ebenfalls erhältlich ist ein erfinderter Cache mit ursprünglichen Ersatzteilen, die von früheren Eigentümern erhalten und während der Restaurierung sorgfältig aufbewahrt werden. Noch ist GJ 18 ein auffälliges Beispiel für einen raffinierten britischen Sportwagen vor dem Krieg, aber es gibt auch eine faszinierende Geschichte durch ebenso faszinierende Charaktere. Mit bissiger Leistung und fabelhaftem Aussehen wird es sicherlich seine nächste übergroße Freude bringen, wo immer er oder sie es genießt. Bietet Begrüßungen und Geschäfte für weitere Details an. Bitte stellen Sie diese Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7520-1930-riley-9-brooklands/ anzeigen

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