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1930' Riley Brooklands

$245,000

Publicado 13 Abril 2025ID: 0bT9aV

Missouri
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Corpo: Sedan

Idade: 95 anos

Cor exterior: Preto

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Localizado no coração da indústria automobilística britânica em Coventry Riley Motor, tornou -se um dos mais respeitados das marcas esportivas inglesas, particularmente nas décadas de 1920 e 1930. Como muitas empresas de automóveis pioneiras Riley começaram no negócio de ciclos. Em 1898, Riley estava construindo ciclos motorizados e um triciclo de motores Riley estabeleceu o primeiro histórico em 1899. Os primeiros Rileys eram carros de ciclo de pequeno deslocamento, utilizando motores terceirizados a partir do comércio de veículos e dos produtos com o comércio automático e o comércio de veículos e os produtos comuns. Uma empresa inovadora Riley fez as primeiras rodas destacáveis e a primeira caixa de câmbio de malha constante. Riley aperfeiçoou a arte da produção de rodas de arame e construiu rodas sob contrato para a Rolls-Royce Panhard Mercedes e Hispano-Suiza e outras empresas de carros de prestígio. A operação foi tão bem -sucedida que a construção de rodas ameaçou afogar os negócios de carros de Rileys. Para manter as coisas à tona, Riley estabeleceu uma empresa separada para lidar com as rodas, permitindo que a produção de automóveis continuasse sem distrações. Em 1926, Percy Riley introduziu o motor de quatro cilindros de 1087 cc de 9 cavalos de potência. Era um design engenhoso com árvores de cames orientadas por engrenagens e câmaras de combustão de fluxo cruzado hemisférico. O motor procurou todos os efeitos como uma unidade de câmera aérea; No entanto, as câmeras foram montadas no alto do bloco operando pushrods e roqueiros para as válvulas inclinadas de 90 graus. O motor tornou -se uma marca registrada de carros Riley, com várias evoluções dos modelos Riley Powering Riley até 1957 e versões sintonizadas motivando os carros esportivos de Donald Heeleys e altamente bem -sucedidos da década de 1940. Até o Grande W.O. Bentley contava entre os proprietários do excelente Riley 9. O chassi Riley 9 foi oferecido em vários estilos e níveis de equipamentos, incluindo um belo sedan esportivo fechado, um tourer aberto de corpo e o elegante Runabout de Brooklands Boat-Tail Runabout. A literatura de época descreveu os Brooklands como igualmente adequados para o trabalho de competição ou o uso diário e é muito apreciado pelo motorista que deseja mais do que a aceleração da capacidade de escalada de velocidade de velocidade média. O Riley 9 provou ser um concorrente formidável com uma litania de discos de vitórias e resultados de prestígio na Europa da Europa e na América do Reino Unido. A empresa de engenharia de carros de corrida com sede nos bancos do lendário circuito de Brooklands. Seus muitos projetos incluíram a construção e o redesenho de Malcolm Campbells Blue Bird (1931 e 1933), o icônico Napier-Railton e o Railton Mobil Special. Thomson e Taylor modificaram o chassi para Rileys Specifications e devolveram-o à fábrica, onde foi concluído 8046, com um movimentado. Acredita -se que seja o primeiro Riley 9 construído para a especificação de Brooklands. Em 14 de junho de 1930, 8046 foi registrado como GJ 18 e entregue a Whitney Straight, um herói e piloto de guerra de aventureiros. Nascido na cidade de Nova York em 1912, Whitney Straight era membro da proeminente família Whitney, cuja linhagem consistia em muitos nomes influentes, incluindo o inventor Eli Whitney. Straight ficou fascinado por voar desde tenra idade e acumulou mais de 60 horas solo antes de ter idade suficiente para ter uma licença de pilotos legalmente. Enquanto morava na Inglaterra como graduação da Cambridge University Straight, foi informado de que não podia manter um carro, então ele contornou as regras trazendo um avião. e reuniões de Southport Motor Club. Fotografias e resultados desse período estão no arquivo. Mais tarde, mudando -se para um Maserati, ele venceu inúmeras corridas e subidas de montanhas antes de ingressar na RAF em 1939 e sobreviver à guerra como um aviador altamente decorado. Em 1938, a senhorita Diana Carpenter comprou o GJ 18 por 85, observando que o carro era exatamente o que haviam cortado, com seu logotipo estilizado na escutada. Mais tarde, ela o vendeu para Brian Steadman, que passou para o lendário jornalista automobilista Denis Jenkinson. Jenks competiu no GJ 18 e narrou suas aventuras dirigindo e modificando o carro nas páginas da Autocar no início dos anos 40, cujas cópias estão em arquivo. A partir de 2005, enquanto sob os cuidados de Greg Johnson, foi realizada uma restauração abrangente para restaurar o carro de volta à maneira como Whitney Straight o havia corrido. Johnson encomendou J. Wilkinson & Son Coach Builders em Derby para lidar com o trabalho. As faturas e a correspondência observam que a seção traseira do corpo foi mantida original, embora partes da seção avançada exigissem a reconstrução. Além disso, algumas das modificações feitas por Jenks foram desfeitas e o trem de transmissão correto do período (que se acredita ser montado por Jenks) foi revisado. Powering GJ 18 é um período correto 1087 c.c. Em linha e quatro equipados com o design de came-in de Rileys e um arranjo de válvula de 90 graus. O motor foi reconstruído para o Works Racing Spec em 2004, com as novas manifestações de cames renofadas e muito mais. É registrado em FIVA e possui um passaporte técnico histórico da MSA, garantindo a elegibilidade para uma ampla variedade de eventos históricos de automobilismo, desde Le Mans até Mille Miglia. É apresentado em belas condições, com sua carroceria de baixa fiscalização, dando a impressão de velocidade, mesmo enquanto fica parada. A qualidade da restauração é evidente em todo o carro, desde a linda pintura preta até o rico acabamento em couro vermelho escuro e o compartimento de motor autenticamente detalhado. Obrigado aos esforços anteriores dos proprietários O GJ 18 é acompanhado por extensas fotografias de restauração de documentação Photos Fotos de fábrica correspondência e registros de literatura. Também está disponível um cache inventorado de peças originais retidas por proprietários anteriores e cuidadosamente preservado durante a restauração. Não é apenas o GJ 18 Um exemplo impressionante de um sofisticado carro esportivo britânico antes da guerra, mas também possui uma história fascinante nas mãos de personagens igualmente fascinantes. Com desempenho rápido e looks fabulosos, certamente trará sua próxima alegria de custódia, onde quer que ele ou ela escolher. OFERTAS BEM-VINGAS E OCIONAS CONSIDERADAS Para detalhes adicionais, veja esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7520-1930-riley-9-brooklands/

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