6 фото
1934' Rolls-Royce 20/25
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£28,850Опубликовано 10 мая 2023ID: 3mBNTX
Истекло
1 год, 7 месяцев назад
1 год, 7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 89 лет
Комментарии продавца про 1934' Rolls-Royce 20/25
Этот Elegant Rolls с кузовом Mann Egerton был куплен у The Real Car Co of Bethesda, Северный Уэльс, несколько лет назад и капитально отремонтирован тогдашним владельцем в рамках закрытого проекта. Он хорошо ездит и выглядит приятно зрелым. Зачем платить больше?
Автомобиль имеет шасси № GWE32 с соответствующим двигателем объемом 3587 куб.см. Он готов к использованию с двигателем, тормозами, подвеской, рулевым управлением и коробкой передач, отремонтированными, обслуженными и исправно работающими. Он легко заводится, работает плавно и обладает удивительным запасом мощности на дороге. Он имеет современный сердечник радиатора и электрический вентилятор, спрятанный за исходным сердечником, чтобы обеспечить надежное охлаждение в современных условиях движения, что делает его идеальным для церемониального использования. Оригинальные фары были повторно хромированы за большие деньги, а кузов, внутренняя отделка деревом и тканью очень презентабельны. Просторная задняя часть имеет два роскошных сиденья, а также два небольших складных запасных сиденья. Стекло в перегородке (на фото) временно снято, но при желании его можно заменить. Он поставляется с оригинальными сборочными листами, пачками квитанций за работу за многие годы и фотографиями из его прошлого. Документация о 5 владельцах с момента первой покупки сэром Эндрю Эгнью в 1934 году представляет интерес для чтения. В файле также есть краткое изложение его истории, справочник и копия книги Ника Уокера о модели.
Всего было выпущено 3827 таких моделей 20/25, и они представляют собой пик уравновешенного автомобилестроения 1930-х годов. Мы предлагаем его по скромной цене, так как нам нужно место, но, тем не менее, нас может заинтересовать интересная машина по доплате.
Автомобиль имеет шасси № GWE32 с соответствующим двигателем объемом 3587 куб.см. Он готов к использованию с двигателем, тормозами, подвеской, рулевым управлением и коробкой передач, отремонтированными, обслуженными и исправно работающими. Он легко заводится, работает плавно и обладает удивительным запасом мощности на дороге. Он имеет современный сердечник радиатора и электрический вентилятор, спрятанный за исходным сердечником, чтобы обеспечить надежное охлаждение в современных условиях движения, что делает его идеальным для церемониального использования. Оригинальные фары были повторно хромированы за большие деньги, а кузов, внутренняя отделка деревом и тканью очень презентабельны. Просторная задняя часть имеет два роскошных сиденья, а также два небольших складных запасных сиденья. Стекло в перегородке (на фото) временно снято, но при желании его можно заменить. Он поставляется с оригинальными сборочными листами, пачками квитанций за работу за многие годы и фотографиями из его прошлого. Документация о 5 владельцах с момента первой покупки сэром Эндрю Эгнью в 1934 году представляет интерес для чтения. В файле также есть краткое изложение его истории, справочник и копия книги Ника Уокера о модели.
Всего было выпущено 3827 таких моделей 20/25, и они представляют собой пик уравновешенного автомобилестроения 1930-х годов. Мы предлагаем его по скромной цене, так как нам нужно место, но, тем не менее, нас может заинтересовать интересная машина по доплате.
