1930' Rolls-Royce Phantom

1930 Роллс-Ройс Фантом II
27-литровый двигатель V12 Merlin
800 л.с. и 1500 футофунтов

Crikey это особенный зверь

И она, безусловно, зверь с более чем 800 л.с. и 1500 фунт-фут крутящего момента при 1500 оборотах!!

Около 36 лет назад наш друг, большой любитель адреналина, начал строить эту невероятную машину и с тех пор наслаждается ею.

Он поручил Алану Дженнеру из Гастингса восстановить кузов из алюминия и вместе с инженером-разработчиком Paul Jameson & Merlin Engine Дереком Бедвеллом установил 27-литровый двигатель Rolls-Royce Merlin.

Джеймсон, у которого был некоторый опыт выполнения таких задач, ранее сам выполнявший аналогичные сборки, и Бедвелл сыграли важную роль в создании Handlye Special.

Теперь она впервые выставлена ​​на продажу.

Первоначально двигатели Merlin приводили в действие как истребители Hawker Hurricane, так и истребители Spitfire, а также приводили в действие танки Comet во второй половине войны и сыграли огромную роль в разгроме сил Оси.

В 1985 году владелец приобрел двигатель Merlin Engine и адаптировал его для использования в соревнованиях по скоростным дорогам.

Джеймсон и Бедвелл согласились, что базовый двигатель был взят от Hawker Hurricane и по указанию Rolls Royce Derby был преобразован компанией Henry Meadows Engineering в один из самых первых Meteor MK 1. Таким образом, на табличке двигателя правильно выбит Rolls Royce Derby.

Двигатель действительно представляет собой превосходную и грозную вещь моноблочной конструкции, как и в случае с самолетом, он работает с низкой степенью сжатия 6: 1 и имеет кованые поршни, добавляющие ей прочности.

Установка авиадвигателя мощностью более 800 л.

На Брайтонских скоростных испытаниях она разогналась до 111 миль в час на четверть мили стоя, что эквивалентно скорости, которую мог бы сделать Porsche 996 911 в идеальных условиях. Настоящий всплеск, однако, не за пределами линии, поскольку она полностью ограничена сцеплением, но то, как она взлетает после того, как набрала сцепление, вызывает тревогу.

Чтобы получить это сцепление, ее сделанные на заказ колеса с алюминиевыми дисками и стальными тросами одеты в гоночные шины Dunlop 700-19, самые большие из возможных, и как только они сцепляются, она летит, ускорение действительно достигает 75 миль в час и оттуда просто держится. рост

160 миль в час — это самая высокая скорость, которую когда-либо осмеливался развивать наш смелый создатель — 3000 об/мин — это все, что требовалось.

Хотя он уверен, что она способна на большее, нужно, чтобы кто-то не исчерпал мужество до того, как она иссякнет... Жесткая задача, конечно.

Передаточные числа довольно невероятные, 1-я разгоняет вас до 75 миль в час, 2-я разгоняет вас с угрожающей скоростью до 140 миль в час, а 3-я еще никто не был на ее вершине, так что кто знает, 180-190 это наша лучшая оценка

Конечно, требовалась мощная коробка передач, поэтому она установила две; один от Merlin Meteor, сделанный самим Джеймисоном, а второй от GM400 был выбран правильно, потому что он достаточно прочный, а также потому, что его можно найти на других автомобилях Rolls-Royce.

Первоначально ее рычаг переключения передач находился посередине кабины между пассажиром и водителем, но из-за ужасной аварии на мотоцикле наш голодный до адреналина создатель пострадал в шоссейной гонке, он был перенесен на правую сторону, так как травмы, которые он получил, означали, что он не мог дольше управлять рычагом переключения передач левой рукой

Можно с уверенностью сказать, что его интерес к жизни заразителен и сделан из той же ткани, что и Дункан Гамильтон и Джеймс Хант в мире.

Проехав всего 1849 миль с тех пор, как она была перестроена в середине 1980-х годов, ее общее состояние, как и следовало ожидать от автомобиля с таким скромным пробегом, превосходно.

Она настолько хорошо представлена, что совсем недавно украсила газоны вестибюля Бленхеймского дворца, заняв почетное место в платиновой коллекции Salon Prive.

Несмотря на то, что это не была оптимальная машина для покупок, мы без проблем ездили на ней по Лондону, сработало несколько автомобильных сигнализаций и был создан настоящий ажиотаж, но она довольно хорошо справлялась с лежачими полицейскими и ограничениями по ширине в Баттерси и Челси. Наши глаза были прикованы к указателю температуры, расположенному в конце капота, но до дома она добралась без происшествий.

Однако ее духовный дом находится на холмах, на аэродромах и открытых дорогах, где ее немаловажный 17,5-галлонный радиатор может поглощать весь свежий воздух, который ему нравится.

Как можно себе представить, не только размер радиатора поражает воображение, но и источники, из которых она почерпнула свои части, чтобы сделать свое целое.

Топливный бак на 40 галлонов (150 литров) взят от крыльевого бака биплана D.H. Rapide, а масляный бак на 14 галлонов взят от Fairey Firefly — удивительно красивого самолета конца 40-х годов.

Центральные воздухозаборники также взяты от DH Rapide, а два, которые расположены по бокам, подают воздух в карбюраторы, взяты от Shackleton Bomber.

Один из самых эффектно выглядящих когда-либо созданных самолетов, Lightning Jet, в котором вы также найдете как ремни безопасности, так и воздухозаборники на передних тормозных дисках.

Датчики также в основном взяты из старинных самолетов, в то время как главный выключатель батареи, если хотите, выключатель, также можно найти на Спитфайрах, Харрикейнах и Ланкастерских бомбардировщиках.

Безошибочно блестящий и уникальный автомобиль