6 фото
1964' Rolls-Royce Silver Cloud
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 6 марта 2023ID: gWakIR
Истекло
1 год, 9 месяцев назад
1 год, 9 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Цвет: Синий
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1964' Rolls-Royce Silver Cloud
Шасси SEV323, впервые зарегистрированное 20 января 1964 года, считается самым первым из 35 шасси Silver Cloud III с правым рулем, построенных Mulliner, Park Ward. Записи показывают, что первоначальный заказ был размещен у агента Х. Р. Оуэна в августе 1963 года от имени мистера Джорджа Фэрроу из Фарнборо в Кенте.
Заказ на кузов в стиле SC. 111 4-дверный седан от HJ Mulliner был запущен 30 сентября 1963 года. Готовый Flying Spur был доставлен мистеру Фэрроу в январе следующего года с регистрационным номером GF1. Выполнен в цвете Oxford Blue с серым кожаным салоном, варианты включали rev. счетчик, радио 920T, полное охлаждение, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрическая антенна Hirschmann, багажные ремни, бескамерные шины и золотая табличка, прикрепленная к «отверстию в ящике».
Cloud III перешел из рук в руки в 1967 году и перешел во владение г-на Сиднея Самуэльсона, британского кинематографиста, а затем председателя BAFTA с 1973 по 1976 г. Г-н Самуэльсон владел Rolls-Royce около 25 лет, прежде чем в 1992 г. Клиффорд Бейкер с Уимпол-стрит в Лондоне. Через два года г-н Бейкер продал свой Flying Spur компании под названием GET Plc, которая владела автомобилем до 2002 года. Следующий и последний зарегистрированный владелец, г-н Джон Грейсон, приобрел Rolls-Royce у специалистов по марке P&A Wood в Май 2002 г. В собственности г-на Грейсона Rolls-Royce первоначально обслуживался компанией P&A Wood, а затем компанией Silver Chalice Motor Services из Шеффилда, специализирующейся на Rolls-Royce и Bentley.
Поставляемый с несколькими счетами-фактурами 2000-х годов, копией оригинального листа сборки и Книгой истории Rolls-Royce, а также несколькими более старыми сертификатами MoT, это очень подлинный пример в высшей степени стильного джентльменского экспресса, пересекающего континент.
SEV323 представлен в прекрасном состоянии и соответственно на ходу. Один из 52 построенных, 34 из которых были с правым рулем.
Заказ на кузов в стиле SC. 111 4-дверный седан от HJ Mulliner был запущен 30 сентября 1963 года. Готовый Flying Spur был доставлен мистеру Фэрроу в январе следующего года с регистрационным номером GF1. Выполнен в цвете Oxford Blue с серым кожаным салоном, варианты включали rev. счетчик, радио 920T, полное охлаждение, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрическая антенна Hirschmann, багажные ремни, бескамерные шины и золотая табличка, прикрепленная к «отверстию в ящике».
Cloud III перешел из рук в руки в 1967 году и перешел во владение г-на Сиднея Самуэльсона, британского кинематографиста, а затем председателя BAFTA с 1973 по 1976 г. Г-н Самуэльсон владел Rolls-Royce около 25 лет, прежде чем в 1992 г. Клиффорд Бейкер с Уимпол-стрит в Лондоне. Через два года г-н Бейкер продал свой Flying Spur компании под названием GET Plc, которая владела автомобилем до 2002 года. Следующий и последний зарегистрированный владелец, г-н Джон Грейсон, приобрел Rolls-Royce у специалистов по марке P&A Wood в Май 2002 г. В собственности г-на Грейсона Rolls-Royce первоначально обслуживался компанией P&A Wood, а затем компанией Silver Chalice Motor Services из Шеффилда, специализирующейся на Rolls-Royce и Bentley.
Поставляемый с несколькими счетами-фактурами 2000-х годов, копией оригинального листа сборки и Книгой истории Rolls-Royce, а также несколькими более старыми сертификатами MoT, это очень подлинный пример в высшей степени стильного джентльменского экспресса, пересекающего континент.
SEV323 представлен в прекрасном состоянии и соответственно на ходу. Один из 52 построенных, 34 из которых были с правым рулем.
