6 фото
1964' Rolls-Royce Silver Cloud
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 6 марта 2023ID: gWakIR
Истекло
2 года назад
2 года назад
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Цвет: Синий
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1964' Rolls-Royce Silver Cloud
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиШасси SEV323, впервые зарегистрированное 20 января 1964 года, считается самым первым из 35 шасси Silver Cloud III с правым рулем, построенных Mulliner, Park Ward. Записи показывают, что первоначальный заказ был размещен у агента Х. Р. Оуэна в августе 1963 года от имени мистера Джорджа Фэрроу из Фарнборо в Кенте.
Заказ на кузов в стиле SC. 111 4-дверный седан от HJ Mulliner был запущен 30 сентября 1963 года. Готовый Flying Spur был доставлен мистеру Фэрроу в январе следующего года с регистрационным номером GF1. Выполнен в цвете Oxford Blue с серым кожаным салоном, варианты включали rev. счетчик, радио 920T, полное охлаждение, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрическая антенна Hirschmann, багажные ремни, бескамерные шины и золотая табличка, прикрепленная к «отверстию в ящике».
Cloud III перешел из рук в руки в 1967 году и перешел во владение г-на Сиднея Самуэльсона, британского кинематографиста, а затем председателя BAFTA с 1973 по 1976 г. Г-н Самуэльсон владел Rolls-Royce около 25 лет, прежде чем в 1992 г. Клиффорд Бейкер с Уимпол-стрит в Лондоне. Через два года г-н Бейкер продал свой Flying Spur компании под названием GET Plc, которая владела автомобилем до 2002 года. Следующий и последний зарегистрированный владелец, г-н Джон Грейсон, приобрел Rolls-Royce у специалистов по марке P&A Wood в Май 2002 г. В собственности г-на Грейсона Rolls-Royce первоначально обслуживался компанией P&A Wood, а затем компанией Silver Chalice Motor Services из Шеффилда, специализирующейся на Rolls-Royce и Bentley.
Поставляемый с несколькими счетами-фактурами 2000-х годов, копией оригинального листа сборки и Книгой истории Rolls-Royce, а также несколькими более старыми сертификатами MoT, это очень подлинный пример в высшей степени стильного джентльменского экспресса, пересекающего континент.
SEV323 представлен в прекрасном состоянии и соответственно на ходу. Один из 52 построенных, 34 из которых были с правым рулем.
Заказ на кузов в стиле SC. 111 4-дверный седан от HJ Mulliner был запущен 30 сентября 1963 года. Готовый Flying Spur был доставлен мистеру Фэрроу в январе следующего года с регистрационным номером GF1. Выполнен в цвете Oxford Blue с серым кожаным салоном, варианты включали rev. счетчик, радио 920T, полное охлаждение, электрические стеклоподъемники на всех дверях, электрическая антенна Hirschmann, багажные ремни, бескамерные шины и золотая табличка, прикрепленная к «отверстию в ящике».
Cloud III перешел из рук в руки в 1967 году и перешел во владение г-на Сиднея Самуэльсона, британского кинематографиста, а затем председателя BAFTA с 1973 по 1976 г. Г-н Самуэльсон владел Rolls-Royce около 25 лет, прежде чем в 1992 г. Клиффорд Бейкер с Уимпол-стрит в Лондоне. Через два года г-н Бейкер продал свой Flying Spur компании под названием GET Plc, которая владела автомобилем до 2002 года. Следующий и последний зарегистрированный владелец, г-н Джон Грейсон, приобрел Rolls-Royce у специалистов по марке P&A Wood в Май 2002 г. В собственности г-на Грейсона Rolls-Royce первоначально обслуживался компанией P&A Wood, а затем компанией Silver Chalice Motor Services из Шеффилда, специализирующейся на Rolls-Royce и Bentley.
Поставляемый с несколькими счетами-фактурами 2000-х годов, копией оригинального листа сборки и Книгой истории Rolls-Royce, а также несколькими более старыми сертификатами MoT, это очень подлинный пример в высшей степени стильного джентльменского экспресса, пересекающего континент.
SEV323 представлен в прекрасном состоянии и соответственно на ходу. Один из 52 построенных, 34 из которых были с правым рулем.
