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1964' Rolls-Royce Silver Cloud
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NegociávelPublicado 6 Março 2023ID: gWakIR
Expirado
1 year, 8 months atrás
1 year, 8 months atrás
Information from the owner
Idade: 59 anos
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1964' Rolls-Royce Silver Cloud
Registrado pela primeira vez em 20 de janeiro de 1964, o chassi SEV323 é considerado o primeiro do chassi 35 RHD Silver Cloud III concluído pela Mulliner, Park Ward. Os registros mostram o pedido original a ser feito ao agente H. R. Owen em agosto de 1963, em nome do Sr. George Farrow de Farnborough em Kent.
A ordem para um estilo de corpo SC. 111 4-door Saloon de H. J. Mulliner começou em 30 de setembro de 1963. O Flying Spur finalizado foi entregue em janeiro seguinte ao Sr. Farrow com o registro GF1. Com acabamento em Oxford Blue com interior em couro cinza, as opções incluem um rev. balcão, Rádio 920T, Refrigeração Completa, Vidros Elétricos em todas as portas, antena elétrica Hirschmann, alças para bagagem, pneus sem câmara e placa dourada fixada no “cubário”.
O Cloud III mudou de mãos em 1967 e passou para a posse do Sr. Sydney Samuelson, um diretor de fotografia britânico e mais tarde presidente do BAFTA de 1973 a 1976. O Sr. Samuelson manteve o Rolls-Royce por cerca de 25 anos antes de passar a propriedade em 1992 para o Sr. Clifford Baker da Wimpole Street em Londres. Depois de dois anos, o Sr. Baker vendeu seu Flying Spur para uma empresa chamada GET Plc, que manteve o carro até 2002. O próximo e último proprietário registrado, Sr. John Grayson, adquiriu o Rolls-Royce dos especialistas em marcas P&A Wood em Maio de 2002. Na propriedade do Sr. Grayson, o Rolls-Royce foi mantido inicialmente pela P&A Wood e, posteriormente, pela Rolls-Royce e pelo especialista da Bentley Silver Chalice Motor Services de Sheffield.
Fornecido com várias faturas dos anos 2000, uma cópia da folha de construção original e do livro de história da Rolls-Royce, e vários certificados MoT mais antigos, este é um exemplo muito genuíno de um expresso de cavalheiros de travessia de continentes extremamente estiloso.
SEV323 é apresentado em condições bonitas e dirigindo de acordo. Um dos 52 construídos, 34 dos quais eram com volante à direita.
A ordem para um estilo de corpo SC. 111 4-door Saloon de H. J. Mulliner começou em 30 de setembro de 1963. O Flying Spur finalizado foi entregue em janeiro seguinte ao Sr. Farrow com o registro GF1. Com acabamento em Oxford Blue com interior em couro cinza, as opções incluem um rev. balcão, Rádio 920T, Refrigeração Completa, Vidros Elétricos em todas as portas, antena elétrica Hirschmann, alças para bagagem, pneus sem câmara e placa dourada fixada no “cubário”.
O Cloud III mudou de mãos em 1967 e passou para a posse do Sr. Sydney Samuelson, um diretor de fotografia britânico e mais tarde presidente do BAFTA de 1973 a 1976. O Sr. Samuelson manteve o Rolls-Royce por cerca de 25 anos antes de passar a propriedade em 1992 para o Sr. Clifford Baker da Wimpole Street em Londres. Depois de dois anos, o Sr. Baker vendeu seu Flying Spur para uma empresa chamada GET Plc, que manteve o carro até 2002. O próximo e último proprietário registrado, Sr. John Grayson, adquiriu o Rolls-Royce dos especialistas em marcas P&A Wood em Maio de 2002. Na propriedade do Sr. Grayson, o Rolls-Royce foi mantido inicialmente pela P&A Wood e, posteriormente, pela Rolls-Royce e pelo especialista da Bentley Silver Chalice Motor Services de Sheffield.
Fornecido com várias faturas dos anos 2000, uma cópia da folha de construção original e do livro de história da Rolls-Royce, e vários certificados MoT mais antigos, este é um exemplo muito genuíno de um expresso de cavalheiros de travessia de continentes extremamente estiloso.
SEV323 é apresentado em condições bonitas e dirigindo de acordo. Um dos 52 construídos, 34 dos quais eram com volante à direita.
