6 фото

1981' Rover 3500

£120,000

Опубликовано 22 июня 2026ID: pUkQHa

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 45 лет

Объем двигателя: 3495 куб.см

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Зеленый

Комментарии продавца про 1981' Rover 3500

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на BRDC Classic 2026 — Competition Cars в пятницу, 24 июля, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Rover SD1 Group 2 занимает уникальное место в истории туристических автомобилей, сочетая в себе визуальную драму и потрясающие характеристики V8 спортивного седана с подлинным опытом гонок на выносливость. Построенный новым в 1981 году знаменитой гоночной командой Dave Price Racing в соответствии со спецификациями Группы 2, этот конкретный экземпляр был заказан братьями О'Салливан для использования на соревнованиях в Южной Африке и впоследствии стал одним из самых известных и самых харизматичных туристических автомобилей для соревнований в стране той эпохи. Ранняя история автомобиля исключительно хорошо задокументирована в сопроводительном файле истории, который включает фотографии оригинального процесса сборки, а также оригинальный счет-фактуру от Dave Price Racing для Kalkkloof Eloff Leyland Racing в Йоханнесбурге. Перед отправкой на экспорт SD1 был протестирован в Брэндс-Хэтч Джеффом Алламом, который позже завоевал титул чемпиона Великобритании по кузовным гонкам 1982 года на Rover SD1. Копия оригинального протокола испытаний этой сессии также сопровождает автомобиль. По прибытии в Южную Африку Rover сразу же привлек внимание не только своим эффектным внешним видом и неповторимым саундтреком V8, но и своим невероятным темпом. Оснащенный 3,5-литровым двигателем V8, разработанным Hesketh, мощностью более 400 л.с. при 8250 об/мин, автомобиль активно участвовал в начале 1980-х годов в самых разных гонках на туристических автомобилях и гонках на выносливость. Среди его наиболее заметных выступлений было участие в знаменитых 9-часовых гонках на выносливость Кьялами в 1981 и 1982 годах, в которых они соревновались с ведущими машинами и водителями того периода. Впоследствии автомобиль участвовал в гонке Кьялами на дистанции 1000 км в 1983 и 1984 годах, которая на тот момент являлась этапом чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA, прочно закрепив свой статус в фольклоре южноафриканского автоспорта. Многочисленные исторические фотографии в архиве дополнительно документируют его обширную спортивную карьеру в этот период. После своей первоначальной соревновательной жизни с братьями О'Салливан, SD1 некоторое время продолжал участвовать в гонках под управлением **** Соренсена, а затем снова вернулся в семью О'Салливан. Важно отметить, что в отличие от многих гоночных туристических автомобилей той эпохи, Rover никогда не разбирался, существенно не изменялся и не переделывался вопреки своему первоначальному назначению, вместо этого оставаясь практически нетронутым на протяжении всего своего срока службы. В 2003 году братья вернули автомобилю его характерную и оригинальную бело-зеленую окраску. В 2014 году Rover приобрел Тим Саммерс, который заказал комплексную реставрацию уважаемым специалистам BGM Sport. Каждая панель, механический компонент и детали были тщательно разобраны, оценены и восстановлены в соответствии со строгими стандартами с намерением вернуть автомобиль на передовую историческую гонку. Качество работы сразу же стало очевидным, когда SD1 дебютировал после реставрации в Валлелунге в 2015 году, завоевав поул-позицию в престижном турнире Heritage Touring Cup от Peter Auto с самого первого выступления. Автомобиль вернулся на международные исторические соревнования в течение сезона 2015 года, участвуя в Спа, Дижоне, Монце и Поль-Рикаре, где он быстро зарекомендовал себя как один из самых конкурентоспособных и визуально ярких автомобилей в этой области. Купленный нынешними владельцами в 2018 году для использования в соревнованиях Motor Racing Legends Historic Touring Car Challenge, Rover с тех пор разрабатывается и обслуживается компанией Blakeney Motorsport независимо от стоимости. Первый сезон был сосредоточен в первую очередь на развитии и повышении надежности, гарантируя, что автомобиль сможет последовательно использовать свой значительный потенциал производительности. Кульминацией этих усилий стал выдающийся сезон 2019 года, в течение которого SD1 одержал несколько побед и завоевал общий титул чемпионата Historic Touring Car Challenge. Особенно примечательной была надежность и стабильность автомобиля на протяжении всей кампании: как сообщается, он стал единственным автомобилем в чемпионате, финишировавшим во всех гонках этого сезона. Сочетая невероятную скорость, выносливость и надежность, Rover одинаково хорошо зарекомендовал себя на различных трассах и в различных условиях гонок, что подчеркивает качество как его подготовки, так и постоянного развития. Сегодня автомобиль остается высококонкурентоспособным и полностью готовым к гонкам историческим туристическим автомобилем, имеющим право на участие в ряде главных соревнований, включая HTCC и Peter Auto Heritage Touring Cup. К нему прилагается обширный исторический файл, документирующий как его выдающуюся спортивную карьеру в Южной Африке, так и последующую реставрацию и историческую гоночную деятельность, а также значительный пакет запасных частей. Лишь немногие исторические туристические автомобили сочетают в себе столь убедительное происхождение, историю международных соревнований и доказанный современный успех. В равной степени способен вырваться вперед в конкурентной борьбе или включиться в значимый исторический процесс...

Другие