1969' Rover P5B Coupe

** ЦЕНА 49990 новозеландских долларов. 00 (новозеландские доллары)
Чтобы понять Rover P5, необходимо понять британское общество шестидесятых годов.
Его привлекательность заключалась в респектабельности и качестве, но без привкуса роскоши, окружавшего Jaguar. Вопреки распространенному мнению, высшие классы чаще всего избегают таких автомобилей, как Bentley и Rolls Royce, предпочитая более сдержанное очарование Rover по сравнению с показной роскошью марок более высокого класса.
Это предпочтение распространялось и на саму Королеву, которая регулярно ездила на Rolls Royce по государственным мероприятиям, но еще чаще ездила (сама) на Rover P5.
Не то чтобы было нехорошо быть немного кричащим, что скорее объясняет представленное здесь купе P5. Седанская версия автомобиля, если честно, выглядела несколько старомодной, но купе с его тахометром и дополнительными приборами, отдельными сиденьями, безрамными дверями и стройной линией крыши было в целом более изысканным и почти уникальным образом справлялось с этой задачей. внешний вид власти, престижа и стиля – без малейшего намека на высокомерие.
Именно по этой причине (и это сравнительная редкость) купе сегодня гораздо более желанно и ценно, чем седан, с которым он разделяет свою механику.
ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ
В последние годы на этот конкретный P5 было потрачено немало средств, чтобы вернуть его в нынешнее превосходное состояние.
Он был импортирован из Австралии в 2005 году и доставлен туда новым в 1969 году. Хотя на тот момент он находился в относительно хорошем состоянии, его 36-летний возраст начал сказываться с косметической точки зрения.
По прибытии в Новую Зеландию автомобиль был подвергнут полному ремонту двигателя, а также восстановлению компонентов подвески, замене OEM деревянных амортизаторов, а также новым сайлентблокам и шаровым опорам. Были заменены тормоза, отремонтированы карбюраторы и установлена ​​новая выхлопная система из нержавеющей стали оригинального образца, чтобы завершить механическое обновление.
За это время было принято решение перекрасить боковые стороны автомобиля в оригинальный бордоский красный цвет, сохранив при этом оригинальную крышу Silver Birch, а также оригинальную краску на капоте и багажнике.
Оригинальная черная кожа была в хорошем состоянии и требовала лишь чистки, но ковры не подлежали ремонту, а качественные шерстяные ковры и циновки, максимально приближенные к оригинальному Wilton с плотным ворсом, были закуплены у британского специалиста.
Оригинальная отделка из африканского красного дерева была отполирована до правильного блеска, а старинное радиомобильное радио заменило явно не старинное радио Sony, которое кто-то установил ранее.
Часы теперь уверенно отсчитывают минуты в углу приборной панели, хромированные колеса Rostyle отсчитывают километры, а дворники исполняют свой маленький танец, перепрыгивая через безель ветрового стекла, когда выключены. Короче говоря, все, что отсутствовало или было повреждено, было либо отремонтировано, либо заменено.
Все оригинальные инструменты, включая шинный насос, присутствуют и исправны, а отличительной чертой этой реставрации было большое внимание к деталям.
Короче говоря, этот конкретный Rover P5B теперь представлен и управляется на высшем уровне и будет продолжать оставаться ценным активом и источником удовольствия для нового владельца, а также достойным дополнением к любой классической коллекции.
Этот автомобиль находится в отличном состоянии. Он понравится тем, кому нужен прекрасный образец этой модели.
ТРАНСПОРТ / ДОСТАВКА МОЖЕТ БЫТЬ ОРГАНИЗОВАНА НА ЭТОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ОТ ИМЕНИ ПОКУПАТЕЛЯ ЗА СТОИМОСТЬ ПОКУПАТЕЛЯ.
Просмотр СТРОГО ПО ЗАПИСИ.