Отделка выполнена в правильном желтом цвете и дополнена контрастным интерьером. Этот 3,5-литровый двигатель V8 с механической коробкой передач SD1 принадлежал своему предыдущему владельцу с 1997 года и был зарегистрирован на его брата с 1990 года. Впервые он был зарегистрирован 10 мая 1977 года, и сегодня на его счету 63 тысячи миль. ЕСТЬ СПИСОК 2 ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ... Автомобиль поставляется с набором старых сертификатов ТО, относящихся к 1990-м годам, и старым двигателем V5. Предыдущий хранитель предоставил длинный список завершенных работ, которые включают в себя ремонт двигателя с использованием 25 поршней, уличного кулачка и новых гидрокомпенсаторов, а также восстановительные работы, такие как установка новых панелей. Различные обновления стандартной комплектации включают карбюратор Holley с двойным дросселем и впускным коллектором Edelbrock, масляный радиатор, радиатор с большим сердечником Kenlowe *** и дополнительным электрическим ***, выхлопную систему из нержавеющей стали, регулируемую подвеску Spax по всему периметру и заниженные пружины. Квитанций, подтверждающих это, нет, но предыдущий хранитель предоставил список в файле истории. Нам также сообщили, что недавно он получил новые рабочий и главный цилиндры сцепления, две новые передние шины и новый аккумулятор, хотя никаких документов, подтверждающих это, опять же, нет. Несмотря на это внимание, автомобиль уже несколько лет не проходил ТО, в этом нет необходимости из-за возраста, поэтому он продается как проект - в общем, у нас есть четкий, резкий, живой двигатель V8 с механической коробкой передач Rover SDi и очень хорошая ходовая часть. Некоторые покрасочные работы завершают красивый зимний проект, большая часть тяжелой работы уже завершена.