Acabamento no período correto em amarelo complementado com interior contrastante. Este SD1 manual V8 de 3,5 litros está com seu proprietário anterior desde 1997 e foi registrado em nome de seu irmão em 1990. Foi registrado pela primeira vez em 10 de maio de 1977 e hoje tem 63 mil milhas no relógio. HÁ UMA LISTA DE IMAGEM 2 DOS TRABALHOS REALIZADOS... O carro vem com uma seleção de certificados MOT antigos que remontam à década de 1990 e um V5 de estilo antigo. O guardião anterior forneceu uma longa lista de trabalhos concluídos que incluem uma reconstrução do motor usando mais 25 pistões, came de rua e novos elevadores hidráulicos, bem como trabalhos de restauração, como novos painéis. Várias atualizações nas especificações padrão incluem um carburador Holley de afogador duplo com coletor de admissão Edelbrock, resfriador de óleo, radiador de núcleo grande com Kenlowe *** e elétrico adicional ***, escapamento de aço inoxidável, suspensão Spax ajustável em todas as direções e molas rebaixadas. Não há recibos que confirmem isso, mas o guardião anterior forneceu a lista no arquivo histórico. Também fomos informados de que recebeu recentemente novos cilindros escravo e mestre da embreagem, dois pneus dianteiros novos e uma bateria nova, embora novamente não haja documentação para confirmar isso. Apesar desta atenção, o carro não foi testado MOT por alguns anos, o que não é necessário agora devido à idade, por isso está sendo vendido como um projeto - em resumo, temos um Rover SDi manual V8 com motor nítido e vivo e com motor muito bom. Algumas pinturas resolvendo um belo projeto de inverno em que muito do trabalho árduo já foi concluído.