Acabado en el color amarillo de la época correcto complementado con un interior contrastante. Este SD1 V8 manual de 3,5 litros ha estado con su propietario anterior desde 1997 y fue registrado a nombre de su hermano en 1990. Se registró por primera vez el 10 de mayo de 1977 y hoy tiene 63.000 millas en el reloj. HAY UNA LISTA EN LA IMAGEN 2 DE LOS TRABAJOS REALIZADOS... El coche viene con una selección de certificados ITV antiguos que se remontan a los años 1990 y un V5 de estilo antiguo. El encargado anterior ha proporcionado una larga lista de trabajos terminados que incluyen una reconstrucción del motor con más de 25 pistones, leva de calle y elevadores hidráulicos nuevos, así como trabajos de restauración como paneles nuevos. Varias mejoras a las especificaciones estándar incluyen un carburador Holley de doble estrangulador con colector de entrada Edelbrock, enfriador de aceite, radiador de núcleo grande con Kenlowe *** y electricidad adicional ***, escape de acero inoxidable, suspensión ajustable Spax en todas partes y resortes rebajados. No hay recibos que lo confirmen, pero el anterior guardián proporcionó la lista en el archivo histórico. También nos dicen que recientemente recibió nuevos cilindros maestro y esclavo de embrague, dos llantas delanteras nuevas y una batería nueva, aunque nuevamente no hay documentación que lo confirme. A pesar de esta atención, el coche no ha pasado la inspección técnica durante algunos años y no es necesaria ahora debido a su antigüedad, por lo que se vende como un proyecto; en resumen, tenemos un Rover SDi manual V8 con motor nítido, vivaz y con muy buen tren de rodaje. Algunos trabajos de pintura resuelven un bonito proyecto de invierno en el que gran parte del trabajo duro ya se ha completado.