4 фото

1968' Shelby Cobra

$239,995

Опубликовано 21 марта 2022ID: EMzY0T

Истекло
2 года, 8 месяцев назад

Information from the owner

Возраст: 54 года

Пробег: 105954 км

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Синий

Интерьер: Кондиционер

Экстерьер: Противотуманки

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1968' Shelby Cobra

No Reserve Classics с гордостью представляет вам нашу прекрасную Shelby Cobra GT500KR 1968 года выпуска. И не только GT500 — это король дорог. Очень оригинальный, очень редкий, выживший, с полными номерами, соответствующими Шелби, с хорошо сохранившимся интерьером и документально подтвержденным пробегом. Это 1 из 1053 GT500KR Fastbacks, КОГДА-ЛИБО построенных в 1968 году. И чтобы сделать его еще более востребованным - это 1 из 20 высококлассных GT500KR, оснащенных заводским кондиционером, и только 1 из 2 отправлен в штат Мичиган! Как вы думаете, сколько их существует сегодня?? Долгая история этого Shelby признана S.A.A.C, Американским автомобильным клубом Shelby, а его подлинность и происхождение внесены в реестр Shelby Registry. Наконец, это единственный автомобиль, который, как известно, продается напрямую от A.O. Smith Corp, компания, которая отвечала только за строительство Shelby и не была дилерским центром. Первоначально построенная 20.06.1968 в Метучене, штат Нью-Джерси, менее чем через месяц она была отправлена Боргману Форду в Мичиган с наклейкой на окно. в размере 5 297,51 долларов США. С даты выставления счета 29.11.1968 г. до 6 ноября 1969 г. последующая история дилеров неизвестна. Тем не менее, в раздел фотографий включена купчая от А.О. Smith Corp., 7 ноября 1969 г. Мы пришли к выводу, что А.О. Smith Corp. владела транспортным средством в течение короткого периода времени до этого. АО Smith Corp была субподрядчиком, нанятым Ford Motoring Company для сборки Mustang в Shelby, которые мы знаем сегодня. К сожалению, из-за осложнений, связанных с контролем качества, Ford разорвал отношения с A.O. Смит и начал строить Shelby своими силами. В 1969 году А.О. Смит был вынужден закрыть свои двери. На их участке было слишком много автомобилей, от которых нужно было избавиться. Большая часть автомобилей была подарена школам и другим местам в качестве списания налогов. На 16-й странице журнала S.A.A.C Magazine, которую можно посмотреть в нашем разделе фотографий, инженер Shelby по имени Джим Франк рассказал об 1 или 2 автомобилях, которые когда-либо продавались напрямую через A.O. Smith Corp кому-либо, кроме дилерского центра. С купчей от А.О. Smith Corp, мы считаем, что это одна из таких машин. 7 ноября 1969 года мастер окончательной сборки по имени Джо Белдт смог организовать для своего зятя Кейта Блэкрика покупку этого Shelby GT500KR 1968 года выпуска за 2150 долларов. Перед продажей считалось, что Джо ездил на этой машине туда и обратно на работу, и у нее было около 25 000 миль. А в 2001 году она была продана Дейлу Ле Бо. В разгар владения с Дейлом он заметил на раме маркировку НЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ. Факты на этой марке еще предстоит выяснить, но на наших фотографиях также есть письмо, написанное в S.A.A.C с целью раскрыть истинную тайну между 29.11.1968 и 6.11.1969. Этот Shelby GT500KR 1968 года теперь находится в Нью-Джерси, где No Reserve Classics будет держать его до тех пор, пока следующий владелец не будет готов снова открыть двери и проехать часть феноменальной американской истории Muscle! Настоящая причина, по которой этого Shelby называют «Королем дороги», заключается в том, что он находится под капотом и в него нагнетается воздух с помощью функционального воздухозаборника. Знаменитый мотор 428 4V Cobra Jet V8 GT-500KR! Прилагается автоматическая коробка передач C-6, и вся эта мощность передается в землю задней частью Ford 9. И да, они все номера совпадают! Когда-то эти автомобили были драг-карами. Они прогонят его по полосе, взорвут двигатель и заменят новым. Этот до сих пор сохраняет свою оригинальную трансмиссию! И, будучи оригинальным автомобилем с кондиционером, он до сих пор работает как лед! Этот GT500KR также оснащен гидроусилителем руля и дисковыми тормозами с электроприводом и сохраняет заводские компоненты дыма. Под капотом: - Ford 428 4V Cobra Jet - Автоматическая коробка передач Ford C6 - Заводской автомобиль Selectaire с кондиционером - Масляный радиатор двигателя - Заводской SMOG - Заводские усиленные опоры стоек Внешний вид: - Белый Уимблдон с синими полосами - Противотуманные фары Lucas - Группа оборудования GT - Оригинальные 10-спицевые колеса Shelby - Оригинальное стекло Carlite - Последовательные задние фонари Интерьер: - Рулевое колесо с наклоном - Тахометр и одометр - Черные декоративные вязаные виниловые ковшеобразные сиденья - Плечевые ремни с дугой безопасности - Спортивное заднее сиденье - AM-радио - Зеркало с дистанционным управлением - Тахометр и одометр. Нижняя часть кузова и подвеска: - Дисковые тормоза с усилителем - Усилитель руля - Задняя часть Ford 9 с 3.00 передачами. вчера и имеет некоторый пробег с момента сборки. И из-за размера наших запасов мы не можем управлять всеми транспортными средствами на большие расстояния. Мы проезжаем 40-60 миль между проверками, тест-драйвами, видео и т. д. Мы не можем гарантировать, что каждый датчик, свет, окно, звуковой сигнал, опция, функция и т. д. будут работать должным образом. Пожалуйста, ознакомьтесь с требованиями местной государственной инспекции. Мы делаем все возможное, чтобы осмотреть эти автомобили во всех деталях и отметить любые недостатки в объявлении. Как и в случае со всеми классическими автомобилями, ему понадобятся разногласия в будущем, когда вы начнете ездить на нем чаще! Во многих случаях эти старинные автомобили могут простаивать в течение длительного периода времени, и уплотнения затвердевают, а прокладки могут начать протекать, как только вы начнете водить их. Тем не менее, он по-прежнему будет востребованным классическим автомобилем, которым вы будете гордиться и которым будете очень рады управлять! Информация, содержащаяся в этом объявлении, предназначена исключительно для удобства. Описание является только мнением и не должно рассматриваться как полное описание каких-либо или всех неисправностей; на него нельзя полагаться, его нельзя воспринимать как факт или иным образом как заявление или гарантию любого рода. Мы описываем эти автомобили, насколько нам известно.

Другие