6 фото

1954' Siata 208 S

Возможен торг

Опубликовано 3 ноября 2024ID: G1uLQ0

London
+44Показать номер

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 70 лет

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Белый

Комментарии продавца про 1954' Siata 208 S

1954 SIATA 208S Мексиканские соревнования Berlinetta Предполагаемый участник Эрни Макафи для участия в Carrera Panamericana 1954 года. Одноразовые соревнования по легким сплавам Berlinetta Единственное купе на шасси Spider с короткой колесной базой. Период соревнований на Западном побережье с McAfee и спонсором Биллом Доэни. Оригинальный соответствующий номер 2-литровый двигатель V8, сдвоенные четырехцилиндровые двигатели Webers, 5-ступенчатая коробка передач, топливный бак для дальнего действия. Это уникальное соревнование SIATA Berlinetta было заказано знаменитым гонщиком и импортером западного побережья Эрни Макафи при поддержке спонсора-нефтяника Билла Доэни для участия в гонке Carrera Panamericana 1954 года. Эрни Макафи сделал себе имя как хотроддер-рекордсмен. Талантливый специалист, уроженец Канзаса, был основным импортером автомобилей Siata на западное побережье США, а его покровители Тони Паравано и нефтяник Билл Доэни поддержали покупку 25 автомобилей Siata для открытия дилерского центра. После финиша 5-м на Carrera Panamericana 1952 года, уступив лишь заводским участникам Mercedes, Ferrari и Lancia, Макафи планировал в 1953 году выставить на продажу Siata – идеальную рекламу для своего автопарка. Изначально он собирался взять BS537, но на заводе посчитали, что он не будет готов вовремя, поэтому вместо него он взял 208 Spider. Получивший прозвище «Дырявый террор» благодаря экстремальным методам McAfee по снижению веса, «Паук» попал в аварию недалеко от Оахаки, но и с водителем, и с машиной все было в порядке. Он пошутил в адрес репортера Road and Track Reporter, который был среди толпы: «Мы вернемся в следующем году, но мне, возможно, придется просверлить еще несколько лунок!» Именно с учетом гонки 1954 года 208 CS BS537 прибыли в гавань Лонг-Бич. Шасси BS537 с уникальным сверхлегким кузовом «Берлинетта» является единственным купе 208S на шасси коробчатого сечения с короткой колесной базой. Он оснащен клепаным топливным баком увеличенного запаса хода, а его гоночный 2-литровый двигатель Fiat V-8 дышит двумя четырехцилиндровыми карбюраторами Weber IF4C. Прибыв как раз к разминке на шоссейные гонки в Палм-Спрингс, Макафи и Билл Томас заняли 5-е место. Две недели спустя он участвовал в гонках спортивных автомобилей Orange Empire на базе ВВС Марч, но не смог финишировать, и 19 ноября Siata не пересек границу с Carrera. Автомобиль на самом деле был подготовлен к этому событию, и фирменные дыры McAfee в шасси до сих пор заметны. Хотя причина отмены предложения так и не была подтверждена, объявление Fiat о прекращении поставок двигателей 8V для Siata означало, что у McAfee не было особого смысла в дальнейшем продвижении модели 208. Вернувшись в автосалон McAfee, Siata отодвинули в заднюю часть магазина, пока Эрни сосредоточился на своем процветающем бизнесе Ferrari. Для популярного McAfee все шло как мечта: мощный 121LM одержал первые победы в 1956 году, но в апреле беспощадная, обсаженная деревьями трасса в Пеббл-Бич закончилась трагедией, когда Макафи пропустил передачу и врезался своим Ferrari в сосну. Обезумевший от потери друга и партнера, Дони запер разбившиеся Ferrari и купе Siata, время от времени вывозя последнее на пробежку по бульвару Сансет. После нескольких попыток Доэни продал его в 1958 году Уэсли Белту, в собственности которого он оставался более двадцати лет. Участвуя несколько раз в Палм-Спрингс, Белт планировал модернизировать мощность и модифицировать кузов, но более масштабная работа так и не была продолжена. Вместо этого Siata стояла из чистого алюминия в задней части мастерской знаменитого производителя гоночных автомобилей Indy Боба Кэрролла, где она привлекла внимание многих студентов местного Центра искусств. Обнаруженная в 1982 году на заднем дворе Белта, она была впервые восстановлена Тони Криванеком для владельца Рика Коула, который внес некоторые изменения в кузов и переустановил оригинальный Fiat V8. Появляясь на различных старинных мероприятиях, автомобиль также был воссоединен со своим оригинальным двигателем во время владения Коулом перед продажей Нику Сопрано. Приобретенный через Fiskens для исключительной коллекции своего нынешнего европейского владельца после длительного пребывания в Калифорнии, Томас Штайнке из Steinke Sportwagenservice из Гамбурга завершил работу над учебными деталями, вернув SIATA ливрею Carrera 1954 года. Легкий и превосходный в управлении, BS537 полностью отличается от нескольких других купе 208S, построенных на шасси с овальными трубами, с выдвижными фарами и другими дорожными деталями, не подходящими для специально созданного гоночного автомобиля. Благодаря спецификации Carrera этот SIATA 208S наверняка станет желанной частью одной из выдающихся мировых коллекций – благодаря своему эффектному внешнему виду и гоночному происхождению он имеет право участвовать и будет привлекать внимание на самых лучших конкурсах и других мероприятиях. Архивные фотографии уход ©...

Другие