1921' Stutz Model K

Один из первых представителей американской автомобильной промышленности Гарри С. Штутц построил свою первую безлошадную повозку по прозвищу Старый Хикори в 1898 году в возрасте 22 лет, а в 1900 году за ней последовала еще одна, оснащенная одноцилиндровым двигателем, который он спроектировал и построил. После работы в компаниях по производству шин и карбюраторов для автозапчастей Штутц и два партнера основали American Motor Car Company, где Штутц спроектировал и построил свою первую серийную модель. Всего через год Штутц присоединился к компании Marion Motor Car Company в Индианаполисе, где работал главным инженером и директором завода. Там Штутц начал участвовать в гонках на спроектированных им автомобилях и представил такие инновации, как барабанные тормоза с четырьмя колодками и инновационную конструкцию коробки передач. После поглощения Marion компанией Willys в 1908 году Штутц ушел в 1910 году, чтобы основать компанию Stutz Auto Parts Company и Ideal Motor Car Company в 1911 году, где Штутц задумал свое видение высококачественного американского спортивного автомобиля стоимостью менее 2000 долларов. лучшие конкуренты в мире. Первый автомобиль Штутца, носящий его имя, был по праву прославлен как автомобиль, который преуспел за один день, завершив первую и наказав Индианаполис 500 всего через несколько дней после того, как он был построен. После этих выдающихся характеристик автомобили Stutz хорошо продавались и заслужили завидную репутацию и растущий спрос благодаря своей долговечности и отличным характеристикам, примером которых является Bearcat. Расширение завода и запланированный переход на двигатели, разработанные Штутцем, были профинансированы за счет размещения акций, и финансист в конечном итоге получил контроль над компанией, что побудило Штуца продать и покинуть свою компанию к 1919 году, чтобы производить новый автомобиль HCS. раннее лидерство и его инженерное мастерство продолжали оказывать глубокое влияние на продукцию компании в конце 1910-х и начале 1920-х годов, когда серия K 1921-1922 годов была последней моделью Stutz, которая имела много общих характеристик со знаменитым Bearcat, включая большой T-образный двигатель объемом 361 кубический дюйм. головной 4-цилиндровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил на шасси с увеличенной на 10 дюймов колесной базой. Правый руль использовался так же, как Bearcat. Более просторный, более сложный, но легкий кузов и перемещение рычага переключения передач внутрь были единственными существенными отличиями от Bearcat. Быстрая, маневренная и надежная модель K и ее предшественники, производные от Bearcat 1915-1920 годов, считаются одними из самых редких автомобилей эпохи никеля для современных коллекционеров, которые любят водить машину, а также ценят свои исторические автомобили. Альтернативно известная как Bulldog, эта модель Stutz K 4 1921 года выпуска -легковой автомобиль Touring — один из очень немногих аутентичных примеров этих явно спортивных автомобилей, сохранившихся до наших дней. Согласно известной истории, он продолжает получать выгоду от восторженного владения известным коллекционером Stutz Доном Шортом, который, как считается, купил автомобиль в 1940-х годах и использовал его в течение следующих шести десятилетий до своей смерти в начале 2000-х годов. Совсем недавно Bulldog был освежен косметически и механически, включая внешнюю отделку цвета охры с правильными черными крыльями, выборочной внутренней обивкой и установкой правильного нового складного верха. Акценты выбора включают правильно установленный сзади багажник и двойные задние запасные части, которые очень красиво дополняют плавный стиль кузова Bulldogs. Перегородчатая эмблема Stutz Moto Meter с логотипом Stutz и барабанные фары Stutz украшают переднюю часть автомобиля. Полезные инструменты включают в себя старинный спидометр Warner, правильные черные шины, окружающие правильные колеса Buffalo с проволочными спицами, спортивные колпаки ступиц с логотипом Stutz, черные окрашенные спицы и полированные диски. Недавняя детализация поддерживает его прекрасное состояние и внешний вид. Этот мощный и желанный автомобиль Stutz Bulldog, по праву признанный CCCA полноценным классическим автомобилем, является просто идеальным туристическим автомобилем эпохи никеля, который будет приветствоваться на Glidden Tour и на множестве приятных мероприятий AACA CCCA и VMCCA. Приветствуются предложения и рассматриваются сделки. Для получения дополнительной информации просмотрите этот список непосредственно на нашем веб-сайте https://hymanltd.com/vehicles/7069-1921-stutz-series-k-bulldog-touring/