5 фото
1929' Talbot 14/45 Weymann
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£29,500Опубликовано 2 октября 2021ID: pyUP2p
Истекло
3 года, 2 месяца назад
3 года, 2 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 92 года
Топливо: Бензин
Комментарии продавца про 1929' Talbot 14/45 Weymann
В середине 1920-х годов продажи Talbot падали, и главному инженеру Джорджу Рёшу было поручено разработать новую модель, которая восстановила бы состояние компании. В результате появилась модель 14/45. От чертежной доски до производства потребовалось меньше года, и она стала сенсацией автосалона 1926 года. Его двигатель объемом 1666 куб.см, соединенный с 4-ступенчатой коробкой передач, отличался облегченным клапаном-редуктором с использованием толкателей «вязальной иглы», остроконечными коромыслами, а также новой поршневой технологией. Это дало ему возможность свободно вращаться, сохраняя при этом гибкость. Эта конструкция двигателя была впоследствии разработана для Talbots, которые так успешно выступили в Ле-Мане, Бруклендсе и альпийских ралли в 1930-х годах.
Этот автомобиль оснащен легким кузовом Weymann Sunshine Coupe и был доставлен Уориком Райт доктору Хелен Фарадей-Грей в июле 1929 года. Она владела автомобилем до 1967 года и использовала его на своих раундах во время Второй мировой войны. В машине есть бортовой журнал, в котором указаны дополнительные талоны на бензин, которые ей выдали для этой цели. Всего она проехала на нем 45000 миль.
Автомобиль перешел в руки Майкла Маршалла в 1999 году. Он приступил к самой тщательной комплексной реставрации, продолжавшейся более десяти лет.
Этот процесс был зафиксирован на протяжении многих лет в большом количестве статей, которые он написал для журнала Talbot Owners Club. Совсем недавно автомобиль был представлен на 7-страничном развороте в майском номере журнала The Automobile за 2020 год.
Автомобиль доставляет удовольствие от вождения, поскольку он свободно вращается, но гибкий, и он будет сильно тянуть с 10 миль в час на высшей передаче. Он комфортно путешествует в разгар 50-х годов. Массивная солнечная крыша позволяет ездить с открытым верхом, но может быть мгновенно преобразована в закрытое купе.
За 6 лет владения машина зарекомендовала себя абсолютно надежной и безотказной. Однако старость (владелец, а не машина) и необходимость вернуть немного места в гараже побудили его продать.
Автомобиль поставляется с большим количеством документации, фиксирующей его историю и восстановление, а также со множеством запчастей, включая головку блока цилиндров и коленчатый вал.
Этот автомобиль оснащен легким кузовом Weymann Sunshine Coupe и был доставлен Уориком Райт доктору Хелен Фарадей-Грей в июле 1929 года. Она владела автомобилем до 1967 года и использовала его на своих раундах во время Второй мировой войны. В машине есть бортовой журнал, в котором указаны дополнительные талоны на бензин, которые ей выдали для этой цели. Всего она проехала на нем 45000 миль.
Автомобиль перешел в руки Майкла Маршалла в 1999 году. Он приступил к самой тщательной комплексной реставрации, продолжавшейся более десяти лет.
Этот процесс был зафиксирован на протяжении многих лет в большом количестве статей, которые он написал для журнала Talbot Owners Club. Совсем недавно автомобиль был представлен на 7-страничном развороте в майском номере журнала The Automobile за 2020 год.
Автомобиль доставляет удовольствие от вождения, поскольку он свободно вращается, но гибкий, и он будет сильно тянуть с 10 миль в час на высшей передаче. Он комфортно путешествует в разгар 50-х годов. Массивная солнечная крыша позволяет ездить с открытым верхом, но может быть мгновенно преобразована в закрытое купе.
За 6 лет владения машина зарекомендовала себя абсолютно надежной и безотказной. Однако старость (владелец, а не машина) и необходимость вернуть немного места в гараже побудили его продать.
Автомобиль поставляется с большим количеством документации, фиксирующей его историю и восстановление, а также со множеством запчастей, включая головку блока цилиндров и коленчатый вал.
