1929' Talbot 14/45 Weymann

Em meados da década de 1920, as vendas da Talbot estavam diminuindo e o engenheiro-chefe George Roesch foi encarregado de projetar um novo modelo que restauraria a fortuna da empresa. O resultado foi o 14/45. Demorou menos de um ano do desenho à produção e foi a sensação do Salão do Automóvel de 1926. Seu motor de 1666 cc acoplado a uma caixa de câmbio de 4 velocidades apresentava válvula de engrenagem leve usando hastes de “agulha de tricô”, balancins de ponta de faca e também nova tecnologia de pistão. Isso deu a ele a capacidade de girar livremente, mantendo a flexibilidade. Este projeto de motor foi posteriormente desenvolvido para os Talbots que tiveram tanto sucesso em Le Mans, Brooklands e nos Ralis Alpinos na década de 1930.
Este carro é equipado com uma carroceria leve Weymann Sunshine Coupe e foi entregue por Warwick Wright a uma Dra. Helen Faraday-Gray em julho de 1929. Ela possuiu o carro até 1967 e o usou em suas rondas durante a Segunda Guerra Mundial. O carro vem com um diário de bordo que mostra os cupons extras de gasolina que ela recebeu para essa finalidade. Ao todo, ela dirigiu por 45.000 milhas.
O carro passou para as mãos de Michael Marshall em 1999. Ele iniciou a restauração de ponta a ponta mais meticulosa que durou mais de uma década.
Esse processo foi registrado ao longo dos anos em um grande número de artigos que ele escreveu para a revista Talbot Owners Club. Mais recentemente, o carro apareceu em uma propagação de 7 páginas na edição de maio de 2020 do The Automobile.
O carro é uma delícia de dirigir em rotação livre, mas flexível e puxará fortemente a partir de 10 mph em marcha superior. Ele navega confortavelmente por volta dos 50 anos. O enorme teto solar permite a condução de capota aberta, mas pode ser instantaneamente convertido em um cupê fechado.
Em nossos 6 anos de propriedade, o carro provou ser totalmente confiável e sem problemas. No entanto, a idade avançada (o proprietário não o carro) e a necessidade de recuperar algum espaço de garagem levaram à sua venda.
O carro vem com muita documentação registrando sua história e restauração junto com muitas peças sobressalentes, incluindo uma cabeça de cilindro e virabrequim.