6 фото
1954' Volkswagen Type 2
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£89,995Опубликовано 8 марта 2026ID: oPBUoH
- Devon
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 72 года
Пробег: 1000 км
Объем двигателя: 1600 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Бежевый
Комментарии продавца про 1954' Volkswagen Type 2
Такие возможности просто выпадают не часто.
Это праворульный Barndoor, выпущенный в марте 1954 года, один из 14 экземпляров, построенных в Германии и отправленных в том же году в Индонезию. Даже среди Barndoors это единорог — с невероятно редкой заводской открывающейся задней дверью M53, востребованной опцией, которая поднимает его в совершенно другую лигу.
Этот автобус, построенный в Германии в разгар эпохи Барндоров и экспортированный в Индонезию, несет в себе подлинную мировую историю. Образцы с правым рулем этого периода исключительно редки, а сохранившиеся экспортные модели тем более.
Импортированный в Великобританию примерно в 2000 году, он имел следы честного ремонта с момента его эксплуатации, включая более поздние изогнутые задние арки, более поздние двери и зеркала на дверях, а не оригинальное зеркало, установленное на стойке. Эти детали рассказывают историю автомобиля, который жил, работал и выживал.
Этот Barndoor, ранее принадлежавший Питу и Эндж из Bromsgrove Auto Trimmers, стал настоящей витриной их таланта. Он неоднократно реставрировался под их собственностью и всегда поддерживался на невероятно высоком уровне.
Между 22 и 23 годами его снова полностью реставрировали, и они, конечно, не оставили камня на камне. Нынешний интерьер – нечто действительно особенное. Изделия из дерева ручной работы Адриана из All Things Timber превращают хижину в то, что можно назвать только джентльменским питейным клубом на колесах. Богатая деревянная отделка, прекрасно выполненная отделка, а также встроенная раковина и выдвижная варочная панель создают одновременно роскошную и удивительно характерную атмосферу. Этот автобус, отделанный элегантными полосками и окрашенный в первозданном состоянии, привлекает толпы людей, куда бы он ни направлялся.
Это не просто экспонат — он создан для того, чтобы ездить и получать удовольствие. Продуманные, высококачественные технические обновления позволяют ему работать с современной уверенностью, оставаясь при этом полностью обратимым, если будущий владелец захочет вернуть его к заводским характеристикам. Передняя часть оснащена уникальной установкой Red9Design с дисковыми тормозами. Он оснащен реечной системой рулевого управления, которая делает рулевое управление более прямым и снижает нечеткость. Задняя установка была преобразована в систему IRS, а дорожный просвет регулируется, но в настоящее время она настроена как можно ближе к стандартной. Он был полностью переработан Яном Бернсом из Auto Elec. Механически этот автобус очень хорошо отлажен. У него был переработанный двухпортовый двигатель 1600 с коробкой передач, переработанной Джоном Уолклеттом, с более длинной высшей передачей для улучшения плавности хода. Результат кажется плотным, отзывчивым и внушающим уверенность, не ставя под угрозу характер 54-го года выпуска.
Под нынешним владельцем автобус был возвращен в состояние «голого металла» и полностью восстановлен. У него была новая длинная боковая панель, новая передняя панель и новые передние арки. А также потрясающая перерисовка. Никаких ярлыков. Никаких компромиссов. Всего лишь тщательная перестройка, в результате которой получился структурно превосходный, прекрасно отделанный Barndoor, готовый к следующей главе.
Это не просто еще один классический VW. Это редкий экспортный RHD Barndoor с заводской родословной, выигрышным внешним видом и удобством использования, доставляющим настоящее удовольствие.
Независимо от того, предназначен ли он для серьезной коллекции, участия в конкурсах или для путешествий на дальние расстояния, это уникальная возможность приобрести что-то действительно исключительное.
Если вы ждали подходящего Барндора — вполне возможно, что это он.
На рынке за 89 995 фунтов стерлингов.
Расположен в нашей штаб-квартире в солнечном Северном Девоне.
Возможна организация национальной и международной доставки.
Это праворульный Barndoor, выпущенный в марте 1954 года, один из 14 экземпляров, построенных в Германии и отправленных в том же году в Индонезию. Даже среди Barndoors это единорог — с невероятно редкой заводской открывающейся задней дверью M53, востребованной опцией, которая поднимает его в совершенно другую лигу.
Этот автобус, построенный в Германии в разгар эпохи Барндоров и экспортированный в Индонезию, несет в себе подлинную мировую историю. Образцы с правым рулем этого периода исключительно редки, а сохранившиеся экспортные модели тем более.
Импортированный в Великобританию примерно в 2000 году, он имел следы честного ремонта с момента его эксплуатации, включая более поздние изогнутые задние арки, более поздние двери и зеркала на дверях, а не оригинальное зеркало, установленное на стойке. Эти детали рассказывают историю автомобиля, который жил, работал и выживал.
Этот Barndoor, ранее принадлежавший Питу и Эндж из Bromsgrove Auto Trimmers, стал настоящей витриной их таланта. Он неоднократно реставрировался под их собственностью и всегда поддерживался на невероятно высоком уровне.
Между 22 и 23 годами его снова полностью реставрировали, и они, конечно, не оставили камня на камне. Нынешний интерьер – нечто действительно особенное. Изделия из дерева ручной работы Адриана из All Things Timber превращают хижину в то, что можно назвать только джентльменским питейным клубом на колесах. Богатая деревянная отделка, прекрасно выполненная отделка, а также встроенная раковина и выдвижная варочная панель создают одновременно роскошную и удивительно характерную атмосферу. Этот автобус, отделанный элегантными полосками и окрашенный в первозданном состоянии, привлекает толпы людей, куда бы он ни направлялся.
Это не просто экспонат — он создан для того, чтобы ездить и получать удовольствие. Продуманные, высококачественные технические обновления позволяют ему работать с современной уверенностью, оставаясь при этом полностью обратимым, если будущий владелец захочет вернуть его к заводским характеристикам. Передняя часть оснащена уникальной установкой Red9Design с дисковыми тормозами. Он оснащен реечной системой рулевого управления, которая делает рулевое управление более прямым и снижает нечеткость. Задняя установка была преобразована в систему IRS, а дорожный просвет регулируется, но в настоящее время она настроена как можно ближе к стандартной. Он был полностью переработан Яном Бернсом из Auto Elec. Механически этот автобус очень хорошо отлажен. У него был переработанный двухпортовый двигатель 1600 с коробкой передач, переработанной Джоном Уолклеттом, с более длинной высшей передачей для улучшения плавности хода. Результат кажется плотным, отзывчивым и внушающим уверенность, не ставя под угрозу характер 54-го года выпуска.
Под нынешним владельцем автобус был возвращен в состояние «голого металла» и полностью восстановлен. У него была новая длинная боковая панель, новая передняя панель и новые передние арки. А также потрясающая перерисовка. Никаких ярлыков. Никаких компромиссов. Всего лишь тщательная перестройка, в результате которой получился структурно превосходный, прекрасно отделанный Barndoor, готовый к следующей главе.
Это не просто еще один классический VW. Это редкий экспортный RHD Barndoor с заводской родословной, выигрышным внешним видом и удобством использования, доставляющим настоящее удовольствие.
Независимо от того, предназначен ли он для серьезной коллекции, участия в конкурсах или для путешествий на дальние расстояния, это уникальная возможность приобрести что-то действительно исключительное.
Если вы ждали подходящего Барндора — вполне возможно, что это он.
На рынке за 89 995 фунтов стерлингов.
Расположен в нашей штаб-квартире в солнечном Северном Девоне.
Возможна организация национальной и международной доставки.
