6 фото
1982' Volvo
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€104,917Опубликовано 30 ноября 2025ID: owmRzw
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Возраст: 43 года
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Экстерьер: Спойлер
Комментарии продавца про 1982' Volvo
«Коллекция Vermant» рада предложить вам эту уникальную копию гоночного автомобиля Volvo 240 Turbo Group A. Этот 240-й оснащен оригинальным двигателем B21, мощность которого была увеличена до 335 л.с. Он соединен с механической коробкой передач с прямым приводом, которая передает мощность на задние колеса. Этот 240-й экземпляр был недавно построен в точном соответствии со спецификациями гоночных автомобилей группы А того периода. Этот конкретный 240 был протестирован только после завершения и еще не видел никаких реальных действий на трассе. Уникальная возможность купить совершенно новый и готовый к использованию классический гоночный автомобиль Volvo Race. Этот автомобиль полностью соответствует правилам FIA и имеет новую омологацию FIA HTP.
Этот Volvo 240 был создан в сотрудничестве с бывшим (профессиональным) автогонщиком Пером Гуннаром Андерссоном и известным бельгийским производителем гоночных автомобилей GRC Motorsport. При постройке/восстановлении не жалели средств, чтобы привести автомобиль в правильные технические характеристики и, самое главное, сделать его надежным. В общей сложности на автомобиль было потрачено более 150 000 евро, чтобы привести его в нынешнее состояние. Полностью отремонтированы и обновлены не только механические части, но и кузов. Он был профессионально отреставрирован, укреплен и покрашен как внутри, так и снаружи. Во время реставрации весь шумопоглощающий материал был удален, чтобы снизить вес, а также улучшить общее впечатление от гонок. В результате вес автомобиля составляет около 1000 кг. Для повышения безопасности автомобиля был вварен комплектный каркас безопасности. Это было сделано перед покраской, чтобы придать ему тот же цвет, что и остальной салон. Каркас безопасности не только способствует безопасности автомобиля, но и придает жесткость всему шасси.
Глядя на экстерьер этого автомобиля, мы видим красиво отделанную белую окраску. Этот цвет был нанесен на каждую панель автомобиля, а покраска была выполнена на очень высоком уровне. Моторный отсек, багажное отделение, днище и салон окрашены в цвет кузова и придают автомобилю очень чистый и стерильный вид. Для дальнейшей подготовки машины к трассе была установлена система пневмодомкратов. Это позволяет быстро поднять автомобиль и облегчает процесс замены шин. На колесах установлены оригинальные ободья BBS с центральным замком. Это единственные, одобренные FIA для этого автомобиля. Продолжая двигаться сбоку, мы также можем найти боковую выхлопную трубу. Это свободноточная система без каких-либо глушителей. Это позволяет автомобилю действительно оживать после запуска. Когда автомобиль активно эксплуатируется на трассе, этот боковой выхлоп даже будет стрелять пламенем при движении по трассе. Когда мы смотрим на заднюю часть этого 240, мы видим, что крышка багажника была модернизирована. Он оснащен правильным задним спойлером и имеет два выреза для топливного пистолета, по одному с каждой стороны автомобиля. Они позволяют быстро дозаправиться во время гонки. Что-то не очень наглядное для большинства, но важное на гоночной трассе — это передний и задний бамперы. Они были укорочены и расположены ближе к кузову. Передний бампер был даже опущен, чтобы создать более аэродинамически эффективную поверхность передней части автомобиля. И последнее, но не менее важное: на передней стороне автомобиля со стороны водителя были установлены устройство отключения аккумуляторной батареи и рычаг огнетушителя. Это позволяет работникам службы экстренной помощи активировать их снаружи автомобиля в случае аварии.
При переходе в салон автомобиля первое, что бросается в глаза – это отсутствие обивки и комфорта салона. Его полностью разобрали и убрали все ненужное. Со стороны водителя мы можем найти полный гоночный комплект Sabelt. В комплект входит ковшеобразное сиденье, съемный руль и гоночные ремни безопасности. Все они одобрены FIA для участия в гонках. Приборная панель автомобиля по-прежнему оригинальна, но покрыта флоком, чтобы предотвратить отражение солнца на приборной панели. Прямо перед водителем мы видим спидометр и манометр давления наддува. С правой стороны все вспомогательные приборы расположены так, что они по-прежнему хорошо видны водителю. Глядя на центральную консоль, мы можем найти все кнопки управления автомобилем. Все они были изготовлены специально для этой серии автомобилей. Чтобы снизить вес автомобиля, старые дверные панели были сняты и заменены экземплярами из карбона, выкрашенными в черный цвет. Также внутри можно найти огнетушитель. Ее можно активировать нажатием переключателя, который выключится в моторном отсеке за считанные секунды.
Что касается механической части, мы можем найти только высококачественные компоненты и материалы. В качестве подвески был выбран всемирно известный производитель Öhlins. Они поставляют амортизаторы для некоторых самых известных брендов, как для шоссейных, так и для трековых автомобилей. В настоящее время они предоставляют Ferrari F1 свою подвеску. Для установки колес Centrelock была изготовлена специальная ступица колеса. Они также включают в себя тормозные суппорты Brembo и вентилируемые диски.
Родственный автомобиль этой модели 240 в настоящее время пилотирует Марк Дуэз в чемпионате Belcar. Он даже занял второе место в гонке Спа-Франкоршам 2021 года. Короче говоря, этот 240 — идеальный автомобиль для трек-дней или, что еще более важно, для участия в классических гоночных сериях. Уникальная возможность приобрести точную копию гоночного автомобиля-победителя группы А за небольшую часть стоимости сборки и полностью готового к гонкам.
* Поскольку этот автомобиль был полностью перестроен с нуля с использованием множества новых деталей, этот автомобиль подпадает под действие правил НДС и впоследствии подлежит вычету из НДС.
Этот Volvo 240 был создан в сотрудничестве с бывшим (профессиональным) автогонщиком Пером Гуннаром Андерссоном и известным бельгийским производителем гоночных автомобилей GRC Motorsport. При постройке/восстановлении не жалели средств, чтобы привести автомобиль в правильные технические характеристики и, самое главное, сделать его надежным. В общей сложности на автомобиль было потрачено более 150 000 евро, чтобы привести его в нынешнее состояние. Полностью отремонтированы и обновлены не только механические части, но и кузов. Он был профессионально отреставрирован, укреплен и покрашен как внутри, так и снаружи. Во время реставрации весь шумопоглощающий материал был удален, чтобы снизить вес, а также улучшить общее впечатление от гонок. В результате вес автомобиля составляет около 1000 кг. Для повышения безопасности автомобиля был вварен комплектный каркас безопасности. Это было сделано перед покраской, чтобы придать ему тот же цвет, что и остальной салон. Каркас безопасности не только способствует безопасности автомобиля, но и придает жесткость всему шасси.
Глядя на экстерьер этого автомобиля, мы видим красиво отделанную белую окраску. Этот цвет был нанесен на каждую панель автомобиля, а покраска была выполнена на очень высоком уровне. Моторный отсек, багажное отделение, днище и салон окрашены в цвет кузова и придают автомобилю очень чистый и стерильный вид. Для дальнейшей подготовки машины к трассе была установлена система пневмодомкратов. Это позволяет быстро поднять автомобиль и облегчает процесс замены шин. На колесах установлены оригинальные ободья BBS с центральным замком. Это единственные, одобренные FIA для этого автомобиля. Продолжая двигаться сбоку, мы также можем найти боковую выхлопную трубу. Это свободноточная система без каких-либо глушителей. Это позволяет автомобилю действительно оживать после запуска. Когда автомобиль активно эксплуатируется на трассе, этот боковой выхлоп даже будет стрелять пламенем при движении по трассе. Когда мы смотрим на заднюю часть этого 240, мы видим, что крышка багажника была модернизирована. Он оснащен правильным задним спойлером и имеет два выреза для топливного пистолета, по одному с каждой стороны автомобиля. Они позволяют быстро дозаправиться во время гонки. Что-то не очень наглядное для большинства, но важное на гоночной трассе — это передний и задний бамперы. Они были укорочены и расположены ближе к кузову. Передний бампер был даже опущен, чтобы создать более аэродинамически эффективную поверхность передней части автомобиля. И последнее, но не менее важное: на передней стороне автомобиля со стороны водителя были установлены устройство отключения аккумуляторной батареи и рычаг огнетушителя. Это позволяет работникам службы экстренной помощи активировать их снаружи автомобиля в случае аварии.
При переходе в салон автомобиля первое, что бросается в глаза – это отсутствие обивки и комфорта салона. Его полностью разобрали и убрали все ненужное. Со стороны водителя мы можем найти полный гоночный комплект Sabelt. В комплект входит ковшеобразное сиденье, съемный руль и гоночные ремни безопасности. Все они одобрены FIA для участия в гонках. Приборная панель автомобиля по-прежнему оригинальна, но покрыта флоком, чтобы предотвратить отражение солнца на приборной панели. Прямо перед водителем мы видим спидометр и манометр давления наддува. С правой стороны все вспомогательные приборы расположены так, что они по-прежнему хорошо видны водителю. Глядя на центральную консоль, мы можем найти все кнопки управления автомобилем. Все они были изготовлены специально для этой серии автомобилей. Чтобы снизить вес автомобиля, старые дверные панели были сняты и заменены экземплярами из карбона, выкрашенными в черный цвет. Также внутри можно найти огнетушитель. Ее можно активировать нажатием переключателя, который выключится в моторном отсеке за считанные секунды.
Что касается механической части, мы можем найти только высококачественные компоненты и материалы. В качестве подвески был выбран всемирно известный производитель Öhlins. Они поставляют амортизаторы для некоторых самых известных брендов, как для шоссейных, так и для трековых автомобилей. В настоящее время они предоставляют Ferrari F1 свою подвеску. Для установки колес Centrelock была изготовлена специальная ступица колеса. Они также включают в себя тормозные суппорты Brembo и вентилируемые диски.
Родственный автомобиль этой модели 240 в настоящее время пилотирует Марк Дуэз в чемпионате Belcar. Он даже занял второе место в гонке Спа-Франкоршам 2021 года. Короче говоря, этот 240 — идеальный автомобиль для трек-дней или, что еще более важно, для участия в классических гоночных сериях. Уникальная возможность приобрести точную копию гоночного автомобиля-победителя группы А за небольшую часть стоимости сборки и полностью готового к гонкам.
* Поскольку этот автомобиль был полностью перестроен с нуля с использованием множества новых деталей, этот автомобиль подпадает под действие правил НДС и впоследствии подлежит вычету из НДС.
