1971' Volkswagen VELOREX 16/350
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€1Published 8 December 2022
Updated 24 January 2023ID: uz2dVT
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Expired
2 years ago
2 years ago
Information from the owner
Body: 2 doors, 2 places
Condition: Excellent
Age: 52 years
Mileage: 10 km
Fuel: Petrol
Transmission: Manual
Exterior color: Brown
Seller's comments about 1971' Volkswagen VELOREX 16/350
Velorex 16/350 – TOP condition, factory new rebuilt.
Year: 1971
Mileage: 10 km. (new built, not driven.)
Engine: 344 cm3 – 2 cylinder
Transmission: Manual
Documents (country): Czech
Location: the Netherlands
Type seller: Private Seller Verified
*Estimated by expert Eur. 23.000 / 25.000 This item has a minimumprice set by the seller.
You can watch the video of this car >>> here <<<
ENG: (NL - DEU – FR below)
Perhaps you have never heard of the brothers Frantisek and Mojmira Stránsky from Ceské Trebovécásti Pernik….
In 1943 the brothers put together their first trolley; the tricycle, powered by a Manet 9Occ engine, had bicycle wheels and a very thin Durapal canopy.
After the war, the men continued to work on the project and after a few years a form of serial production emerged. A shop and workshop was rented. There was a version with a Cz l5Occ engine, three carts with a 300 cc PAL engine were made and a series of 6 with a JAWA 250 cc engine.
In 1963 a tricycle with a Cz 175cc engine and a Jawa 350cc was introduced.
Both with an alternator starter as standard.
The production of tricycles was stopped in 1971, this example plate was first registered in February 1971 and is therefore a copy from the last series that was built.
This Velorex 16/350:
The Velorex 16/350 offered here was first registered in February 1971.
All original documents from the Czech Republic are still present with the car, unique today.
The Velorex has been completely rebuilt in the last 2 years and is therefore in a factory-new condition.
The restoration / rebuilding was done in Tsechie by the specialist for Velorex who still has access to all information from the factory of yesteryear and is a good acquaintance of the Pernik family.
You will not find a better example like this worldwide, the Velorex has been restored or rebuilt with materials of today, of course in accordance with the exact specifications of the past.
The 350 cm3 JAWA engine has been completely overhauled, just like the transmission.
A unique car for an enthusiast, collector or for in a museum.
NL:
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….
In 1943 knutselden de broers hun eerste karretje in elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler had fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Er kwam een versie met een Cz l5Occ motor, een drietal karretjes met een 300 cc PAL motor werden gemaakt en een reeks van 6 stuks met een JAWA 250 cc motor.
In 1963 kwam een driewieler met een Cz 175cc motor en een Jawa 350cc op de markt.
Beiden met standaard een dynamostarter.
In 1971 werd de productie van driewielers gestopt, dit exemplaat is voor het eerst ingeschreven in Februari 1971 en betreft dus een exemplaar uit de laatste serie die is gebouwd.
Deze Velorex 16/350:
De hier aangeboden Velorex 16/350 is voor het eerst geregistreerd in Februari 1971.
Alle originele documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex is in de laatste 2 jaar volledig herbouwd en verkeerd hiermee in een fabrieksnieuwe staat.
De restauratie / herbouw is gedaan in Tsechie door de specialist voor Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer en een goede bekende is van de familie Pernik.
Een beter exemplaar als deze zult u wereldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard conform de exacte specificaties van weleer.
De 350 cm3 JAWA motor is volledig gereviseerd net als de transmissie.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar of voor in een museum.
DEU:
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dieses Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR:
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier chariot ; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une forme de production en série a émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.
En 1963, un tricycle avec un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc a été introduit.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 et est donc une copie de la dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposé ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauration / reconstruction a été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur ou pour un musée.
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.
We can provide transport to your front door at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.
Year: 1971
Mileage: 10 km. (new built, not driven.)
Engine: 344 cm3 – 2 cylinder
Transmission: Manual
Documents (country): Czech
Location: the Netherlands
Type seller: Private Seller Verified
*Estimated by expert Eur. 23.000 / 25.000 This item has a minimumprice set by the seller.
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ENG: (NL - DEU – FR below)
Perhaps you have never heard of the brothers Frantisek and Mojmira Stránsky from Ceské Trebovécásti Pernik….
In 1943 the brothers put together their first trolley; the tricycle, powered by a Manet 9Occ engine, had bicycle wheels and a very thin Durapal canopy.
After the war, the men continued to work on the project and after a few years a form of serial production emerged. A shop and workshop was rented. There was a version with a Cz l5Occ engine, three carts with a 300 cc PAL engine were made and a series of 6 with a JAWA 250 cc engine.
In 1963 a tricycle with a Cz 175cc engine and a Jawa 350cc was introduced.
Both with an alternator starter as standard.
The production of tricycles was stopped in 1971, this example plate was first registered in February 1971 and is therefore a copy from the last series that was built.
This Velorex 16/350:
The Velorex 16/350 offered here was first registered in February 1971.
All original documents from the Czech Republic are still present with the car, unique today.
The Velorex has been completely rebuilt in the last 2 years and is therefore in a factory-new condition.
The restoration / rebuilding was done in Tsechie by the specialist for Velorex who still has access to all information from the factory of yesteryear and is a good acquaintance of the Pernik family.
You will not find a better example like this worldwide, the Velorex has been restored or rebuilt with materials of today, of course in accordance with the exact specifications of the past.
The 350 cm3 JAWA engine has been completely overhauled, just like the transmission.
A unique car for an enthusiast, collector or for in a museum.
NL:
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….
In 1943 knutselden de broers hun eerste karretje in elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler had fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Er kwam een versie met een Cz l5Occ motor, een drietal karretjes met een 300 cc PAL motor werden gemaakt en een reeks van 6 stuks met een JAWA 250 cc motor.
In 1963 kwam een driewieler met een Cz 175cc motor en een Jawa 350cc op de markt.
Beiden met standaard een dynamostarter.
In 1971 werd de productie van driewielers gestopt, dit exemplaat is voor het eerst ingeschreven in Februari 1971 en betreft dus een exemplaar uit de laatste serie die is gebouwd.
Deze Velorex 16/350:
De hier aangeboden Velorex 16/350 is voor het eerst geregistreerd in Februari 1971.
Alle originele documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex is in de laatste 2 jaar volledig herbouwd en verkeerd hiermee in een fabrieksnieuwe staat.
De restauratie / herbouw is gedaan in Tsechie door de specialist voor Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer en een goede bekende is van de familie Pernik.
Een beter exemplaar als deze zult u wereldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard conform de exacte specificaties van weleer.
De 350 cm3 JAWA motor is volledig gereviseerd net als de transmissie.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar of voor in een museum.
DEU:
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dieses Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR:
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier chariot ; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une forme de production en série a émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.
En 1963, un tricycle avec un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc a été introduit.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 et est donc une copie de la dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposé ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauration / reconstruction a été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur ou pour un musée.
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
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