1971' Volkswagen VELOREX 16/350

Velorex 16/350 - В ОТЛИЧНОМ состоянии, новый заводской ремонт.

Год: 1971

Пробег: 10 км. (новая постройка, не эксплуатировалась).

Двигатель: 344 см3 – 2 цилиндра

Трансмиссия: Ручная

Документы (страна): Чехия

Местонахождение: Нидерланды

Тип продавца: Частный продавец Проверенный

*По оценкам эксперта Eur. 23.000 / 25.000 Этот товар имеет минимальную цену, установленную продавцом.

Видео этой машины можно посмотреть >>> здесь <<<

ENG: (NL - DEU - FR ниже)

Возможно, вы никогда не слышали о братьях Франтишеке и Моймире Странски из Чешских Требовецасти Перник….

В 1943 году братья собрали свой первый троллейбус; трехколесный велосипед с двигателем Manet 9Occ имел велосипедные колеса и очень тонкий фонарь Durapal.

После войны мужчины продолжили работу над проектом, и через несколько лет появилась форма серийного производства. Арендовали магазин и мастерскую. Была версия с двигателем Cz l5Occ, было изготовлено три тележки с двигателем PAL 300 куб.см и серия из 6 с двигателем JAWA 250 куб.см.

В 1963 году был представлен трехколесный велосипед с двигателем Cz 175 куб.см и Jawa 350 куб.см.

Оба со стартером от генератора в стандартной комплектации.

Производство трехколесных велосипедов было прекращено в 1971 году, эта модель номерного знака была впервые зарегистрирована в феврале 1971 года и, следовательно, является копией последней построенной серии.

Это Velorex 16/350:

Предлагаемый здесь Velorex 16/350 был впервые зарегистрирован в феврале 1971 года.

Все оригинальные документы из Чехии до сих пор присутствуют с автомобилем, уникальным на сегодняшний день.

Velorex был полностью перестроен за последние 2 года и поэтому находится в заводском состоянии.

Реставрацию/восстановление провел в Цехие специалист Velorex, который до сих пор имеет доступ ко всей информации с фабрики прошлых лет и является хорошим знакомым семьи Перник.

Вы не найдете лучшего примера, подобного этому, во всем мире, Velorex был восстановлен или перестроен с использованием современных материалов, конечно, в соответствии с точными спецификациями прошлого.

Двигатель JAWA объемом 350 см3 был полностью переработан, как и трансмиссия.

Уникальный автомобиль для энтузиаста, коллекционера или для музея.

НЛ:

Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….

В 1943 году Кнутсельден де Броерс Хун Эрсте Карретье в Элькаре; De Meet een Manet 9Occ Motor aangedreven driewieler имел fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.

Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren onttond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Есть версия с двигателем Cz l5Occ, сухие автомобили с двигателем PAL объемом 300 куб.

В 1963 году квамин дривилер встретил 175-кубовый мотор Cz и 350-кубовый Jawa на рынке.

Beiden встретил стандартный динамо-стартер.

В 1971 г. был принят gestopt de productie van driewielers, который был выпущен в феврале 1971 г. в качестве примера для более поздней серии.

Дезе Велорекс 16/350:

De Hier aangeboden Velorex 16/350 был впервые зарегистрирован в феврале 1971 года.

Alle originale documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.

De Velorex находится в de laatste 2 jaar volledig herbauwd en verkeerd hiermee в een fabrieksnieuwe staat.

De restauratie / herbouw находится в Tsechie Door de Special Voor Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer en een goede bekende is van de familie Pernik.

Кроме того, лучшие образцы, полученные в результате применения новых технологий, Velorex является герестауриердом, из которого они были собраны из материалов, а также в соответствии с точными спецификациями ван Велера.

Двигатель JAWA объемом 350 см3 является полноприводным и трансмиссионным.

Уникальный автомобиль для вашего лигеббера, verzamelaar для вашего музея.

ДЭУ:

Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….

1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.

Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-Motor wurden hergestellt und eine Series von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.

1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.

Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.

Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.

Диез Велорекс 16/350:

Der Hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.

Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.

Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.

Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.

Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.

Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.

Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.

Франция:

Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des freres Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….

En 1943, les freres assemblent leur premier chariot; трехколесный велосипед, приводимый в движение мотором Manet 9Occ, позволяет ездить по дорогам и ехать по дорогам Durapal очень хорошо.

Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une form de production en série a émergé. Une бутик и ателье на été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont eté fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.

В 1963 году был представлен трехколесный велосипед с двигателем Cz 175cc и Jawa 350cc.

Les Deux avec un alterur-démarreur en Standard.

Производство трехколесных велосипедов было произведено в 1971 году, а образец таблички не соответствует требованиям премьеры в феврале 1971 года и является единственной копией последней серии, которая была построена.

Се Velorex 16/350:

Le Velorex 16/350 предлагает ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.

Tous les Documents originaux de la République tchèque sont toujours представляет avec la voiture, уникальный aujourd'hui.

Le Velorex полностью реконструирован в соответствии с курсом 2 последних годовщины и является дочерним предприятием в новом государстве.

La восстановление / реконструкция été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.

Vous ne trouverez pas un meilleur examplee comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux specifications requiredes du passé.

Le moteur 350 cm3 JAWA полностью переработан, включая трансмиссию.

Уникальная коллекция для страсти, коллекционер или музей.

*Пожалуйста отметьте:

Комиссия за покупку составляет 5%, минимум € 500,- и максимум € 5.000,- включая НДС.

Ваша ставка через jenden является обязывающей офертой, см. общие положения и условия. Мы всегда рекомендуем вам осмотреть автомобиль, чтобы вы, как серьезный участник торгов, точно знали, что покупаете.
Просмотр возможен по предварительной записи через службу поддержки jenden. Конечно, мы стремимся с помощью фотографий и текста создать наилучшее впечатление о (состоянии) соответствующего лота.

Мы можем предоставить транспорт до вашей входной двери по очень конкурентоспособным ценам через несколько специализированных транспортных компаний, с которыми мы работаем.

www.jenden.eu