1971' Volkswagen VELOREX 16/350
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€1Veröffentlicht 8 Dezember 2022
Aktualisiert 24 Januar 2023ID: uz2dVT
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Abgelaufen
2 Jahre her
2 Jahre her
Information from the owner
Karosserie: 2 Türen, 2 Orte
Zustand: Ausgezeichnet
Alter: 52 Jahre
Kilometerstand: 10 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Braun
Verkäuferkommentare zu 1971' Volkswagen VELOREX 16/350
Velorex 16/350 – TOP Zustand, fabrikneu generalüberholt.
Jahr: 1971
Laufleistung: 10 km. (Neu gebaut, nicht gefahren.)
Motor: 344 cm3 – 2 Zylinder
Getriebe: Manuell
Dokumente (Land): Tschechisch
Standort: Niederlande
Typ Verkäufer: Privater Verkäufer verifiziert
*geschätzt von Experten Eur. 23.000 / 25.000 Dieser Artikel hat einen vom Verkäufer festgelegten Mindestpreis.
Das Video zu diesem Auto können Sie sich >>> hier <<< ansehen
ENG: (NL - DEU – FR unten)
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dieses Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
Niederlande:
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….
1943 knutselden de broers hun eerste karretje in elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler had fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Er hat eine Version mit einem Cz l5Occ-Motor, eine Drietal-Karree mit einem 300-cm³-PAL-Motor und einen Reeks-Van-6-Stuks mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 traf kwam een driewieler auf dem Markt einen Cz 175ccm Motor und einen Jawa 350ccm.
Beide trafen auf einen Dynamostarter.
In 1971 werd de productie van driewielers gestopt, dit exemplaat is voor het eerst ingeschreven in Februaryi 1971 en betreft dus een exemplaar uit de laatste serie die is gebouwd.
Deze Velorex 16/350:
Der hier angebrachte Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 zum ersten Mal registriert.
Alle ursprünglichen Dokumente uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex ist in den letzten 2 Jahren vollständig hergestellt und hier in einer fabrieksnieuwe staat verkeerd.
Die Restauration / Herbouw ist in Tsechie Door de Specialist voor Velorex welke nog toegang heeft tot all information uit de fabriek van weleer en een goede bekende is van de familie Pernik.
Een beter exemplaar as deze zult u wereldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard konform mit den genauen Spezifikationen von weleer.
Der 350 cm3 JAWA Motor ist vollständig überarbeitet als Getriebe.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar of voor in een museum.
DE:
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellt die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit Einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von Einem mit JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dieses Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Technik durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses Werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR:
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier chariot ; Das Dreirad, das von einem Manet 9Occ-Motor angetrieben wird, erwartet Sie mit dem Fahrrad und einem feinen Durapal.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le project et après quelques années une forme de production en série a émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Ich verfüge über eine Version mit einem Motor Cz l5Occ, drei Chariots mit einem Motor 300 cc PAL in einer Fabrik und einer Serie von 6 mit einem Motor JAWA 250 cc.
1963, ein Dreirad mit einem Motor Cz 175cc und einem Jawa 350cc und einer Einführung.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 and est donc one copy of the dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 vorgeschlagen ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
Die Restaurierung / Rekonstruktion wurde von der Velorex-Spezialistin mit Tsechie-Effekt durchgeführt, die zu allen Informationen über die Nutzung von Antan und zu einer guten Kenntnis der Familie Pernik führt.
Vous ne trouverez pas un meilleur example comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr konformation aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Ein einzigartiges Auto für eine Leidenschaft, eine Sammlung oder ein Museum.
*Bitte beachten Sie:
Die Kaufprovision beträgt 5%, mit einem Minimum von € 500,- und einem Maximum von € 5.000,- inkl. MwSt.
Ihr Gebot über jenden ist ein bindendes Angebot, siehe AGB. Wir empfehlen Ihnen immer, das Fahrzeug zu besichtigen, damit Sie als seriöser Bieter sicher wissen, was Sie kaufen.
Eine Besichtigung ist nach Terminvereinbarung über den jenden Servicedesk möglich. Selbstverständlich bemühen wir uns, anhand von Fotos und Texten einen möglichst guten Eindruck von (dem Zustand) des betreffenden Loses zu vermitteln.
Durch einige spezialisierte Transportunternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, können wir den Transport bis zu Ihrer Haustür zu einem sehr günstigen Preis anbieten.
www.jenden.eu
Jahr: 1971
Laufleistung: 10 km. (Neu gebaut, nicht gefahren.)
Motor: 344 cm3 – 2 Zylinder
Getriebe: Manuell
Dokumente (Land): Tschechisch
Standort: Niederlande
Typ Verkäufer: Privater Verkäufer verifiziert
*geschätzt von Experten Eur. 23.000 / 25.000 Dieser Artikel hat einen vom Verkäufer festgelegten Mindestpreis.
Das Video zu diesem Auto können Sie sich >>> hier <<< ansehen
ENG: (NL - DEU – FR unten)
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dieses Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
Niederlande:
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….
1943 knutselden de broers hun eerste karretje in elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler had fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Er hat eine Version mit einem Cz l5Occ-Motor, eine Drietal-Karree mit einem 300-cm³-PAL-Motor und einen Reeks-Van-6-Stuks mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 traf kwam een driewieler auf dem Markt einen Cz 175ccm Motor und einen Jawa 350ccm.
Beide trafen auf einen Dynamostarter.
In 1971 werd de productie van driewielers gestopt, dit exemplaat is voor het eerst ingeschreven in Februaryi 1971 en betreft dus een exemplaar uit de laatste serie die is gebouwd.
Deze Velorex 16/350:
Der hier angebrachte Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 zum ersten Mal registriert.
Alle ursprünglichen Dokumente uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex ist in den letzten 2 Jahren vollständig hergestellt und hier in einer fabrieksnieuwe staat verkeerd.
Die Restauration / Herbouw ist in Tsechie Door de Specialist voor Velorex welke nog toegang heeft tot all information uit de fabriek van weleer en een goede bekende is van de familie Pernik.
Een beter exemplaar as deze zult u wereldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard konform mit den genauen Spezifikationen von weleer.
Der 350 cm3 JAWA Motor ist vollständig überarbeitet als Getriebe.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar of voor in een museum.
DE:
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellt die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit Einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von Einem mit JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dieses Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Technik durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses Werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR:
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier chariot ; Das Dreirad, das von einem Manet 9Occ-Motor angetrieben wird, erwartet Sie mit dem Fahrrad und einem feinen Durapal.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le project et après quelques années une forme de production en série a émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Ich verfüge über eine Version mit einem Motor Cz l5Occ, drei Chariots mit einem Motor 300 cc PAL in einer Fabrik und einer Serie von 6 mit einem Motor JAWA 250 cc.
1963, ein Dreirad mit einem Motor Cz 175cc und einem Jawa 350cc und einer Einführung.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 and est donc one copy of the dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 vorgeschlagen ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
Die Restaurierung / Rekonstruktion wurde von der Velorex-Spezialistin mit Tsechie-Effekt durchgeführt, die zu allen Informationen über die Nutzung von Antan und zu einer guten Kenntnis der Familie Pernik führt.
Vous ne trouverez pas un meilleur example comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr konformation aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Ein einzigartiges Auto für eine Leidenschaft, eine Sammlung oder ein Museum.
*Bitte beachten Sie:
Die Kaufprovision beträgt 5%, mit einem Minimum von € 500,- und einem Maximum von € 5.000,- inkl. MwSt.
Ihr Gebot über jenden ist ein bindendes Angebot, siehe AGB. Wir empfehlen Ihnen immer, das Fahrzeug zu besichtigen, damit Sie als seriöser Bieter sicher wissen, was Sie kaufen.
Eine Besichtigung ist nach Terminvereinbarung über den jenden Servicedesk möglich. Selbstverständlich bemühen wir uns, anhand von Fotos und Texten einen möglichst guten Eindruck von (dem Zustand) des betreffenden Loses zu vermitteln.
Durch einige spezialisierte Transportunternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, können wir den Transport bis zu Ihrer Haustür zu einem sehr günstigen Preis anbieten.
www.jenden.eu
