1971' Volkswagen VELOREX 16/350
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€1Publié 8 Décembre 2022
Mis à jour 24 Janvier 2023ID: uz2dVT
Mis à jour 24 Janvier 2023ID: uz2dVT
Périmée
il y a 2 années
il y a 2 années
Information from the owner
Corps: 2 portes, 2 places
Condition: Excellent
Âge: 52 années
Kilométrage: 10 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1971' Volkswagen VELOREX 16/350
Velorex 16/350 - État TOP, nouvelle usine reconstruite.
Année : 1971
Kilométrage : 10 km. (nouvelle construction, non conduite.)
Moteur : 344 cm3 – 2 cylindres
Boîte de vitesses : manuelle
Documents (pays): tchèque
Lieu : Pays-Bas
Type de vendeur : vendeur privé vérifié
*Estimé par l'expert Eur. 23.000 / 25.000 Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
Vous pouvez regarder la vidéo de cette voiture >>> ici <<<
ENG : (NL - DEU - FR ci-dessous)
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier chariot ; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une forme de production en série a émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.
En 1963, un tricycle avec un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc a été introduit.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 et est donc une copie de la dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposé ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauration / reconstruction a été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur ou pour un musée.
NL :
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, knutselden de broers hun eerste karretje in elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler had fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Er kwam een versie rencontré een Cz l5Occ moteur, een karretjes drietal rencontré een 300 cc PAL moteur werden gemaakt en een pue van 6 stuks rencontré een JAWA 250 cc moteur.
En 1963, kwam een driewieler a rencontré un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc sur le marché.
Beiden a rencontré un dynamostarter standard.
In 1971 werd de productie van driewielers gestopt, dit exemplaat is voor het eerst ingeschreven in Februari 1971 en betreft dus een exemplaar uit de laatste serie die is gebouwd.
Deze Velorex 16/350 :
De hier aangeboden Velorex 16/350 est voor het eerst geregistreerd in Februari 1971.
Alle originele documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex est in de laatste 2 jaar volledig herbouwd en verkeerd hiermee in een fabrieksnieuwe staat.
Le restauratie / herbouw is gedaan in Tsechie door de specialist voor Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer and een goede bekende is van of familie Pernik.
Een beter exemplaar als deze zult u wereldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard conform de exacte specificaties van weleer.
Le moteur 350 cm3 JAWA est volledig gereviseerd net als de transmission.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar of voor in een museum.
UDE :
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor et einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Matrices Velorex 16/350 :
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR :
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier char ; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une forme de production en série à émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.
En 1963, un tricycle avec un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc a été introduit.
Les deux avec un alterneur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 et est donc une copie de la dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposé ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauration / reconstruction a été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur ou pour un musée.
*Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5 %, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 €, TVA incluse.
Votre enchère via jenden est une offre ferme, voir les conditions générales. Nous vous recommandons toujours de voir le véhicule, afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez.
Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk jenden. Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de donner la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Nous pouvons assurer le transport jusqu'à votre porte d'entrée à un tarif très compétitif grâce à quelques sociétés de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
www.jenden.eu
Année : 1971
Kilométrage : 10 km. (nouvelle construction, non conduite.)
Moteur : 344 cm3 – 2 cylindres
Boîte de vitesses : manuelle
Documents (pays): tchèque
Lieu : Pays-Bas
Type de vendeur : vendeur privé vérifié
*Estimé par l'expert Eur. 23.000 / 25.000 Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
Vous pouvez regarder la vidéo de cette voiture >>> ici <<<
ENG : (NL - DEU - FR ci-dessous)
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier chariot ; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une forme de production en série a émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.
En 1963, un tricycle avec un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc a été introduit.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 et est donc une copie de la dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposé ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauration / reconstruction a été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur ou pour un musée.
NL :
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Stránsky uit Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, knutselden de broers hun eerste karretje in elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler had fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van serieproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Er kwam een versie rencontré een Cz l5Occ moteur, een karretjes drietal rencontré een 300 cc PAL moteur werden gemaakt en een pue van 6 stuks rencontré een JAWA 250 cc moteur.
En 1963, kwam een driewieler a rencontré un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc sur le marché.
Beiden a rencontré un dynamostarter standard.
In 1971 werd de productie van driewielers gestopt, dit exemplaat is voor het eerst ingeschreven in Februari 1971 en betreft dus een exemplaar uit de laatste serie die is gebouwd.
Deze Velorex 16/350 :
De hier aangeboden Velorex 16/350 est voor het eerst geregistreerd in Februari 1971.
Alle originele documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex est in de laatste 2 jaar volledig herbouwd en verkeerd hiermee in een fabrieksnieuwe staat.
Le restauratie / herbouw is gedaan in Tsechie door de specialist voor Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer and een goede bekende is van of familie Pernik.
Een beter exemplaar als deze zult u wereldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard conform de exacte specificaties van weleer.
Le moteur 350 cm3 JAWA est volledig gereviseerd net als de transmission.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar of voor in een museum.
UDE :
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Stránsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor et einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Beide serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Matrices Velorex 16/350 :
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in den letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR :
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
En 1943, les frères assemblent leur premier char ; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué à travailler sur le projet et après quelques années une forme de production en série à émergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Il y avait une version avec un moteur Cz l5Occ, trois chariots avec un moteur 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 avec un moteur JAWA 250 cc.
En 1963, un tricycle avec un moteur Cz 175cc et un Jawa 350cc a été introduit.
Les deux avec un alterneur-démarreur en standard.
La production de tricycles a été arrêtée en 1971, cet exemple de plaque a été immatriculé pour la première fois en février 1971 et est donc une copie de la dernière série qui a été construite.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposé ici a été immatriculé pour la première fois en février 1971.
Tous les documents originaux de la République tchèque sont toujours présents avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été entièrement reconstruit au cours des 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauration / reconstruction a été effectuée à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès à toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple comme celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des matériaux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA a été entièrement révisé, tout comme la transmission.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur ou pour un musée.
*Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5 %, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 €, TVA incluse.
Votre enchère via jenden est une offre ferme, voir les conditions générales. Nous vous recommandons toujours de voir le véhicule, afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez.
Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk jenden. Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de donner la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Nous pouvons assurer le transport jusqu'à votre porte d'entrée à un tarif très compétitif grâce à quelques sociétés de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
www.jenden.eu
