1971' Volkswagen VELOREX 16/350
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€1Publicado 8 Dezembro 2022
Atualizado 24 Janeiro 2023ID: uz2dVT
Atualizado 24 Janeiro 2023ID: uz2dVT
Expirado
2 years atrás
2 years atrás
Information from the owner
Corpo: 2 portas, 2 lugares
Condição: Excelente
Idade: 52 anos
Quilometragem: 10 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Castanho
Comentários do vendedor sobre 1971' Volkswagen VELOREX 16/350
Velorex 16/350 – condição TOP, novo de fábrica reconstruído.
Ano: 1971
Quilometragem: 10 km. (novo construído, não conduzido.)
Motor: 344 cm3 – 2 cilindros
Transmissão: manual
Documentos (país): Tcheco
Local: Holanda
Tipo de vendedor: Vendedor particular verificado
*Estimado pelo especialista Eur. 23.000 / 25.000 Este item tem um preço mínimo definido pelo vendedor.
Pode ver o vídeo deste carro >>> aqui <<<
ENG: (NL - DEU - FR abaixo)
Talvez você nunca tenha ouvido falar dos irmãos Frantisek e Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
Em 1943, os irmãos montaram seu primeiro bonde; o triciclo, movido por um motor Manet 9Occ, tinha rodas de bicicleta e uma capota Durapal muito fina.
Depois da guerra, os homens continuaram a trabalhar no projeto e depois de alguns anos surgiu uma forma de produção em série. Uma loja e oficina foi alugada. Havia uma versão com motor Cz l5Occ, foram feitos três carros com motor PAL de 300 cc e uma série de 6 com motor JAWA de 250 cc.
Em 1963, foi lançado um triciclo com motor Cz 175cc e Jawa 350cc.
Ambos com motor de partida do alternador de série.
A produção de triciclos foi interrompida em 1971, esta placa de exemplo foi registrada pela primeira vez em fevereiro de 1971 e é, portanto, uma cópia da última série que foi construída.
Este Velorex 16/350:
O Velorex 16/350 oferecido aqui foi registrado pela primeira vez em fevereiro de 1971.
Todos os documentos originais da República Tcheca ainda estão presentes no carro, únicos até hoje.
O Velorex foi completamente reconstruído nos últimos 2 anos e, portanto, está em condição de novo de fábrica.
A restauração/reconstrução foi feita em Tsechie pelo especialista da Velorex que ainda tem acesso a todas as informações da fábrica do passado e é um bom conhecido da família Pernik.
Você não encontrará um exemplo melhor como este em todo o mundo, o Velorex foi restaurado ou reconstruído com materiais de hoje, é claro, de acordo com as especificações exatas do passado.
O motor JAWA de 350 cm3 foi totalmente revisado, assim como a transmissão.
Um carro único para um entusiasta, colecionador ou para um museu.
NL:
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Str nsky uit Ceské Trebov cásti Pernik….
Em 1943, knutselden de broers hun eerste karretje em elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler tinha fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van seriesproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Há uma versão com um motor Cz l5Occ, um carro elétrico com um motor PAL de 300 cc e um motor de 6 pinos com um motor JAWA de 250 cc.
Em 1963, um piloto piloto conheceu um motor Cz 175cc e um Jawa 350cc no mercado.
Beiden met a standaard een dynamostarter.
Em 1971, quando a produção foi feita por um gestualista, seu exemplo foi publicado em fevereiro de 1971, antes de um exemplar da última série que foi publicado.
Deze Velorex 16/350:
De hier aangeboden Velorex 16/350 foi registrado em fevereiro de 1971.
Alle originele documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex está no último 2 jaar volledig herbouwd en verkeerd hiermee em um fabrieksnieuwe staat.
De restauração / erva é gedaan em Tsechie porta de especialista para Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer en goede bekende é van de familie Pernik.
Een beter exemplar als deze zult u wasldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard conforme especificações exatas van weleer.
O motor JAWA de 350 cm3 é volledig gereviserd net als de transmissão.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar de voor em um museu.
DEU:
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Str nsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Ao lado da serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dies Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in the letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR:
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Str nsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
Em 1943, les frères assemblent leur premier chariot; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué a travailler sur le project et après quelques années une forme de production en series a emergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Tenho uma versão com um motor Cz l5Occ, três carros com um motor 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 com um motor JAWA 250 cc.
Em 1963, um triciclo com um motor Cz 175cc e um Jawa 350cc foi lançado.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
A produção de triciclos foi encerrada em 1971, este exemplo de placa é imatriculé para a estreia foi em fevereiro de 1971 e é donc uma cópia da última série que foi construída.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposto ici a été imatriculé para a estreia foi em fevereiro de 1971.
Tous lesdocuments originaux de la République tchèque sont toujours presentes avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été totalmente reconstruído ao longo de 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauração / reconstrução é efetuada à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple como celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des mateux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA é totalmente revisada, tout como la transmissão.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur or pour un musée.
*Atenção:
A comissão de compra é de 5%, com um mínimo de € 500,- e um máximo de € 5.000,- IVA incluído.
A sua licitação via jenden é uma oferta vinculativa, consulte os termos e condições gerais. Sempre recomendamos que você visualize o veículo, para que você, como um licitante sério, saiba com certeza o que está comprando.
Uma visualização é possível mediante agendamento através do servicedesk jenden. É claro que nos esforçamos para, por meio de fotos e texto, criar a melhor impressão possível do (estado do) lote em questão.
Podemos fornecer transporte até sua porta a uma taxa muito competitiva através de algumas empresas de transporte especializadas com as quais trabalhamos.
www.jenden.eu
Ano: 1971
Quilometragem: 10 km. (novo construído, não conduzido.)
Motor: 344 cm3 – 2 cilindros
Transmissão: manual
Documentos (país): Tcheco
Local: Holanda
Tipo de vendedor: Vendedor particular verificado
*Estimado pelo especialista Eur. 23.000 / 25.000 Este item tem um preço mínimo definido pelo vendedor.
Pode ver o vídeo deste carro >>> aqui <<<
ENG: (NL - DEU - FR abaixo)
Talvez você nunca tenha ouvido falar dos irmãos Frantisek e Mojmira Stránsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
Em 1943, os irmãos montaram seu primeiro bonde; o triciclo, movido por um motor Manet 9Occ, tinha rodas de bicicleta e uma capota Durapal muito fina.
Depois da guerra, os homens continuaram a trabalhar no projeto e depois de alguns anos surgiu uma forma de produção em série. Uma loja e oficina foi alugada. Havia uma versão com motor Cz l5Occ, foram feitos três carros com motor PAL de 300 cc e uma série de 6 com motor JAWA de 250 cc.
Em 1963, foi lançado um triciclo com motor Cz 175cc e Jawa 350cc.
Ambos com motor de partida do alternador de série.
A produção de triciclos foi interrompida em 1971, esta placa de exemplo foi registrada pela primeira vez em fevereiro de 1971 e é, portanto, uma cópia da última série que foi construída.
Este Velorex 16/350:
O Velorex 16/350 oferecido aqui foi registrado pela primeira vez em fevereiro de 1971.
Todos os documentos originais da República Tcheca ainda estão presentes no carro, únicos até hoje.
O Velorex foi completamente reconstruído nos últimos 2 anos e, portanto, está em condição de novo de fábrica.
A restauração/reconstrução foi feita em Tsechie pelo especialista da Velorex que ainda tem acesso a todas as informações da fábrica do passado e é um bom conhecido da família Pernik.
Você não encontrará um exemplo melhor como este em todo o mundo, o Velorex foi restaurado ou reconstruído com materiais de hoje, é claro, de acordo com as especificações exatas do passado.
O motor JAWA de 350 cm3 foi totalmente revisado, assim como a transmissão.
Um carro único para um entusiasta, colecionador ou para um museu.
NL:
Wellicht heeft U nog nooit gehoord van de gebroeders Frantisek en Mojmira Str nsky uit Ceské Trebov cásti Pernik….
Em 1943, knutselden de broers hun eerste karretje em elkaar; de met een Manet 9Occ motor aangedreven driewieler tinha fietswielen en een heel dunne overkapping van Durapal.
Na de oorlog werkten de mannen door aan het project en al na enkele jaren ontstond een vorm van seriesproductie. Een winkeltje en werkplaats werd gehuurd. Há uma versão com um motor Cz l5Occ, um carro elétrico com um motor PAL de 300 cc e um motor de 6 pinos com um motor JAWA de 250 cc.
Em 1963, um piloto piloto conheceu um motor Cz 175cc e um Jawa 350cc no mercado.
Beiden met a standaard een dynamostarter.
Em 1971, quando a produção foi feita por um gestualista, seu exemplo foi publicado em fevereiro de 1971, antes de um exemplar da última série que foi publicado.
Deze Velorex 16/350:
De hier aangeboden Velorex 16/350 foi registrado em fevereiro de 1971.
Alle originele documenten uit Tsjechie zijn bij de auto nog aanwezig, uniek vandaag de dag.
De Velorex está no último 2 jaar volledig herbouwd en verkeerd hiermee em um fabrieksnieuwe staat.
De restauração / erva é gedaan em Tsechie porta de especialista para Velorex welke nog toegang heeft tot alle informatie uit de fabriek van weleer en goede bekende é van de familie Pernik.
Een beter exemplar als deze zult u wasldwijd niet tegenkomen, de Velorex is gerestaureerd, of herbouwd met materialen van nu, uiteraard conforme especificações exatas van weleer.
O motor JAWA de 350 cm3 é volledig gereviserd net als de transmissão.
Een unieke auto voor een liehebber, verzamelaar de voor em um museu.
DEU:
Vielleicht haben Sie noch nie von den Brüdern Frantisek und Mojmira Str nsky aus Ceské Trebovécásti Pernik gehört….
1943 stellten die Brüder ihren ersten Trolley zusammen; Das Dreirad, angetrieben von einem Manet 9Occ-Motor, hatte Fahrradräder und ein sehr dünnes Durapal-Verdeck.
Nach dem Krieg arbeiteten die Männer weiter an dem Projekt und nach einigen Jahren entstand eine Form der Serienproduktion. Ein Laden und eine Werkstatt wurden angemietet. Es gab eine Version mit einem Cz 15Occ-Motor, drei Karren mit einem 300-cm³-PAL-Motor wurden hergestellt und eine Serie von 6 mit einem JAWA-250-cm³-Motor.
1963 wurde ein Dreirad mit einem Cz 175ccm Motor und einem Jawa 350ccm Motor eingeführt.
Ao lado da serienmäßig mit Starter-Lichtmaschine.
Die Produktion von Dreirädern wurde 1971 eingestellt, dieses Musterschild wurde erst im Februar 1971 zugelassen und ist somit ein Exemplar aus der letzten gebauten Serie.
Dies Velorex 16/350:
Der hier angebotene Velorex 16/350 wurde im Februar 1971 erstmals zugelassen.
Alle Originaldokumente aus der Tschechischen Republik sind noch mit dem Auto vorhanden, heute einzigartig.
Der Velorex wurde in the letzten 2 Jahren komplett neu aufgebaut und befindet sich somit in einem fabrikneuen Zustand.
Die Restaurierung/Umbau erfolgte in Tsechie durch den Spezialisten für Velorex der noch Zugriff auf alle Informationen aus der Manufaktur von damals hat und ein guter Bekannter der Familie Pernik ist.
Ein besseres Exemplar wie dieses werden Sie weltweit nicht finden, der Velorex wurde mit Materialien von heute restauriert bzw. umgebaut, natürlich nach exakten Vorgaben der Vergangenheit.
Der 350 cm3 JAWA Motor wurde komplett überholt, genau wie das Getriebe.
Ein einzigartiges Auto für einen Liebhaber, Sammler oder für ein Museum.
FR:
Peut-être n'avez-vous jamais entendu parler des frères Frantisek et Mojmira Str nsky de Ceské Trebovécásti Pernik….
Em 1943, les frères assemblent leur premier chariot; le tricycle, propulsé par un moteur Manet 9Occ, avait des roues de vélo et une voilure Durapal très fine.
Après la guerre, les hommes ont continué a travailler sur le project et après quelques années une forme de production en series a emergé. Une boutique et un atelier ont été loués. Tenho uma versão com um motor Cz l5Occ, três carros com um motor 300 cc PAL ont été fabriqués et une série de 6 com um motor JAWA 250 cc.
Em 1963, um triciclo com um motor Cz 175cc e um Jawa 350cc foi lançado.
Les deux avec un alternateur-démarreur en standard.
A produção de triciclos foi encerrada em 1971, este exemplo de placa é imatriculé para a estreia foi em fevereiro de 1971 e é donc uma cópia da última série que foi construída.
Ce Velorex 16/350 :
Le Velorex 16/350 proposto ici a été imatriculé para a estreia foi em fevereiro de 1971.
Tous lesdocuments originaux de la République tchèque sont toujours presentes avec la voiture, unique aujourd'hui.
Le Velorex a été totalmente reconstruído ao longo de 2 dernières années et est donc dans un état neuf.
La restauração / reconstrução é efetuada à Tsechie par le spécialiste de Velorex qui a toujours accès toutes les informations de l'usine d'antan et qui est une bonne connaissance de la famille Pernik.
Vous ne trouverez pas un meilleur exemple como celui-ci dans le monde, le Velorex a été restauré ou reconstruit avec des mateux d'aujourd'hui, bien sûr conformément aux spécifications exactes du passé.
Le moteur 350 cm3 JAWA é totalmente revisada, tout como la transmissão.
Une voiture unique pour un passionné, un collectionneur or pour un musée.
*Atenção:
A comissão de compra é de 5%, com um mínimo de € 500,- e um máximo de € 5.000,- IVA incluído.
A sua licitação via jenden é uma oferta vinculativa, consulte os termos e condições gerais. Sempre recomendamos que você visualize o veículo, para que você, como um licitante sério, saiba com certeza o que está comprando.
Uma visualização é possível mediante agendamento através do servicedesk jenden. É claro que nos esforçamos para, por meio de fotos e texto, criar a melhor impressão possível do (estado do) lote em questão.
Podemos fornecer transporte até sua porta a uma taxa muito competitiva através de algumas empresas de transporte especializadas com as quais trabalhamos.
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