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1956' Buick
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€1,000NegPublished 12 June 2024ID: olIzUK
Expired
3 months, 3 weeks ago
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Age: 68 years
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This car is in auction untill June 26th 2024 at jenden | classic car auctions.
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Buick Series 40 Special Hardtop Coupe
Year: 1956
Engine: 322CU Nailhead V8 5300cc
Transmission: Automatic dynaflow
Documents (country): the Netherlands
Location: the Netherlands
Type seller: Classic Car Dealer
-Estimated by expert Eur. 32.000 / 36.000
-This item has a minimumprice set by the seller.
ENG: (NL - DEU – FR below)
This Buick Series 40 Special hardtop Coupé saw the first light of day in 1956. Buick is one of the GM brands that was just below Cadillac in terms of prestige. Recognizable by the Ventiports in the front wings, which have been characteristic of Buick since 1949. Three for the basic line and four for the top model such as the Roadmaster.
This is a body-off restored copy in excellent condition in 1991. The complete photo report is present with the car. The bodywork is beautifully painted in the original colors and has correct fits. The two-tone paint is in very good condition with only some light traces of use. The underside of this Buick is painted in high-gloss black, is rock hard and has never been welded. The car is still a sight to behold. The chrome is beautiful with only a few minor imperfections. The front bumper and grill have been re-chromed to a high quality. The interior was reupholstered at some point and is therefore in beautiful condition. The dashboard features the typical 1950s style. Also see the special effect of a completely opened side when the windows are down. In addition to the beautiful appearance, everything works optimally. The engine compartment is no less impressive and is also very well maintained.
After the Dutch overhaul of the Nailhead 322CU V8, the car has driven few kilometers. The car has been in the Netherlands for a long time and was completely restored down to the last detail twenty-five years ago. It has been in storage for over twenty years.
The Buick has now been thoroughly overhauled and secured for a long future. We installed many new parts, such as: new tires, power brakes, power steering, stainless steel dampers, electronic ignition and spark plug cables, cylinders and brake hoses. The new Edelbrock carburetor was adjusted on a power bench. We have completely overhauled the original starter motor. We also tackled the Dynaflow and it was fitted with new gaskets and seals and we overhauled the converter.
The car has also been provided with fresh oil and the brakes have been completely checked. The engine coupled to an automatic Dynaflow transmission has two gears. The engine runs extremely smoothly and always has sufficient power available. The transmission is easy to operate, shifts smoothly and has no play. Naturally, the car is completely free of rust and it is a pleasure to tour with this Buick.
NL:
Deze Buick Series 40 Special hardtop Coupé zag het eerste levenslicht in 1956. Buick is een van de GM merken welke qua aanzien net onder de Cadillac zat. Herkenbaar aan de Ventiports in de voorschermen, die sinds 1949 kenmerkend zijn voor Buick. Drie voor de basislijn en vier voor het topmodel zoals de Roadmaster.
Het betreft hier een in 1991 body off gerestaureerd exemplaar in uitstekende conditie. De volledige fotoreportage is aanwezig bij de auto. De carrosserie is zeer fraai gespoten in de originele kleuren en heeft correcte passingen. De twotone lak verkeert in zeer goede staat met slechts wat lichte sporen van gebruik. De onderzijde van deze Buick is in hoogglans zwart gespoten, is keihard en er is bovendien nooit aan gelast. De auto is nog steeds een plaatje om te zien. Het chroom is mooi met slechts een aantal kleine oneffenheden. De voorbumper en grill zijn opnieuw verchroomd in een hoge kwaliteit. Het interieur is ooit opnieuw gestoffeerd en daarom in mooie staat. In het dashboard vind je de typische jaren 50 stijl terug. Zie ook het bijzondere effect van een geheel geopende zijkant als de ramen omlaag zijn. Naast de prachtige uitstraling, werkt alles optimaal. De motorruimte doet er niet voor onder en is ook zeer netjes verzorgd.
Na de Nederlandse revisie van de Nailhead 322CU V8 heeft de auto weinig kilometers meer gemaakt. De auto is al heel lang in Nederland en vijfentwintig jaar geleden helemaal tot in het laatste detail gerestaureerd. Hij heeft ruim twintig jaar in opslag gestaan.
De Buick is nu ook weer grondig aangepakt en hem zeker gesteld voor nog een lange toekomst. We plaatsten veel nieuwe onderdelen, zoals: nieuwe banden, rembekrachting, stuurbekrachtiging, RVS dempers, elektronische ontsteking en bougiekabels, cilinders en remslangen. De nieuwe Edelbrock carburateur werd afgesteld op een vermogensbank. De originele startmotor hebben we geheel gereviseerd. Ook de Dynaflow pakten we aan en deze is voorzien van nieuwe pakkingen en keringen en we reviseerden de converter.
Tevens is de auto voorzien van verse oliën en zijn de remmen volledig nagekeken. De aan een automatische Dynaflow transmissie gekoppelde motor heeft twee versnellingen. De motor loopt uiterst soepel en heeft altijd voldoende kracht voorhanden. De transmissie laat zich eenvoudig bedienen, schakelt soepel en is vrij van speling. Vanzelfsprekend is de auto volledig vrij van roest en is het een genot om met deze Buick te toeren.
DEU:
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das erste Licht der Welt. Buick ist eine der GM-Marken, die in puncto Prestige knapp unter Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodell wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Der vollständige Fotobericht liegt dem Auto bei. Die Karosserie ist wunderschön in den Originalfarben lackiert und hat korrekte Passungen. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist hochglänzend schwarz lackiert, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. Das Chrom ist wunderschön und weist nur ein paar kleinere Mängel auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist im typischen Stil der 1950er Jahre gehalten. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funktioniert auch alles optimal. Der Motorraum ist nicht weniger beeindruckend und ebenfalls sehr gepflegt.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Es liegt seit über zwanzig Jahren im Lager.
Der Buick wurde nun gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Kraftbank eingestellt. Wir haben den originalen Anlasser komplett überholt. Wir haben uns auch mit dem Dynaflow beschäftigt und ihn mit neuen Dichtungen ausgestattet und den Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Der an ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft äußerst ruhig und hat stets ausreichend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig frei von Rost und es macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
FR:
Ce coupé Buick Série 40 Special à toit rigide a vu le jour en 1956. Buick est l'une des marques GM qui se situait juste en dessous de Cadillac en termes de prestige. Reconnaissable aux Ventiports sur les ailes avant, caractéristiques de Buick depuis 1949. Trois pour la ligne de base et quatre pour le modèle haut de gamme comme le Roadmaster.
Il s'agit d'un exemplaire restauré body-off en excellent état en 1991. Le reportage photo complet est présent avec la voiture. La carrosserie est magnifiquement peinte dans les couleurs d'origine et présente des ajustements corrects. La peinture bicolore est en très bon état avec seulement quelques légères traces d'usage. Le dessous de cette Buick est peint en noir brillant, est dur comme la pierre et n'a jamais été soudé. La voiture est toujours un spectacle à voir. Le chrome est magnifique avec seulement quelques imperfections mineures. Le pare-chocs avant et la calandre ont été rechromés de haute qualité. L'intérieur a été retapissé à un moment donné et est donc en bel état. Le tableau de bord présente le style typique des années 1950. Voyez également l'effet particulier d'un côté complètement ouvert lorsque les fenêtres sont baissées. En plus de la belle apparence, tout fonctionne de manière optimale. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Après la révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8, la voiture a parcouru quelques kilomètres. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a été entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
La Buick a maintenant été entièrement révisée et sécurisée pour un long avenir. Nous avons installé de nombreuses pièces neuves, telles que : pneus neufs, freins assistés, direction assistée, amortisseurs en acier inoxydable, câbles d'allumage et bougies électroniques, cylindres et boyaux de frein. Le nouveau carburateur Edelbrock a été réglé sur un banc de puissance. Nous avons entièrement révisé le démarreur d'origine. Nous avons également abordé le Dynaflow et il a été équipé de nouveaux joints et joints et nous avons révisé le convertisseur.
La voiture a également été approvisionnée en huile fraîche et les freins ont été entièrement vérifiés. Le moteur couplé à une transmission automatique Dynaflow comporte deux vitesses. Le moteur tourne extrêmement doucement et dispose toujours de suffisamment de puissance disponible. La transmission est facile à utiliser, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturellement, la voiture est totalement exempte de rouille et c'est un plaisir de rouler avec cette Buick.
Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- excl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions.
We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying. A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk.
Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the conditton of) the lot concerned.
We can provide transport to your frontdoor, at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.
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To give all interested bidders a fair chance, we use an automatic anti-sniper system.
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With this system everyone has an equal chance to acquire the classic car they are interested in.
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Buick Series 40 Special Hardtop Coupe
Year: 1956
Engine: 322CU Nailhead V8 5300cc
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This Buick Series 40 Special hardtop Coupé saw the first light of day in 1956. Buick is one of the GM brands that was just below Cadillac in terms of prestige. Recognizable by the Ventiports in the front wings, which have been characteristic of Buick since 1949. Three for the basic line and four for the top model such as the Roadmaster.
This is a body-off restored copy in excellent condition in 1991. The complete photo report is present with the car. The bodywork is beautifully painted in the original colors and has correct fits. The two-tone paint is in very good condition with only some light traces of use. The underside of this Buick is painted in high-gloss black, is rock hard and has never been welded. The car is still a sight to behold. The chrome is beautiful with only a few minor imperfections. The front bumper and grill have been re-chromed to a high quality. The interior was reupholstered at some point and is therefore in beautiful condition. The dashboard features the typical 1950s style. Also see the special effect of a completely opened side when the windows are down. In addition to the beautiful appearance, everything works optimally. The engine compartment is no less impressive and is also very well maintained.
After the Dutch overhaul of the Nailhead 322CU V8, the car has driven few kilometers. The car has been in the Netherlands for a long time and was completely restored down to the last detail twenty-five years ago. It has been in storage for over twenty years.
The Buick has now been thoroughly overhauled and secured for a long future. We installed many new parts, such as: new tires, power brakes, power steering, stainless steel dampers, electronic ignition and spark plug cables, cylinders and brake hoses. The new Edelbrock carburetor was adjusted on a power bench. We have completely overhauled the original starter motor. We also tackled the Dynaflow and it was fitted with new gaskets and seals and we overhauled the converter.
The car has also been provided with fresh oil and the brakes have been completely checked. The engine coupled to an automatic Dynaflow transmission has two gears. The engine runs extremely smoothly and always has sufficient power available. The transmission is easy to operate, shifts smoothly and has no play. Naturally, the car is completely free of rust and it is a pleasure to tour with this Buick.
NL:
Deze Buick Series 40 Special hardtop Coupé zag het eerste levenslicht in 1956. Buick is een van de GM merken welke qua aanzien net onder de Cadillac zat. Herkenbaar aan de Ventiports in de voorschermen, die sinds 1949 kenmerkend zijn voor Buick. Drie voor de basislijn en vier voor het topmodel zoals de Roadmaster.
Het betreft hier een in 1991 body off gerestaureerd exemplaar in uitstekende conditie. De volledige fotoreportage is aanwezig bij de auto. De carrosserie is zeer fraai gespoten in de originele kleuren en heeft correcte passingen. De twotone lak verkeert in zeer goede staat met slechts wat lichte sporen van gebruik. De onderzijde van deze Buick is in hoogglans zwart gespoten, is keihard en er is bovendien nooit aan gelast. De auto is nog steeds een plaatje om te zien. Het chroom is mooi met slechts een aantal kleine oneffenheden. De voorbumper en grill zijn opnieuw verchroomd in een hoge kwaliteit. Het interieur is ooit opnieuw gestoffeerd en daarom in mooie staat. In het dashboard vind je de typische jaren 50 stijl terug. Zie ook het bijzondere effect van een geheel geopende zijkant als de ramen omlaag zijn. Naast de prachtige uitstraling, werkt alles optimaal. De motorruimte doet er niet voor onder en is ook zeer netjes verzorgd.
Na de Nederlandse revisie van de Nailhead 322CU V8 heeft de auto weinig kilometers meer gemaakt. De auto is al heel lang in Nederland en vijfentwintig jaar geleden helemaal tot in het laatste detail gerestaureerd. Hij heeft ruim twintig jaar in opslag gestaan.
De Buick is nu ook weer grondig aangepakt en hem zeker gesteld voor nog een lange toekomst. We plaatsten veel nieuwe onderdelen, zoals: nieuwe banden, rembekrachting, stuurbekrachtiging, RVS dempers, elektronische ontsteking en bougiekabels, cilinders en remslangen. De nieuwe Edelbrock carburateur werd afgesteld op een vermogensbank. De originele startmotor hebben we geheel gereviseerd. Ook de Dynaflow pakten we aan en deze is voorzien van nieuwe pakkingen en keringen en we reviseerden de converter.
Tevens is de auto voorzien van verse oliën en zijn de remmen volledig nagekeken. De aan een automatische Dynaflow transmissie gekoppelde motor heeft twee versnellingen. De motor loopt uiterst soepel en heeft altijd voldoende kracht voorhanden. De transmissie laat zich eenvoudig bedienen, schakelt soepel en is vrij van speling. Vanzelfsprekend is de auto volledig vrij van roest en is het een genot om met deze Buick te toeren.
DEU:
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das erste Licht der Welt. Buick ist eine der GM-Marken, die in puncto Prestige knapp unter Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodell wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Der vollständige Fotobericht liegt dem Auto bei. Die Karosserie ist wunderschön in den Originalfarben lackiert und hat korrekte Passungen. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist hochglänzend schwarz lackiert, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. Das Chrom ist wunderschön und weist nur ein paar kleinere Mängel auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist im typischen Stil der 1950er Jahre gehalten. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funktioniert auch alles optimal. Der Motorraum ist nicht weniger beeindruckend und ebenfalls sehr gepflegt.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Es liegt seit über zwanzig Jahren im Lager.
Der Buick wurde nun gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Kraftbank eingestellt. Wir haben den originalen Anlasser komplett überholt. Wir haben uns auch mit dem Dynaflow beschäftigt und ihn mit neuen Dichtungen ausgestattet und den Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Der an ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft äußerst ruhig und hat stets ausreichend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig frei von Rost und es macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
FR:
Ce coupé Buick Série 40 Special à toit rigide a vu le jour en 1956. Buick est l'une des marques GM qui se situait juste en dessous de Cadillac en termes de prestige. Reconnaissable aux Ventiports sur les ailes avant, caractéristiques de Buick depuis 1949. Trois pour la ligne de base et quatre pour le modèle haut de gamme comme le Roadmaster.
Il s'agit d'un exemplaire restauré body-off en excellent état en 1991. Le reportage photo complet est présent avec la voiture. La carrosserie est magnifiquement peinte dans les couleurs d'origine et présente des ajustements corrects. La peinture bicolore est en très bon état avec seulement quelques légères traces d'usage. Le dessous de cette Buick est peint en noir brillant, est dur comme la pierre et n'a jamais été soudé. La voiture est toujours un spectacle à voir. Le chrome est magnifique avec seulement quelques imperfections mineures. Le pare-chocs avant et la calandre ont été rechromés de haute qualité. L'intérieur a été retapissé à un moment donné et est donc en bel état. Le tableau de bord présente le style typique des années 1950. Voyez également l'effet particulier d'un côté complètement ouvert lorsque les fenêtres sont baissées. En plus de la belle apparence, tout fonctionne de manière optimale. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Après la révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8, la voiture a parcouru quelques kilomètres. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a été entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
La Buick a maintenant été entièrement révisée et sécurisée pour un long avenir. Nous avons installé de nombreuses pièces neuves, telles que : pneus neufs, freins assistés, direction assistée, amortisseurs en acier inoxydable, câbles d'allumage et bougies électroniques, cylindres et boyaux de frein. Le nouveau carburateur Edelbrock a été réglé sur un banc de puissance. Nous avons entièrement révisé le démarreur d'origine. Nous avons également abordé le Dynaflow et il a été équipé de nouveaux joints et joints et nous avons révisé le convertisseur.
La voiture a également été approvisionnée en huile fraîche et les freins ont été entièrement vérifiés. Le moteur couplé à une transmission automatique Dynaflow comporte deux vitesses. Le moteur tourne extrêmement doucement et dispose toujours de suffisamment de puissance disponible. La transmission est facile à utiliser, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturellement, la voiture est totalement exempte de rouille et c'est un plaisir de rouler avec cette Buick.
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