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1956' Buick
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€1,000Neg.Publicado 12 Junho 2024ID: olIzUK
Expirado
3 months, 3 weeks atrás
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Idade: 68 anos
Comentários do vendedor sobre 1956' Buick
Este carro está em leilão até 26 de junho de 2024 na jenden | leilões de carros clássicos.
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O preço indicado é o lance inicial. As propostas só serão aceitas quando feitas via jenden.
Cupê com capota rígida especial Buick Série 40
Ano: 1956
Motor: 322CU Nailhead V8 5300cc
Transmissão: Dynaflow automático
Documentos (país): Holanda
Localização: Holanda
Digite vendedor: Revendedor de carros clássicos
-Estimado pelo especialista Eur. 32.000 / 36.000
-Este item tem um preço mínimo definido pelo vendedor.
ENG: (NL - DEU - FR abaixo)
Este Buick Series 40 Special Coupé com capota rígida viu a primeira luz do dia em 1956. Buick é uma das marcas da GM que estava logo abaixo da Cadillac em termos de prestígio. Reconhecível pelos Ventiports nos para-lamas dianteiros, característicos da Buick desde 1949. Três para a linha básica e quatro para o modelo top como o Roadmaster.
Esta é uma cópia restaurada sem carroceria em excelente estado de conservação em 1991. A reportagem fotográfica completa está presente com o carro. A carroceria é lindamente pintada nas cores originais e tem ajustes corretos. A pintura bicolor está em muito bom estado, com apenas alguns leves traços de uso. A parte inferior deste Buick é pintada em preto brilhante, é dura como uma rocha e nunca foi soldada. O carro ainda é um espetáculo para ser visto. O cromo é lindo, com apenas algumas pequenas imperfeições. O para-choque dianteiro e a grade foram re-cromados com alta qualidade. O interior foi estofado novamente em algum momento e, portanto, está em ótimas condições. O painel apresenta o estilo típico dos anos 1950. Veja também o efeito especial de uma lateral completamente aberta quando as janelas estão abertas. Além da bela aparência, tudo funciona perfeitamente. O compartimento do motor não é menos impressionante e também está muito bem conservado.
Após a revisão holandesa do Nailhead 322CU V8, o carro rodou alguns quilômetros. O carro está na Holanda há muito tempo e foi completamente restaurado até ao último detalhe há vinte e cinco anos. Está armazenado há mais de vinte anos.
O Buick foi agora completamente revisado e protegido para um longo futuro. Instalamos muitas peças novas, como: pneus novos, freios hidráulicos, direção hidráulica, amortecedores de aço inoxidável, ignição eletrônica e cabos de velas, cilindros e mangueiras de freio. O novo carburador Edelbrock foi ajustado em uma bancada de potência. Revisamos completamente o motor de partida original. Também abordamos o Dynaflow e ele foi equipado com novas juntas e vedações e revisamos o conversor.
O carro também recebeu óleo novo e os freios foram completamente verificados. O motor acoplado a uma transmissão automática Dynaflow possui duas marchas. O motor funciona extremamente suavemente e sempre tem potência suficiente disponível. A transmissão é fácil de operar, muda suavemente e não tem folga. Naturalmente, o carro está totalmente livre de ferrugem e é um prazer passear com este Buick.
Holanda:
Este Buick Série 40 Coupé com capota rígida especial foi lançado pela primeira vez em 1956. Buick é um dos carros da GM que caiu na rede onde o Cadillac entrou. Herkenbaar aan de Ventiports in the voorschermen, desde 1949 kenmerkend zijn para Buick. Drie voor de base e vier para o topmodel zoals de Roadmaster.
Ele se tornou um exemplo em 1991 de um corpo gerenciado em boas condições. A fotorreportagem volledige é aanwezig bij de auto. A série de carros é zeer fraai gespoten na cor original e com passagem correta. De dois tons lak verkeert em zeer goede staat com slechts wat lichte sporen van gebruik. A localização deste Buick está em hoogglans zwart gespoten, é keihard e é bovendien nooit aan gelast. O carro não tem um lugar para te fazer. Het chroom is mooi met slechts een aantal kleine oneffenheden. O para-choque e a churrasqueira estão abertos em uma qualidade superior. O interior é aberto e aberto em um momento em que você está. No painel há um período típico de 50 anos. Zie também tem um efeito incrível de um geheel geopende zijkant como ramen omlaag zijn. Naast de prachtige uitstraling, werkt alles optimaal. O funcionamento do motor não deve ser feito onde quer que esteja, também não está disponível.
Na revisão holandesa do Nailhead 322CU V8, o carro ganhou mais quilômetros. O automóvel é todo o calcanhar na Holanda e vijfentwintig jaar geleden helemaal tot in het laatste detail gerestaureerd. Ele foi um ano ruim durante o período de operações.
O Buick também não foi um grande pacote e foi projetado para uma longa distância. Nós colocamos muitas novas onderdelen, zoals: nieuwe banden, rembekrachting, stuurbekrachtiging, RVS dempers, elektronische ontsteking en bougiekabels, cilinders en remslangen. O novo carburador Edelbrock foi vendido em um banco de vermógenos. O motor de partida original foi geheel gereviserd. Além disso, o pacote Dynaflow é um dos mais importantes para novos pacotes e Kering e revisamos o conversor.
Tevens é o auto voorzien van verso oliën e zijn de remmen volledig nagekeken. Há uma transmissão automática Dynaflow com capacidade de motor de duas versões. O motor loopt uiterst soepel e heeft altijd voldoende kracht voorhanden. De transmissie laat zich eenvoudig bedienen, schakelt soepel e is vrij van soleling. Vanzelfsprekend é o auto volledig vrij van roest e é um genot para com este Buick você toeren.
DEU:
Este Buick Série 40 Special Hardtop Coupé foi lançado em 1956 como o primeiro Licht der Welt. Buick é um dos GM-Marken, morre em puncto Prestige knapp sob Cadillac lag. Erkennbar e den Ventiports em vorderen Kotflügeln, o ano de 1949 característico de Buick é. Drei für die Basislinie e vier für dos Topmodell wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. O número de fotos completo é o Auto bei. A Karosserie é maravilhosa na farda original e tem uma passagem correta. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. A parte inferior deste Buick é hochglänzend schwarz lacaiot, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. O Chrom é maravilhoso e há apenas um par de pequenos cantos auf. O fogão e o grelhador estão limpos e de alta qualidade. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. O Armaturenbrett é um estilo típico da década de 1950. Certifique-se de que o efeito desejado é o mais rápido possível. Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funciona de forma ideal. O motor não é muito utilizado e pode ser danificado.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. O Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. É como se fosse um ano inteiro na Lager.
O Buick era uma cidade grande e cheia de vida. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. O novo Edelbrock-Vergaser foi incorporado a um Kraftbank. Wir haben anlasser originalen komplett überholt. Nós também fizemos isso com o Dynaflow atualizado e com um novo Dichtungen ausgestattet e o Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Um motor Dynaflow Getriebe automático é verificado em dois níveis. O motor está girando e girando de forma totalmente automática. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich é o Auto völlig frei von Rost und é macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
França:
Este cupê Buick Série 40 Special foi totalmente rígido até o dia 1956. Buick é uma das marcas GM que se situa justamente no topo do Cadillac em termos de prestígio. Reconhecível aux Ventiports sur les ailes avant, características do Buick de 1949. Três para a linha de base e quatro para o modelo de gama alta como o Roadmaster.
É a agitação de um corpo exemplar restaurado em excelente estado em 1991. A reportagem fotográfica completa é apresentada com o carro. A série de carros é magníficamente pintada nas cores de origem e na presença dos ajustes corretos. A pintura bicolor está em muito bom estado com apenas alguns vestígios de uso. O fundo deste Buick é pintado de preto brilhante, é como uma pedra e nunca foi apagado. La voiture é sempre um espetáculo à vista. O cromo é magnífico com apenas algumas imperfeições menores. Le pare-chocs avant et la calandre ont foi rechromés de alta qualidade. O interior foi retocado por um momento e está em bom estado. O quadro de bordo apresenta o estilo típico dos anos 1950. Voyez également o efeito particular de um côté completamente aberto quando as janelas estão abertas. Além da bela aparência, todas as funções são ótimas. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Após a revisão nativa do Nailhead 322CU V8, o carro percorreu alguns quilômetros. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
O Buick foi mantido totalmente revisado e protegido para um longo futuro. Nós já instalamos algumas peças novas, informando que: pneus novos, freios assistidos, direção assistida, amortecedores em aço inoxidável, cabos de alumínio e bugigangas eletrônicas, cilindros e boias de freio. O novo carburador Edelbrock foi regulamentado em um banco de potência. Nós revisamos totalmente o início da origem. Nós também abordamos o Dynaflow e ele foi equipado com novas juntas e juntas e nós revisamos o conversor.
A máquina de lavar roupa foi aprovada no casco e nos freios foi totalmente verificada. O motor acoplado a uma transmissão automática Dynaflow comporta duas velocidades. O motor gira extremamente suavemente e dispõe sempre de suficiente potência disponível. A transmissão é fácil de usar, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturalmente, o carro é totalmente isento de roleta e é um prazer de rolete com este Buick.
Observe:
A comissão de compra é de 5%, com um mínimo de € 500,- e um máximo de € 5.000,- sem IVA.
A sua oferta através da jenden é uma oferta vinculativa, consulte os termos e condições gerais.
Recomendamos sempre que você visualize o veículo, para que você, como licitante sério, saiba com certeza o que está comprando. A visita é possível mediante agendamento através do servicedesk jenden.
É claro que nos esforçamos para, por meio de fotos e texto, criar a melhor impressão possível do (condição do) lote em questão.
Podemos fornecer transporte até à sua porta, a um preço muito competitivo através de algumas empresas de transporte especializadas com quem trabalhamos.
Transporte:
Podemos ajudar com o transporte até a sua morada, a um preço muito competitivo!
Em cooperação com algumas empresas de transporte especializadas.
Proteção anti-atirador:
Para dar a todos os licitantes interessados uma oportunidade justa, utilizamos um sistema automático anti-atirador.
Se uma licitação for colocada nos últimos 3 minutos de um período de licitação, o período de licitação é automaticamente prorrogado por 10 minutos.
Com este sistema todos têm oportunidades iguais de adquirir o carro clássico que lhes interessa.
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Cupê com capota rígida especial Buick Série 40
Ano: 1956
Motor: 322CU Nailhead V8 5300cc
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Documentos (país): Holanda
Localização: Holanda
Digite vendedor: Revendedor de carros clássicos
-Estimado pelo especialista Eur. 32.000 / 36.000
-Este item tem um preço mínimo definido pelo vendedor.
ENG: (NL - DEU - FR abaixo)
Este Buick Series 40 Special Coupé com capota rígida viu a primeira luz do dia em 1956. Buick é uma das marcas da GM que estava logo abaixo da Cadillac em termos de prestígio. Reconhecível pelos Ventiports nos para-lamas dianteiros, característicos da Buick desde 1949. Três para a linha básica e quatro para o modelo top como o Roadmaster.
Esta é uma cópia restaurada sem carroceria em excelente estado de conservação em 1991. A reportagem fotográfica completa está presente com o carro. A carroceria é lindamente pintada nas cores originais e tem ajustes corretos. A pintura bicolor está em muito bom estado, com apenas alguns leves traços de uso. A parte inferior deste Buick é pintada em preto brilhante, é dura como uma rocha e nunca foi soldada. O carro ainda é um espetáculo para ser visto. O cromo é lindo, com apenas algumas pequenas imperfeições. O para-choque dianteiro e a grade foram re-cromados com alta qualidade. O interior foi estofado novamente em algum momento e, portanto, está em ótimas condições. O painel apresenta o estilo típico dos anos 1950. Veja também o efeito especial de uma lateral completamente aberta quando as janelas estão abertas. Além da bela aparência, tudo funciona perfeitamente. O compartimento do motor não é menos impressionante e também está muito bem conservado.
Após a revisão holandesa do Nailhead 322CU V8, o carro rodou alguns quilômetros. O carro está na Holanda há muito tempo e foi completamente restaurado até ao último detalhe há vinte e cinco anos. Está armazenado há mais de vinte anos.
O Buick foi agora completamente revisado e protegido para um longo futuro. Instalamos muitas peças novas, como: pneus novos, freios hidráulicos, direção hidráulica, amortecedores de aço inoxidável, ignição eletrônica e cabos de velas, cilindros e mangueiras de freio. O novo carburador Edelbrock foi ajustado em uma bancada de potência. Revisamos completamente o motor de partida original. Também abordamos o Dynaflow e ele foi equipado com novas juntas e vedações e revisamos o conversor.
O carro também recebeu óleo novo e os freios foram completamente verificados. O motor acoplado a uma transmissão automática Dynaflow possui duas marchas. O motor funciona extremamente suavemente e sempre tem potência suficiente disponível. A transmissão é fácil de operar, muda suavemente e não tem folga. Naturalmente, o carro está totalmente livre de ferrugem e é um prazer passear com este Buick.
Holanda:
Este Buick Série 40 Coupé com capota rígida especial foi lançado pela primeira vez em 1956. Buick é um dos carros da GM que caiu na rede onde o Cadillac entrou. Herkenbaar aan de Ventiports in the voorschermen, desde 1949 kenmerkend zijn para Buick. Drie voor de base e vier para o topmodel zoals de Roadmaster.
Ele se tornou um exemplo em 1991 de um corpo gerenciado em boas condições. A fotorreportagem volledige é aanwezig bij de auto. A série de carros é zeer fraai gespoten na cor original e com passagem correta. De dois tons lak verkeert em zeer goede staat com slechts wat lichte sporen van gebruik. A localização deste Buick está em hoogglans zwart gespoten, é keihard e é bovendien nooit aan gelast. O carro não tem um lugar para te fazer. Het chroom is mooi met slechts een aantal kleine oneffenheden. O para-choque e a churrasqueira estão abertos em uma qualidade superior. O interior é aberto e aberto em um momento em que você está. No painel há um período típico de 50 anos. Zie também tem um efeito incrível de um geheel geopende zijkant como ramen omlaag zijn. Naast de prachtige uitstraling, werkt alles optimaal. O funcionamento do motor não deve ser feito onde quer que esteja, também não está disponível.
Na revisão holandesa do Nailhead 322CU V8, o carro ganhou mais quilômetros. O automóvel é todo o calcanhar na Holanda e vijfentwintig jaar geleden helemaal tot in het laatste detail gerestaureerd. Ele foi um ano ruim durante o período de operações.
O Buick também não foi um grande pacote e foi projetado para uma longa distância. Nós colocamos muitas novas onderdelen, zoals: nieuwe banden, rembekrachting, stuurbekrachtiging, RVS dempers, elektronische ontsteking en bougiekabels, cilinders en remslangen. O novo carburador Edelbrock foi vendido em um banco de vermógenos. O motor de partida original foi geheel gereviserd. Além disso, o pacote Dynaflow é um dos mais importantes para novos pacotes e Kering e revisamos o conversor.
Tevens é o auto voorzien van verso oliën e zijn de remmen volledig nagekeken. Há uma transmissão automática Dynaflow com capacidade de motor de duas versões. O motor loopt uiterst soepel e heeft altijd voldoende kracht voorhanden. De transmissie laat zich eenvoudig bedienen, schakelt soepel e is vrij van soleling. Vanzelfsprekend é o auto volledig vrij van roest e é um genot para com este Buick você toeren.
DEU:
Este Buick Série 40 Special Hardtop Coupé foi lançado em 1956 como o primeiro Licht der Welt. Buick é um dos GM-Marken, morre em puncto Prestige knapp sob Cadillac lag. Erkennbar e den Ventiports em vorderen Kotflügeln, o ano de 1949 característico de Buick é. Drei für die Basislinie e vier für dos Topmodell wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. O número de fotos completo é o Auto bei. A Karosserie é maravilhosa na farda original e tem uma passagem correta. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. A parte inferior deste Buick é hochglänzend schwarz lacaiot, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. O Chrom é maravilhoso e há apenas um par de pequenos cantos auf. O fogão e o grelhador estão limpos e de alta qualidade. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. O Armaturenbrett é um estilo típico da década de 1950. Certifique-se de que o efeito desejado é o mais rápido possível. Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funciona de forma ideal. O motor não é muito utilizado e pode ser danificado.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. O Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. É como se fosse um ano inteiro na Lager.
O Buick era uma cidade grande e cheia de vida. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. O novo Edelbrock-Vergaser foi incorporado a um Kraftbank. Wir haben anlasser originalen komplett überholt. Nós também fizemos isso com o Dynaflow atualizado e com um novo Dichtungen ausgestattet e o Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Um motor Dynaflow Getriebe automático é verificado em dois níveis. O motor está girando e girando de forma totalmente automática. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich é o Auto völlig frei von Rost und é macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
França:
Este cupê Buick Série 40 Special foi totalmente rígido até o dia 1956. Buick é uma das marcas GM que se situa justamente no topo do Cadillac em termos de prestígio. Reconhecível aux Ventiports sur les ailes avant, características do Buick de 1949. Três para a linha de base e quatro para o modelo de gama alta como o Roadmaster.
É a agitação de um corpo exemplar restaurado em excelente estado em 1991. A reportagem fotográfica completa é apresentada com o carro. A série de carros é magníficamente pintada nas cores de origem e na presença dos ajustes corretos. A pintura bicolor está em muito bom estado com apenas alguns vestígios de uso. O fundo deste Buick é pintado de preto brilhante, é como uma pedra e nunca foi apagado. La voiture é sempre um espetáculo à vista. O cromo é magnífico com apenas algumas imperfeições menores. Le pare-chocs avant et la calandre ont foi rechromés de alta qualidade. O interior foi retocado por um momento e está em bom estado. O quadro de bordo apresenta o estilo típico dos anos 1950. Voyez également o efeito particular de um côté completamente aberto quando as janelas estão abertas. Além da bela aparência, todas as funções são ótimas. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Após a revisão nativa do Nailhead 322CU V8, o carro percorreu alguns quilômetros. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
O Buick foi mantido totalmente revisado e protegido para um longo futuro. Nós já instalamos algumas peças novas, informando que: pneus novos, freios assistidos, direção assistida, amortecedores em aço inoxidável, cabos de alumínio e bugigangas eletrônicas, cilindros e boias de freio. O novo carburador Edelbrock foi regulamentado em um banco de potência. Nós revisamos totalmente o início da origem. Nós também abordamos o Dynaflow e ele foi equipado com novas juntas e juntas e nós revisamos o conversor.
A máquina de lavar roupa foi aprovada no casco e nos freios foi totalmente verificada. O motor acoplado a uma transmissão automática Dynaflow comporta duas velocidades. O motor gira extremamente suavemente e dispõe sempre de suficiente potência disponível. A transmissão é fácil de usar, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturalmente, o carro é totalmente isento de roleta e é um prazer de rolete com este Buick.
Observe:
A comissão de compra é de 5%, com um mínimo de € 500,- e um máximo de € 5.000,- sem IVA.
A sua oferta através da jenden é uma oferta vinculativa, consulte os termos e condições gerais.
Recomendamos sempre que você visualize o veículo, para que você, como licitante sério, saiba com certeza o que está comprando. A visita é possível mediante agendamento através do servicedesk jenden.
É claro que nos esforçamos para, por meio de fotos e texto, criar a melhor impressão possível do (condição do) lote em questão.
Podemos fornecer transporte até à sua porta, a um preço muito competitivo através de algumas empresas de transporte especializadas com quem trabalhamos.
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Em cooperação com algumas empresas de transporte especializadas.
Proteção anti-atirador:
Para dar a todos os licitantes interessados uma oportunidade justa, utilizamos um sistema automático anti-atirador.
Se uma licitação for colocada nos últimos 3 minutos de um período de licitação, o período de licitação é automaticamente prorrogado por 10 minutos.
Com este sistema todos têm oportunidades iguais de adquirir o carro clássico que lhes interessa.
