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1956' Buick
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€1,000NégPublié 12 Juin 2024ID: olIzUK
Périmée
il y a 6 mois, 1 semaine
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Âge: 68 années
Commentaires du vendeur sur 1956' Buick
Cette voiture est en vente aux enchères jusqu'au 26 juin 2024 chez Jenden | ventes aux enchères de voitures classiques.
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Le prix indiqué est l'offre de départ. Les offres ne sont acceptées que lorsqu'elles sont effectuées via Jenden.
Buick Série 40 Coupé spécial à toit rigide
Année : 1956
Moteur : 322CU Nailhead V8 5 300 cc
Transmission : Dynaflow automatique
Documents (pays) : Pays-Bas
Localisation : Pays-Bas
Type de vendeur : Concessionnaire de voitures anciennes
-Estimé par l'expert Eur. 32.000 / 36.000
-Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
ENG : (NL - DEU – FR ci-dessous)
Ce coupé Buick Série 40 Special à toit rigide a vu le jour en 1956. Buick est l'une des marques GM qui se situait juste en dessous de Cadillac en termes de prestige. Reconnaissable aux Ventiports sur les ailes avant, caractéristiques de Buick depuis 1949. Trois pour la ligne de base et quatre pour le modèle haut de gamme comme le Roadmaster.
Il s'agit d'un exemplaire restauré carrosserie en excellent état en 1991. Le reportage photo complet est présent avec la voiture. La carrosserie est magnifiquement peinte dans les couleurs d'origine et présente des ajustements corrects. La peinture bicolore est en très bon état avec seulement quelques légères traces d'usage. Le dessous de cette Buick est peint en noir brillant, est dur comme de la pierre et n'a jamais été soudé. La voiture est toujours un spectacle à voir. Le chrome est magnifique avec seulement quelques imperfections mineures. Le pare-chocs avant et la calandre ont été rechromés de haute qualité. L'intérieur a été retapissé à un moment donné et est donc en bel état. Le tableau de bord présente le style typique des années 1950. Voyez également l'effet particulier d'un côté complètement ouvert lorsque les fenêtres sont baissées. En plus de la belle apparence, tout fonctionne de manière optimale. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Après la révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8, la voiture a parcouru quelques kilomètres. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a été entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
La Buick a maintenant été entièrement révisée et sécurisée pour un long avenir. Nous avons installé de nombreuses pièces neuves, telles que : pneus neufs, freins assistés, direction assistée, amortisseurs en acier inoxydable, câbles d'allumage et bougies électroniques, cylindres et boyaux de frein. Le nouveau carburateur Edelbrock a été réglé sur un banc de puissance. Nous avons entièrement révisé le démarreur d'origine. Nous avons également abordé le Dynaflow et il a été équipé de nouveaux joints et joints et nous avons révisé le convertisseur.
La voiture a également été approvisionnée en huile fraîche et les freins ont été entièrement vérifiés. Le moteur couplé à une transmission automatique Dynaflow comporte deux vitesses. Le moteur tourne extrêmement doucement et dispose toujours de suffisamment de puissance disponible. La transmission est facile à utiliser, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturellement, la voiture est totalement exempte de rouille et c'est un plaisir de rouler avec cette Buick.
Pays-Bas :
Cette Buick Series 40 Special hardtop Coupé a été lancée pour la première fois en 1956. Buick est une des marques de GM les plus appréciées lorsqu'elle a été lancée sous la direction de Cadillac. Herkenbaar and Ventiports in the Voorschermen, le 1949 semble être un marché pour Buick. Drie voor de basiclijn et vier voor the topmodel zoals de Roadmaster.
Il a été abandonné hier en 1991, le corps a été récupéré comme exemple dans des conditions optimales. Le reportage photo complet est disponible pour l'automobile. La carrosserie est fraîchement repérée dans les couleurs d'origine et dans des passages très corrects. Le bicolore est verkeert dans un bon état avec peu de lumière sporen van gebruik. Le magasin de cette Buick est dans le haut noir, il est dur et il est bovendien nooit aan gelast. L'automobile n'est plus une place pour vous. Le chrome est très bien avec un tout petit oneffenheden. De voorbumper and grill zijn opnieuw verchroomd in a high kwaliteit. L'intérieur est ooit opnieuw gestoffeerd et daarom in mooie staat. Dans le tableau de bord, je vois un pot typique de 50 styles. Vous avez également un effet bijzondere d'un talon géopendé zijkant als ramen omlaag zijn. Une fois l'utilisation pratique effectuée, tout fonctionne de manière optimale. Le moteur n'est pas prêt à être utilisé et il est également disponible sur les réseaux.
La révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8 a une longueur de voiture de plus de kilomètres. L'automobile est al heel lang aux Pays-Bas et vijfentwintig jaar geleden helemaal tot dans les derniers détails gérés. Il a perdu deux années dans la gestion de l'exploitation.
La Buick n’est plus un grand paquet d’emballage et n’est plus qu’un geste pour une longue période d’achat. Nous proposons de nouveaux composants, des zones : de nouveaux rubans, des rembekrachting, des stuurbekrachtiging, des RVS dempers, des composants électroniques et des câbles de bougie, des cylindres et des remslangen. Le nouveau carburateur Edelbrock a été géré par une banque d'alimentation. Le moteur de démarrage d'origine est utilisé par nous. Nous avons également préparé le paquet Dynaflow pour que ce soit le nouveau paquet en Keringen et nous révisons le convertisseur.
Tevens est l'auto qui veut l'olivier et qui a tout ce qu'il lui faut. Le moteur à transmission Dynaflow automatique a une hauteur de deux versions. Le moteur en boucle est utilisé à un niveau élevé et à une vitesse élevée pour la main. La transmission se fait en toute simplicité, la personne est en sécurité et l'orthographe est vraie. L'avantage de l'automobile est celui de Roest et c'est un homme qui a rencontré cette Buick à l'intérieur.
DEU :
Cette Buick Série 40 Special Hardtop Coupé est apparue en 1956 dans la première lumière du monde. Buick est l'une des marques GM, qui s'empare du véhicule Prestige ponctuel sous le décalage de Cadillac. Installer les ventiports dans les flux de trésorerie antérieurs, depuis 1949, est caractéristique de la Buick. Drei für die Basislinie et vier das Topmodell comme le Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Le grand stand de photographie est lié à l'automobile. La Karosserie est merveilleuse dans les couleurs originales et les passages corrects. Der 2weifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. La partie inférieure de cette Buick est très brillante, noire, steinhart et non grise. Das Auto est encore un vrai moteur. Das Chrom est merveilleux et nous n'avons qu'un seul petit homme auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. L'espace intérieur est devenu neuf et il est dans une situation très difficile. Le matériau d'armature est un style typique des années 1950. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik fonctionne de manière optimale. L'espace moteur n'est pas soumis à des interférences et des chutes peuvent se produire de manière inattendue.
Lors de l'utilisation du Nailhead 322CU V8 dans les Pays-Bas, le kilométrage automatique est atteint. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden et wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Il s'agit d'un jour ou d'un jour dans une bière blonde.
La Buick n'est pas très brillante et n'est pas destinée à une longue période de développement. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Le nouveau magasin Edelbrock a été créé par une banque Kraft. Wir haben den originalen Anlasser komplett überholt. Nous sommes également dotés de la description de Dynaflow et de nouvelles spécifications au-dessus de la tête et du convertisseur.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Un moteur automatique Dynaflow-Getriebe est installé sur deux passerelles. Le moteur est prêt à fonctionner et à suivre la procédure de mise en service. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft et hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig libre von Rost et est macht Freude, mit die Buick auf Tour zu gehen.
FR :
Ce coupé Buick Série 40 Special à toit rigide a vu le jour en 1956. Buick est l'une des marques GM qui se situait juste en dessous de Cadillac en termes de prestige. Reconnaissable aux Ventiports sur les ailes avant, caractéristiques de Buick depuis 1949. Trois pour la ligne de base et quatre pour le modèle haut de gamme comme le Roadmaster.
Il s'agit d'un exemplaire restauré body-off en excellent état en 1991. Le reportage photo complet est présent avec la voiture. La carrosserie est magnifiquement peinte dans les couleurs d'origine et présente des ajustements corrects. La peinture bicolore est en très bon état avec seulement quelques légères traces d'usage. Le dessous de cette Buick est peint en noir brillant, est dur comme la pierre et n'a jamais été soudé. La voiture est toujours un spectacle à voir. Le chrome est magnifique avec seulement quelques imperfections mineures. Le pare-chocs avant et la calandre ont été rechromés de haute qualité. L'intérieur a été retapissé à un moment donné et est donc en bel état. Le tableau de bord présente le style typique des années 1950. Voyez également l'effet particulier d'un côté complètement ouvert lorsque les fenêtres sont baissées. En plus de la belle apparence, tout fonctionne de manière optimale. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Après la révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8, la voiture a parcouru quelques kilomètres. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a été entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
La Buick a maintenant été entièrement révisée et sécurisée pour un long avenir. Nous avons installé de nombreuses pièces neuves, telles que : pneus neufs, freins assistés, direction assistée, amortisseurs en acier inoxydable, câbles d'allumage et bougies électroniques, cylindres et boyaux de frein. Le nouveau carburateur Edelbrock a été réglé sur un banc de puissance. Nous avons entièrement révisé le démarreur d'origine. Nous avons également abordé le Dynaflow et il a été équipé de nouveaux joints et joints et nous avons révisé le convertisseur.
La voiture a également été approvisionnée en huile fraîche et les freins ont été entièrement vérifiés. Le moteur couplé à une transmission automatique Dynaflow comporte deux vitesses. Le moteur tourne extrêmement doucement et dispose toujours de suffisamment de puissance disponible. La transmission est facile à utiliser, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturellement, la voiture est totalement exempte de rouille et c'est un plaisir de rouler avec cette Buick.
Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5%, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 € hors TVA.
Votre offre via Jenden est une offre ferme, voir les conditions générales.
Nous vous recommandons toujours de visiter le véhicule afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez. Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk Jenden.
Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de créer la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Nous pouvons assurer le transport jusqu'à votre porte, à un tarif très compétitif grâce à quelques entreprises de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
Transport:
Nous pouvons vous aider avec le transport jusqu'à votre adresse, à un tarif très compétitif !
En coopération avec quelques entreprises de transport spécialisées.
Protection anti-sniper :
Afin de donner une chance équitable à tous les soumissionnaires intéressés, nous utilisons un système anti-sniper automatique.
Si une offre est placée dans les 3 dernières minutes d'une période d'enchère, la période d'enchère est automatiquement prolongée de 10 minutes.
Avec ce système, chacun a une chance égale d’acquérir la voiture classique qui l’intéresse.
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Buick Série 40 Coupé spécial à toit rigide
Année : 1956
Moteur : 322CU Nailhead V8 5 300 cc
Transmission : Dynaflow automatique
Documents (pays) : Pays-Bas
Localisation : Pays-Bas
Type de vendeur : Concessionnaire de voitures anciennes
-Estimé par l'expert Eur. 32.000 / 36.000
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ENG : (NL - DEU – FR ci-dessous)
Ce coupé Buick Série 40 Special à toit rigide a vu le jour en 1956. Buick est l'une des marques GM qui se situait juste en dessous de Cadillac en termes de prestige. Reconnaissable aux Ventiports sur les ailes avant, caractéristiques de Buick depuis 1949. Trois pour la ligne de base et quatre pour le modèle haut de gamme comme le Roadmaster.
Il s'agit d'un exemplaire restauré carrosserie en excellent état en 1991. Le reportage photo complet est présent avec la voiture. La carrosserie est magnifiquement peinte dans les couleurs d'origine et présente des ajustements corrects. La peinture bicolore est en très bon état avec seulement quelques légères traces d'usage. Le dessous de cette Buick est peint en noir brillant, est dur comme de la pierre et n'a jamais été soudé. La voiture est toujours un spectacle à voir. Le chrome est magnifique avec seulement quelques imperfections mineures. Le pare-chocs avant et la calandre ont été rechromés de haute qualité. L'intérieur a été retapissé à un moment donné et est donc en bel état. Le tableau de bord présente le style typique des années 1950. Voyez également l'effet particulier d'un côté complètement ouvert lorsque les fenêtres sont baissées. En plus de la belle apparence, tout fonctionne de manière optimale. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Après la révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8, la voiture a parcouru quelques kilomètres. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a été entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
La Buick a maintenant été entièrement révisée et sécurisée pour un long avenir. Nous avons installé de nombreuses pièces neuves, telles que : pneus neufs, freins assistés, direction assistée, amortisseurs en acier inoxydable, câbles d'allumage et bougies électroniques, cylindres et boyaux de frein. Le nouveau carburateur Edelbrock a été réglé sur un banc de puissance. Nous avons entièrement révisé le démarreur d'origine. Nous avons également abordé le Dynaflow et il a été équipé de nouveaux joints et joints et nous avons révisé le convertisseur.
La voiture a également été approvisionnée en huile fraîche et les freins ont été entièrement vérifiés. Le moteur couplé à une transmission automatique Dynaflow comporte deux vitesses. Le moteur tourne extrêmement doucement et dispose toujours de suffisamment de puissance disponible. La transmission est facile à utiliser, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturellement, la voiture est totalement exempte de rouille et c'est un plaisir de rouler avec cette Buick.
Pays-Bas :
Cette Buick Series 40 Special hardtop Coupé a été lancée pour la première fois en 1956. Buick est une des marques de GM les plus appréciées lorsqu'elle a été lancée sous la direction de Cadillac. Herkenbaar and Ventiports in the Voorschermen, le 1949 semble être un marché pour Buick. Drie voor de basiclijn et vier voor the topmodel zoals de Roadmaster.
Il a été abandonné hier en 1991, le corps a été récupéré comme exemple dans des conditions optimales. Le reportage photo complet est disponible pour l'automobile. La carrosserie est fraîchement repérée dans les couleurs d'origine et dans des passages très corrects. Le bicolore est verkeert dans un bon état avec peu de lumière sporen van gebruik. Le magasin de cette Buick est dans le haut noir, il est dur et il est bovendien nooit aan gelast. L'automobile n'est plus une place pour vous. Le chrome est très bien avec un tout petit oneffenheden. De voorbumper and grill zijn opnieuw verchroomd in a high kwaliteit. L'intérieur est ooit opnieuw gestoffeerd et daarom in mooie staat. Dans le tableau de bord, je vois un pot typique de 50 styles. Vous avez également un effet bijzondere d'un talon géopendé zijkant als ramen omlaag zijn. Une fois l'utilisation pratique effectuée, tout fonctionne de manière optimale. Le moteur n'est pas prêt à être utilisé et il est également disponible sur les réseaux.
La révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8 a une longueur de voiture de plus de kilomètres. L'automobile est al heel lang aux Pays-Bas et vijfentwintig jaar geleden helemaal tot dans les derniers détails gérés. Il a perdu deux années dans la gestion de l'exploitation.
La Buick n’est plus un grand paquet d’emballage et n’est plus qu’un geste pour une longue période d’achat. Nous proposons de nouveaux composants, des zones : de nouveaux rubans, des rembekrachting, des stuurbekrachtiging, des RVS dempers, des composants électroniques et des câbles de bougie, des cylindres et des remslangen. Le nouveau carburateur Edelbrock a été géré par une banque d'alimentation. Le moteur de démarrage d'origine est utilisé par nous. Nous avons également préparé le paquet Dynaflow pour que ce soit le nouveau paquet en Keringen et nous révisons le convertisseur.
Tevens est l'auto qui veut l'olivier et qui a tout ce qu'il lui faut. Le moteur à transmission Dynaflow automatique a une hauteur de deux versions. Le moteur en boucle est utilisé à un niveau élevé et à une vitesse élevée pour la main. La transmission se fait en toute simplicité, la personne est en sécurité et l'orthographe est vraie. L'avantage de l'automobile est celui de Roest et c'est un homme qui a rencontré cette Buick à l'intérieur.
DEU :
Cette Buick Série 40 Special Hardtop Coupé est apparue en 1956 dans la première lumière du monde. Buick est l'une des marques GM, qui s'empare du véhicule Prestige ponctuel sous le décalage de Cadillac. Installer les ventiports dans les flux de trésorerie antérieurs, depuis 1949, est caractéristique de la Buick. Drei für die Basislinie et vier das Topmodell comme le Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Le grand stand de photographie est lié à l'automobile. La Karosserie est merveilleuse dans les couleurs originales et les passages corrects. Der 2weifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. La partie inférieure de cette Buick est très brillante, noire, steinhart et non grise. Das Auto est encore un vrai moteur. Das Chrom est merveilleux et nous n'avons qu'un seul petit homme auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. L'espace intérieur est devenu neuf et il est dans une situation très difficile. Le matériau d'armature est un style typique des années 1950. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik fonctionne de manière optimale. L'espace moteur n'est pas soumis à des interférences et des chutes peuvent se produire de manière inattendue.
Lors de l'utilisation du Nailhead 322CU V8 dans les Pays-Bas, le kilométrage automatique est atteint. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden et wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Il s'agit d'un jour ou d'un jour dans une bière blonde.
La Buick n'est pas très brillante et n'est pas destinée à une longue période de développement. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Le nouveau magasin Edelbrock a été créé par une banque Kraft. Wir haben den originalen Anlasser komplett überholt. Nous sommes également dotés de la description de Dynaflow et de nouvelles spécifications au-dessus de la tête et du convertisseur.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Un moteur automatique Dynaflow-Getriebe est installé sur deux passerelles. Le moteur est prêt à fonctionner et à suivre la procédure de mise en service. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft et hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig libre von Rost et est macht Freude, mit die Buick auf Tour zu gehen.
FR :
Ce coupé Buick Série 40 Special à toit rigide a vu le jour en 1956. Buick est l'une des marques GM qui se situait juste en dessous de Cadillac en termes de prestige. Reconnaissable aux Ventiports sur les ailes avant, caractéristiques de Buick depuis 1949. Trois pour la ligne de base et quatre pour le modèle haut de gamme comme le Roadmaster.
Il s'agit d'un exemplaire restauré body-off en excellent état en 1991. Le reportage photo complet est présent avec la voiture. La carrosserie est magnifiquement peinte dans les couleurs d'origine et présente des ajustements corrects. La peinture bicolore est en très bon état avec seulement quelques légères traces d'usage. Le dessous de cette Buick est peint en noir brillant, est dur comme la pierre et n'a jamais été soudé. La voiture est toujours un spectacle à voir. Le chrome est magnifique avec seulement quelques imperfections mineures. Le pare-chocs avant et la calandre ont été rechromés de haute qualité. L'intérieur a été retapissé à un moment donné et est donc en bel état. Le tableau de bord présente le style typique des années 1950. Voyez également l'effet particulier d'un côté complètement ouvert lorsque les fenêtres sont baissées. En plus de la belle apparence, tout fonctionne de manière optimale. Le compartiment moteur n'est pas moins impressionnant et est également très bien entretenu.
Après la révision néerlandaise du Nailhead 322CU V8, la voiture a parcouru quelques kilomètres. La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis longtemps et a été entièrement restaurée dans les moindres détails il y a vingt-cinq ans. Il est stocké depuis plus de vingt ans.
La Buick a maintenant été entièrement révisée et sécurisée pour un long avenir. Nous avons installé de nombreuses pièces neuves, telles que : pneus neufs, freins assistés, direction assistée, amortisseurs en acier inoxydable, câbles d'allumage et bougies électroniques, cylindres et boyaux de frein. Le nouveau carburateur Edelbrock a été réglé sur un banc de puissance. Nous avons entièrement révisé le démarreur d'origine. Nous avons également abordé le Dynaflow et il a été équipé de nouveaux joints et joints et nous avons révisé le convertisseur.
La voiture a également été approvisionnée en huile fraîche et les freins ont été entièrement vérifiés. Le moteur couplé à une transmission automatique Dynaflow comporte deux vitesses. Le moteur tourne extrêmement doucement et dispose toujours de suffisamment de puissance disponible. La transmission est facile à utiliser, passe les vitesses en douceur et ne présente aucun jeu. Naturellement, la voiture est totalement exempte de rouille et c'est un plaisir de rouler avec cette Buick.
Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5%, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 € hors TVA.
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Nous vous recommandons toujours de visiter le véhicule afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez. Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk Jenden.
Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de créer la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
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