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1956' Buick
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€1,000VbVeröffentlicht 12 Juni 2024ID: olIzUK
Abgelaufen
5 Monate, 1 Woche her
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Alter: 68 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1956' Buick
Dieses Auto wird bis zum 26. Juni 2024 bei jenden | versteigert Oldtimer-Auktionen.
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Der angegebene Preis ist das Startgebot. Gebote werden nur angenommen, wenn sie über jenden abgegeben werden.
Buick Series 40 Special Hardtop Coupé
Jahr: 1956
Motor: 322CU Nailhead V8 5300cc
Getriebe: Automatisches Dynaflow
Papiere (Land): Niederlande
Standort: Niederlande
Typ Verkäufer: Oldtimer-Händler
-Geschätzt durch Experten Eur. 32.000 / 36.000
-Für diesen Artikel gilt ein vom Verkäufer festgelegter Mindestpreis.
ENG: (NL – DEU – FR unten)
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das erste Licht der Welt. Buick ist eine der GM-Marken, die in puncto Prestige knapp unter Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für die Topmodelle wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Der vollständige Fotobericht liegt dem Auto bei. Die Karosserie ist wunderschön in den Originalfarben lackiert und hat korrekte Passungen. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist hochglänzend schwarz lackiert, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. Das Chrom ist wunderschön und weist nur ein paar kleinere Mängel auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist im typischen Stil der 1950er Jahre gehalten. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funktioniert auch alles optimal. Der Motorraum ist nicht weniger beeindruckend und ebenfalls sehr gepflegt.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Es liegt seit über zwanzig Jahren im Lager.
Der Buick wurde nun gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Kraftbank eingestellt. Wir haben den originalen Anlasser komplett überholt. Wir haben uns auch mit dem Dynaflow beschäftigt und ihn mit neuen Dichtungen ausgestattet und den Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Der an ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft äußerst ruhig und hat stets ausreichend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig frei von Rost und es macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
NL:
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé wurde erstmals im Jahr 1956 geboren. Buick war ein GM-Markenname, der nicht unter dem Cadillac verkauft wurde. Bekannt für die Ventiports in den Fahrern, die seit 1949 für Buick bekannt sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodel von Roadmaster.
Er behielt hier eine im Jahr 1991 in einwandfreiem Zustand restaurierte Leiche. Die vollständige Fotoreportage ist für das Auto geeignet. Die Karosserie ist vollständig in Originalfarbe gehalten und muss erst richtig verfärbt werden. Der Twotone-Lak ist in einem sehr guten Zustand gehalten und hat einige leichte Sporen bei der Nutzung zur Folge. Der Grund dafür ist, dass Buick in Schwarz gespottet wird, sich keihardt und sich nicht um ihn kümmert. Das Auto ist kein Platz für Sie. Der Chrom ist sehr beliebt und hat nur einen kleinen Nachteil. Die Stoßstange und der Grill sind mit hoher Qualität ausgestattet. Der Innenraum ist aus hochwertigen Stoffen gefertigt und daher in gutem Zustand. Auf dem Armaturenbrett befinden sich die typischen 50-Stijl-Tests. Sie hat auch eine wunderbare Wirkung auf einen geliebten Menschen, der sie liebte, als sie zum Essen brauchten. Nach der praktischen Anwendung klappt alles optimal. Das Motorgerät ist nicht für den Gebrauch geeignet und wird auch nur mit geringem Aufwand betrieben.
In der niederländischen Version des Nailhead 322CU V8 wurden mehr Kilometer zurückgelegt. Das Auto ist seit langem in den Niederlanden erhältlich und wird seit vielen Jahren bis ins letzte Detail überprüft. Es dauerte ein paar Jahre, bis es fertig war.
De Buick ist noch nicht einmal ein großer Vertrag abgeschlossen und hat sich für eine lange Zeit entschieden. Wir plaatsten veel nieuwe onderdelen, zoals: new bands, remanufacturing, stuurbekrachtiging, RVS dempers, electronic ontsteking and bougiekabels, cilinders and remslanges. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Vergaserbank installiert. Der ursprüngliche Startmotor wurde von uns freigegeben. Auch die Dynaflow-Pakete, die wir entwickelt haben, dienen dazu, neue Verpackungen und Tests durchzuführen und den Konverter zu überarbeiten.
Tevens ist der Autofahrer, der sich gegen Öl wehrt und den ganzen Tag daran arbeitet. Der mit einem automatischen Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Antriebe. Die Motorschleife muss zuerst eingeschaltet werden, und dann wird der Motor hochgedreht. Das Getriebe lässt sich nur bedienen, es muss gedrückt werden und die Schreibweise ist nicht korrekt. Vanzelfsprekend ist das vollständige Auto von Roest und es ist ein Hinweis darauf, dass dieser Buick gestorben ist.
DEU:
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das erste Licht der Welt. Buick ist einer der GM-Marken, der in puncto Prestige knapp unter Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodell wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Der vollständige Fotobericht liegt dem Auto bei. Die Karosserie ist wunderschön in den Originalfarben lackiert und hat korrekte Passungen. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist hochglänzend schwarz lackiert, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. Das Chrom ist wunderschön und weist nur ein paar kleinere Mängel auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist im typischen Stil der 1950er Jahre gehalten. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funktioniert auch alles optimal. Der Motorraum ist nicht weniger beeindruckend und ebenfalls sehr gepflegt.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Es liegt seit über zwanzig Jahren im Lager.
Der Buick wurde nun gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Kraftbank eingestellt. Wir haben den ursprünglichen Anlasser komplett überholt. Wir haben uns auch mit dem Dynaflow beschäftigt und ihn mit neuen Dichtungen ausgestattet und den Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Der ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft äußerst ruhig und hat stets ausreichend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig frei von Rost und es macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
FR:
Dieses Coupé der Buick Série 40 Special erschien ihm im Jahr 1956. Buick war eine GM-Marke, die genau auf dem Sitz von Cadillac saß und Prestige brauchte. Erkundbare Lüftungsöffnungen auf den vorausliegenden Schiffen, Merkmale des Buick ab 1949. Drei Grundlinien und vier für das Oberklassemodell wie der Roadmaster.
Es handelte sich um ein beispielhaftes Body-Off-Restaurierungsunternehmen mit ausgezeichnetem Status im Jahr 1991. Die vollständige Fotoreportage wird mit dem Auto präsentiert. Die Lackierung des Fahrzeugs ist in den Originalfarben großartig und die Korrekturen sind vorhanden. Das zweifarbige Gemälde ist sehr gut erhalten und weist nur einige Gebrauchsspuren auf. Das Kleid dieses Buick ist in einem brillanten Schwarz gehalten, es ist wie ein Stein und nicht mehr so schön. Das Auto ist für Sie ein Spektakel. Das Chrom ist großartig, weil es nur kleine Unvollkommenheiten aufweist. Die vorgewärmte Schokolade und der Herd werden auf höchste Qualität umgestellt. Das Innere wurde kurz vor der Geburt zurückgewonnen und befindet sich bereits im Staat. Das Tafelbild präsentiert den typischen Stil der Jahre 1950. Sehen Sie sich auch die besondere Wirkung einer kompletten Küste an, nachdem die Fenster nicht geschlossen waren. Dank des schönen Aussehens funktioniert alles optimal. Das Fach des Motors beeindruckt nicht und ist auch sehr gut geeignet.
Nach der niederländischen Version des Nailhead 322CU V8 fuhr das Auto nach einigen Kilometern. Das Auto ist seit längerem im Pays-Bas zu finden und hat in wenigen Jahren ein Restaurant besucht, bevor es in die USA kam. Es ist ab sofort vorrätig.
Der Buick-Wartungsdienst wurde für einen langen Weg vollständig überprüft und gesichert. Wir haben eine Menge neuer Teile installiert, sagen wir: neue Pneus, freie Assistenten, Richtungsassistenten, Amortisseures aus rostfreiem Stahl, elektrische Kabel und Schrauben, Zylinder und Freilaufrollen. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf eine Kraftbank gesetzt. Wir haben vor Kurzem den Herkunftsnachweis überarbeitet. Wir haben auch Dynaflow verlassen und sind mit neuen Gelenken und Gelenken ausgestattet und haben den Konverter überarbeitet.
Das Auto ist auch für frisches Holz zugelassen und wurde vollständig überprüft. Der Motor ist mit einem Dynaflow-Automatikgetriebe gekoppelt und verfügt über zwei Vitesses. Der Motor sollte extrem belastet werden und ausreichend Leistung zur Verfügung stellen. Die Übermittlung ist für den Benutzer einfach, er führt die Uhr ins Bett und muss vor dem Spiel angezeigt werden. Natürlich ist das Auto völlig frei von Rouille und es ist ein angenehmes Auto mit diesem Buick.
Beachten Sie bitte:
Die Kaufprovision beträgt 5 %, mit einem Minimum von € 500,- und einem Maximum von € 5.000,- exkl. MwSt.
Ihr Gebot über jenden ist ein verbindliches Angebot, siehe AGB.
Wir empfehlen Ihnen immer, das Fahrzeug zu besichtigen, damit Sie als seriöser Bieter sicher wissen, was Sie kaufen. Eine Besichtigung ist nach Vereinbarung über den jenden-Servicedesk möglich.
Selbstverständlich sind wir bestrebt, durch Fotos und Text einen bestmöglichen Eindruck vom Zustand des jeweiligen Objektes zu vermitteln.
Über einige spezialisierte Transportunternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, können wir den Transport bis zu Ihrer Haustür zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis anbieten.
Transport:
Wir können Ihnen beim Transport zu Ihrer Adresse helfen, und das zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis!
In Zusammenarbeit mit einigen spezialisierten Transportunternehmen.
Anti-Scharfschützen-Schutz:
Um allen interessierten Bietern eine faire Chance zu geben, nutzen wir ein automatisches Scharfschützen-System.
Wird in den letzten 3 Minuten einer Gebotsperiode ein Gebot abgegeben, verlängert sich die Gebotsperiode automatisch um 10 Minuten.
Mit diesem System hat jeder die gleiche Chance, den Oldtimer zu erwerben, für den er sich interessiert.
Sie können sich kostenlos registrieren und Ihr Gebot abgeben.
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Buick Series 40 Special Hardtop Coupé
Jahr: 1956
Motor: 322CU Nailhead V8 5300cc
Getriebe: Automatisches Dynaflow
Papiere (Land): Niederlande
Standort: Niederlande
Typ Verkäufer: Oldtimer-Händler
-Geschätzt durch Experten Eur. 32.000 / 36.000
-Für diesen Artikel gilt ein vom Verkäufer festgelegter Mindestpreis.
ENG: (NL – DEU – FR unten)
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das erste Licht der Welt. Buick ist eine der GM-Marken, die in puncto Prestige knapp unter Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für die Topmodelle wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Der vollständige Fotobericht liegt dem Auto bei. Die Karosserie ist wunderschön in den Originalfarben lackiert und hat korrekte Passungen. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist hochglänzend schwarz lackiert, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. Das Chrom ist wunderschön und weist nur ein paar kleinere Mängel auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist im typischen Stil der 1950er Jahre gehalten. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funktioniert auch alles optimal. Der Motorraum ist nicht weniger beeindruckend und ebenfalls sehr gepflegt.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Es liegt seit über zwanzig Jahren im Lager.
Der Buick wurde nun gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Kraftbank eingestellt. Wir haben den originalen Anlasser komplett überholt. Wir haben uns auch mit dem Dynaflow beschäftigt und ihn mit neuen Dichtungen ausgestattet und den Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Der an ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft äußerst ruhig und hat stets ausreichend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig frei von Rost und es macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
NL:
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé wurde erstmals im Jahr 1956 geboren. Buick war ein GM-Markenname, der nicht unter dem Cadillac verkauft wurde. Bekannt für die Ventiports in den Fahrern, die seit 1949 für Buick bekannt sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodel von Roadmaster.
Er behielt hier eine im Jahr 1991 in einwandfreiem Zustand restaurierte Leiche. Die vollständige Fotoreportage ist für das Auto geeignet. Die Karosserie ist vollständig in Originalfarbe gehalten und muss erst richtig verfärbt werden. Der Twotone-Lak ist in einem sehr guten Zustand gehalten und hat einige leichte Sporen bei der Nutzung zur Folge. Der Grund dafür ist, dass Buick in Schwarz gespottet wird, sich keihardt und sich nicht um ihn kümmert. Das Auto ist kein Platz für Sie. Der Chrom ist sehr beliebt und hat nur einen kleinen Nachteil. Die Stoßstange und der Grill sind mit hoher Qualität ausgestattet. Der Innenraum ist aus hochwertigen Stoffen gefertigt und daher in gutem Zustand. Auf dem Armaturenbrett befinden sich die typischen 50-Stijl-Tests. Sie hat auch eine wunderbare Wirkung auf einen geliebten Menschen, der sie liebte, als sie zum Essen brauchten. Nach der praktischen Anwendung klappt alles optimal. Das Motorgerät ist nicht für den Gebrauch geeignet und wird auch nur mit geringem Aufwand betrieben.
In der niederländischen Version des Nailhead 322CU V8 wurden mehr Kilometer zurückgelegt. Das Auto ist seit langem in den Niederlanden erhältlich und wird seit vielen Jahren bis ins letzte Detail überprüft. Es dauerte ein paar Jahre, bis es fertig war.
De Buick ist noch nicht einmal ein großer Vertrag abgeschlossen und hat sich für eine lange Zeit entschieden. Wir plaatsten veel nieuwe onderdelen, zoals: new bands, remanufacturing, stuurbekrachtiging, RVS dempers, electronic ontsteking and bougiekabels, cilinders and remslanges. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Vergaserbank installiert. Der ursprüngliche Startmotor wurde von uns freigegeben. Auch die Dynaflow-Pakete, die wir entwickelt haben, dienen dazu, neue Verpackungen und Tests durchzuführen und den Konverter zu überarbeiten.
Tevens ist der Autofahrer, der sich gegen Öl wehrt und den ganzen Tag daran arbeitet. Der mit einem automatischen Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Antriebe. Die Motorschleife muss zuerst eingeschaltet werden, und dann wird der Motor hochgedreht. Das Getriebe lässt sich nur bedienen, es muss gedrückt werden und die Schreibweise ist nicht korrekt. Vanzelfsprekend ist das vollständige Auto von Roest und es ist ein Hinweis darauf, dass dieser Buick gestorben ist.
DEU:
Dieses Buick Series 40 Special Hardtop Coupé erblickte 1956 das erste Licht der Welt. Buick ist einer der GM-Marken, der in puncto Prestige knapp unter Cadillac lag. Erkennbar an den Ventiports in den vorderen Kotflügeln, die seit 1949 charakteristisch für Buick sind. Drei für die Basislinie und vier für das Topmodell wie den Roadmaster.
Dies ist ein 1991 komplett restauriertes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand. Der vollständige Fotobericht liegt dem Auto bei. Die Karosserie ist wunderschön in den Originalfarben lackiert und hat korrekte Passungen. Der zweifarbige Lack ist in einem sehr guten Zustand mit nur leichten Gebrauchsspuren. Die Unterseite dieses Buick ist hochglänzend schwarz lackiert, steinhart und nie geschweißt. Das Auto ist immer noch ein echter Hingucker. Das Chrom ist wunderschön und weist nur ein paar kleinere Mängel auf. Die vordere Stoßstange und der Grill wurden hochwertig neu verchromt. Der Innenraum wurde irgendwann neu gepolstert und ist daher in einem schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist im typischen Stil der 1950er Jahre gehalten. Erleben Sie auch den besonderen Effekt einer vollständig geöffneten Seite bei heruntergelassenen Fenstern. Neben der schönen Optik funktioniert auch alles optimal. Der Motorraum ist nicht weniger beeindruckend und ebenfalls sehr gepflegt.
Nach der niederländischen Überholung des Nailhead 322CU V8 hat das Auto einige Kilometer zurückgelegt. Das Auto stand lange Zeit in den Niederlanden und wurde vor 25 Jahren bis ins letzte Detail komplett restauriert. Es liegt seit über zwanzig Jahren im Lager.
Der Buick wurde nun gründlich überholt und für eine lange Zukunft gesichert. Wir haben viele neue Teile eingebaut, wie zum Beispiel: neue Reifen, Servobremsen, Servolenkung, Edelstahldämpfer, elektronische Zünd- und Zündkerzenkabel, Zylinder und Bremsschläuche. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf einer Kraftbank eingestellt. Wir haben den ursprünglichen Anlasser komplett überholt. Wir haben uns auch mit dem Dynaflow beschäftigt und ihn mit neuen Dichtungen ausgestattet und den Konverter überholt.
Außerdem wurde das Auto mit frischem Öl versorgt und die Bremsen wurden komplett überprüft. Der ein automatisches Dynaflow-Getriebe gekoppelte Motor verfügt über zwei Gänge. Der Motor läuft äußerst ruhig und hat stets ausreichend Leistung zur Verfügung. Das Getriebe lässt sich leicht bedienen, schaltet sanft und hat kein Spiel. Selbstverständlich ist das Auto völlig frei von Rost und es macht Freude, mit diesem Buick auf Tour zu gehen.
FR:
Dieses Coupé der Buick Série 40 Special erschien ihm im Jahr 1956. Buick war eine GM-Marke, die genau auf dem Sitz von Cadillac saß und Prestige brauchte. Erkundbare Lüftungsöffnungen auf den vorausliegenden Schiffen, Merkmale des Buick ab 1949. Drei Grundlinien und vier für das Oberklassemodell wie der Roadmaster.
Es handelte sich um ein beispielhaftes Body-Off-Restaurierungsunternehmen mit ausgezeichnetem Status im Jahr 1991. Die vollständige Fotoreportage wird mit dem Auto präsentiert. Die Lackierung des Fahrzeugs ist in den Originalfarben großartig und die Korrekturen sind vorhanden. Das zweifarbige Gemälde ist sehr gut erhalten und weist nur einige Gebrauchsspuren auf. Das Kleid dieses Buick ist in einem brillanten Schwarz gehalten, es ist wie ein Stein und nicht mehr so schön. Das Auto ist für Sie ein Spektakel. Das Chrom ist großartig, weil es nur kleine Unvollkommenheiten aufweist. Die vorgewärmte Schokolade und der Herd werden auf höchste Qualität umgestellt. Das Innere wurde kurz vor der Geburt zurückgewonnen und befindet sich bereits im Staat. Das Tafelbild präsentiert den typischen Stil der Jahre 1950. Sehen Sie sich auch die besondere Wirkung einer kompletten Küste an, nachdem die Fenster nicht geschlossen waren. Dank des schönen Aussehens funktioniert alles optimal. Das Fach des Motors beeindruckt nicht und ist auch sehr gut geeignet.
Nach der niederländischen Version des Nailhead 322CU V8 fuhr das Auto nach einigen Kilometern. Das Auto ist seit längerem im Pays-Bas zu finden und hat in wenigen Jahren ein Restaurant besucht, bevor es in die USA kam. Es ist ab sofort vorrätig.
Der Buick-Wartungsdienst wurde für einen langen Weg vollständig überprüft und gesichert. Wir haben eine Menge neuer Teile installiert, sagen wir: neue Pneus, freie Assistenten, Richtungsassistenten, Amortisseures aus rostfreiem Stahl, elektrische Kabel und Schrauben, Zylinder und Freilaufrollen. Der neue Edelbrock-Vergaser wurde auf eine Kraftbank gesetzt. Wir haben vor Kurzem den Herkunftsnachweis überarbeitet. Wir haben auch Dynaflow verlassen und sind mit neuen Gelenken und Gelenken ausgestattet und haben den Konverter überarbeitet.
Das Auto ist auch für frisches Holz zugelassen und wurde vollständig überprüft. Der Motor ist mit einem Dynaflow-Automatikgetriebe gekoppelt und verfügt über zwei Vitesses. Der Motor sollte extrem belastet werden und ausreichend Leistung zur Verfügung stellen. Die Übermittlung ist für den Benutzer einfach, er führt die Uhr ins Bett und muss vor dem Spiel angezeigt werden. Natürlich ist das Auto völlig frei von Rouille und es ist ein angenehmes Auto mit diesem Buick.
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Die Kaufprovision beträgt 5 %, mit einem Minimum von € 500,- und einem Maximum von € 5.000,- exkl. MwSt.
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Wir empfehlen Ihnen immer, das Fahrzeug zu besichtigen, damit Sie als seriöser Bieter sicher wissen, was Sie kaufen. Eine Besichtigung ist nach Vereinbarung über den jenden-Servicedesk möglich.
Selbstverständlich sind wir bestrebt, durch Fotos und Text einen bestmöglichen Eindruck vom Zustand des jeweiligen Objektes zu vermitteln.
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