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1954' Kaiser Deluxe Frazer
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€17,000NegPublished 8 December 2022ID: pNaLqN
Sold
2 years ago
2 years ago
Information from the owner
Body: Sedan - 4 doors
Age: 68 years
Fuel: Petrol
Transmission: Manual
Seller's comments about 1954' Kaiser Deluxe Frazer
Kaiser Frazer Henry J Corsair DeLuxe – Only 323 built
Year: 1954
Mileage: 88.500 km (read of odometer)
Engine: 2.638 cm3 – 6 cylinder – with overdrive
Transmission: Manual
Documents (country): the Netherlands
Location: the Netherlands
Type seller: Company
*Estimated by expert Eur. 21.000 / 25.000 This item has a minimumprice set by the seller.
No video available
ENG: (NL - DEU – FR below)
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe from 1954 in particularly good condition. Came to the Netherlands from South Africa in 2007 and then completely and carefully reconditioned. Due to its years of residence in South Africa, this car has had little or no rust. The Kaiser remarkably complete. The interior has been renewed and executed in two colors according to original specifications. The dash features a signature 1950s speedometer and radio. The underside is flawless and free of rust. Technically the Kaiser is in excellent condition. The 6 cylinder engine runs smoothly and the gears work exactly as they should. The Kaiser Frazer drives remarkably driver-friendly. There is a large amount of documentation and invoices with the car.
Extra special is the fact that this is a 6 cylinder with an overdrive on top. The Deluxe version also has armrests and a chrome "horn ring". The car is very complete and drives excellently with the overdrive/freewheel supplied as an extra at the time. The car was delivered new in South Africa and came to the Netherlands in 1999 as a collector's item. Due to the delivery in South Africa, the car is still immaculate at the bottom. The interior has been renewed but according to the official factory specifications. Technically the Kaiser is 100%, all inspections allowed. There is a lot of documentation available with this car that is good for countless leisure rides.
In 1948, the Americans Henry J. Kaiser and Jozef Frazer were looking for a suitable place in Europe to assemble their American cars. With the support of the harbor barons, the choice fell on Rotterdam. A new factory was built on the Sluisjesdijk in six months' time and the first car was ready in February 1949, a Kaiser Deluxe. The following year, the company announced a new car, which appears in a brochure as “the pride of Rotterdam”. Another year later, the Henry J followed, a somewhat smaller car, which combined the American appearance with the economy and compactness of European cars. In May 1951 all forty Dutch Kaiser dealers came to Rotterdam. They drove back with a Henry J that had been assembled in the Rotterdam factory. The cars were impressively large in the eyes of Europeans, but in the United States they considered the models as compact cars.
NL:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe uit 1954 in bijzonder goede conditie. In 2007 vanuit Zuid Afrika naar Nederland gekomen en nadien volledig en zorgvuldig gereconditioneerd. Door zijn jarenlange verblijf in Zuid Afrika heeft deze auto weinig of geen roest gekend. De Kaiser opmerkelijk compleet. Het interieur is vernieuwd en in twee kleuren uitgevoerd volgens originele specificaties. Het dashboard beschikt over een kenmerkende snelheidsmeter en radio uit de jaren vijftig. De onderzijde is puntgaaf en vrij van roest. Technisch is de Kaiser in uitstekende conditie. De 6 cylinder motor draait soepel en de versnellingen werken precies zoals het hoort. De Kaiser Frazer rijdt opvallend bestuurdersvriendelijk. Er is een grote hoeveelheid documentatie en facturen bij de auto.
Extra bijzonder is het feit dat dit een 6 cylinder is met daarbovenop een overdrive. De Deluxe uitvoering beschikt voorts over onder meer armsteunen en een chromen “horn ring”. De auto is bijzonder compleet en rijdt uitstekend met de destijds als extra geleverde overdrive/vrijloop. De auto is nieuw geleverd in Zuid Afrika en in 1999 naar Nederland gekomen als verzamelobject. Door de levering in Zuid Afrika is de auto ook nu nog puntgaaf aan de onderzijde. Het interieur is vernieuwd maar wel volgens de officiële fabrieksspecificaties. Technisch is de Kaiser 100%, alle keuringen toegestaan. Er is veel documentatie voorhanden bij deze auto die goed is voor talloze vrije tijds ritten.
De Amerikanen Henry J. Kaiser en Jozef Frazer zochten in 1948 een geschikte plaats in Europa om hun Amerikaanse auto’s te assembleren. Met steun van de havenbaronnen viel de keuze op Rotterdam. Aan de Sluisjesdijk werd in een half jaar tijd een nieuwe fabriek gebouwd en al in februari 1949 was de eerste auto klaar, een Kaiser Deluxe. Het jaar daarop kondigde het bedrijf een nieuwe auto aan, die in een brochure figureert als “de trots van Rotterdam”. Weer een jaar later volgde de Henry J, een wat kleinere wagen, die de Amerikaanse uitstraling combineerde met de zuinigheid en compactheid van de Europese auto’s. In mei 1951 kwamen alle veertig Nederlandse Kaiser dealers naar Rotterdam. Ze reden terug met een Henry J die in de Rotterdamse fabriek was geassembleerd. De auto’s waren indrukwekkend groot in de ogen van de Europeanen, maar in de Verenigde Staten beschouwden ze de modellen als compact cars.
DEU:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und sorgfältig überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser bemerkenswert vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorgaben ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Tachometer und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem hervorragenden Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich bemerkenswert fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.
Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.
1948 suchten die Amerikaner Henry J. Kaiser und Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone fiel die Wahl auf Rotterdam. In sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr kündigte das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit europäischer Autos verband. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie fuhren mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.
FR:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe de 1954 en très bon état. Arrivée aux Pays-Bas depuis l'Afrique du Sud en 2007, puis entièrement et soigneusement reconditionnée. En raison de ses années de résidence en Afrique du Sud, cette voiture a eu peu ou pas de rouille. Le Kaiser remarquablement complet. L'intérieur a été renouvelé et exécuté en deux couleurs selon les spécifications d'origine. Le tableau de bord comporte un compteur de vitesse et une radio des années 1950. Le dessous est impeccable et exempt de rouille. Techniquement, le Kaiser est en excellent état. Le moteur 6 cylindres tourne en douceur et les engrenages fonctionnent exactement comme ils le devraient. Le Kaiser Frazer conduit remarquablement convivial. Il y a une grande quantité de documentation et de factures avec la voiture.
La particularité est qu'il s'agit d'un 6 cylindres avec un overdrive sur le dessus. La version Deluxe a également des accoudoirs et un "anneau de corne" chromé. La voiture est très complète et roule parfaitement avec l'overdrive/roue libre fourni en supplément à l'époque. La voiture a été livrée neuve en Afrique du Sud et est arrivée aux Pays-Bas en 1999 en tant qu'objet de collection. En raison de la livraison en Afrique du Sud, la voiture est toujours impeccable en bas. L'intérieur a été renouvelé mais selon les spécifications officielles de l'usine. Techniquement, le Kaiser est à 100 %, toutes les inspections autorisées. Il y a beaucoup de documentation disponible avec cette voiture qui est bonne pour d'innombrables promenades de loisirs.
En 1948, les Américains Henry J. Kaiser et Jozef Frazer cherchaient un endroit approprié en Europe pour assembler leurs voitures américaines. Avec le soutien des barons du port, le choix s'est porté sur Rotterdam. Une nouvelle usine a été construite sur le Sluisjesdijk en six mois et la première voiture était prête en février 1949, une Kaiser Deluxe. L'année suivante, la société a annoncé une nouvelle voiture, qui apparaît dans une brochure comme "la fierté de Rotterdam". Un an plus tard, la Henry J a suivi, une voiture un peu plus petite, qui combinait l'apparence américaine avec l'économie et la compacité des voitures européennes. En mai 1951, les quarante concessionnaires néerlandais Kaiser sont venus à Rotterdam. Ils sont revenus avec un Henry J qui avait été assemblé à l'usine de Rotterdam. Les voitures étaient d'une taille impressionnante aux yeux des Européens, mais aux États-Unis, ils considéraient les modèles comme des voitures compactes.
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.
We can provide transport to your front door at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.
Buy now, before auction ends? Login or contact us!
Year: 1954
Mileage: 88.500 km (read of odometer)
Engine: 2.638 cm3 – 6 cylinder – with overdrive
Transmission: Manual
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Location: the Netherlands
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*Estimated by expert Eur. 21.000 / 25.000 This item has a minimumprice set by the seller.
No video available
ENG: (NL - DEU – FR below)
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe from 1954 in particularly good condition. Came to the Netherlands from South Africa in 2007 and then completely and carefully reconditioned. Due to its years of residence in South Africa, this car has had little or no rust. The Kaiser remarkably complete. The interior has been renewed and executed in two colors according to original specifications. The dash features a signature 1950s speedometer and radio. The underside is flawless and free of rust. Technically the Kaiser is in excellent condition. The 6 cylinder engine runs smoothly and the gears work exactly as they should. The Kaiser Frazer drives remarkably driver-friendly. There is a large amount of documentation and invoices with the car.
Extra special is the fact that this is a 6 cylinder with an overdrive on top. The Deluxe version also has armrests and a chrome "horn ring". The car is very complete and drives excellently with the overdrive/freewheel supplied as an extra at the time. The car was delivered new in South Africa and came to the Netherlands in 1999 as a collector's item. Due to the delivery in South Africa, the car is still immaculate at the bottom. The interior has been renewed but according to the official factory specifications. Technically the Kaiser is 100%, all inspections allowed. There is a lot of documentation available with this car that is good for countless leisure rides.
In 1948, the Americans Henry J. Kaiser and Jozef Frazer were looking for a suitable place in Europe to assemble their American cars. With the support of the harbor barons, the choice fell on Rotterdam. A new factory was built on the Sluisjesdijk in six months' time and the first car was ready in February 1949, a Kaiser Deluxe. The following year, the company announced a new car, which appears in a brochure as “the pride of Rotterdam”. Another year later, the Henry J followed, a somewhat smaller car, which combined the American appearance with the economy and compactness of European cars. In May 1951 all forty Dutch Kaiser dealers came to Rotterdam. They drove back with a Henry J that had been assembled in the Rotterdam factory. The cars were impressively large in the eyes of Europeans, but in the United States they considered the models as compact cars.
NL:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe uit 1954 in bijzonder goede conditie. In 2007 vanuit Zuid Afrika naar Nederland gekomen en nadien volledig en zorgvuldig gereconditioneerd. Door zijn jarenlange verblijf in Zuid Afrika heeft deze auto weinig of geen roest gekend. De Kaiser opmerkelijk compleet. Het interieur is vernieuwd en in twee kleuren uitgevoerd volgens originele specificaties. Het dashboard beschikt over een kenmerkende snelheidsmeter en radio uit de jaren vijftig. De onderzijde is puntgaaf en vrij van roest. Technisch is de Kaiser in uitstekende conditie. De 6 cylinder motor draait soepel en de versnellingen werken precies zoals het hoort. De Kaiser Frazer rijdt opvallend bestuurdersvriendelijk. Er is een grote hoeveelheid documentatie en facturen bij de auto.
Extra bijzonder is het feit dat dit een 6 cylinder is met daarbovenop een overdrive. De Deluxe uitvoering beschikt voorts over onder meer armsteunen en een chromen “horn ring”. De auto is bijzonder compleet en rijdt uitstekend met de destijds als extra geleverde overdrive/vrijloop. De auto is nieuw geleverd in Zuid Afrika en in 1999 naar Nederland gekomen als verzamelobject. Door de levering in Zuid Afrika is de auto ook nu nog puntgaaf aan de onderzijde. Het interieur is vernieuwd maar wel volgens de officiële fabrieksspecificaties. Technisch is de Kaiser 100%, alle keuringen toegestaan. Er is veel documentatie voorhanden bij deze auto die goed is voor talloze vrije tijds ritten.
De Amerikanen Henry J. Kaiser en Jozef Frazer zochten in 1948 een geschikte plaats in Europa om hun Amerikaanse auto’s te assembleren. Met steun van de havenbaronnen viel de keuze op Rotterdam. Aan de Sluisjesdijk werd in een half jaar tijd een nieuwe fabriek gebouwd en al in februari 1949 was de eerste auto klaar, een Kaiser Deluxe. Het jaar daarop kondigde het bedrijf een nieuwe auto aan, die in een brochure figureert als “de trots van Rotterdam”. Weer een jaar later volgde de Henry J, een wat kleinere wagen, die de Amerikaanse uitstraling combineerde met de zuinigheid en compactheid van de Europese auto’s. In mei 1951 kwamen alle veertig Nederlandse Kaiser dealers naar Rotterdam. Ze reden terug met een Henry J die in de Rotterdamse fabriek was geassembleerd. De auto’s waren indrukwekkend groot in de ogen van de Europeanen, maar in de Verenigde Staten beschouwden ze de modellen als compact cars.
DEU:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und sorgfältig überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser bemerkenswert vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorgaben ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Tachometer und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem hervorragenden Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich bemerkenswert fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.
Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.
1948 suchten die Amerikaner Henry J. Kaiser und Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone fiel die Wahl auf Rotterdam. In sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr kündigte das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit europäischer Autos verband. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie fuhren mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.
FR:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe de 1954 en très bon état. Arrivée aux Pays-Bas depuis l'Afrique du Sud en 2007, puis entièrement et soigneusement reconditionnée. En raison de ses années de résidence en Afrique du Sud, cette voiture a eu peu ou pas de rouille. Le Kaiser remarquablement complet. L'intérieur a été renouvelé et exécuté en deux couleurs selon les spécifications d'origine. Le tableau de bord comporte un compteur de vitesse et une radio des années 1950. Le dessous est impeccable et exempt de rouille. Techniquement, le Kaiser est en excellent état. Le moteur 6 cylindres tourne en douceur et les engrenages fonctionnent exactement comme ils le devraient. Le Kaiser Frazer conduit remarquablement convivial. Il y a une grande quantité de documentation et de factures avec la voiture.
La particularité est qu'il s'agit d'un 6 cylindres avec un overdrive sur le dessus. La version Deluxe a également des accoudoirs et un "anneau de corne" chromé. La voiture est très complète et roule parfaitement avec l'overdrive/roue libre fourni en supplément à l'époque. La voiture a été livrée neuve en Afrique du Sud et est arrivée aux Pays-Bas en 1999 en tant qu'objet de collection. En raison de la livraison en Afrique du Sud, la voiture est toujours impeccable en bas. L'intérieur a été renouvelé mais selon les spécifications officielles de l'usine. Techniquement, le Kaiser est à 100 %, toutes les inspections autorisées. Il y a beaucoup de documentation disponible avec cette voiture qui est bonne pour d'innombrables promenades de loisirs.
En 1948, les Américains Henry J. Kaiser et Jozef Frazer cherchaient un endroit approprié en Europe pour assembler leurs voitures américaines. Avec le soutien des barons du port, le choix s'est porté sur Rotterdam. Une nouvelle usine a été construite sur le Sluisjesdijk en six mois et la première voiture était prête en février 1949, une Kaiser Deluxe. L'année suivante, la société a annoncé une nouvelle voiture, qui apparaît dans une brochure comme "la fierté de Rotterdam". Un an plus tard, la Henry J a suivi, une voiture un peu plus petite, qui combinait l'apparence américaine avec l'économie et la compacité des voitures européennes. En mai 1951, les quarante concessionnaires néerlandais Kaiser sont venus à Rotterdam. Ils sont revenus avec un Henry J qui avait été assemblé à l'usine de Rotterdam. Les voitures étaient d'une taille impressionnante aux yeux des Européens, mais aux États-Unis, ils considéraient les modèles comme des voitures compactes.
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