1954' Kaiser Deluxe Frazer

Kaiser Frazer Henry J Corsair DeLuxe – Apenas 323 construídos

Ano: 1954

Quilometragem: 88.500 km (leitura do hodômetro)

Motor: 2.638 cm3 – 6 cilindros – com overdrive

Transmissão: manual

Documentos (país): Holanda

Local: Holanda

Tipo de vendedor: Empresa

*Estimado pelo especialista Eur. 21.000 / 25.000 Este item tem um preço mínimo definido pelo vendedor.

Nenhum vídeo disponível

ENG: (NL - DEU - FR abaixo)

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe de 1954 em condições particularmente boas. Veio da África do Sul para a Holanda em 2007 e depois completamente e cuidadosamente recondicionado. Devido aos anos de residência na África do Sul, este carro teve pouca ou nenhuma ferrugem. O Kaiser notavelmente completo. O interior foi renovado e executado em duas cores de acordo com as especificações originais. O painel apresenta um velocímetro e rádio exclusivos da década de 1950. A parte inferior é impecável e livre de ferrugem. Tecnicamente, o Kaiser está em excelentes condições. O motor de 6 cilindros funciona suavemente e as engrenagens funcionam exatamente como deveriam. O Kaiser Frazer dirige notavelmente amigável ao motorista. Há uma grande quantidade de documentação e faturas com o carro.

Extra especial é o fato de ser um 6 cilindros com overdrive no topo. A versão Deluxe também possui apoios de braços e um "anel de buzina" cromado. O carro é muito completo e conduz-se de forma excelente com o overdrive/freewheel fornecido como extra na altura. O carro foi entregue novo na África do Sul e chegou à Holanda em 1999 como item de colecionador. Devido à entrega na África do Sul, o carro ainda está imaculado na parte inferior. O interior foi renovado, mas de acordo com as especificações oficiais de fábrica. Tecnicamente o Kaiser está 100%, todas as inspeções permitidas. Existe muita documentação disponível com este carro que é bom para inúmeros passeios de lazer.

Em 1948, os americanos Henry J. Kaiser e Jozef Frazer procuravam um local adequado na Europa para montar seus carros americanos. Com o apoio dos barões do porto, a escolha recaiu sobre Rotterdam. Uma nova fábrica foi construída em Sluisjesdijk em seis meses e o primeiro carro ficou pronto em fevereiro de 1949, um Kaiser Deluxe. No ano seguinte, a empresa anuncia um novo automóvel, que surge numa brochura como “o orgulho de Roterdão”. Mais um ano depois, veio o Henry J, um carro um pouco menor, que combinava a aparência americana com a economia e compacidade dos carros europeus. Em maio de 1951, todos os quarenta revendedores Kaiser holandeses chegaram a Roterdã. Eles voltaram com um Henry J que havia sido montado na fábrica de Rotterdam. Os carros eram impressionantemente grandes aos olhos dos europeus, mas nos Estados Unidos eles consideravam os modelos como carros compactos.

NL:

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe uit 1954 em bijzonder goede conditie. Em 2007, vanuit Zuid Afrika naar Nederland gekomen en nadien volledig en zorgvuldig gereconditioneerd. Door zijn jarenlange verblijf in Zuid Afrika heeft deze auto weinig of geen roest gekend. De Kaiser opmerkelijk completo. O interior é vernieuwd en em twee kleuren uitgevoerd volgens especificações originais. Het dashboard beschikt over een kenmerkende snelheidsmeter en radio uit de jaren vijftig. De onderzijde é puntgaaf en vrij van roest. Technisch é de Kaiser em condições uitstekende. O motor de 6 cilindros draait soepel en de versnellingen werken precies zoals het hoort. De Kaiser Frazer rijdt opvallend bestuurdersvriendelijk. É uma documentação grote hoeveelheid en facturen bij de auto.

O bijzonder extra é feito porque um 6 cilindros é encontrado na operação de um overdrive. O modelo de luxo é projetado para onder meer armsteunen en een cromado “horn ring”. O automóvel é completamente completo e perfeitamente ajustado com os destinos como overdrive/vrijloop extra geleverde. De auto é novo geleverd em Zuid Afrika e em 1999 naar Nederland gekomen als verzamelobject. Porta de alavancagem em Zuid Afrika é de auto ook nu nog puntgaaf aan de onderzijde. Het interieur é vernieuwd maar bem volgens de officiële fabrieksspecificaties. Technisch é de Kaiser 100%, alle keuringen toegestaan. Esta é uma documentação muito boa para o que você precisa para o auto, o que é feito para o seu tamanho.

De Amerikanen Henry J. Kaiser e Jozef Frazer zochten in 1948 en geschikte plaats in Europa om hun Amerikaanse auto’s te montadores. Met steun van de havenbaronnen viel de keuze op Rotterdam. Aan de Sluisjesdijk quando na metade de um ano um novo fabricante foi lançado em fevereiro de 1949 foi o primeiro carro clássico, um Kaiser Deluxe. Het jaar daarop kondigde het bedrijf een nieuwe auto aan, die in a brochura figureert als “de trots van Rotterdam”. Um pouco mais tarde, como Henry J, o que as celebridades enfrentaram, o combinador de compras americano encontrou o zuinigheid e o compactheid dos automóveis europeus. Em meados de 1951, foram negociados todos os revendedores da Nederlandse Kaiser naar Rotterdam. Ze reden terug conheceu en Henry J die in de Rotterdamse fabriek was geassembleerd. O mercado de automóveis começou a crescer nas primeiras vans da Europa, mas no Estado de Verenigde é recomendado para modelos de carros compactos.

DEU:

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und soorgfältig überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser bemerkenswert vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorgaben ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügtüber einen charakteristischen Tacometer und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem hervorragenden Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund and the Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich bemerkenswert fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.

Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplet und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.

Em 1948, os amerikaner Henry J. Kaiser e Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone field die Wahl auf Rotterdam. Em sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr kündigte das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit europäischer Autos verband. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie fuhren mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in the Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.

FR:

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe de 1954 en très bon état. Arrivée aux Pays-Bas depuis l'Afrique du Sud en 2007, puis entièrement et soigneusement recondicionada. En raison de ses années de résidence en Afrique du Sud, cette voiture a eu peu ou pas de rouille. Remarcação Le Kaiser completa. O interior é renovado e executado em duas cores de acordo com as especificações de origem. Le tableau de bord comporta un compteur de vitesse et une radio des années 1950. Le dessous est impecável e isento de rouille. Tecnicamente, le Kaiser está em excelente estado. Le moteur 6 cylindres tourne en douceur et les engrenages fonctionnent exactement comme ils le devraient. Le Kaiser Frazer conduta remarquablement convivial. Il y a une grande quantité de documentation et de factures avec la voiture.

La particularité est qu'il s'agit d'un 6 cilindros avec un overdrive sur lessus. La version Deluxe a également des accoudoirs et un "anneau de corne" cromado. La voiture est très complète et role parfaitement avec l'overdrive/roue libre fourni en supplément à l'époque. La voiture a été livrée neuve en Afrique du Sud et est arrivée aux Pays-Bas en 1999 en tant qu'objet de collection. En raison de la livraison en Afrique du Sud, la voiture est toujours impecável en bas. L'intérieur a été renouvelé mais selon les spécifications officielles de l'usine. Tecnicamente, le Kaiser est à 100%, toutes les inspeções autorizadas. Il y a beaucoup de documentation available avec cette voiture qui est bonne pour d'innobrables promenades de loisirs.

Em 1948, os americanos Henry J. Kaiser e Jozef Frazer buscaram um endroit apropriado na Europa para montar seus carros americanos. Avec le soutien des barons du port, le choix s'est porté sur Rotterdam. Une nouvelle usine a été construite sur le Sluisjesdijk en six mois et la première voiture était prête en février 1949, une Kaiser Deluxe. L'année suivante, la société a annoncé une nouvelle voiture, qui apparaît dans une brochura como "la fierté de Rotterdam". Un an plus tard, la Henry J a suivi, une voiture un peu plus petite, qui combineit l'apparence américaine avec l'economie et la compacité des voitures européennes. Em maio de 1951, as concessionárias de quarentena neerlandais Kaiser sont venus em Rotterdam. Ils sont revenus avec un Henry J qui avait été assemblé à l'usine de Rotterdam. Les voitures étaient d'une taille impressionnante aux yeux des Européens, mais aux États-Unis, ils considerado les modèles como des voitures compactes.

*Atenção:

A comissão de compra é de 5%, com um mínimo de € 500,- e um máximo de € 5.000,- IVA incluído.

A sua licitação via jenden é uma oferta vinculativa, consulte os termos e condições gerais. Sempre recomendamos que você visualize o veículo, para que você, como um licitante sério, saiba com certeza o que está comprando.
Uma visualização é possível mediante agendamento através do servicedesk jenden. É claro que nos esforçamos para, por meio de fotos e texto, criar a melhor impressão possível do (estado do) lote em questão.

Podemos fornecer transporte até sua porta a uma taxa muito competitiva através de algumas empresas de transporte especializadas com as quais trabalhamos.

Comprar agora, antes do fim do leilão? Acesse ou entre em contato conosco!

www.jenden.eu