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1954' Kaiser Deluxe Frazer
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€17,000VbVeröffentlicht 8 Dezember 2022ID: pNaLqN
Verkauft
1 Jahr, 10 Monate her
1 Jahr, 10 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Sedan - 4 Türen
Alter: 68 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Verkäuferkommentare zu 1954' Kaiser Deluxe Frazer
Kaiser Frazer Henry J Corsair DeLuxe – Nur 323 gebaut
Jahr: 1954
Laufleistung: 88.500 km (abgelesener Tacho)
Motor: 2.638 cm3 – 6 Zylinder – mit Overdrive
Getriebe: Manuell
Dokumente (Land): Niederlande
Standort: Niederlande
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*geschätzt von Experten Eur. 21.000 / 25.000 Dieser Artikel hat einen vom Verkäufer festgelegten Mindestpreis.
Kein Video verfügbar
ENG: (NL - DEU – FR unten)
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und sorgfältig überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser bemerkenswert vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorgaben ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Tachometer und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem hervorragenden Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich bemerkenswert fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.
Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.
1948 suchten die Amerikaner Henry J. Kaiser und Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone fiel die Wahl auf Rotterdam. In sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr kündigte das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit europäischer Autos verband. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie fuhren mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.
Niederlande:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe aus dem Jahr 1954 in sehr gutem Zustand. 2007 wurde vanuit Zuid Afrika naar Nederland gekomen en nadien volldig en zorgvuldig gereconditioneerd. Door zijn jarenlange verblijf in Zuid Afrika heeft deze auto weinig of geen roest gekend. De Kaiser opmerkelijk komplett. Het interieur is vernieuwd en in twee kleuren uitgevoerd volgens originele specificaties. Das Dashboard verfügt über einen kenmerkenden Snelheidsmeter und ein Radio, das gerade sichtbar ist. De onderzijde ist Puntgaaf en vrij van roest. Technisch ist de Kaiser in uitstekende conditie. Der 6-Zylinder-Motor draait soepel en de versnellingen werken precies zoals het hoort. De Kaiser Frazer rijdt opvallend bestuurdersvriendelijk. Er ist een grote hoeveelheid documentatie en facturen bij de auto.
Extra bijzonder ist es, dass ein 6-Zylinder daarbovenop een Overdrive ist. De Deluxe uitvoering beschikt voorts over onder meer armsteunen en een chromen “horn ring”. Das Auto ist vollständig und vollständig ausgestattet mit den Zielen als zusätzlichem Overdrive/Vrijloop. Das Auto wurde nieuw in Südafrika verkauft und 1999 in den Niederlanden als verzamelobject gekomen. Door de Levering in Südafrika ist de auto ook nu nog puntgaaf aan de onderzijde. Het interieur is vernieuwd maar wel volgens de officiële fabrieksspecificaties. Technisch ist de Kaiser 100%, alle keuringen toegestaan. Er is veel documentatie voorhanden bij deze auto die goed is voor talloze vrije tijds ritten.
De Amerikanen Henry J. Kaiser und Jozef Frazer zochten 1948 einen geschikten Platz in Europa von hun Amerikaanse auto’s te assembler. Met Steun van de Havenbaronnen viel de Keuze op Rotterdam. Aan de Sluisjesdijk wurde in einem halben Jahr in einer nieuwe fabriek gebaut im Februar 1949 war die erste Autoklaar, ein Kaiser Deluxe. Het jaar daarop kondigde het bedrijf een nieuwe auto aan, sterben in einer Broschürenfigur als „de trots van Rotterdam“. Weer een year later volgde de Henry J, een wat kleiner wagen, die de Amerikaanse uitstraling Combineerde met de zuinigheid en compactheid van de Europese auto’s. Im Mai 1951 wurden alle Veertig Nederlandse Kaiser-Händler in der Nähe von Rotterdam gegründet. Ze reden terug met een Henry J die in de Rotterdamse fabriek was geassembleerd. De auto’s waren indrukwekkend groot in de ogen van de Europeanen, maar in de Verenigde Staten beschouwden ze de modelen as compact cars.
DE:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und deutlich überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorlagen ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Drehzahlmesser und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem ausgezeichneten Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.
Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.
1948 suchen die Amerikaner Henry J. Kaiser und Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone Feld die Wahl auf Rotterdam. In sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr erwartete das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit des europäischen Autosverbandes. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie führen mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.
FR:
Kaiser Frazer Henry J. Corsair De Luxe de 1954 en très bon état. Arrivée aux Pays-Bas depuis l'Afrique du Sud en 2007, puis entièrement and soigneusement reconditionnée. En raison de ses années de résidence en Afrique du Sud, cette voiture a eu peu ou pas de rouille. Le Kaiser Remarquablement komplett. L'intérieur a été renouvelé et exécuté en deux couleurs selon les spécifications d'origine. Le tableau de bord comporte un compteur de vitesse et une radio des années 1950. Le dessous est impeccable et exempt de rouille. Technik, der Kaiser ist ein ausgezeichneter Staat. Le moteur 6 cylindres tourne en douceur et les engrenages fonctionnent precisionement comme ils le devraient. Le Kaiser Frazer Leitung remarquablement gesellig. Il y a une grande quantité de documentation et de factures avec la voiture.
La partité est qu'il s'agit d'un 6 cylindres avec un overdrive sur le dessus. Die Deluxe-Version ist ein également des accoudoirs et un "anneau de corne" chrome. La voiture est très complète et roule parfaitement avec l'overdrive/roue libre fourni en supplément à l'époque. La voiture a été livrée new en Afrique du Sud and est arrivée aux Pays-Bas en 1999 en tant qu'objet de collection. En raison de la livraison en Afrique du Sud, la voiture est toujours tadellos en bas. L'intérieur a été renouvelé mais selon les spécifications officielles de l'usine. Techniquement, le Kaiser est à 100 %, toutes les inspections autorisées. Il y a Beaucoup de Documentation disponible avec cette voiture qui est bonne pour d'innombrables promenades de loisirs.
Im Jahr 1948, les Américains Henry J. Kaiser und Jozef Frazer, haben sich einen Endroit Approprié in Europe für den Assembler von amerikanischen Autos gekauft. Avec le soutien des barons du port, le choix s'est porté sur Rotterdam. Une nouvelle usine a été construite sur le Sluisjesdijk en six mois and la première voiture était prête en février 1949, une Kaiser Deluxe. L'année suivante, la société a annoncé une nouvelle voiture, qui apparaît dans une brochure comme "la fierté de Rotterdam". Un an plus tard, la Henry J a suivi, une voiture un peu plus petite, qui combinait l'apparence américaine avec l'économie et la compacité des voitures européennes. Im Mai 1951, les quarante concessionnaires néerlandais Kaiser sont venus à Rotterdam. Ils sont revenus avec un Henry J qui avait été assemblé à l'usine de Rotterdam. Les voitures étaient d'une taille impressionnante aux yeux des Européens, mais aux États-Unis, ils considéraient les modèles comme des voitures compactes.
*Bitte beachten Sie:
Die Kaufprovision beträgt 5%, mit einem Minimum von € 500,- und einem Maximum von € 5.000,- inkl. MwSt.
Ihr Gebot über jenden ist ein bindendes Angebot, siehe AGB. Wir empfehlen Ihnen immer, das Fahrzeug zu besichtigen, damit Sie als seriöser Bieter sicher wissen, was Sie kaufen.
Eine Besichtigung ist nach Terminvereinbarung über den jenden Servicedesk möglich. Selbstverständlich bemühen wir uns, anhand von Fotos und Texten einen möglichst guten Eindruck von (dem Zustand) des betreffenden Loses zu vermitteln.
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www.jenden.eu
Jahr: 1954
Laufleistung: 88.500 km (abgelesener Tacho)
Motor: 2.638 cm3 – 6 Zylinder – mit Overdrive
Getriebe: Manuell
Dokumente (Land): Niederlande
Standort: Niederlande
Verkäufer eingeben: Firma
*geschätzt von Experten Eur. 21.000 / 25.000 Dieser Artikel hat einen vom Verkäufer festgelegten Mindestpreis.
Kein Video verfügbar
ENG: (NL - DEU – FR unten)
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und sorgfältig überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser bemerkenswert vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorgaben ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Tachometer und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem hervorragenden Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich bemerkenswert fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.
Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.
1948 suchten die Amerikaner Henry J. Kaiser und Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone fiel die Wahl auf Rotterdam. In sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr kündigte das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit europäischer Autos verband. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie fuhren mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.
Niederlande:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe aus dem Jahr 1954 in sehr gutem Zustand. 2007 wurde vanuit Zuid Afrika naar Nederland gekomen en nadien volldig en zorgvuldig gereconditioneerd. Door zijn jarenlange verblijf in Zuid Afrika heeft deze auto weinig of geen roest gekend. De Kaiser opmerkelijk komplett. Het interieur is vernieuwd en in twee kleuren uitgevoerd volgens originele specificaties. Das Dashboard verfügt über einen kenmerkenden Snelheidsmeter und ein Radio, das gerade sichtbar ist. De onderzijde ist Puntgaaf en vrij van roest. Technisch ist de Kaiser in uitstekende conditie. Der 6-Zylinder-Motor draait soepel en de versnellingen werken precies zoals het hoort. De Kaiser Frazer rijdt opvallend bestuurdersvriendelijk. Er ist een grote hoeveelheid documentatie en facturen bij de auto.
Extra bijzonder ist es, dass ein 6-Zylinder daarbovenop een Overdrive ist. De Deluxe uitvoering beschikt voorts over onder meer armsteunen en een chromen “horn ring”. Das Auto ist vollständig und vollständig ausgestattet mit den Zielen als zusätzlichem Overdrive/Vrijloop. Das Auto wurde nieuw in Südafrika verkauft und 1999 in den Niederlanden als verzamelobject gekomen. Door de Levering in Südafrika ist de auto ook nu nog puntgaaf aan de onderzijde. Het interieur is vernieuwd maar wel volgens de officiële fabrieksspecificaties. Technisch ist de Kaiser 100%, alle keuringen toegestaan. Er is veel documentatie voorhanden bij deze auto die goed is voor talloze vrije tijds ritten.
De Amerikanen Henry J. Kaiser und Jozef Frazer zochten 1948 einen geschikten Platz in Europa von hun Amerikaanse auto’s te assembler. Met Steun van de Havenbaronnen viel de Keuze op Rotterdam. Aan de Sluisjesdijk wurde in einem halben Jahr in einer nieuwe fabriek gebaut im Februar 1949 war die erste Autoklaar, ein Kaiser Deluxe. Het jaar daarop kondigde het bedrijf een nieuwe auto aan, sterben in einer Broschürenfigur als „de trots van Rotterdam“. Weer een year later volgde de Henry J, een wat kleiner wagen, die de Amerikaanse uitstraling Combineerde met de zuinigheid en compactheid van de Europese auto’s. Im Mai 1951 wurden alle Veertig Nederlandse Kaiser-Händler in der Nähe von Rotterdam gegründet. Ze reden terug met een Henry J die in de Rotterdamse fabriek was geassembleerd. De auto’s waren indrukwekkend groot in de ogen van de Europeanen, maar in de Verenigde Staten beschouwden ze de modelen as compact cars.
DE:
Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und deutlich überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorlagen ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Drehzahlmesser und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem ausgezeichneten Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.
Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Die Deluxe-Version hat auch Armlehnen und einen verchromten "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.
1948 suchen die Amerikaner Henry J. Kaiser und Jozef Frazer einen geeigneten Ort in Europa, um ihre amerikanischen Autos zu montieren. Mit Unterstützung der Hafenbarone Feld die Wahl auf Rotterdam. In sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr erwartete das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das amerikanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit des europäischen Autosverbandes. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie führen mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die Modelle als Kompaktwagen.
FR:
Kaiser Frazer Henry J. Corsair De Luxe de 1954 en très bon état. Arrivée aux Pays-Bas depuis l'Afrique du Sud en 2007, puis entièrement and soigneusement reconditionnée. En raison de ses années de résidence en Afrique du Sud, cette voiture a eu peu ou pas de rouille. Le Kaiser Remarquablement komplett. L'intérieur a été renouvelé et exécuté en deux couleurs selon les spécifications d'origine. Le tableau de bord comporte un compteur de vitesse et une radio des années 1950. Le dessous est impeccable et exempt de rouille. Technik, der Kaiser ist ein ausgezeichneter Staat. Le moteur 6 cylindres tourne en douceur et les engrenages fonctionnent precisionement comme ils le devraient. Le Kaiser Frazer Leitung remarquablement gesellig. Il y a une grande quantité de documentation et de factures avec la voiture.
La partité est qu'il s'agit d'un 6 cylindres avec un overdrive sur le dessus. Die Deluxe-Version ist ein également des accoudoirs et un "anneau de corne" chrome. La voiture est très complète et roule parfaitement avec l'overdrive/roue libre fourni en supplément à l'époque. La voiture a été livrée new en Afrique du Sud and est arrivée aux Pays-Bas en 1999 en tant qu'objet de collection. En raison de la livraison en Afrique du Sud, la voiture est toujours tadellos en bas. L'intérieur a été renouvelé mais selon les spécifications officielles de l'usine. Techniquement, le Kaiser est à 100 %, toutes les inspections autorisées. Il y a Beaucoup de Documentation disponible avec cette voiture qui est bonne pour d'innombrables promenades de loisirs.
Im Jahr 1948, les Américains Henry J. Kaiser und Jozef Frazer, haben sich einen Endroit Approprié in Europe für den Assembler von amerikanischen Autos gekauft. Avec le soutien des barons du port, le choix s'est porté sur Rotterdam. Une nouvelle usine a été construite sur le Sluisjesdijk en six mois and la première voiture était prête en février 1949, une Kaiser Deluxe. L'année suivante, la société a annoncé une nouvelle voiture, qui apparaît dans une brochure comme "la fierté de Rotterdam". Un an plus tard, la Henry J a suivi, une voiture un peu plus petite, qui combinait l'apparence américaine avec l'économie et la compacité des voitures européennes. Im Mai 1951, les quarante concessionnaires néerlandais Kaiser sont venus à Rotterdam. Ils sont revenus avec un Henry J qui avait été assemblé à l'usine de Rotterdam. Les voitures étaient d'une taille impressionnante aux yeux des Européens, mais aux États-Unis, ils considéraient les modèles comme des voitures compactes.
*Bitte beachten Sie:
Die Kaufprovision beträgt 5%, mit einem Minimum von € 500,- und einem Maximum von € 5.000,- inkl. MwSt.
Ihr Gebot über jenden ist ein bindendes Angebot, siehe AGB. Wir empfehlen Ihnen immer, das Fahrzeug zu besichtigen, damit Sie als seriöser Bieter sicher wissen, was Sie kaufen.
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