1954' Kaiser Deluxe Frazer

Kaiser Frazer Henry J Corsair DeLuxe - построено всего 323 экземпляра.

Год: 1954

Пробег: 88 500 км (по показаниям одометра)

Двигатель: 2,638 см3 — 6 цилиндров — с повышающей передачей

Трансмиссия: Ручная

Документы (страна): Нидерланды

Местонахождение: Нидерланды

Тип продавца: Компания

*По оценкам эксперта Eur. 21.000 / 25.000 Этот товар имеет минимальную цену, установленную продавцом.

Видео недоступно

ENG: (NL - DEU - FR ниже)

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe 1954 года выпуска в особенно хорошем состоянии. Приехал в Голландию из ЮАР в 2007 году и после этого полностью и бережно отреставрирован. Из-за того, что он прожил в Южной Африке, этот автомобиль практически не ржавел. Кайзер замечательно завершен. Интерьер был обновлен и выполнен в двух цветах в соответствии с оригинальными спецификациями. На приборной панели есть фирменный спидометр 1950-х годов и радио. Нижняя сторона безупречна и без ржавчины. Технически Кайзер в отличном состоянии. Шестицилиндровый двигатель работает плавно, а передачи работают точно так, как должны. Kaiser Frazer удивительно удобен в управлении. Имеется большое количество документации и накладных с автомобилем.

Особенным является тот факт, что это 6-цилиндровый двигатель с повышающей передачей сверху. Версия Deluxe также имеет подлокотники и хромированное «роговое кольцо». Автомобиль очень укомплектован и отлично едет с повышающей передачей / свободным ходом, поставляемой в качестве дополнительной в то время. Автомобиль был доставлен новым в Южную Африку и прибыл в Нидерланды в 1999 году как предмет коллекционирования. Благодаря доставке в Южную Африку машина до сих пор безупречна на дне. Интерьер был обновлен, но в соответствии с официальными заводскими спецификациями. Технически Кайзер на 100%, все проверки разрешены. На этот автомобиль имеется много документации, которая подходит для бесчисленных поездок на отдых.

В 1948 году американцы Генри Дж. Кайзер и Йозеф Фрейзер искали подходящее место в Европе для сборки своих американских автомобилей. При поддержке портовых баронов выбор пал на Роттердам. Новый завод был построен на Слуисесдейке за шесть месяцев, а первый автомобиль Kaiser Deluxe был готов в феврале 1949 года. В следующем году компания анонсировала новый автомобиль, который фигурирует в брошюре как «гордость Роттердама». Еще через год последовал Henry J, автомобиль несколько меньшего размера, в котором американский внешний вид сочетался с экономичностью и компактностью европейских автомобилей. В мае 1951 года в Роттердам приехали все сорок голландских дилеров Kaiser. Они вернулись на автомобиле Henry J, собранном на заводе в Роттердаме. В глазах европейцев автомобили были впечатляюще большими, но в США считали модели компактными автомобилями.

НЛ:

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe 1954 года выпуска в хорошем состоянии. В 2007 году vanuit Zuid Afrika naar Nederland gekomen en nadien volledig en zorgvuldig gereconditioneerd. Дверь zijn jarenlange verblijf в Южной Африке heeft deze auto weinig of geen roest gekend. De Kaiser opmerkelijk compleet. Внутренний интерьер соответствует специфике twee kleuren uitgevoerd volgens originalele. Он приборной панели beschikt поверх kenmerkende snelheidsmeter en radio uit de jaren vijftig. De onderzijde это puntgaaf en vrij van roest. Technisch is de Kaiser in uitstekende conditie. 6-цилиндровый двигатель draait soepel en de versnellingen werken precies zoals het hoort. De Kaiser Frazer rijdt opvallend bestuurdersvriendelijk. Er является большой документацией hoeveelheid en facturen bij de auto.

Дополнительный бизондер создан благодаря тому, что 6-цилиндровый двигатель сочетается с овердрайвом. De Deluxe сочетает в себе несколько хромированных «роговых колец». Авто полностью завершает свою работу в соответствии с назначением, а также с дополнительным гелеверде Overdrive/vrijloop. De auto является nieuw geleverd в Южной Африке в 1999 году в Нидерландах gekomen als verzameobject. Дверь рычага в Zuid Afrika является автоматическим ook nu nog puntgaaf aan de onderzijde. Het интерьер является vernieuwd maar wel volgens de officiel fabrieksspecificaties. Technisch является de Kaiser 100%, все keuringen toegestaan. Er is veel documentatie voorhanden bij deze auto die goed is voor talloze vrije tijds ritten.

De Americanen Генри Дж. Кайзер и Йозеф Фрейзер были основаны в 1948 году и были построены в Европе на сборке американских автомобилей. Встретил Стейна ван де Хевенбароннен Виль де Кёзе в Роттердаме. Aan de Sluisjesdijk werd in een half jar tijd en nieuwe fabriek gebouwd en al in februari 1949 был de eerste auto klaar, een Kaiser Deluxe. Het jaar daarop kondigde het bedrijf een nieuwe auto aan, die in een brochure figureerts als "de trots van Rotterdam". Weer een jaar позже volgde de Henry J, een wat kleinere wagen, die de Amerikaanse uitstraling Combinerde Met de zuinigheid en compactheid van de Europese auto’s. В мае 1951 года все дилеры Nederlandse Kaiser были проданы в Роттердаме. Ze reden terug встретился с Генри Дж. на фабрике в Роттердамсе, которая была собрана. De auto's waren indrukwekkend Groot in de ogen van de Europeanen, maar in de Verenigde Staten beschouwden ze de de modellen als малолитражные автомобили.

ДЭУ:

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe von 1954 in besonders gutem Zustand. Kam 2007 Aus Südafrika in die Niederlande und wurde dann komplett und sorgfältig überholt. Aufgrund seines jahrelangen Aufenthalts in Südafrika hatte dieses Auto wenig oder keinen Rost. Der Kaiser bemerkenswert vollständig. Die Innenausstattung wurde erneuert und zweifarbig nach Originalvorgaben ausgeführt. Das Armaturenbrett verfügt über einen charakteristischen Tachometer und ein Radio aus den 1950er Jahren. Die Unterseite ist makellos und frei von Rost. Technisch ist der Kaiser in einem hervorragenden Zustand. Der 6-Zylinder-Motor läuft rund und das Getriebe funktioniert genau so, wie es soll. Der Kaiser Frazer fährt sich bemerkenswert fahrerfreundlich. Es gibt eine große Menge an Dokumentation und Rechnungen mit dem Auto.

Das Besondere ist die Tatsache, dass dies ein 6-Zylinder mit Overdrive an der Spitze ist. Шляпа Deluxe-Version с армированными и верхними кромками "Hupenring". Das Auto ist sehr komplett und fährt hervorragend mit dem damals als Extra gelieferten Overdrive/Freilauf. Das Auto wurde in Südafrika neu ausgeliefert und kam 1999 als Sammlerstück in die Niederlande. Durch die Auslieferung in Südafrika ist der Wagen unten noch makellos. Die Innenausstattung wurde erneuert, jedoch gemäß den offiziellen Werksspezifikationen. Technisch ist der Kaiser 100%, alle Inspektionen erlaubt. Zu diesem Auto gibt es eine Menge Dokumentation, die für unzählige Freizeitfahrten gut ist.

1948 год, такие как американец Генри Дж. Кайзер и Йозеф Фрейзер, были первыми в Европе, эм в своих американских автомобилях в горах. Mit Unterstützung der Hafenbarone fiel die Wahl auf Rotterdam. В sechs Monaten wurde am Sluisjesdijk eine neue Fabrik gebaut und im Februar 1949 war das erste Auto fertig, ein Kaiser Deluxe. Im folgenden Jahr kündigte das Unternehmen ein neues Auto an, das in einer Broschüre als „der Stolz von Rotterdam“ erscheint. Ein weiteres Jahr später folgte mit dem Henry J ein etwas kleineres Auto, das das americanische Erscheinungsbild mit der Sparsamkeit und Kompaktheit europäischer Autos verband. Im Mai 1951 kamen alle vierzig niederländischen Kaiser-Händler nach Rotterdam. Sie fuhren mit einem Henry J zurück, der in der Rotterdamer Fabrik zusammengebaut worden war. Die Autos waren in den Augen der Europäer beeindruckend groß, aber in den Vereinigten Staaten betrachteten sie die die Modelle als Kompaktwagen.

Франция:

Kaiser Frazer Henry J Corsair De Luxe de 1954 en très bon état. Прибытие в Пэи-Бас в Южной Африке в 2007 году, полное восстановление и восстановление. En raison de ses années de résidence en Afrique du Sud, cette voiture a eu peu ou pas de rouille. Ремаркировка Le Kaiser завершена. L'Intérieur a été renouvelé et exécuté en deux couleurs selon les specifications d'origin. Le tableau de bord comporte un compteur de vitesse et une radio des années 1950. Le dessous est безупречный и освобожденный от rouille. Techniquement, le Kaiser est en perfect état. Le moteur 6 cylindres tourne en douceur et les engrenages функционируют как требующие comme ils le devraient. Компания Le Kaiser Frazer провела праздничную перемаркировку трубопровода. Il y a une grande quantité de documentation et de factures avec la voiture.

Особое внимание уделяется 6 цилиндрам с овердрайвом на 6 цилиндрах. Версия Deluxe отличается отделкой и хромированным покрытием "anneau de corne". La voiture est très complète et roule parfaitement avec l'overdrive/roue libre fourni en supplement à l'époque. La voiture a été livrée neuve en Afrique du Sud и est arrivée aux Pays-Bas en 1999 en tant qu'objet de collection. En raison de la livraison en Afrique du Sud, la voiture est toujours безупречно en bas. L'intérieur a été renouvelé mais selon les specifications officielles de l'usine. Techniquement, le Kaiser est à 100 %, toutes les инспекции autorisées. Il y a beaucoup de documentation disponible avec cette voiture qui est bonne pour d'innombrables promenades de loisirs.

В 1948 г. американцы Генри Дж. Кайзер и Йозеф Фрейзер заняли свои места в Европе для того, чтобы ассемблер leurs voitures americaines. Avec le soutien des barons du port, le choix s'est porté sur Rotterdam. Une nouvelle usine a été construite sur le Sluisjesdijk en six mois et la première voiture était prête en février 1949, une Kaiser Deluxe. L'annee suivante, la société annoncé une nouvelle voiture, qui apparait dans une brochure comme "la fierté de Rotterdam". Un plus tard, la Henry J a suivi, une voiture un peu plus petite, qui combinait l'apparence americaine avec l'economie et la compacité des voitures européennes. В мае 1951 года, les quarante concessionnaires néerlandais Kaiser sont venus à Rotterdam. Ils sont revenus avec un Henry J qui avait été assemblé à l'usine de Rotterdam. Les voitures étaient d'une taille impressionnante aux yeux des Européens, mais aux États-Unis, ils considéraient les models comme des voitures compactes.

*Пожалуйста отметьте:

Комиссия за покупку составляет 5%, минимум € 500,- и максимум € 5.000,- включая НДС.

Ваша ставка через jenden является обязывающей офертой, см. общие положения и условия. Мы всегда рекомендуем вам осмотреть автомобиль, чтобы вы, как серьезный участник торгов, точно знали, что покупаете.
Просмотр возможен по предварительной записи через службу поддержки jenden. Конечно, мы стремимся с помощью фотографий и текста создать наилучшее впечатление о (состоянии) соответствующего лота.

Мы можем предоставить транспорт до вашей входной двери по очень конкурентоспособным ценам через несколько специализированных транспортных компаний, с которыми мы работаем.

Купить сейчас, пока аукцион не закончился? Войдите или свяжитесь с нами!

www.jenden.eu