6 фото
1949' Ford Custom
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$13,900Опубликовано 22 июня 2026ID: wtHBwk
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 77 лет
Пробег: 20009 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серый
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Ford Custom
Ford Custom Club Coupe 1949 года выпуска
Для продажи автомобиль, который в одиночку покончил с старой американской концепцией автомобилей, в которой использовались отдельные крылья и подножки, и открыл эпоху плоского внешнего вида конверта с четкими чистыми линиями спереди назад, без подножек и выступающих крыльев. Так сказать, чистый холст с кузовом в грунтовке, но салон перекрашен в красивую двухцветную гамму, а на одометре показано 12 428 миль. К сожалению, эти мили не могут быть проверены как оригинальные из-за статуса освобождения от налога на пробег, указанного в названии. Круиз под ключ, готовый дать волю вашему воображению.
Экстерьер
В своей упрощенной красе мы видим красивую хромированную решетку радиатора с центральной надписью 8 в виде турбины красного цвета. Круглый FORD парит над турбиной, следует за ней и обращен к массивному капоту. Все в основном прямые стальные панели, залитые слоем серой грунтовки, покрывают этот двухдверный седан с разделенным окном. Наверху крыша имеет приятный контрастный атласно-голубой цвет. Отмечаются несколько вмятин, царапин и потертостей, а также сколы краски, но эй, это грунтовка, и пора вам откопать каталог цветов PPG. Заднюю часть завершают два простых овальных задних фонаря, значки вокруг рычага багажника и чистый длинный, без повреждений бампер. Красивое хромированное копье проходит чуть ниже линии пояса, оно также нетронуто и добавляет приятный акцент боковым сторонам стальных плит. Как и добавленные юбки задних крыльев цвета морской волны, придающие этому автомобилю характерный низкий и медленный вид. Широкие белые цвета присутствуют на всех четырех углах, а также присутствуют стандартные колпаки колес Ford во всем их сияющем великолепии, с лишь легким оттенком красного, выглядывающим по краям.
Интерьер
Открыв двери, вы увидите очень чистые дверные панели с гладким винилом белого цвета, занимающим центральное место, и зажатыми между светло-синим стальным верхом и светло-голубым виниловым низом. Присутствуют красиво сделанные ручки в форме пули, а также виниловый подлокотник и круглая хромированная отделка копья. Заглянув внутрь, мы встречаем уютное сиденье с разделенной спинкой. Эти красавицы покрыты гладкими голубыми виниловыми валиками и белыми вставками. Красивая золотая окантовка окружает края, и они, если хотите, располагаются внутри прекрасно отреставрированной металлической ванны с синим виниловым покрытием. Задняя скамья повторяет тот же изящный узор и также выглядит нетронутой. Эти скамейки расположены на почти идеальном синем ковровом покрытии с низким ворсом. Обратив внимание на приборную панель, мы видим расположенную в центре круглую приборную панель, окруженную снизу хромированными ручками и ручками и окрашенным в голубой цвет металлом. Хромированное AM-радио расположено в центре приборной панели, прямо под хромированными круглыми часами с крыльями, установленными в верхней части приборной панели. Еще одно замечание в интерьере: обогреватель Magic Air установлен под приборной панелью со стороны пассажира, а прямо перед ним находится современная стереосистема AM/FM/CD.
Трансмиссия
В центре нереставрированного моторного отсека находится окрашенный в синий цвет блок двигателя и впускной коллектор, увенчанный воздухоочистителем с хромированными жалюзи. Все шланги блестящие и почти новые, и наш грузоотправитель заявил, что электрическое оборудование было переведено на 12 В, однако мы отмечаем, что батарея, похоже, по-прежнему имеет напряжение 6 В. Стоит упомянуть, что это 239ci Flathead V8 с 2-цилиндровым карбюратором и 3-ступенчатой механической коробкой передач. Эта комбинация передает мощность обратно на заднюю ось с редуктором 3,73.
Ходовая часть
Инновационной была не только понтонная форма кузова, но и инновационная ходовая часть: современная лестничная рама теперь поддерживает независимую подвеску с винтовыми пружинами спереди и продольные полуэллиптические рессоры сзади. Двигатель был перенесен вперед, чтобы освободить больше места в салоне, а устаревшая торсионная труба была заменена современным карданным валом. Все это проявляется в нереставрированной инвазивной среде, свободной от ржавчины, с незначительной патиной и грунтовкой. Двойная выхлопная система с глушителями Cherrybomb справляется с выхлопом из плоской головки и выглядит почти как новая. Барабанные тормоза установлены на всех четырех поворотах, чтобы обеспечить тормозное усилие, и теперь он отправляется на гоночную… э… эм… испытательную трассу.
Способность вождения
Эта машина сразу завелась, работала плавно и очень хорошо ехала. Несмотря на свой 75-летний возраст, это отличный круизер с очень удобным салоном. Отсутствие гидроусилителя рулевого управления затрудняет въезд и выезд из труднодоступных мест, но когда машина катится, она управляется на удивление легко. Хорошие тормоза и функциональное наружное освещение были плюсом, и во время моей поездки все функции работали, за исключением часов, радио и вентилятора печки. Хотя Classic Auto Mall заявляет, что эти функции работали во время нашего тест-драйва, мы не можем гарантировать, что эти функции будут работать на момент вашей покупки.
Частичка автомобильной истории, если хотите, с новым дизайном, который продержится до тех пор, пока у автомобилей не вырастут плавники, и ходовой частью, которая смело пошла туда, куда раньше не ходил ни один другой американский производитель. Очень хороший в целом экземпляр с интерьером и днищем уже в полном порядке. Теперь вам решать, какие цвета выбрать... дайте волю своему воображению!
98BA640171
9 - 1949 г.
8BA - Форд V8 100л.с.
640171 - Порядковый номер устройства
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Гарантии на пробег нет. Административный сбор дилера в размере 299 долларов США не включен в объявленную цену.
Для продажи автомобиль, который в одиночку покончил с старой американской концепцией автомобилей, в которой использовались отдельные крылья и подножки, и открыл эпоху плоского внешнего вида конверта с четкими чистыми линиями спереди назад, без подножек и выступающих крыльев. Так сказать, чистый холст с кузовом в грунтовке, но салон перекрашен в красивую двухцветную гамму, а на одометре показано 12 428 миль. К сожалению, эти мили не могут быть проверены как оригинальные из-за статуса освобождения от налога на пробег, указанного в названии. Круиз под ключ, готовый дать волю вашему воображению.
Экстерьер
В своей упрощенной красе мы видим красивую хромированную решетку радиатора с центральной надписью 8 в виде турбины красного цвета. Круглый FORD парит над турбиной, следует за ней и обращен к массивному капоту. Все в основном прямые стальные панели, залитые слоем серой грунтовки, покрывают этот двухдверный седан с разделенным окном. Наверху крыша имеет приятный контрастный атласно-голубой цвет. Отмечаются несколько вмятин, царапин и потертостей, а также сколы краски, но эй, это грунтовка, и пора вам откопать каталог цветов PPG. Заднюю часть завершают два простых овальных задних фонаря, значки вокруг рычага багажника и чистый длинный, без повреждений бампер. Красивое хромированное копье проходит чуть ниже линии пояса, оно также нетронуто и добавляет приятный акцент боковым сторонам стальных плит. Как и добавленные юбки задних крыльев цвета морской волны, придающие этому автомобилю характерный низкий и медленный вид. Широкие белые цвета присутствуют на всех четырех углах, а также присутствуют стандартные колпаки колес Ford во всем их сияющем великолепии, с лишь легким оттенком красного, выглядывающим по краям.
Интерьер
Открыв двери, вы увидите очень чистые дверные панели с гладким винилом белого цвета, занимающим центральное место, и зажатыми между светло-синим стальным верхом и светло-голубым виниловым низом. Присутствуют красиво сделанные ручки в форме пули, а также виниловый подлокотник и круглая хромированная отделка копья. Заглянув внутрь, мы встречаем уютное сиденье с разделенной спинкой. Эти красавицы покрыты гладкими голубыми виниловыми валиками и белыми вставками. Красивая золотая окантовка окружает края, и они, если хотите, располагаются внутри прекрасно отреставрированной металлической ванны с синим виниловым покрытием. Задняя скамья повторяет тот же изящный узор и также выглядит нетронутой. Эти скамейки расположены на почти идеальном синем ковровом покрытии с низким ворсом. Обратив внимание на приборную панель, мы видим расположенную в центре круглую приборную панель, окруженную снизу хромированными ручками и ручками и окрашенным в голубой цвет металлом. Хромированное AM-радио расположено в центре приборной панели, прямо под хромированными круглыми часами с крыльями, установленными в верхней части приборной панели. Еще одно замечание в интерьере: обогреватель Magic Air установлен под приборной панелью со стороны пассажира, а прямо перед ним находится современная стереосистема AM/FM/CD.
Трансмиссия
В центре нереставрированного моторного отсека находится окрашенный в синий цвет блок двигателя и впускной коллектор, увенчанный воздухоочистителем с хромированными жалюзи. Все шланги блестящие и почти новые, и наш грузоотправитель заявил, что электрическое оборудование было переведено на 12 В, однако мы отмечаем, что батарея, похоже, по-прежнему имеет напряжение 6 В. Стоит упомянуть, что это 239ci Flathead V8 с 2-цилиндровым карбюратором и 3-ступенчатой механической коробкой передач. Эта комбинация передает мощность обратно на заднюю ось с редуктором 3,73.
Ходовая часть
Инновационной была не только понтонная форма кузова, но и инновационная ходовая часть: современная лестничная рама теперь поддерживает независимую подвеску с винтовыми пружинами спереди и продольные полуэллиптические рессоры сзади. Двигатель был перенесен вперед, чтобы освободить больше места в салоне, а устаревшая торсионная труба была заменена современным карданным валом. Все это проявляется в нереставрированной инвазивной среде, свободной от ржавчины, с незначительной патиной и грунтовкой. Двойная выхлопная система с глушителями Cherrybomb справляется с выхлопом из плоской головки и выглядит почти как новая. Барабанные тормоза установлены на всех четырех поворотах, чтобы обеспечить тормозное усилие, и теперь он отправляется на гоночную… э… эм… испытательную трассу.
Способность вождения
Эта машина сразу завелась, работала плавно и очень хорошо ехала. Несмотря на свой 75-летний возраст, это отличный круизер с очень удобным салоном. Отсутствие гидроусилителя рулевого управления затрудняет въезд и выезд из труднодоступных мест, но когда машина катится, она управляется на удивление легко. Хорошие тормоза и функциональное наружное освещение были плюсом, и во время моей поездки все функции работали, за исключением часов, радио и вентилятора печки. Хотя Classic Auto Mall заявляет, что эти функции работали во время нашего тест-драйва, мы не можем гарантировать, что эти функции будут работать на момент вашей покупки.
Частичка автомобильной истории, если хотите, с новым дизайном, который продержится до тех пор, пока у автомобилей не вырастут плавники, и ходовой частью, которая смело пошла туда, куда раньше не ходил ни один другой американский производитель. Очень хороший в целом экземпляр с интерьером и днищем уже в полном порядке. Теперь вам решать, какие цвета выбрать... дайте волю своему воображению!
98BA640171
9 - 1949 г.
8BA - Форд V8 100л.с.
640171 - Порядковый номер устройства
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов с климат-контролем (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните нам. Свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Гарантии на пробег нет. Административный сбор дилера в размере 299 долларов США не включен в объявленную цену.
