6 фото
1949' Packard Deluxe
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$11,900Опубликовано 20 июня 2026ID: bJjlXs
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 77 лет
Пробег: 88039 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1949' Packard Deluxe
Туристический седан Packard Deluxe 8 1949 года
На продажу выставлен автомобиль Packard Deluxe 8 Touring Sedan 1949 года выпуска с двумя владельцами, имеющий хорошую историю отличного содержания. В последние несколько лет из-за проблем со здоровьем машине стали уделять меньше внимания, и в результате она состарилась. Тем не менее, он выглядит хорошо и может стать достойным кандидатом для восстановления былой славы или просто для того, чтобы наслаждаться им как есть.
В прошлом он занимал 2-е место в классе на ежегодной выставке в четыре разных года и 3-е место в классе на одной и той же выставке три года, причем 2014 год стал его последним трофейным годом.
Экстерьер
Одноэтапная черная краска сияет атласным великолепием. Зауженная решетка радиатора Packard венчает хромированные полосы, а внизу расположен огромный бампер, похожий на локомотив-короволов. Помимо колец фар, футуристической эмблемы на капоте и других металлических деталей, бамперам потребуется полировка, чтобы вернуть им полный блеск.
Пропорционально большой профиль автомобиля демонстрирует большие двери, огромный капот и высокую линию крыши, которая не только обеспечивает внутреннее пространство, но и переходит в изогнутый багажник между выпуклыми крыльями. Это впечатляющая машина. А для такой огромной машины задние фонари кажутся миниатюрными: в 1949 году хватило двух маленьких овалов.
Шины Whitewall окружают 15-дюймовые колеса с колпаками Packard, и, аллилуйя, они все здесь, потому что хорошая замена может стоить дорого. Задние колеса, конечно, по большей части скрыты стилистически низкими колесными проемами, дополнительно закрытыми юбками крыльев.
Дефекты краски включают в себя трещины, некоторые недостающие детали, различные царапины и потертости, предыдущие подкраски и следы ремонта Bondo.
Интерьер
Дверные карты с простым рисунком, каждая из которых увенчана элегантной стальной короной, окрашенной под дерево, имеют водяные знаки, но остаются неповрежденными. Переднее сиденье сочетает виниловые панели со вставками из ткани Airweave. Видели и лучшие дни, с разрывами в нескольких местах и изменением цвета. Заднее сиденье выглядит лучше, поскольку оно больше похоже на тканевый рисунок с виниловыми панелями.
Часть мягкой спинки переднего сиденья пострадала, возможно, от мышей, а поручни остались в хорошем состоянии.
На великолепном центральном колпаке рулевого колеса серебряной надписью «Packard», кажется, под стеклом, а полуроговое кольцо выгибается вниз под двумя спицами с металлическими наконечниками. На руле установлена винтажная ручка усилителя рулевого управления с логотипом Texaco.
Лакированное дерево украшает скульптурную приборную панель, на которой находится приборная панель во всей ее грации в стиле ар-деко, а на рулевой колонке установлен старинный светофорный прибор, обычно предназначенный для автомобилей с козырьком в стиле Фултона. В центре приборной панели расположены динамик, ручки управления и вертикально установленное AM-радио.
Покрывая пол, отметим тонкий фактурный коврик под резиновыми ковриками спереди и несколько более плюшевый ковролин с низким ворсом сзади. Пещеристый ствол не имеет покрытия и нуждается в реставрации.
Трансмиссия
Под массивным капотом находится рядный 8-цилиндровый двигатель 288ci мощностью 135 лошадиных сил. Он получает топливо от 2-цилиндрового карбюратора Carter WGD728 и работает в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач с подрулевым переключателем.
Барабанные тормоза установлены как спереди, так и сзади. В моторном отсеке видны налет и поверхностная ржавчина, но он выглядит целым.
Ходовая часть
Патина намекает на то, что находится под ней: поверхностная ржавчина повсюду и более выраженная коррозия в некоторых местах. Масляный поддон сухой, но в трансмиссии видна жидкость, в том числе возле хвостового вала, а задний дифференциал также имеет влажность в районе шестерни.
Засохшая смазка присутствует на компонентах рулевого управления и колес, а более агрессивную ржавчину можно увидеть на внутренних панелях коромысел и поддоне пола. Единственный выхлоп проходит по правой стороне, встречается со штатным глушителем, а затем выходит под задний бампер. Передняя подвеска независимая с винтовыми пружинами работает в паре с задней листовой рессорой.
Способность вождения
Хотя в настоящее время он не работает, наш грузоотправитель сообщает нам, что он перегревался после пробега 5–10 миль. Возвращайтесь к полному отчету, как только начальные проблемы будут устранены.
Packard превосходил Cadillac по продажам вплоть до 1950 года, когда Cadillac представил автоматическую коробку передач, хотя Packard быстро разработал свою собственную. В 1949 году компания Packard была королем продаж среди автомобилей класса люкс, и причиной этому стали такие автомобили, как Deluxe 8.
Это автомобиль среднего класса, который всего десять лет назад царил в качестве шоу-кара, а теперь требует некоторого внимания и реставрации. Однако кости здесь, и они созрели для того, чтобы кто-то захотел вернуть их обратно.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов (более 8 акров) с климат-контролем. Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните по телефону. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Имея так много отличных автомобилей, они также ведут подкаст Classic Auto Mall со Стюартом Хауденом, обсуждая новые запасы, тенденции продаж, стоимость коллекционных автомобилей и интервью со знаменитостями и профессионалами автомобилестроения. Подключайтесь, где бы вы ни слушали подкасты или не смотрели их на YouTube.
На продажу выставлен автомобиль Packard Deluxe 8 Touring Sedan 1949 года выпуска с двумя владельцами, имеющий хорошую историю отличного содержания. В последние несколько лет из-за проблем со здоровьем машине стали уделять меньше внимания, и в результате она состарилась. Тем не менее, он выглядит хорошо и может стать достойным кандидатом для восстановления былой славы или просто для того, чтобы наслаждаться им как есть.
В прошлом он занимал 2-е место в классе на ежегодной выставке в четыре разных года и 3-е место в классе на одной и той же выставке три года, причем 2014 год стал его последним трофейным годом.
Экстерьер
Одноэтапная черная краска сияет атласным великолепием. Зауженная решетка радиатора Packard венчает хромированные полосы, а внизу расположен огромный бампер, похожий на локомотив-короволов. Помимо колец фар, футуристической эмблемы на капоте и других металлических деталей, бамперам потребуется полировка, чтобы вернуть им полный блеск.
Пропорционально большой профиль автомобиля демонстрирует большие двери, огромный капот и высокую линию крыши, которая не только обеспечивает внутреннее пространство, но и переходит в изогнутый багажник между выпуклыми крыльями. Это впечатляющая машина. А для такой огромной машины задние фонари кажутся миниатюрными: в 1949 году хватило двух маленьких овалов.
Шины Whitewall окружают 15-дюймовые колеса с колпаками Packard, и, аллилуйя, они все здесь, потому что хорошая замена может стоить дорого. Задние колеса, конечно, по большей части скрыты стилистически низкими колесными проемами, дополнительно закрытыми юбками крыльев.
Дефекты краски включают в себя трещины, некоторые недостающие детали, различные царапины и потертости, предыдущие подкраски и следы ремонта Bondo.
Интерьер
Дверные карты с простым рисунком, каждая из которых увенчана элегантной стальной короной, окрашенной под дерево, имеют водяные знаки, но остаются неповрежденными. Переднее сиденье сочетает виниловые панели со вставками из ткани Airweave. Видели и лучшие дни, с разрывами в нескольких местах и изменением цвета. Заднее сиденье выглядит лучше, поскольку оно больше похоже на тканевый рисунок с виниловыми панелями.
Часть мягкой спинки переднего сиденья пострадала, возможно, от мышей, а поручни остались в хорошем состоянии.
На великолепном центральном колпаке рулевого колеса серебряной надписью «Packard», кажется, под стеклом, а полуроговое кольцо выгибается вниз под двумя спицами с металлическими наконечниками. На руле установлена винтажная ручка усилителя рулевого управления с логотипом Texaco.
Лакированное дерево украшает скульптурную приборную панель, на которой находится приборная панель во всей ее грации в стиле ар-деко, а на рулевой колонке установлен старинный светофорный прибор, обычно предназначенный для автомобилей с козырьком в стиле Фултона. В центре приборной панели расположены динамик, ручки управления и вертикально установленное AM-радио.
Покрывая пол, отметим тонкий фактурный коврик под резиновыми ковриками спереди и несколько более плюшевый ковролин с низким ворсом сзади. Пещеристый ствол не имеет покрытия и нуждается в реставрации.
Трансмиссия
Под массивным капотом находится рядный 8-цилиндровый двигатель 288ci мощностью 135 лошадиных сил. Он получает топливо от 2-цилиндрового карбюратора Carter WGD728 и работает в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач с подрулевым переключателем.
Барабанные тормоза установлены как спереди, так и сзади. В моторном отсеке видны налет и поверхностная ржавчина, но он выглядит целым.
Ходовая часть
Патина намекает на то, что находится под ней: поверхностная ржавчина повсюду и более выраженная коррозия в некоторых местах. Масляный поддон сухой, но в трансмиссии видна жидкость, в том числе возле хвостового вала, а задний дифференциал также имеет влажность в районе шестерни.
Засохшая смазка присутствует на компонентах рулевого управления и колес, а более агрессивную ржавчину можно увидеть на внутренних панелях коромысел и поддоне пола. Единственный выхлоп проходит по правой стороне, встречается со штатным глушителем, а затем выходит под задний бампер. Передняя подвеска независимая с винтовыми пружинами работает в паре с задней листовой рессорой.
Способность вождения
Хотя в настоящее время он не работает, наш грузоотправитель сообщает нам, что он перегревался после пробега 5–10 миль. Возвращайтесь к полному отчету, как только начальные проблемы будут устранены.
Packard превосходил Cadillac по продажам вплоть до 1950 года, когда Cadillac представил автоматическую коробку передач, хотя Packard быстро разработал свою собственную. В 1949 году компания Packard была королем продаж среди автомобилей класса люкс, и причиной этому стали такие автомобили, как Deluxe 8.
Это автомобиль среднего класса, который всего десять лет назад царил в качестве шоу-кара, а теперь требует некоторого внимания и реставрации. Однако кости здесь, и они созрели для того, чтобы кто-то захотел вернуть их обратно.
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале площадью 336 000 квадратных футов (более 8 акров) с климат-контролем. Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните по телефону. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
Имея так много отличных автомобилей, они также ведут подкаст Classic Auto Mall со Стюартом Хауденом, обсуждая новые запасы, тенденции продаж, стоимость коллекционных автомобилей и интервью со знаменитостями и профессионалами автомобилестроения. Подключайтесь, где бы вы ни слушали подкасты или не смотрели их на YouTube.
