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1949' Ford Custom
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$13,900Publicado 22 junio 2026ID: wtHBwk
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 77 años
Kilometraje: 20009 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1949' Ford Custom
1949 Ford Custom Club Coupé
Para consignación, el automóvil que por sí solo eliminó el antiguo concepto de automóvil estadounidense que utilizaba guardabarros y estribos distintos y marcó el comienzo de la era del estilo envolvente de losa con una línea clara y limpia de adelante hacia atrás, sin estribos ni guardabarros sobresalientes. Un lienzo en blanco, por así decirlo, con la carrocería en imprimación pero el interior renovado en un hermoso esquema de dos tonos y que muestra 12,428 millas en el odómetro. Desafortunadamente, estas millas no se pueden verificar como originales debido a un estado de exención de millas en el título. Un crucero llave en mano listo para que dejes volar tu imaginación.
Exteriores
En su gloria simplificada tenemos una bonita parrilla cromada completa con un apodo central estilo turbina 8 en rojo. Un F O R D circular flota por encima y sigue la línea de la turbina y se enfrenta al enorme capó. Todos los paneles de acero, en su mayoría rectos, bañados con una capa de imprimación gris cubren esta ventana dividida, sedán de 2 puertas. En lo alto, el techo está bañado por un bonito color azul claro satinado. Se notan algunas abolladuras, rayones y raspaduras junto con desconchones de pintura, pero bueno, es imprimación y es hora de buscar en el catálogo de colores de PPG. En la parte trasera hay dos luces traseras ovaladas simples, algunas insignias alrededor de la palanca del maletero y un parachoques limpio, largo y sin daños. Una bonita lanza cromada corre justo debajo de la línea del cinturón, también está impecable y agrega un bonito toque destacado a los lados de la losa de acero. Al igual que los faldones del guardabarros trasero en tonos aguamarina, que le dan a este automóvil el característico aspecto bajo y lento. Hay blancos anchos en las 4 esquinas, y las cubiertas de ruedas estándar de Ford en su brillante gloria también están presentes con solo un toque de rojo asomando en los bordes.
interiores
Al abrir las puertas se ven paneles muy limpios con vinilo liso en blanco como centro de atención, intercalados entre la parte superior de acero azul claro y la parte inferior de vinilo azul claro. Hay manijas estilo bala muy bien hechas, al igual que un reposabrazos cubierto de vinilo y una lanza decorativa cromada. Mirando hacia adentro, nos encontramos con un acogedor banco con respaldo dividido. Estas bellezas están cubiertas con suaves refuerzos de vinilo azul claro e inserciones blancas para plegar y enrollar. Hermosos ribetes dorados rodean los bordes y, por así decirlo, se encuentran dentro de una tina de metal cubierta de vinilo azul perfectamente restaurada. El banco trasero emula el mismo diseño de buen gusto y también está impecable. Estos bancos se asientan sobre una alfombra azul de pelo corto casi perfecta. Al centrar nuestra atención en el tablero, vemos un grupo de indicadores circular ubicado en el centro, rodeado debajo por un puñado de perillas y tiradores cromados y metal pintado de azul claro. Una radio AM cromada se encuentra en el centro del tablero, justo debajo de un reloj circular con alas cromado que está montado en la parte superior del tablero. Una nota más sobre el interior, un calentador Magic Air está montado debajo del tablero en el lado del pasajero y justo enfrente hay un moderno estéreo AM/FM/CD.
Transmisión
En el centro de un compartimento del motor sin restaurar se encuentra un bloque de motor pintado de azul y un colector de admisión rematado por un filtro de aire con rejillas cromadas. Todas las mangueras son brillantes y casi nuevas, y nuestro remitente indicó que el sistema eléctrico se convirtió a 12 voltios, sin embargo, notamos que la batería parece seguir siendo una unidad de 6 voltios. Vale la pena mencionar que es un Flathead V8 de 239 ci rematado con un carburador de 2 bbl y está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades. Esta combinación envía potencia de vuelta a un eje trasero con engranajes de 3,73.
Tren de aterrizaje
No solo marcó el comienzo del estilo de carrocería tipo pontón, sino que el tren de aterrizaje también fue innovador, ya que un moderno marco de escalera ahora soporta una suspensión independiente de resortes helicoidales en la parte delantera y resortes semielípticos longitudinales en la parte trasera. El motor se adelantó para hacer más espacio en el compartimiento de pasajeros y el anticuado tubo de torsión fue reemplazado por un eje de transmisión moderno. Todo esto se muestra en un ambiente invasivo y libre de óxido sin restaurar con solo una pátina y una capa base menores. Un sistema de escape doble con silenciadores Cherrybomb maneja la exhalación del flathead y parece casi nuevo. Los frenos de tambor están en las 4 esquinas para proporcionar la potencia de frenado, y ahora vamos a las carreras... eh... um... pista de pruebas.
Capacidad de conducción
Este auto arrancó, funcionó sin problemas y se condujo muy bien. A pesar de sus 75 años, es un gran crucero con un interior muy confortable. La falta de dirección asistida hace que entrar y salir de lugares estrechos sea un poco agotador, pero una vez que el auto está en marcha, gira sorprendentemente fácilmente. Los buenos frenos y la iluminación exterior funcional fueron una ventaja y todas las funciones estaban funcionando en el momento de conducir, excepto el reloj, la radio y el calentador. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Si lo desea, una parte de la historia del automóvil, con un nuevo diseño que duraría hasta que a los autos les crecieran aletas y un tren de aterrizaje que llegó audazmente a donde ningún otro fabricante estadounidense había llegado antes. Un ejemplo general muy bonito, con el interior y los bajos ya a punto. Ahora depende de ti elegir los colores... ¡deja volar tu imaginación!
98BA640171
9 - 1949
8BA-Ford V8 100 CV
640171 - Número de unidad secuencial
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
Para consignación, el automóvil que por sí solo eliminó el antiguo concepto de automóvil estadounidense que utilizaba guardabarros y estribos distintos y marcó el comienzo de la era del estilo envolvente de losa con una línea clara y limpia de adelante hacia atrás, sin estribos ni guardabarros sobresalientes. Un lienzo en blanco, por así decirlo, con la carrocería en imprimación pero el interior renovado en un hermoso esquema de dos tonos y que muestra 12,428 millas en el odómetro. Desafortunadamente, estas millas no se pueden verificar como originales debido a un estado de exención de millas en el título. Un crucero llave en mano listo para que dejes volar tu imaginación.
Exteriores
En su gloria simplificada tenemos una bonita parrilla cromada completa con un apodo central estilo turbina 8 en rojo. Un F O R D circular flota por encima y sigue la línea de la turbina y se enfrenta al enorme capó. Todos los paneles de acero, en su mayoría rectos, bañados con una capa de imprimación gris cubren esta ventana dividida, sedán de 2 puertas. En lo alto, el techo está bañado por un bonito color azul claro satinado. Se notan algunas abolladuras, rayones y raspaduras junto con desconchones de pintura, pero bueno, es imprimación y es hora de buscar en el catálogo de colores de PPG. En la parte trasera hay dos luces traseras ovaladas simples, algunas insignias alrededor de la palanca del maletero y un parachoques limpio, largo y sin daños. Una bonita lanza cromada corre justo debajo de la línea del cinturón, también está impecable y agrega un bonito toque destacado a los lados de la losa de acero. Al igual que los faldones del guardabarros trasero en tonos aguamarina, que le dan a este automóvil el característico aspecto bajo y lento. Hay blancos anchos en las 4 esquinas, y las cubiertas de ruedas estándar de Ford en su brillante gloria también están presentes con solo un toque de rojo asomando en los bordes.
interiores
Al abrir las puertas se ven paneles muy limpios con vinilo liso en blanco como centro de atención, intercalados entre la parte superior de acero azul claro y la parte inferior de vinilo azul claro. Hay manijas estilo bala muy bien hechas, al igual que un reposabrazos cubierto de vinilo y una lanza decorativa cromada. Mirando hacia adentro, nos encontramos con un acogedor banco con respaldo dividido. Estas bellezas están cubiertas con suaves refuerzos de vinilo azul claro e inserciones blancas para plegar y enrollar. Hermosos ribetes dorados rodean los bordes y, por así decirlo, se encuentran dentro de una tina de metal cubierta de vinilo azul perfectamente restaurada. El banco trasero emula el mismo diseño de buen gusto y también está impecable. Estos bancos se asientan sobre una alfombra azul de pelo corto casi perfecta. Al centrar nuestra atención en el tablero, vemos un grupo de indicadores circular ubicado en el centro, rodeado debajo por un puñado de perillas y tiradores cromados y metal pintado de azul claro. Una radio AM cromada se encuentra en el centro del tablero, justo debajo de un reloj circular con alas cromado que está montado en la parte superior del tablero. Una nota más sobre el interior, un calentador Magic Air está montado debajo del tablero en el lado del pasajero y justo enfrente hay un moderno estéreo AM/FM/CD.
Transmisión
En el centro de un compartimento del motor sin restaurar se encuentra un bloque de motor pintado de azul y un colector de admisión rematado por un filtro de aire con rejillas cromadas. Todas las mangueras son brillantes y casi nuevas, y nuestro remitente indicó que el sistema eléctrico se convirtió a 12 voltios, sin embargo, notamos que la batería parece seguir siendo una unidad de 6 voltios. Vale la pena mencionar que es un Flathead V8 de 239 ci rematado con un carburador de 2 bbl y está respaldado por una transmisión manual de 3 velocidades. Esta combinación envía potencia de vuelta a un eje trasero con engranajes de 3,73.
Tren de aterrizaje
No solo marcó el comienzo del estilo de carrocería tipo pontón, sino que el tren de aterrizaje también fue innovador, ya que un moderno marco de escalera ahora soporta una suspensión independiente de resortes helicoidales en la parte delantera y resortes semielípticos longitudinales en la parte trasera. El motor se adelantó para hacer más espacio en el compartimiento de pasajeros y el anticuado tubo de torsión fue reemplazado por un eje de transmisión moderno. Todo esto se muestra en un ambiente invasivo y libre de óxido sin restaurar con solo una pátina y una capa base menores. Un sistema de escape doble con silenciadores Cherrybomb maneja la exhalación del flathead y parece casi nuevo. Los frenos de tambor están en las 4 esquinas para proporcionar la potencia de frenado, y ahora vamos a las carreras... eh... um... pista de pruebas.
Capacidad de conducción
Este auto arrancó, funcionó sin problemas y se condujo muy bien. A pesar de sus 75 años, es un gran crucero con un interior muy confortable. La falta de dirección asistida hace que entrar y salir de lugares estrechos sea un poco agotador, pero una vez que el auto está en marcha, gira sorprendentemente fácilmente. Los buenos frenos y la iluminación exterior funcional fueron una ventaja y todas las funciones estaban funcionando en el momento de conducir, excepto el reloj, la radio y el calentador. Si bien Classic Auto Mall declara que estas funciones estaban funcionando en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra.
Si lo desea, una parte de la historia del automóvil, con un nuevo diseño que duraría hasta que a los autos les crecieran aletas y un tren de aterrizaje que llegó audazmente a donde ningún otro fabricante estadounidense había llegado antes. Un ejemplo general muy bonito, con el interior y los bajos ya a punto. Ahora depende de ti elegir los colores... ¡deja volar tu imaginación!
98BA640171
9 - 1949
8BA-Ford V8 100 CV
640171 - Número de unidad secuencial
Classic Auto Mall alberga más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables a la venta mediante consignación en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados con clima controlado (¡eso es más de 8 acres!). El distribuidor de consignación de vehículos clásicos y coleccionables más grande del país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 hora al oeste de Filadelfia, por la salida 298 de la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. Para más información visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o venir a ver el vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $299 no está incluida en el precio anunciado.
