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1950' MG T-Type
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£14,950Veröffentlicht 17 Dezember 2025ID: 63z6g4
- Großbritannien
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 75 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1950' MG T-Type
Der MG T-Series Midget erschien erstmals 1936 und die Produktion des Modells lief bis 1955 und durchlief eine Reihe von Iterationen, vom TA bis zum TF. Wie zu erwarten war, wurde das Auto mit jeder neuen Serie verbessert, mit besserer Mechanik, etwas mehr Leistung und wuchs in der Größe und (relativen) Raffinesse. Immer ein guter Verkäufer, Mitte der 50er-Jahre waren die Vorkriegs-Ursprünge jedoch offensichtlich und das Modell wurde durch den neuen – und durch und durch modernen – MGA ersetzt. Etwas mehr als 50.000 Autos der T-Serie wurden gebaut.
Der TD Midget wurde im Januar 1950 angekündigt und stellte eine erhebliche Verbesserung gegenüber dem früheren TC-Modell dar. Der Schwerpunkt der vorgenommenen Änderungen lag darauf, das neue Modell für den US-Markt attraktiver zu machen – um den lukrativen Exportabsatz anzukurbeln. Die wichtigsten Bereiche für Verbesserungen waren besseres, sanfteres Fahrverhalten und besseres Handling sowie etwas mehr Komfort für den Fahrer unter Beibehaltung des vertrauten Designs und der geradlinigen Technik. Zu diesem Zweck verwendete der TD ein anderes Chassis und eine überarbeitete Federung vorne und hinten; Zahnstangenlenkung; eine Reduzierung der Radgröße von 19-Zoll-Drahträdern auf 15-Zoll-Stahlfelgen mit breiteren Reifen. Das Auto war insgesamt 5 Zoll breiter und verfügte über ein neues 4-Gang-Getriebe mit überarbeitetem Differenzial. Obwohl die Leistung weitgehend mit der des Vorgängermodells TC vergleichbar war, handelte es sich um ein komfortableres Auto, das durch die Optionen für Heizung und Radio unterstützt wurde.
Die Überarbeitungen waren ein Erfolg und von den rund 30.000 gebauten TD-Modellen bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1953 wurden fast alle exportiert, wobei die überwiegende Mehrheit in die USA ging.
Wir haben für diesen Exportmarkt, Rechtslenker-TD, keine frühe Geschichte, außer dass er ursprünglich im Juni 1950 im Vereinigten Königreich zugelassen wurde. Wir gehen davon aus, dass im Jahr 1950 etwa 1250 RHD-Exportmaschinen gebaut wurden – obwohl es den Anschein hat, dass diese Maschine es nie tatsächlich nach Übersee geschafft hat. Das Auto wurde 2006 von einem Bewohner Jerseys gekauft, importiert und auf der Insel neu zugelassen. Seitdem steht das Auto größtenteils in einer Garage und wird nur begrenzt lokal genutzt. In den letzten 20 Jahren hat es eine Strecke von deutlich weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt.
Der MG TD verwendete den gleichen 1250-cm³-Vierzylinder-XPAG-Motor wie das Vorgängermodell TC. Bei einem Straßentest durch die Zeitschrift „The Motor“ im Jahr 1952 wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 77 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigungszeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von 18,2 Sekunden aufgezeichnet. Obwohl der MG auf der Insel nur sehr wenig genutzt wurde, wurde er regelmäßig von örtlichen Fachwerkstätten gewartet und gewartet. Das Auto läuft und fährt sehr gut. Ein Schalldämpfer und Auspuff aus Edelstahl sind eingebaut.
Mit einem soliden Chassis und einer guten Elfenbeinlackierung ist der MG sehr schick und sieht gut aus. Sämtliche Zierarbeiten sind vorhanden und die verchromten Radkappen sind eine hübsche Ergänzung zu den lackierten Stahlrädern. Das farblich abgestimmte rote Verdeck ist in gutem Zustand und wird von passenden Seitenscheiben begleitet.
Die rote Zierleiste des MG ist sehr aufgeräumt und die Sitze haben ein ansprechendes Aussehen (möglicherweise die originale Innenausstattung). Das Armaturenbrett ist intakt und vollständig, das Auto verfügt jedoch nicht über die optionale Heizung, die für das Modell erhältlich war.
Obwohl es sich nicht im Concours-Zustand befindet, handelt es sich hier um ein solides, solides, ordentliches und original aussehendes Exemplar eines MG TD, der während seiner gesamten Lebensdauer sehr gut gepflegt und gewartet wurde. Er sieht gut aus und fährt sich gut, er ist bereit, von einem neuen Besitzer genossen zu werden.
Das Auto ist derzeit in Jersey zugelassen und wir können bei Bedarf beim Versand (weltweit) und bei der Einfuhr behilflich sein. Die auf den beigefügten Fotos gezeigte vierstellige Jersey-Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten.
Der TD Midget wurde im Januar 1950 angekündigt und stellte eine erhebliche Verbesserung gegenüber dem früheren TC-Modell dar. Der Schwerpunkt der vorgenommenen Änderungen lag darauf, das neue Modell für den US-Markt attraktiver zu machen – um den lukrativen Exportabsatz anzukurbeln. Die wichtigsten Bereiche für Verbesserungen waren besseres, sanfteres Fahrverhalten und besseres Handling sowie etwas mehr Komfort für den Fahrer unter Beibehaltung des vertrauten Designs und der geradlinigen Technik. Zu diesem Zweck verwendete der TD ein anderes Chassis und eine überarbeitete Federung vorne und hinten; Zahnstangenlenkung; eine Reduzierung der Radgröße von 19-Zoll-Drahträdern auf 15-Zoll-Stahlfelgen mit breiteren Reifen. Das Auto war insgesamt 5 Zoll breiter und verfügte über ein neues 4-Gang-Getriebe mit überarbeitetem Differenzial. Obwohl die Leistung weitgehend mit der des Vorgängermodells TC vergleichbar war, handelte es sich um ein komfortableres Auto, das durch die Optionen für Heizung und Radio unterstützt wurde.
Die Überarbeitungen waren ein Erfolg und von den rund 30.000 gebauten TD-Modellen bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1953 wurden fast alle exportiert, wobei die überwiegende Mehrheit in die USA ging.
Wir haben für diesen Exportmarkt, Rechtslenker-TD, keine frühe Geschichte, außer dass er ursprünglich im Juni 1950 im Vereinigten Königreich zugelassen wurde. Wir gehen davon aus, dass im Jahr 1950 etwa 1250 RHD-Exportmaschinen gebaut wurden – obwohl es den Anschein hat, dass diese Maschine es nie tatsächlich nach Übersee geschafft hat. Das Auto wurde 2006 von einem Bewohner Jerseys gekauft, importiert und auf der Insel neu zugelassen. Seitdem steht das Auto größtenteils in einer Garage und wird nur begrenzt lokal genutzt. In den letzten 20 Jahren hat es eine Strecke von deutlich weniger als 1.000 Meilen zurückgelegt.
Der MG TD verwendete den gleichen 1250-cm³-Vierzylinder-XPAG-Motor wie das Vorgängermodell TC. Bei einem Straßentest durch die Zeitschrift „The Motor“ im Jahr 1952 wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 77 Meilen pro Stunde und eine Beschleunigungszeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von 18,2 Sekunden aufgezeichnet. Obwohl der MG auf der Insel nur sehr wenig genutzt wurde, wurde er regelmäßig von örtlichen Fachwerkstätten gewartet und gewartet. Das Auto läuft und fährt sehr gut. Ein Schalldämpfer und Auspuff aus Edelstahl sind eingebaut.
Mit einem soliden Chassis und einer guten Elfenbeinlackierung ist der MG sehr schick und sieht gut aus. Sämtliche Zierarbeiten sind vorhanden und die verchromten Radkappen sind eine hübsche Ergänzung zu den lackierten Stahlrädern. Das farblich abgestimmte rote Verdeck ist in gutem Zustand und wird von passenden Seitenscheiben begleitet.
Die rote Zierleiste des MG ist sehr aufgeräumt und die Sitze haben ein ansprechendes Aussehen (möglicherweise die originale Innenausstattung). Das Armaturenbrett ist intakt und vollständig, das Auto verfügt jedoch nicht über die optionale Heizung, die für das Modell erhältlich war.
Obwohl es sich nicht im Concours-Zustand befindet, handelt es sich hier um ein solides, solides, ordentliches und original aussehendes Exemplar eines MG TD, der während seiner gesamten Lebensdauer sehr gut gepflegt und gewartet wurde. Er sieht gut aus und fährt sich gut, er ist bereit, von einem neuen Besitzer genossen zu werden.
Das Auto ist derzeit in Jersey zugelassen und wir können bei Bedarf beim Versand (weltweit) und bei der Einfuhr behilflich sein. Die auf den beigefügten Fotos gezeigte vierstellige Jersey-Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten.
