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1950' MG T-Type
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£14,950Publicado 17 diciembre 2025ID: 63z6g4
- Reino Unido
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 75 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1950' MG T-Type
El Midget MG serie T apareció por primera vez en 1936 y la producción del modelo se prolongó hasta 1955, pasando por varias versiones, desde el TA hasta el TF. Como era de esperar, con cada nueva serie lanzada el coche fue mejorando con mejor mecánica, un poco más de potencia y creció en tamaño y (relativa) sofisticación. Siempre fue un buen vendedor, sin embargo, a mediados de los años 50, los orígenes de antes de la guerra eran obvios y el modelo fue reemplazado por el nuevo (y completamente moderno) MGA. Se construyeron poco más de 50.000 coches de la serie T.
El TD Midget se anunció en enero de 1950 y representó una mejora considerable con respecto al modelo TC anterior. El objetivo de los cambios realizados fue hacer que el nuevo modelo fuera más atractivo para el mercado estadounidense, en un intento por impulsar las lucrativas ventas de exportación. Las áreas clave de mejora fueron una marcha y un manejo mejores y más suaves, junto con algunas comodidades más para el conductor, manteniendo al mismo tiempo el estilo familiar y la ingeniería sencilla. Para ello, el TD empleó un chasis diferente, suspensión delantera y trasera revisadas; dirección de piñón y cremallera; una reducción del tamaño de las ruedas de 19 pulgadas con alambre a llantas de acero de 15 pulgadas con neumáticos más anchos. El auto era 5 pulgadas más ancho en general y usaba una nueva transmisión de 4 velocidades con diferencial revisado. Si bien el rendimiento era muy similar al del TC saliente, este era un automóvil más cómodo ayudado por las opciones de calefacción y radio.
Las revisiones fueron un paso exitoso y, de los aproximadamente 30.000 modelos TD construidos cuando cesó la producción en 1953, casi todos se exportaron, y la gran mayoría se dirigió a los Estados Unidos.
No tenemos antecedentes anteriores de este mercado de exportación, TD con volante a la derecha, aparte de que se matriculó originalmente en el Reino Unido, en junio de 1950. Tenemos entendido que se construyeron alrededor de 1250 máquinas de exportación con volante a la derecha en 1950, aunque parece que esta nunca llegó a fabricarse en el extranjero. Comprado por un residente de Jersey en 2006, el automóvil fue importado y matriculado nuevamente en la isla. Desde entonces, ha permanecido en gran medida guardado en un garaje, con un uso local limitado y ha recorrido bastante menos de 1.000 millas en los últimos 20 años.
El MG TD utilizó el mismo motor XPAG de cuatro cilindros y 1250 cc del modelo TC saliente. Cuando la revista The Motor los probó en carretera en 1952, registraron una velocidad máxima de 77 mph y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph de 18,2 segundos. Aunque se ha utilizado muy poco en la isla, el MG ha sido revisado y mantenido periódicamente en talleres especializados locales. El coche funciona y se conduce muy bien. Se monta un silenciador y un escape de acero inoxidable.
Con un chasis sólido y una buena pintura color Marfil, el MG es muy elegante y tiene buen aspecto. Todo el trabajo brillante está presente y los tapacubos cromados son una atractiva adición a las ruedas de acero pintado. El capó rojo, de color coordinado, está en buen estado y va acompañado de mamparas laterales a juego.
Las molduras rojas del MG están muy cuidadas y los asientos tienen un aspecto agradable (posiblemente el interior original). El tablero está intacto y completo, pero el auto no tiene la calefacción opcional que estuvo disponible para el modelo.
Aunque no está en condiciones de concurso, este es un ejemplo sólido, sólido, ordenado y de aspecto original de un MG TD, que ha sido muy bien cuidado y mantenido durante su vida. Con buen aspecto y buen manejo, está listo para que lo disfrute un nuevo propietario.
El automóvil está actualmente registrado en Jersey y podemos ayudarlo con los procesos de envío (a todo el mundo) e importación si es necesario. El número de registro de Jersey de 4 dígitos que se muestra en las fotografías adjuntas no está incluido en la venta.
El TD Midget se anunció en enero de 1950 y representó una mejora considerable con respecto al modelo TC anterior. El objetivo de los cambios realizados fue hacer que el nuevo modelo fuera más atractivo para el mercado estadounidense, en un intento por impulsar las lucrativas ventas de exportación. Las áreas clave de mejora fueron una marcha y un manejo mejores y más suaves, junto con algunas comodidades más para el conductor, manteniendo al mismo tiempo el estilo familiar y la ingeniería sencilla. Para ello, el TD empleó un chasis diferente, suspensión delantera y trasera revisadas; dirección de piñón y cremallera; una reducción del tamaño de las ruedas de 19 pulgadas con alambre a llantas de acero de 15 pulgadas con neumáticos más anchos. El auto era 5 pulgadas más ancho en general y usaba una nueva transmisión de 4 velocidades con diferencial revisado. Si bien el rendimiento era muy similar al del TC saliente, este era un automóvil más cómodo ayudado por las opciones de calefacción y radio.
Las revisiones fueron un paso exitoso y, de los aproximadamente 30.000 modelos TD construidos cuando cesó la producción en 1953, casi todos se exportaron, y la gran mayoría se dirigió a los Estados Unidos.
No tenemos antecedentes anteriores de este mercado de exportación, TD con volante a la derecha, aparte de que se matriculó originalmente en el Reino Unido, en junio de 1950. Tenemos entendido que se construyeron alrededor de 1250 máquinas de exportación con volante a la derecha en 1950, aunque parece que esta nunca llegó a fabricarse en el extranjero. Comprado por un residente de Jersey en 2006, el automóvil fue importado y matriculado nuevamente en la isla. Desde entonces, ha permanecido en gran medida guardado en un garaje, con un uso local limitado y ha recorrido bastante menos de 1.000 millas en los últimos 20 años.
El MG TD utilizó el mismo motor XPAG de cuatro cilindros y 1250 cc del modelo TC saliente. Cuando la revista The Motor los probó en carretera en 1952, registraron una velocidad máxima de 77 mph y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph de 18,2 segundos. Aunque se ha utilizado muy poco en la isla, el MG ha sido revisado y mantenido periódicamente en talleres especializados locales. El coche funciona y se conduce muy bien. Se monta un silenciador y un escape de acero inoxidable.
Con un chasis sólido y una buena pintura color Marfil, el MG es muy elegante y tiene buen aspecto. Todo el trabajo brillante está presente y los tapacubos cromados son una atractiva adición a las ruedas de acero pintado. El capó rojo, de color coordinado, está en buen estado y va acompañado de mamparas laterales a juego.
Las molduras rojas del MG están muy cuidadas y los asientos tienen un aspecto agradable (posiblemente el interior original). El tablero está intacto y completo, pero el auto no tiene la calefacción opcional que estuvo disponible para el modelo.
Aunque no está en condiciones de concurso, este es un ejemplo sólido, sólido, ordenado y de aspecto original de un MG TD, que ha sido muy bien cuidado y mantenido durante su vida. Con buen aspecto y buen manejo, está listo para que lo disfrute un nuevo propietario.
El automóvil está actualmente registrado en Jersey y podemos ayudarlo con los procesos de envío (a todo el mundo) e importación si es necesario. El número de registro de Jersey de 4 dígitos que se muestra en las fotografías adjuntas no está incluido en la venta.
