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1950' MG T-Type
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£14,950Publicado 17 Dezembro 2025ID: 63z6g4
- Reino Unido
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 75 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1950' MG T-Type
O Midget da série MG T apareceu pela primeira vez em 1936 e a produção do modelo durou até 1955, passando por uma série de iterações, do TA ao TF. Como era de se esperar, a cada nova série lançada o carro foi aprimorado com melhores mecânicas, um pouco mais de potência e cresceu em tamanho e (relativa) sofisticação. Sempre um bom vendedor, em meados dos anos 50, no entanto, as origens pré-guerra eram óbvias e o modelo foi substituído pelo novo – e totalmente moderno – MGA. Um pouco mais de 50.000 carros da série T foram construídos.
O TD Midget foi anunciado em janeiro de 1950 e representou uma atualização considerável em relação ao modelo TC anterior. O foco das mudanças feitas foi tornar o novo modelo mais atraente para o mercado dos EUA – numa tentativa de aumentar as lucrativas vendas de exportação. As principais áreas de melhoria foram melhor e mais suave condução e dirigibilidade, juntamente com mais alguns confortos para o motorista, mantendo ao mesmo tempo o estilo familiar e a engenharia simples. Para tanto, o TD empregou chassi diferenciado, suspensão dianteira e traseira revisadas; direção de cremalheira e pinhão; uma redução no tamanho das rodas de jantes de aço de 19 polegadas para jantes de aço de 15 polegadas com pneus mais largos. O carro era 5 polegadas mais largo no geral e usava uma nova transmissão de 4 velocidades com diferencial revisado. Embora o desempenho fosse muito semelhante ao do TC anterior, este era um carro mais confortável, auxiliado pelas opções de aquecedor e rádio.
As revisões foram um movimento bem-sucedido e, dos cerca de 30.000 modelos TD construídos quando a produção cessou em 1953, quase todos foram exportados, com a grande maioria indo para os EUA.
Não temos história inicial para este mercado de exportação, TD com volante à direita, exceto aquele que foi originalmente registrado no Reino Unido, em junho de 1950. Sabemos que cerca de 1.250 máquinas de exportação RHD foram construídas em 1950 – embora pareça que esta nunca chegou ao exterior. Adquirido por um residente de Jersey em 2006, o carro foi importado e registrado novamente na ilha. Desde então, permaneceu em grande parte estacionado, com uso local limitado, cobrindo bem menos de 1.600 quilômetros nos últimos 20 anos.
O MG TD usava o mesmo motor XPAG de quatro cilindros e 1250 cc do modelo TC anterior. Quando testados em estrada pela revista The Motor em 1952, eles registraram uma velocidade máxima de 77 mph e um tempo de aceleração de 0 a 60 mph de 18,2 segundos. Embora pouco utilizado na ilha, o MG tem sido regularmente reparado e mantido por oficinas especializadas locais. O carro anda e anda muito bem. Um silenciador e escapamento de aço inoxidável estão instalados.
Com um chassis sólido e uma boa pintura Ivory, o MG é muito inteligente e tem um bom aspecto. Todo o brilho está presente e as calotas cromadas são uma bela adição às rodas de aço pintadas. O capô vermelho com cores coordenadas está em boas condições e é acompanhado por telas laterais correspondentes.
O acabamento vermelho do MG é muito arrumado e os bancos têm uma aparência agradável (possivelmente o interior original). O painel está intacto e completo, mas o carro não conta com o aquecedor opcional que foi disponibilizado para o modelo.
Embora não esteja em boas condições, este é um exemplo sólido, sólido, organizado e de aparência original de um MG TD, que foi muito bem cuidado e mantido durante sua vida. Com boa aparência e boa condução, está pronto para ser apreciado por um novo proprietário.
O carro está atualmente registrado em Jersey e podemos ajudar nos processos de envio (em todo o mundo) e importação, se necessário. O número de registro Jersey de 4 dígitos mostrado nas fotos anexas não está incluído na venda.
O TD Midget foi anunciado em janeiro de 1950 e representou uma atualização considerável em relação ao modelo TC anterior. O foco das mudanças feitas foi tornar o novo modelo mais atraente para o mercado dos EUA – numa tentativa de aumentar as lucrativas vendas de exportação. As principais áreas de melhoria foram melhor e mais suave condução e dirigibilidade, juntamente com mais alguns confortos para o motorista, mantendo ao mesmo tempo o estilo familiar e a engenharia simples. Para tanto, o TD empregou chassi diferenciado, suspensão dianteira e traseira revisadas; direção de cremalheira e pinhão; uma redução no tamanho das rodas de jantes de aço de 19 polegadas para jantes de aço de 15 polegadas com pneus mais largos. O carro era 5 polegadas mais largo no geral e usava uma nova transmissão de 4 velocidades com diferencial revisado. Embora o desempenho fosse muito semelhante ao do TC anterior, este era um carro mais confortável, auxiliado pelas opções de aquecedor e rádio.
As revisões foram um movimento bem-sucedido e, dos cerca de 30.000 modelos TD construídos quando a produção cessou em 1953, quase todos foram exportados, com a grande maioria indo para os EUA.
Não temos história inicial para este mercado de exportação, TD com volante à direita, exceto aquele que foi originalmente registrado no Reino Unido, em junho de 1950. Sabemos que cerca de 1.250 máquinas de exportação RHD foram construídas em 1950 – embora pareça que esta nunca chegou ao exterior. Adquirido por um residente de Jersey em 2006, o carro foi importado e registrado novamente na ilha. Desde então, permaneceu em grande parte estacionado, com uso local limitado, cobrindo bem menos de 1.600 quilômetros nos últimos 20 anos.
O MG TD usava o mesmo motor XPAG de quatro cilindros e 1250 cc do modelo TC anterior. Quando testados em estrada pela revista The Motor em 1952, eles registraram uma velocidade máxima de 77 mph e um tempo de aceleração de 0 a 60 mph de 18,2 segundos. Embora pouco utilizado na ilha, o MG tem sido regularmente reparado e mantido por oficinas especializadas locais. O carro anda e anda muito bem. Um silenciador e escapamento de aço inoxidável estão instalados.
Com um chassis sólido e uma boa pintura Ivory, o MG é muito inteligente e tem um bom aspecto. Todo o brilho está presente e as calotas cromadas são uma bela adição às rodas de aço pintadas. O capô vermelho com cores coordenadas está em boas condições e é acompanhado por telas laterais correspondentes.
O acabamento vermelho do MG é muito arrumado e os bancos têm uma aparência agradável (possivelmente o interior original). O painel está intacto e completo, mas o carro não conta com o aquecedor opcional que foi disponibilizado para o modelo.
Embora não esteja em boas condições, este é um exemplo sólido, sólido, organizado e de aparência original de um MG TD, que foi muito bem cuidado e mantido durante sua vida. Com boa aparência e boa condução, está pronto para ser apreciado por um novo proprietário.
O carro está atualmente registrado em Jersey e podemos ajudar nos processos de envio (em todo o mundo) e importação, se necessário. O número de registro Jersey de 4 dígitos mostrado nas fotos anexas não está incluído na venda.
