6 photos
1969' NSU Prinz 4L
Report This Ad!Rate This!Bookmark This
€1,000Published 12 July 2023ID: c37mZJ
Closed
1 year, 3 months ago
1 year, 3 months ago
Information from the owner
Body: Sedan - 2 doors, 4 places
Condition: Good
Age: 54 years
Fuel: Petrol
Transmission: Manual
Exterior color: Blue
Seller's comments about 1969' NSU Prinz 4L
Now in the auction on www.jenden.eu
The listed price is the opening bid in the auction.
Bidding only via www.jenden.eu
NSU Prinz 4L - Easy Project
Year: 1969
Mileage: 49.465 km.
Engine: 598 cm3 - 2 cylinder - 36HP
Transmission: Manual 4-speed
Documents (country): No documents, comes with invoice to register.
Location: the Netherlands
Type seller: Company *Verified PRO Seller
*Estimated by expert Eur. 2.500 / 3.000 This item has a minimumprice set by the seller.
No video available
ENG: (NL - DEU – FR below)
Nice and well-arranged project this NSU Prinz from bj. 1969.
The engine runs and it is a good base.
The papers of this car have unfortunately been lost, it comes with an invoice to be able to register.
The NSU Prinz is a small passenger car in sedan version from the German car brand NSU. The car was presented at the Frankfurt Motor Show in 1957. It was the first post-war car from NSU.
Production of the Prinz I started in 1958. The car had a two-cylinder air-cooled heck engine of 583 cm³ that developed 20 hp, good for a top speed of 105 km/h. Engine power was delivered to the rear axle through a non-synchromesh four-speed manual transmission. The Prinz I was offered as a two-door sedan with a monocoque body, straight roofline and seating for four people. The equipment was very simple: the seats were not adjustable, the doors had sliding windows and the only available body color was light green.
The NSU Prinz 4 is a small passenger car in sedan version of the German car brand NSU.
The Prinz 4 succeeded the original NSU Prinz in September 1961. The chassis and transmission were taken from the Prinz III, but with a body based on the design of the Chevrolet Corvair, the car was significantly larger than its predecessor. The Prinz 4 had a two-cylinder air-cooled heck engine of 598 cm³ and developed 30 hp. This resulted in a top speed of 116 km/h.
The Prinz 4 was available in various versions:
·Prinz 4 (1961-1969): the entry-level model, similar to the earlier Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): the standard model, similar to the earlier Prinz II and Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): a later version with improved equipment
NL:
Mooi en overzichtelijk project deze NSU Prinz van bj. 1969.
De motor loopt en het is een goede basis.
De papieren van deze auto zijn helaas verloren gegaan, er zit een factuur bij om op kenteken te kunnen zetten.
De NSU Prinz is een kleine personenauto in sedan uitvoering van het Duitse automerk NSU. De auto werd gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show in 1957. Het was de eerste naoorlogse auto van NSU.
De productie van de Prinz I begon in 1958. De auto had een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 583 cc die 20 pk ontwikkelde, goed voor een topsnelheid van 105 km/u. Het motorvermogen werd aan de achteras geleverd via een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. De Prinz I werd aangeboden als een tweedeurs sedan met een zelfdragende carrosserie, rechte daklijn en zitplaatsen voor vier personen. De uitrusting was heel eenvoudig: de stoelen waren niet verstelbaar, de deuren hadden schuiframen en de enige beschikbare carrosseriekleur was lichtgroen.
De NSU Prinz 4 is een kleine personenauto in sedan uitvoering van het Duitse automerk NSU.
De Prinz 4 volgde de oorspronkelijke NSU Prinz op in september 1961. Het chassis en de transmissie waren afkomstig van de Prinz III, maar met een carrosserie gebaseerd op het ontwerp van de Chevrolet Corvair was de auto aanzienlijk groter dan zijn voorganger. De Prinz 4 had een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 598 cc en ontwikkelde 30 pk. Dit resulteerde in een topsnelheid van 116 km/u.
De Prinz 4 was verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
·Prinz 4 (1961-1969): het instapmodel, vergelijkbaar met de eerdere Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): het standaardmodel, vergelijkbaar met de eerdere Prinz II en Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): een latere versie met verbeterde uitrusting
DEU:
Schönes und übersichtliches Projekt dieses NSU Prinz von bj. 1969.
Der Motor läuft und es ist eine gute Basis.
Die Papiere dieses Wagens sind leider verloren gegangen, ihm liegt eine Rechnung für die Zulassung bei.
Der NSU Prinz ist ein kleiner Personenwagen in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU. Das Auto wurde 1957 auf der Frankfurter Automobilausstellung präsentiert. Es war das erste Nachkriegsauto von NSU.
Die Produktion des Prinz I begann im Jahr 1958. Das Auto hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 583 cm³ Hubraum, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ermöglichte. Die Motorleistung wurde über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I wurde als zweitürige Limousine mit Monocoque-Karosserie, gerader Dachlinie und Sitzplätzen für vier Personen angeboten. Die Ausstattung war sehr einfach: Die Sitze waren nicht verstellbar, die Türen hatten Schiebefenster und die einzige verfügbare Karosseriefarbe war Hellgrün.
Der NSU Prinz 4 ist ein kleiner Pkw in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU.
Der Prinz 4 trat im September 1961 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe wurden vom Prinz III übernommen, aber mit einer Karosserie, die auf dem Design des Chevrolet Corvair basierte, war das Auto deutlich größer als sein Vorgänger. Der Prinz 4 hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 598 cm³ Hubraum und leistete 30 PS. Daraus resultierte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.
Den Prinz 4 gab es in verschiedenen Ausführungen:
·Prinz 4 (1961-1969): das Einstiegsmodell, ähnlich dem früheren Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): das Standardmodell, ähnlich dem früheren Prinz II und Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): eine spätere Version mit verbesserter Ausstattung
FR:
Projet sympa et bien arrangé ce NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est livrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
La production de la Prinz I a commencé en 1958. La voiture avait un moteur deux cylindres refroidi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 km/h. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sièges pour quatre personnes. L'équipement était très simple : les sièges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenêtres coulissantes et la seule couleur de carrosserie disponible était le vert clair.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU.
La Prinz 4 a succédé à la NSU Prinz d'origine en septembre 1961. Le châssis et la transmission ont été repris de la Prinz III, mais avec une carrosserie basée sur la conception de la Chevrolet Corvair, la voiture était nettement plus grande que son prédécesseur. Le Prinz 4 avait un moteur bicylindre refroidi par air de 598 cm³ et développait 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 km/h.
Le Prinz 4 était disponible en différentes versions :
·Prinz 4 (1961-1969): le modèle d'entrée de gamme, similaire à l'ancien Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): le modèle standard, similaire aux précédents Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure avec un équipement amélioré
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.
We can provide transport to your front door at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.
The listed price is the opening bid in the auction.
Bidding only via www.jenden.eu
NSU Prinz 4L - Easy Project
Year: 1969
Mileage: 49.465 km.
Engine: 598 cm3 - 2 cylinder - 36HP
Transmission: Manual 4-speed
Documents (country): No documents, comes with invoice to register.
Location: the Netherlands
Type seller: Company *Verified PRO Seller
*Estimated by expert Eur. 2.500 / 3.000 This item has a minimumprice set by the seller.
No video available
ENG: (NL - DEU – FR below)
Nice and well-arranged project this NSU Prinz from bj. 1969.
The engine runs and it is a good base.
The papers of this car have unfortunately been lost, it comes with an invoice to be able to register.
The NSU Prinz is a small passenger car in sedan version from the German car brand NSU. The car was presented at the Frankfurt Motor Show in 1957. It was the first post-war car from NSU.
Production of the Prinz I started in 1958. The car had a two-cylinder air-cooled heck engine of 583 cm³ that developed 20 hp, good for a top speed of 105 km/h. Engine power was delivered to the rear axle through a non-synchromesh four-speed manual transmission. The Prinz I was offered as a two-door sedan with a monocoque body, straight roofline and seating for four people. The equipment was very simple: the seats were not adjustable, the doors had sliding windows and the only available body color was light green.
The NSU Prinz 4 is a small passenger car in sedan version of the German car brand NSU.
The Prinz 4 succeeded the original NSU Prinz in September 1961. The chassis and transmission were taken from the Prinz III, but with a body based on the design of the Chevrolet Corvair, the car was significantly larger than its predecessor. The Prinz 4 had a two-cylinder air-cooled heck engine of 598 cm³ and developed 30 hp. This resulted in a top speed of 116 km/h.
The Prinz 4 was available in various versions:
·Prinz 4 (1961-1969): the entry-level model, similar to the earlier Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): the standard model, similar to the earlier Prinz II and Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): a later version with improved equipment
NL:
Mooi en overzichtelijk project deze NSU Prinz van bj. 1969.
De motor loopt en het is een goede basis.
De papieren van deze auto zijn helaas verloren gegaan, er zit een factuur bij om op kenteken te kunnen zetten.
De NSU Prinz is een kleine personenauto in sedan uitvoering van het Duitse automerk NSU. De auto werd gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show in 1957. Het was de eerste naoorlogse auto van NSU.
De productie van de Prinz I begon in 1958. De auto had een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 583 cc die 20 pk ontwikkelde, goed voor een topsnelheid van 105 km/u. Het motorvermogen werd aan de achteras geleverd via een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. De Prinz I werd aangeboden als een tweedeurs sedan met een zelfdragende carrosserie, rechte daklijn en zitplaatsen voor vier personen. De uitrusting was heel eenvoudig: de stoelen waren niet verstelbaar, de deuren hadden schuiframen en de enige beschikbare carrosseriekleur was lichtgroen.
De NSU Prinz 4 is een kleine personenauto in sedan uitvoering van het Duitse automerk NSU.
De Prinz 4 volgde de oorspronkelijke NSU Prinz op in september 1961. Het chassis en de transmissie waren afkomstig van de Prinz III, maar met een carrosserie gebaseerd op het ontwerp van de Chevrolet Corvair was de auto aanzienlijk groter dan zijn voorganger. De Prinz 4 had een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 598 cc en ontwikkelde 30 pk. Dit resulteerde in een topsnelheid van 116 km/u.
De Prinz 4 was verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
·Prinz 4 (1961-1969): het instapmodel, vergelijkbaar met de eerdere Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): het standaardmodel, vergelijkbaar met de eerdere Prinz II en Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): een latere versie met verbeterde uitrusting
DEU:
Schönes und übersichtliches Projekt dieses NSU Prinz von bj. 1969.
Der Motor läuft und es ist eine gute Basis.
Die Papiere dieses Wagens sind leider verloren gegangen, ihm liegt eine Rechnung für die Zulassung bei.
Der NSU Prinz ist ein kleiner Personenwagen in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU. Das Auto wurde 1957 auf der Frankfurter Automobilausstellung präsentiert. Es war das erste Nachkriegsauto von NSU.
Die Produktion des Prinz I begann im Jahr 1958. Das Auto hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 583 cm³ Hubraum, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ermöglichte. Die Motorleistung wurde über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I wurde als zweitürige Limousine mit Monocoque-Karosserie, gerader Dachlinie und Sitzplätzen für vier Personen angeboten. Die Ausstattung war sehr einfach: Die Sitze waren nicht verstellbar, die Türen hatten Schiebefenster und die einzige verfügbare Karosseriefarbe war Hellgrün.
Der NSU Prinz 4 ist ein kleiner Pkw in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU.
Der Prinz 4 trat im September 1961 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe wurden vom Prinz III übernommen, aber mit einer Karosserie, die auf dem Design des Chevrolet Corvair basierte, war das Auto deutlich größer als sein Vorgänger. Der Prinz 4 hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 598 cm³ Hubraum und leistete 30 PS. Daraus resultierte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.
Den Prinz 4 gab es in verschiedenen Ausführungen:
·Prinz 4 (1961-1969): das Einstiegsmodell, ähnlich dem früheren Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): das Standardmodell, ähnlich dem früheren Prinz II und Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): eine spätere Version mit verbesserter Ausstattung
FR:
Projet sympa et bien arrangé ce NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est livrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
La production de la Prinz I a commencé en 1958. La voiture avait un moteur deux cylindres refroidi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 km/h. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sièges pour quatre personnes. L'équipement était très simple : les sièges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenêtres coulissantes et la seule couleur de carrosserie disponible était le vert clair.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU.
La Prinz 4 a succédé à la NSU Prinz d'origine en septembre 1961. Le châssis et la transmission ont été repris de la Prinz III, mais avec une carrosserie basée sur la conception de la Chevrolet Corvair, la voiture était nettement plus grande que son prédécesseur. Le Prinz 4 avait un moteur bicylindre refroidi par air de 598 cm³ et développait 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 km/h.
Le Prinz 4 était disponible en différentes versions :
·Prinz 4 (1961-1969): le modèle d'entrée de gamme, similaire à l'ancien Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): le modèle standard, similaire aux précédents Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure avec un équipement amélioré
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.
We can provide transport to your front door at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.
