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1969' NSU Prinz 4L
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€1,000Publié 12 Juillet 2023ID: c37mZJ
Fermé
il y a 1 année, 3 mois
il y a 1 année, 3 mois
Information from the owner
Corps: Berline - 2 portes, 4 places
Condition: Bon
Âge: 54 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1969' NSU Prinz 4L
Maintenant en vente aux enchères sur www.jenden.eu
Le prix indiqué est l'enchère d'ouverture de l'enchère.
Enchères uniquement via www.jenden.eu
NSU Prinz 4L - Projet facile
Année : 1969
Kilométrage : 49,465 km.
Moteur : 598 cm3 - 2 cylindres - 36CV
Transmission : Manuelle 4 vitesses
Documents (pays): Aucun document, livré avec facture pour s'inscrire.
Lieu : Pays-Bas
Type de vendeur : Entreprise *Vendeur PRO vérifié
*Estimé par l'expert Eur. 2.500 / 3.000 Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
Aucune vidéo disponible
ENG : (NL - DEU - FR ci-dessous)
Projet sympa et bien arrangé ce NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est livrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
La production de la Prinz I a commencé en 1958. La voiture avait un moteur deux cylindres refroidi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 km/h. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sièges pour quatre personnes. L'équipement était très simple : les sièges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenêtres coulissantes et la seule couleur de carrosserie disponible était le vert clair.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU.
La Prinz 4 a succédé à la NSU Prinz d'origine en septembre 1961. Le châssis et la transmission ont été repris de la Prinz III, mais avec une carrosserie basée sur la conception de la Chevrolet Corvair, la voiture était nettement plus grande que son prédécesseur. Le Prinz 4 avait un moteur bicylindre refroidi par air de 598 cm³ et développait 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 km/h.
Le Prinz 4 était disponible en différentes versions :
·Prinz 4 (1961-1969) : le modèle d'entrée de gamme, similaire à l'ancien Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969) : le modèle standard, similaire aux précédents Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure avec un équipement amélioré
NL :
Mooi en overzichtelijk project deze NSU Prinz van bj. 1969.
La boucle motrice en elle est une bonne base.
De papieren van deze auto zijn helaas verloren gegaan, er zit een factuur bij om op kenteken te kunnen zetten.
De NSU Prinz est une petite personne en berline uitvoering van het Duitse automerk NSU. L'auto a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. Il était le premier auto van NSU.
De productie van de Prinz I begon in 1958. L'auto avait een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 583 cc die 20 pk ontwikkelde, goed voor een topsnelheid van 105 km/u. Het motorvermogen werd aan de achteras geleverd via een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. De Prinz I werd aangeboden als een tweedeurs sedan met een zelfdragende carrosserie, rechte daklijn en zitplaatsen voor vier personen. De uitrusting was heel eenvoudig: de stoelen waren niet verstelbaar, de deuren hadden schuiframen en de enige beschikbare carrosseriekleur was lichtgroen.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture individuelle en berline uitvoering van het Duitse automerk NSU.
De Prinz 4 volgde de oorspronkelijke NSU Prinz op in septembre 1961. Het chassis and de transmission waren afkomstig van de Prinz III, maar met een carrosserie gebaseerd op het wet van de Chevrolet Corvair was of auto aanzienlijk groter dan zijn voorganger. De Prinz 4 avait een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 598 cc en ontwikkelde 30 pk. Cela a donné un résultat de 116 km/u.
De Prinz 4 était verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen :
·Prinz 4 (1961-1969): het instapmodel, vergelijkbaar met de eerdere Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969) : modèle standard, prêt à l'emploi avec l'eerdere Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure a rencontré verbeterde uitrusting
UDE :
Schönes und übersichtliches Projekt dieses NSU Prinz von bj. 1969.
Der Motor läuft und es ist eine gute Basis.
Die Papiere dieses Wagens sind leider verloren gegangen, ihm liegt eine Rechnung für die Zulassung bei.
Der NSU Prinz ist ein kleiner Personenwagen in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU. Das Auto wurde 1957 auf der Frankfurter Automobilausstellung präsentiert. Es war das erste Nachkriegsauto von NSU.
Die Produktion des Prinz I startedn im Jahr 1958. Das Auto hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 583 cm³ Hubraum, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ermöglichte. Die Motorleistung wurde über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I wurde als zweitürige Limousine mit Monocoque-Karosserie, gerader Dachlinie und Sitzplätzen für vier Personen angeboten. Die Ausstattung war sehr einfach : Die Sitze waren nicht verstellbar, die Türen hatten Schiebefenster und die einzige verfügbare Karosseriefarbe war Hellgrün.
Der NSU Prinz 4 ist ein kleiner Pkw in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU.
Der Prinz 4 trat im septembre 1961 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe wurden vom Prinz III übernommen, aber mit einer Karosserie, die auf dem Design des Chevrolet Corvair basierte, war das Auto deutlich größer als sein Vorgänger. Der Prinz 4 hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 598 cm³ Hubraum und leistete 30 PS. Daraus resultierte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.
Den Prinz 4 gab es in verschiedenen Ausführungen:
·Prinz 4 (1961-1969): das Einstiegsmodell, ähnlich dem früheren Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): das Standardmodell, ähnlich dem früheren Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): eine spätere Version mit verbesserter Ausstattung
FR :
Projet sympa et bien arrangé par NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est délivrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
La production de la Prinz I a commencé en 1958. La voiture avait un moteur deux cylindres refroidi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 km/h. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sièges pour quatre personnes. L'équipement était très simple : les sièges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenêtres coulissantes et la seule couleur de carrosserie était disponible le vert clair.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU.
La Prinz 4 a succédé à la NSU Prinz d'origine en septembre 1961. Le châssis et la transmission ont été repris de la Prinz III, mais avec une carrosserie basée sur la conception de la Chevrolet Corvair, la voiture était nettement plus grande que son antérieurement. Le Prinz 4 avait un moteur bicylindre refroidi par air de 598 cm³ et développait 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 km/h.
Le Prinz 4 était disponible en différentes versions :
·Prinz 4 (1961-1969) : le modèle d'entrée de gamme, similaire à l'ancien Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969) : le modèle standard, similaire aux précédents Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure avec un équipement amélioré
*Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5 %, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 €, TVA incluse.
Votre enchère via jenden est une offre ferme, voir les conditions générales. Nous vous recommandons toujours de voir le véhicule, afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez.
Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk jenden. Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de donner la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Nous pouvons assurer le transport jusqu'à votre porte d'entrée à un tarif très compétitif grâce à quelques sociétés de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
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NSU Prinz 4L - Projet facile
Année : 1969
Kilométrage : 49,465 km.
Moteur : 598 cm3 - 2 cylindres - 36CV
Transmission : Manuelle 4 vitesses
Documents (pays): Aucun document, livré avec facture pour s'inscrire.
Lieu : Pays-Bas
Type de vendeur : Entreprise *Vendeur PRO vérifié
*Estimé par l'expert Eur. 2.500 / 3.000 Cet article a un prix minimum fixé par le vendeur.
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ENG : (NL - DEU - FR ci-dessous)
Projet sympa et bien arrangé ce NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est livrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
La production de la Prinz I a commencé en 1958. La voiture avait un moteur deux cylindres refroidi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 km/h. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sièges pour quatre personnes. L'équipement était très simple : les sièges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenêtres coulissantes et la seule couleur de carrosserie disponible était le vert clair.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU.
La Prinz 4 a succédé à la NSU Prinz d'origine en septembre 1961. Le châssis et la transmission ont été repris de la Prinz III, mais avec une carrosserie basée sur la conception de la Chevrolet Corvair, la voiture était nettement plus grande que son prédécesseur. Le Prinz 4 avait un moteur bicylindre refroidi par air de 598 cm³ et développait 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 km/h.
Le Prinz 4 était disponible en différentes versions :
·Prinz 4 (1961-1969) : le modèle d'entrée de gamme, similaire à l'ancien Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969) : le modèle standard, similaire aux précédents Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure avec un équipement amélioré
NL :
Mooi en overzichtelijk project deze NSU Prinz van bj. 1969.
La boucle motrice en elle est une bonne base.
De papieren van deze auto zijn helaas verloren gegaan, er zit een factuur bij om op kenteken te kunnen zetten.
De NSU Prinz est une petite personne en berline uitvoering van het Duitse automerk NSU. L'auto a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. Il était le premier auto van NSU.
De productie van de Prinz I begon in 1958. L'auto avait een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 583 cc die 20 pk ontwikkelde, goed voor een topsnelheid van 105 km/u. Het motorvermogen werd aan de achteras geleverd via een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. De Prinz I werd aangeboden als een tweedeurs sedan met een zelfdragende carrosserie, rechte daklijn en zitplaatsen voor vier personen. De uitrusting was heel eenvoudig: de stoelen waren niet verstelbaar, de deuren hadden schuiframen en de enige beschikbare carrosseriekleur was lichtgroen.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture individuelle en berline uitvoering van het Duitse automerk NSU.
De Prinz 4 volgde de oorspronkelijke NSU Prinz op in septembre 1961. Het chassis and de transmission waren afkomstig van de Prinz III, maar met een carrosserie gebaseerd op het wet van de Chevrolet Corvair was of auto aanzienlijk groter dan zijn voorganger. De Prinz 4 avait een tweecilinder luchtgekoelde heckmotor van 598 cc en ontwikkelde 30 pk. Cela a donné un résultat de 116 km/u.
De Prinz 4 était verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen :
·Prinz 4 (1961-1969): het instapmodel, vergelijkbaar met de eerdere Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969) : modèle standard, prêt à l'emploi avec l'eerdere Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure a rencontré verbeterde uitrusting
UDE :
Schönes und übersichtliches Projekt dieses NSU Prinz von bj. 1969.
Der Motor läuft und es ist eine gute Basis.
Die Papiere dieses Wagens sind leider verloren gegangen, ihm liegt eine Rechnung für die Zulassung bei.
Der NSU Prinz ist ein kleiner Personenwagen in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU. Das Auto wurde 1957 auf der Frankfurter Automobilausstellung präsentiert. Es war das erste Nachkriegsauto von NSU.
Die Produktion des Prinz I startedn im Jahr 1958. Das Auto hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 583 cm³ Hubraum, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ermöglichte. Die Motorleistung wurde über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I wurde als zweitürige Limousine mit Monocoque-Karosserie, gerader Dachlinie und Sitzplätzen für vier Personen angeboten. Die Ausstattung war sehr einfach : Die Sitze waren nicht verstellbar, die Türen hatten Schiebefenster und die einzige verfügbare Karosseriefarbe war Hellgrün.
Der NSU Prinz 4 ist ein kleiner Pkw in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU.
Der Prinz 4 trat im septembre 1961 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe wurden vom Prinz III übernommen, aber mit einer Karosserie, die auf dem Design des Chevrolet Corvair basierte, war das Auto deutlich größer als sein Vorgänger. Der Prinz 4 hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 598 cm³ Hubraum und leistete 30 PS. Daraus resultierte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.
Den Prinz 4 gab es in verschiedenen Ausführungen:
·Prinz 4 (1961-1969): das Einstiegsmodell, ähnlich dem früheren Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): das Standardmodell, ähnlich dem früheren Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): eine spätere Version mit verbesserter Ausstattung
FR :
Projet sympa et bien arrangé par NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est délivrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU. La voiture a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
La production de la Prinz I a commencé en 1958. La voiture avait un moteur deux cylindres refroidi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 km/h. La puissance du moteur était transmise à l'essieu arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sièges pour quatre personnes. L'équipement était très simple : les sièges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenêtres coulissantes et la seule couleur de carrosserie était disponible le vert clair.
La NSU Prinz 4 est une petite voiture de tourisme en version berline de la marque automobile allemande NSU.
La Prinz 4 a succédé à la NSU Prinz d'origine en septembre 1961. Le châssis et la transmission ont été repris de la Prinz III, mais avec une carrosserie basée sur la conception de la Chevrolet Corvair, la voiture était nettement plus grande que son antérieurement. Le Prinz 4 avait un moteur bicylindre refroidi par air de 598 cm³ et développait 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 km/h.
Le Prinz 4 était disponible en différentes versions :
·Prinz 4 (1961-1969) : le modèle d'entrée de gamme, similaire à l'ancien Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969) : le modèle standard, similaire aux précédents Prinz II et Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973) : une version ultérieure avec un équipement amélioré
*Veuillez noter :
La commission d'achat est de 5 %, avec un minimum de 500 € et un maximum de 5 000 €, TVA incluse.
Votre enchère via jenden est une offre ferme, voir les conditions générales. Nous vous recommandons toujours de voir le véhicule, afin que vous, en tant qu'enchérisseur sérieux, sachiez avec certitude ce que vous achetez.
Une visite est possible sur rendez-vous via le servicedesk jenden. Bien entendu, nous nous efforçons, au moyen de photos et de textes, de donner la meilleure impression possible de (l'état) du lot concerné.
Nous pouvons assurer le transport jusqu'à votre porte d'entrée à un tarif très compétitif grâce à quelques sociétés de transport spécialisées avec lesquelles nous travaillons.
