6 фото
1969' NSU Prinz 4L
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€1,000Опубликовано 12 июля 2023ID: c37mZJ
Закрыто
1 год, 3 месяца назад
1 год, 3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Седан - 2 двери, 4 места
Состояние: Хорошее
Возраст: 54 года
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1969' NSU Prinz 4L
Сейчас на аукционе на www.jenden.eu
Указанная цена является начальной ценой на аукционе.
Торги только через www.jenden.eu
NSU Prinz 4L - Легкий проект
Год: 1969
Пробег: 49.465 км.
Двигатель: 598 см3 - 2 цилиндра - 36 л.с.
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая
Документы (страна): Документов нет, прилагается счет для регистрации.
Местонахождение: Нидерланды
Тип продавца: Компания *Verified PRO Seller
*По оценкам эксперта Eur. 2.500 / 3.000 Этот товар имеет минимальную цену, установленную продавцом.
Видео недоступно
ENG: (NL - DEU - FR ниже)
Хороший и хорошо организованный проект это NSU Prinz от bj. 1969.
Двигатель работает, и это хорошая база.
Документы на этот автомобиль, к сожалению, утеряны, к нему прилагается счет для регистрации.
NSU Prinz — это небольшой легковой автомобиль в кузове седан немецкой автомобильной марки NSU. Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1957 году. Это был первый послевоенный автомобиль от NSU.
Производство Prinz I началось в 1958 году. Автомобиль имел двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 583 см³, развивавший мощность 20 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 105 км/ч. Мощность двигателя передавалась на заднюю ось через несинхронизированную четырехступенчатую механическую коробку передач. Prinz I предлагался как двухдверный седан с несущим кузовом, прямой линией крыши и четырьмя сидячими местами. Оснащение было очень простым: сиденья не регулировались, в дверях были раздвижные окна, а единственным доступным цветом кузова был светло-зеленый.
NSU Prinz 4 — это небольшой легковой автомобиль в кузове седан немецкой марки автомобилей NSU.
Prinz 4 пришел на смену оригинальному NSU Prinz в сентябре 1961 года. Шасси и трансмиссия были взяты от Prinz III, но с кузовом, основанным на конструкции Chevrolet Corvair, автомобиль был значительно крупнее своего предшественника. Prinz 4 имел двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 598 см³ и развивал мощность 30 л.с. В результате максимальная скорость составила 116 км/ч.
Prinz 4 был доступен в различных версиях:
· Prinz 4 (1961-1969): модель начального уровня, похожая на более раннюю модель Prinz I.
· Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, аналогичная более ранним Prinz II и Prinz III.
·Prinz 4L (1965-1973): более поздняя версия с улучшенным оснащением
НЛ:
Mooi en overzichtelijk project deze NSU Prinz van bj. 1969.
Моторная петля находится на единой основе.
De papieren ван deze auto zijn helaas verloren gegaan, er zit een factuur bij om op kenteken te kunnen zetten.
Де NSU Prinz является одним из самых популярных автомобилей в седане, который ездит на автомобиле Duitse Automerk NSU. Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1957 году. Он был первым автомобильным фургоном NSU.
Производство фургона де Принца началось в 1958 году. Автомобиль имел двухцилиндровый фургон с двигателем 583 куб. Het motorvermogen werd aan de achteras geleverd через een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. De Prinz I werd aangeboden als een tweedeurs sedan met een zelfdragende carrosserie, rechte daklijn en zitplaatsen voor vier personen. De uitrusting был heel eenvoudig: de stoelen waren niet verstelbaar, de deuren Hadden schuiframen en de enige beschikbare carrosseriekleur был lichtgroen.
NSU Prinz 4 является одним из лучших автомобилей в седане, который ездит на двухъярусном автомобиле NSU.
De Prinz 4 volgde de Oorspronkelijke NSU Prinz op в сентябре 1961 года. Шасси и трансмиссия были изготовлены AFKOMSTIG фургона Prinz III, затем он встретился с автомобильной серией gebaseerd op het ontwerp van de Chevrolet Corvair. De Prinz 4 имел двухцилиндровый высокоскоростной фургон объемом 598 куб.см и 30 шт. Это привело к максимальной скорости 116 км/ч.
De Prinz 4 был verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
· Принц 4 (1961-1969): модель instap, vergelijkbaar встретился с deerdere Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, усовершенствованная с более ранними моделями Prinz II и Prinz III
·Prinz 4L (1965–1973): более поздняя версия с проверенным временем
ДЭУ:
Schönes und übersichtliches Projekt dieses NSU Prinz von bj. 1969.
Der Motor läuft und es ist eine gute Basis.
Die Papiere dieses Wagens sind leider verloren gegangen, IHM Liegt Eine Rechnung für die Zulassung bei.
Der NSU Prinz ist ein kleiner Personenwagen in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU. Das Auto wurde 1957 auf der Frankfurter Automobilausstellung präsentiert. Es war das erste Nachkriegsauto von NSU.
Die Produktion des Prinz Я начал в январе 1958 года. Das Auto hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 583 cm³ Hubraum, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit на скорости 105 км/ч. Die Motorleistung wurde über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I wurde als zweitürige Limousine mit Monocoque-Karosserie, gerader Dachlinie und Sitzplätzen für vier Angeboten Personen. Die Ausstattung war sehr einfach: Die Sitze waren nicht verstellbar, die Türen hatten Schiebefenster und die einzige verfügbare Karosseriefarbe war Hellgrün.
Der NSU Prinz 4 ist ein kleiner Pkw in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU.
Der Prinz 4 trat im September 1961 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe wurden vom Prinz III übernommen, aber mit einer Karosserie, die auf dem Design des Chevrolet Corvair basierte, war das Auto deutlich größer als sein Vorgänger. Der Prinz 4 hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 598 cm³ Hubraum und leistete 30 PS. Daraus resultierte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 км/ч.
Den Prinz 4 gab es in verschiedenen Ausführungen:
· Prinz 4 (1961-1969): das Einstigsmodell, ähnlich dem früheren Prinz I
· Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, ähnlich dem früheren Prinz II и Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): eine spätere Version mit verbesserter Ausstattung
Франция:
Projet sympa et bien arrangé ce NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est livrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz - это маленькая туристическая путеводительница по версии berline de la marque car allemande NSU. La voiture a été presentée au салон de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
Производство La Prinz I началось в 1958 году. La voiture avait un moteur deux cylindres refridi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 км/ч. La puissance du moteur était Transmise à l'essieu arrière par l'intermediaire d'une transfer manual à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sieges pour quatre personnes. L'équipement était tres simple: les sieges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenetres coulissantes et la seule couleur de carrosserie disponible était le vert clair.
La NSU Prinz 4 - это маленькая туристическая модель в берлинской версии марки NSU.
La Prinz 4 стал преемником NSU Prinz d'origine в сентябре 1961 года. Шасси и трансмиссия на основе модели Prinz III, прежде всего, на основе концепции автомобиля Chevrolet Corvair, а также на voiture était nettement plus grande que son предшественник. Le Prinz 4 оснащен двигателем bicylindre refroidi с объемом воздуха 598 см³ и развитием 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 км/ч.
Le Prinz 4 доступен в различных версиях:
· Принц 4 (1961–1969): модель входа в игру, похожая на старый Принц I.
· Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, аналог Prinz II и Prinz III
· Prinz 4L (1965-1973): ультимативная версия с улучшенным оснащением
*Пожалуйста отметьте:
Комиссия за покупку составляет 5%, минимум € 500,- и максимум € 5.000,- включая НДС.
Ваша ставка через jenden является обязывающей офертой, см. общие положения и условия. Мы всегда рекомендуем вам осмотреть автомобиль, чтобы вы, как серьезный участник торгов, точно знали, что покупаете.
Просмотр возможен по предварительной записи через службу поддержки jenden. Конечно, мы стремимся с помощью фотографий и текста создать наилучшее впечатление о (состоянии) соответствующего лота.
Мы можем предоставить транспорт до вашей входной двери по очень конкурентоспособным ценам через несколько специализированных транспортных компаний, с которыми мы работаем.
Указанная цена является начальной ценой на аукционе.
Торги только через www.jenden.eu
NSU Prinz 4L - Легкий проект
Год: 1969
Пробег: 49.465 км.
Двигатель: 598 см3 - 2 цилиндра - 36 л.с.
Трансмиссия: механическая 4-ступенчатая
Документы (страна): Документов нет, прилагается счет для регистрации.
Местонахождение: Нидерланды
Тип продавца: Компания *Verified PRO Seller
*По оценкам эксперта Eur. 2.500 / 3.000 Этот товар имеет минимальную цену, установленную продавцом.
Видео недоступно
ENG: (NL - DEU - FR ниже)
Хороший и хорошо организованный проект это NSU Prinz от bj. 1969.
Двигатель работает, и это хорошая база.
Документы на этот автомобиль, к сожалению, утеряны, к нему прилагается счет для регистрации.
NSU Prinz — это небольшой легковой автомобиль в кузове седан немецкой автомобильной марки NSU. Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1957 году. Это был первый послевоенный автомобиль от NSU.
Производство Prinz I началось в 1958 году. Автомобиль имел двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 583 см³, развивавший мощность 20 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость 105 км/ч. Мощность двигателя передавалась на заднюю ось через несинхронизированную четырехступенчатую механическую коробку передач. Prinz I предлагался как двухдверный седан с несущим кузовом, прямой линией крыши и четырьмя сидячими местами. Оснащение было очень простым: сиденья не регулировались, в дверях были раздвижные окна, а единственным доступным цветом кузова был светло-зеленый.
NSU Prinz 4 — это небольшой легковой автомобиль в кузове седан немецкой марки автомобилей NSU.
Prinz 4 пришел на смену оригинальному NSU Prinz в сентябре 1961 года. Шасси и трансмиссия были взяты от Prinz III, но с кузовом, основанным на конструкции Chevrolet Corvair, автомобиль был значительно крупнее своего предшественника. Prinz 4 имел двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 598 см³ и развивал мощность 30 л.с. В результате максимальная скорость составила 116 км/ч.
Prinz 4 был доступен в различных версиях:
· Prinz 4 (1961-1969): модель начального уровня, похожая на более раннюю модель Prinz I.
· Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, аналогичная более ранним Prinz II и Prinz III.
·Prinz 4L (1965-1973): более поздняя версия с улучшенным оснащением
НЛ:
Mooi en overzichtelijk project deze NSU Prinz van bj. 1969.
Моторная петля находится на единой основе.
De papieren ван deze auto zijn helaas verloren gegaan, er zit een factuur bij om op kenteken te kunnen zetten.
Де NSU Prinz является одним из самых популярных автомобилей в седане, который ездит на автомобиле Duitse Automerk NSU. Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1957 году. Он был первым автомобильным фургоном NSU.
Производство фургона де Принца началось в 1958 году. Автомобиль имел двухцилиндровый фургон с двигателем 583 куб. Het motorvermogen werd aan de achteras geleverd через een niet-gesynchroniseerde handgeschakelde vierversnellingsbak. De Prinz I werd aangeboden als een tweedeurs sedan met een zelfdragende carrosserie, rechte daklijn en zitplaatsen voor vier personen. De uitrusting был heel eenvoudig: de stoelen waren niet verstelbaar, de deuren Hadden schuiframen en de enige beschikbare carrosseriekleur был lichtgroen.
NSU Prinz 4 является одним из лучших автомобилей в седане, который ездит на двухъярусном автомобиле NSU.
De Prinz 4 volgde de Oorspronkelijke NSU Prinz op в сентябре 1961 года. Шасси и трансмиссия были изготовлены AFKOMSTIG фургона Prinz III, затем он встретился с автомобильной серией gebaseerd op het ontwerp van de Chevrolet Corvair. De Prinz 4 имел двухцилиндровый высокоскоростной фургон объемом 598 куб.см и 30 шт. Это привело к максимальной скорости 116 км/ч.
De Prinz 4 был verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
· Принц 4 (1961-1969): модель instap, vergelijkbaar встретился с deerdere Prinz I
·Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, усовершенствованная с более ранними моделями Prinz II и Prinz III
·Prinz 4L (1965–1973): более поздняя версия с проверенным временем
ДЭУ:
Schönes und übersichtliches Projekt dieses NSU Prinz von bj. 1969.
Der Motor läuft und es ist eine gute Basis.
Die Papiere dieses Wagens sind leider verloren gegangen, IHM Liegt Eine Rechnung für die Zulassung bei.
Der NSU Prinz ist ein kleiner Personenwagen in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU. Das Auto wurde 1957 auf der Frankfurter Automobilausstellung präsentiert. Es war das erste Nachkriegsauto von NSU.
Die Produktion des Prinz Я начал в январе 1958 года. Das Auto hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 583 cm³ Hubraum, der 20 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit на скорости 105 км/ч. Die Motorleistung wurde über ein nicht synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an die Hinterachse übertragen. Der Prinz I wurde als zweitürige Limousine mit Monocoque-Karosserie, gerader Dachlinie und Sitzplätzen für vier Angeboten Personen. Die Ausstattung war sehr einfach: Die Sitze waren nicht verstellbar, die Türen hatten Schiebefenster und die einzige verfügbare Karosseriefarbe war Hellgrün.
Der NSU Prinz 4 ist ein kleiner Pkw in Limousinenversion der deutschen Automarke NSU.
Der Prinz 4 trat im September 1961 die Nachfolge des ursprünglichen NSU Prinz an. Das Fahrgestell und das Getriebe wurden vom Prinz III übernommen, aber mit einer Karosserie, die auf dem Design des Chevrolet Corvair basierte, war das Auto deutlich größer als sein Vorgänger. Der Prinz 4 hatte einen luftgekühlten Zweizylinder-Heckmotor mit 598 cm³ Hubraum und leistete 30 PS. Daraus resultierte eine Höchstgeschwindigkeit von 116 км/ч.
Den Prinz 4 gab es in verschiedenen Ausführungen:
· Prinz 4 (1961-1969): das Einstigsmodell, ähnlich dem früheren Prinz I
· Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, ähnlich dem früheren Prinz II и Prinz III
·Prinz 4L (1965-1973): eine spätere Version mit verbesserter Ausstattung
Франция:
Projet sympa et bien arrangé ce NSU Prinz de bj. 1969.
Le moteur tourne et c'est une bonne base.
Les papiers de cette voiture ont malheureusement été perdus, elle est livrée avec une facture pour pouvoir l'immatriculer.
La NSU Prinz - это маленькая туристическая путеводительница по версии berline de la marque car allemande NSU. La voiture a été presentée au салон de l'automobile de Francfort en 1957. C'était la première voiture d'après-guerre de NSU.
Производство La Prinz I началось в 1958 году. La voiture avait un moteur deux cylindres refridi par air de 583 cm³ qui développait 20 ch, bon pour une vitesse de pointe de 105 км/ч. La puissance du moteur était Transmise à l'essieu arrière par l'intermediaire d'une transfer manual à quatre vitesses non synchronisée. La Prinz I était proposée comme une berline à deux portes avec une carrosserie monocoque, une ligne de toit droite et des sieges pour quatre personnes. L'équipement était tres simple: les sieges n'étaient pas réglables, les portes avaient des fenetres coulissantes et la seule couleur de carrosserie disponible était le vert clair.
La NSU Prinz 4 - это маленькая туристическая модель в берлинской версии марки NSU.
La Prinz 4 стал преемником NSU Prinz d'origine в сентябре 1961 года. Шасси и трансмиссия на основе модели Prinz III, прежде всего, на основе концепции автомобиля Chevrolet Corvair, а также на voiture était nettement plus grande que son предшественник. Le Prinz 4 оснащен двигателем bicylindre refroidi с объемом воздуха 598 см³ и развитием 30 ch. Cela s'est traduit par une vitesse de pointe de 116 км/ч.
Le Prinz 4 доступен в различных версиях:
· Принц 4 (1961–1969): модель входа в игру, похожая на старый Принц I.
· Prinz 4S (1961-1969): стандартная модель, аналог Prinz II и Prinz III
· Prinz 4L (1965-1973): ультимативная версия с улучшенным оснащением
*Пожалуйста отметьте:
Комиссия за покупку составляет 5%, минимум € 500,- и максимум € 5.000,- включая НДС.
Ваша ставка через jenden является обязывающей офертой, см. общие положения и условия. Мы всегда рекомендуем вам осмотреть автомобиль, чтобы вы, как серьезный участник торгов, точно знали, что покупаете.
Просмотр возможен по предварительной записи через службу поддержки jenden. Конечно, мы стремимся с помощью фотографий и текста создать наилучшее впечатление о (состоянии) соответствующего лота.
Мы можем предоставить транспорт до вашей входной двери по очень конкурентоспособным ценам через несколько специализированных транспортных компаний, с которыми мы работаем.
