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1952' Singer 4 AD Roadster
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€11,950NegPublished 8 December 2022ID: PxPtOo
Expired
2 years ago
2 years ago
Information from the owner
Body: Convertible - 2 doors, 4 places
Condition: Excellent
Age: 70 years
Fuel: Petrol
Transmission: Manual
Seller's comments about 1952' Singer 4 AD Roadster
Singer 4 AD Roadster
Year: 1952
Mileage: 80.499 ml. (read of odometer)
Engine: 4 cylinder inline
Transmission: Manual, 4 speed
Documents (country): the Netherlands
Location: the Netherlands
Type seller: Company *Verified PRO Seller
No video available
ENG: (NL - DEU – FR below)
The Singer Roadster is a nine load open 2/4 seater sports tourer car produced by Singer from 1939 to 1955. It was launched in March 1939 as an open version of Singer's Bantam saloon and with many Bantam parts.
After less than six months, production was discontinued for the duration of World War II and then restarted, with the engine moved forward, more interior space, and other minor tweaks. The Roadster was upgraded to the 4A model in 1949 with a 4-speed manual transmission. The short-lived 4AB and 4AC models were released in 1950, followed by the 4AD SM Roadster in 1951. Singer Roadsters competed with the MG T Series. The smooth lines of the car made it one of the most attractive roadsters on the market. The last cars were made in 1955. A few special Singer 4A bodies were made by coachbuilder James Young.
The final version of the Roadster, the 4AD, was officially known as the Singer SM Roadster. First seen at the Paris Motor Show in October 1951, it was initially intended for export only. It used the 48 hp (36 kW), 1497 cc engine from the SM1500 sedan mounted on a virtually unchanged chassis and body, while retaining the hydraulic/mechanical hybrid braking system. A 58 hp (43 kW) twin carburettor engine option was offered from 1953. The 4AD can be distinguished from a 4AB by its larger, rounder bumpers and larger taillights mounted on long stems.
Although the early production of the 4AD was still exclusively for export, with the smaller 4AB regularly available in the UK, from 1953 1.5 liter cars also entered the domestic market.
A car tested in 1951 by The Motor magazine had a top speed of 117 km/h and could accelerate from 0 to 97 km/h in 23.6 seconds. Fuel economy of 25.8 miles per imperial gallon (10.9 l/100 km; 21.5 mpg-US) was recorded. No price was stated for the car as it was for export only.
The Singer 4 AD Roadster, of this model only 3,400 pieces were produced in the 1950s.
The Singer offered here is one of the first 1,000 pieces!
This car was shipped to Colombo, Ceylon in 1951. Shipped back to the Netherlands in 1979 where the current owner purchased this car in 1991.
After a hobby-oriented period of restoration of; chassis, cylinder head, brakes, tank and electrics, the Singer was finally put on a Dutch registration in 2007 to go on fun rides.
An undisputed English classic that will give you a lot of pleasure.
NL:
De Singer Roadster is een open 2/4-zits sport-tourer-auto met negen belasting, geproduceerd door Singer van 1939 tot 1955. Hij werd in maart 1939 gelanceerd als een open versie van Singer's Bantam-saloon en met veel Bantam-onderdelen.
Na minder dan zes maanden werd de productie gestaakt voor de duur van de Tweede Wereldoorlog en vervolgens herstart, met de motor naar voren verplaatst, meer binnenruimte en andere kleine aanpassingen. De Roadster werd in 1949 opgewaardeerd naar het 4A-model met een handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen. De kortstondige 4AB- en 4AC-modellen werden uitgebracht in 1950, gevolgd door de 4AD SM Roadster in 1951. Singer Roadsters concurreerde met de MG T-serie. De vloeiende lijnen van de auto maakten hem tot een van de aantrekkelijkste roadsters op de markt. De laatste auto's werden gemaakt in 1955. Een paar bijzondere Singer 4A carrosserieën werden gemaakt door carrosseriebouwer James Young.
De definitieve versie van de Roadster, de 4AD, stond officieel bekend als de Singer SM Roadster. Hij was voor het eerst te zien op de autosalon van Parijs in oktober 1951 en was aanvankelijk alleen bedoeld voor export. Het gebruikte de 48 pk (36 kW), 1497 cc motor van de SM1500 sedan gemonteerd op een vrijwel ongewijzigd chassis en lichaam, met behoud van het hydraulische / mechanische hybride remsysteem. Een 58 pk (43 kW) twin carburateur motor optie werd aangeboden vanaf 1953. De 4AD kan worden onderscheiden van een 4AB door zijn grotere, rondere bumpers en grotere achterlichten die op lange stelen zijn gemonteerd.
Hoewel de vroege productie van de 4AD nog uitsluitend voor de export was, waarbij de kleinere 4AB regelmatig in het Verenigd Koninkrijk verkrijgbaar was, kwamen vanaf 1953 ook auto's met een inhoud van 1,5 liter op de binnenlandse markt.
Een auto die in 1951 door het tijdschrift The Motor werd getest, had een topsnelheid van 117 km/u en kon in 23,6 seconden van 0 naar 97 km/u accelereren. Een brandstofverbruik van 25,8 mijl per imperial gallon (10,9 l/100 km; 21,5 mpg-US) werd geregistreerd. Er werd geen prijs vermeld voor de auto omdat deze alleen voor export was.
De Singer 4 AD Roadster, van dit model zijn er slechts 3.400 stuks geproduceerd in de jaren 50.
De hier aangeboden Singer behoort tot een van de eerst 1.000 stuks!
Deze auto is in 1951 verscheept naar Colombo, Ceylon. In 1979 terug naar Nederland verscheept waar de huidige eigenaar deze auto heeft aangekocht in 1991.
Na een hobbymatige periode van restauratie van; chassis, cilinderkop, remmen, tank en elektra is de Singer in 2007 uiteindelijk op Nederlands kenteken gezet om plezier ritjes mee te gaan maken.
Een onbetwiste Engelse klassieker die u veel plezier zal geven.
DEU:
Der Singer Roadster ist ein offener 2/4-Sitzer Sport-Tourenwagen mit neun Ladungen, der von 1939 bis 1955 von Singer hergestellt wurde. Er wurde im März 1939 als offene Version von Singers Bantam-Limousine und mit vielen Bantam-Teilen auf den Markt gebracht. Nach weniger als sechs Monaten wurde die Produktion für die Dauer des Zweiten Weltkriegs eingestellt und dann wieder aufgenommen, wobei der Motor nach vorne bewegt wurde, mehr Innenraum und andere kleinere Verbesserungen vorgenommen wurden. Der Roadster wurde 1949 mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe zum 4A-Modell aufgerüstet. Die kurzlebigen Modelle 4AB und 4AC wurden 1950 auf den Markt gebracht, gefolgt vom 4AD SM Roadster im Jahr 1951. Singer Roadsters konkurrierten mit der MG T-Serie. Die glatten Linien des Autos machten es zu einem der attraktivsten Roadster auf dem Markt. Die letzten Autos wurden 1955 hergestellt. Einige spezielle Singer 4A-Karosserien wurden vom Karosseriebauer James Young hergestellt. Die endgültige Version des Roadsters, der 4AD, war offiziell als Singer SM Roadster bekannt. Erstmals auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1951 zu sehen, war er zunächst nur für den Export bestimmt. Es verwendete den 48 PS (36 kW) starken 1497-cm³-Motor der SM1500-Limousine, der auf einem praktisch unveränderten Fahrgestell und einer Karosserie montiert war, während das hydraulisch / mechanische Hybridbremssystem beibehalten wurde. Ab 1953 wurde optional ein Doppelvergasermotor mit 58 PS (43 kW) angeboten. Der 4AD unterscheidet sich von einem 4AB durch größere, rundere Stoßstangen und größere Rücklichter, die auf langen Stielen montiert sind. Obwohl die frühe Produktion des 4AD noch ausschließlich für den Export bestimmt war und der kleinere 4AB regelmäßig in Großbritannien erhältlich war, kamen ab 1953 auch 1,5-Liter-Autos auf den heimischen Markt. Ein 1951 von der Zeitschrift The Motor getestetes Auto hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 117 km/h und konnte in 23,6 Sekunden von 0 auf 97 km/h beschleunigen. Es wurde ein Kraftstoffverbrauch von 25,8 Meilen pro imperialer Gallone (10,9 l / 100 km; 21,5 mpg-US) aufgezeichnet. Für das Auto wurde kein Preis angegeben, da es nur für den Export bestimmt war. Der Singer 4 AD Roadster, von diesem Modell wurden in den 1950er Jahren nur 3.400 Stück produziert. Der hier angebotene Singer gehört zu den ersten 1.000 Stück! Dieses Auto wurde 1951 nach Colombo, Ceylon verschifft. 1979 in die Niederlande zurückgeschickt, wo der jetzige Besitzer dieses Auto 1991 kaufte. Nach einer hobbyorientierten Restaurierungszeit von; Chassis, Zylinderkopf, Bremsen, Tank und Elektrik, der Singer wurde 2007 schließlich auf eine niederländische Zulassung gestellt, um Spaßfahrten zu machen. Ein unbestrittener englischer Klassiker, der Ihnen viel Freude bereiten wird.
FR:
La Singer Roadster est une voiture de tourisme sport 2/4 places ouverte à neuf charges produite par Singer de 1939 à 1955. Elle a été lancée en mars 1939 en tant que version ouverte de la berline Singer's Bantam et avec de nombreuses pièces Bantam. Après moins de six mois, la production a été interrompue pendant la durée de la Seconde Guerre mondiale, puis redémarrée, avec le moteur avancé, plus d'espace intérieur et d'autres ajustements mineurs. Le Roadster a été mis à niveau vers le modèle 4A en 1949 avec une transmission manuelle à 4 vitesses. Les modèles éphémères 4AB et 4AC sont sortis en 1950, suivis du 4AD SM Roadster en 1951. Les Singer Roadsters ont concouru avec la série MG T. Les lignes douces de la voiture en faisaient l'un des roadsters les plus attrayants du marché. Les dernières voitures ont été fabriquées en 1955. Quelques carrosseries spéciales Singer 4A ont été fabriquées par le carrossier James Young. La version finale du Roadster, le 4AD, était officiellement connue sous le nom de Singer SM Roadster. Présentée pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1951, elle était initialement destinée à l'exportation uniquement. Il utilisait le moteur de 48 ch (36 kW) et 1497 cm3 de la berline SM1500 monté sur un châssis et une carrosserie pratiquement inchangés, tout en conservant le système de freinage hybride hydraulique / mécanique. Une option de moteur à double carburateur de 58 ch (43 kW) a été proposée à partir de 1953. Le 4AD se distingue d'un 4AB par ses pare-chocs plus gros et plus ronds et ses feux arrière plus grands montés sur de longues tiges. Bien que la première production du 4AD était encore exclusivement destinée à l'exportation, le plus petit 4AB étant régulièrement disponible au Royaume-Uni, à partir de 1953, les voitures de 1,5 litre sont également entrées sur le marché intérieur. Une voiture testée en 1951 par le magazine The Motor avait une vitesse de pointe de 117 km/h et pouvait accélérer de 0 à 97 km/h en 23,6 secondes. Une économie de carburant de 25,8 miles par gallon impérial (10,9 l/100 km; 21,5 mpg-US) a été enregistrée. Aucun prix n'a été indiqué pour la voiture car elle était destinée à l'exportation uniquement. La Singer 4 AD Roadster, de ce modèle, seulement 3 400 pièces ont été produites dans les années 1950. La Singer proposée ici fait partie des 1 000 premières pièces ! Cette voiture a été expédiée à Colombo, Ceylan en 1951. Renvoyée aux Pays-Bas en 1979 où le propriétaire actuel a acheté cette voiture en 1991. Après une période de restauration axée sur les loisirs de; châssis, culasse, freins, réservoir et électricité, la Singer a finalement été immatriculée aux Pays-Bas en 2007 pour faire des balades amusantes. Un classique anglais incontesté qui vous procurera beaucoup de plaisir.
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.
We can provide transport to your front door at a very competitive rate through a few specialized transport companies that we work with.
www.jenden.eu
Year: 1952
Mileage: 80.499 ml. (read of odometer)
Engine: 4 cylinder inline
Transmission: Manual, 4 speed
Documents (country): the Netherlands
Location: the Netherlands
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No video available
ENG: (NL - DEU – FR below)
The Singer Roadster is a nine load open 2/4 seater sports tourer car produced by Singer from 1939 to 1955. It was launched in March 1939 as an open version of Singer's Bantam saloon and with many Bantam parts.
After less than six months, production was discontinued for the duration of World War II and then restarted, with the engine moved forward, more interior space, and other minor tweaks. The Roadster was upgraded to the 4A model in 1949 with a 4-speed manual transmission. The short-lived 4AB and 4AC models were released in 1950, followed by the 4AD SM Roadster in 1951. Singer Roadsters competed with the MG T Series. The smooth lines of the car made it one of the most attractive roadsters on the market. The last cars were made in 1955. A few special Singer 4A bodies were made by coachbuilder James Young.
The final version of the Roadster, the 4AD, was officially known as the Singer SM Roadster. First seen at the Paris Motor Show in October 1951, it was initially intended for export only. It used the 48 hp (36 kW), 1497 cc engine from the SM1500 sedan mounted on a virtually unchanged chassis and body, while retaining the hydraulic/mechanical hybrid braking system. A 58 hp (43 kW) twin carburettor engine option was offered from 1953. The 4AD can be distinguished from a 4AB by its larger, rounder bumpers and larger taillights mounted on long stems.
Although the early production of the 4AD was still exclusively for export, with the smaller 4AB regularly available in the UK, from 1953 1.5 liter cars also entered the domestic market.
A car tested in 1951 by The Motor magazine had a top speed of 117 km/h and could accelerate from 0 to 97 km/h in 23.6 seconds. Fuel economy of 25.8 miles per imperial gallon (10.9 l/100 km; 21.5 mpg-US) was recorded. No price was stated for the car as it was for export only.
The Singer 4 AD Roadster, of this model only 3,400 pieces were produced in the 1950s.
The Singer offered here is one of the first 1,000 pieces!
This car was shipped to Colombo, Ceylon in 1951. Shipped back to the Netherlands in 1979 where the current owner purchased this car in 1991.
After a hobby-oriented period of restoration of; chassis, cylinder head, brakes, tank and electrics, the Singer was finally put on a Dutch registration in 2007 to go on fun rides.
An undisputed English classic that will give you a lot of pleasure.
NL:
De Singer Roadster is een open 2/4-zits sport-tourer-auto met negen belasting, geproduceerd door Singer van 1939 tot 1955. Hij werd in maart 1939 gelanceerd als een open versie van Singer's Bantam-saloon en met veel Bantam-onderdelen.
Na minder dan zes maanden werd de productie gestaakt voor de duur van de Tweede Wereldoorlog en vervolgens herstart, met de motor naar voren verplaatst, meer binnenruimte en andere kleine aanpassingen. De Roadster werd in 1949 opgewaardeerd naar het 4A-model met een handgeschakelde versnellingsbak met 4 versnellingen. De kortstondige 4AB- en 4AC-modellen werden uitgebracht in 1950, gevolgd door de 4AD SM Roadster in 1951. Singer Roadsters concurreerde met de MG T-serie. De vloeiende lijnen van de auto maakten hem tot een van de aantrekkelijkste roadsters op de markt. De laatste auto's werden gemaakt in 1955. Een paar bijzondere Singer 4A carrosserieën werden gemaakt door carrosseriebouwer James Young.
De definitieve versie van de Roadster, de 4AD, stond officieel bekend als de Singer SM Roadster. Hij was voor het eerst te zien op de autosalon van Parijs in oktober 1951 en was aanvankelijk alleen bedoeld voor export. Het gebruikte de 48 pk (36 kW), 1497 cc motor van de SM1500 sedan gemonteerd op een vrijwel ongewijzigd chassis en lichaam, met behoud van het hydraulische / mechanische hybride remsysteem. Een 58 pk (43 kW) twin carburateur motor optie werd aangeboden vanaf 1953. De 4AD kan worden onderscheiden van een 4AB door zijn grotere, rondere bumpers en grotere achterlichten die op lange stelen zijn gemonteerd.
Hoewel de vroege productie van de 4AD nog uitsluitend voor de export was, waarbij de kleinere 4AB regelmatig in het Verenigd Koninkrijk verkrijgbaar was, kwamen vanaf 1953 ook auto's met een inhoud van 1,5 liter op de binnenlandse markt.
Een auto die in 1951 door het tijdschrift The Motor werd getest, had een topsnelheid van 117 km/u en kon in 23,6 seconden van 0 naar 97 km/u accelereren. Een brandstofverbruik van 25,8 mijl per imperial gallon (10,9 l/100 km; 21,5 mpg-US) werd geregistreerd. Er werd geen prijs vermeld voor de auto omdat deze alleen voor export was.
De Singer 4 AD Roadster, van dit model zijn er slechts 3.400 stuks geproduceerd in de jaren 50.
De hier aangeboden Singer behoort tot een van de eerst 1.000 stuks!
Deze auto is in 1951 verscheept naar Colombo, Ceylon. In 1979 terug naar Nederland verscheept waar de huidige eigenaar deze auto heeft aangekocht in 1991.
Na een hobbymatige periode van restauratie van; chassis, cilinderkop, remmen, tank en elektra is de Singer in 2007 uiteindelijk op Nederlands kenteken gezet om plezier ritjes mee te gaan maken.
Een onbetwiste Engelse klassieker die u veel plezier zal geven.
DEU:
Der Singer Roadster ist ein offener 2/4-Sitzer Sport-Tourenwagen mit neun Ladungen, der von 1939 bis 1955 von Singer hergestellt wurde. Er wurde im März 1939 als offene Version von Singers Bantam-Limousine und mit vielen Bantam-Teilen auf den Markt gebracht. Nach weniger als sechs Monaten wurde die Produktion für die Dauer des Zweiten Weltkriegs eingestellt und dann wieder aufgenommen, wobei der Motor nach vorne bewegt wurde, mehr Innenraum und andere kleinere Verbesserungen vorgenommen wurden. Der Roadster wurde 1949 mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe zum 4A-Modell aufgerüstet. Die kurzlebigen Modelle 4AB und 4AC wurden 1950 auf den Markt gebracht, gefolgt vom 4AD SM Roadster im Jahr 1951. Singer Roadsters konkurrierten mit der MG T-Serie. Die glatten Linien des Autos machten es zu einem der attraktivsten Roadster auf dem Markt. Die letzten Autos wurden 1955 hergestellt. Einige spezielle Singer 4A-Karosserien wurden vom Karosseriebauer James Young hergestellt. Die endgültige Version des Roadsters, der 4AD, war offiziell als Singer SM Roadster bekannt. Erstmals auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1951 zu sehen, war er zunächst nur für den Export bestimmt. Es verwendete den 48 PS (36 kW) starken 1497-cm³-Motor der SM1500-Limousine, der auf einem praktisch unveränderten Fahrgestell und einer Karosserie montiert war, während das hydraulisch / mechanische Hybridbremssystem beibehalten wurde. Ab 1953 wurde optional ein Doppelvergasermotor mit 58 PS (43 kW) angeboten. Der 4AD unterscheidet sich von einem 4AB durch größere, rundere Stoßstangen und größere Rücklichter, die auf langen Stielen montiert sind. Obwohl die frühe Produktion des 4AD noch ausschließlich für den Export bestimmt war und der kleinere 4AB regelmäßig in Großbritannien erhältlich war, kamen ab 1953 auch 1,5-Liter-Autos auf den heimischen Markt. Ein 1951 von der Zeitschrift The Motor getestetes Auto hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 117 km/h und konnte in 23,6 Sekunden von 0 auf 97 km/h beschleunigen. Es wurde ein Kraftstoffverbrauch von 25,8 Meilen pro imperialer Gallone (10,9 l / 100 km; 21,5 mpg-US) aufgezeichnet. Für das Auto wurde kein Preis angegeben, da es nur für den Export bestimmt war. Der Singer 4 AD Roadster, von diesem Modell wurden in den 1950er Jahren nur 3.400 Stück produziert. Der hier angebotene Singer gehört zu den ersten 1.000 Stück! Dieses Auto wurde 1951 nach Colombo, Ceylon verschifft. 1979 in die Niederlande zurückgeschickt, wo der jetzige Besitzer dieses Auto 1991 kaufte. Nach einer hobbyorientierten Restaurierungszeit von; Chassis, Zylinderkopf, Bremsen, Tank und Elektrik, der Singer wurde 2007 schließlich auf eine niederländische Zulassung gestellt, um Spaßfahrten zu machen. Ein unbestrittener englischer Klassiker, der Ihnen viel Freude bereiten wird.
FR:
La Singer Roadster est une voiture de tourisme sport 2/4 places ouverte à neuf charges produite par Singer de 1939 à 1955. Elle a été lancée en mars 1939 en tant que version ouverte de la berline Singer's Bantam et avec de nombreuses pièces Bantam. Après moins de six mois, la production a été interrompue pendant la durée de la Seconde Guerre mondiale, puis redémarrée, avec le moteur avancé, plus d'espace intérieur et d'autres ajustements mineurs. Le Roadster a été mis à niveau vers le modèle 4A en 1949 avec une transmission manuelle à 4 vitesses. Les modèles éphémères 4AB et 4AC sont sortis en 1950, suivis du 4AD SM Roadster en 1951. Les Singer Roadsters ont concouru avec la série MG T. Les lignes douces de la voiture en faisaient l'un des roadsters les plus attrayants du marché. Les dernières voitures ont été fabriquées en 1955. Quelques carrosseries spéciales Singer 4A ont été fabriquées par le carrossier James Young. La version finale du Roadster, le 4AD, était officiellement connue sous le nom de Singer SM Roadster. Présentée pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1951, elle était initialement destinée à l'exportation uniquement. Il utilisait le moteur de 48 ch (36 kW) et 1497 cm3 de la berline SM1500 monté sur un châssis et une carrosserie pratiquement inchangés, tout en conservant le système de freinage hybride hydraulique / mécanique. Une option de moteur à double carburateur de 58 ch (43 kW) a été proposée à partir de 1953. Le 4AD se distingue d'un 4AB par ses pare-chocs plus gros et plus ronds et ses feux arrière plus grands montés sur de longues tiges. Bien que la première production du 4AD était encore exclusivement destinée à l'exportation, le plus petit 4AB étant régulièrement disponible au Royaume-Uni, à partir de 1953, les voitures de 1,5 litre sont également entrées sur le marché intérieur. Une voiture testée en 1951 par le magazine The Motor avait une vitesse de pointe de 117 km/h et pouvait accélérer de 0 à 97 km/h en 23,6 secondes. Une économie de carburant de 25,8 miles par gallon impérial (10,9 l/100 km; 21,5 mpg-US) a été enregistrée. Aucun prix n'a été indiqué pour la voiture car elle était destinée à l'exportation uniquement. La Singer 4 AD Roadster, de ce modèle, seulement 3 400 pièces ont été produites dans les années 1950. La Singer proposée ici fait partie des 1 000 premières pièces ! Cette voiture a été expédiée à Colombo, Ceylan en 1951. Renvoyée aux Pays-Bas en 1979 où le propriétaire actuel a acheté cette voiture en 1991. Après une période de restauration axée sur les loisirs de; châssis, culasse, freins, réservoir et électricité, la Singer a finalement été immatriculée aux Pays-Bas en 2007 pour faire des balades amusantes. Un classique anglais incontesté qui vous procurera beaucoup de plaisir.
*Please notice:
Buyingcommision is 5%, with a minimum of € 500,- and a maximum of € 5.000,- incl VAT.
Your bid via jenden is a binding offer, see the general terms and conditions. We always recommend that you view the vehicle, so that you, as a serious bidder, know for sure what you are buying.
A viewing is possible by appointment via the jenden servicedesk. Of course we strive to, by means of photos and text to create the best possible impression of (the condition of) the lot concerned.
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