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1971' Alfa Romeo Giulia

£69,995

Veröffentlicht 11 Juli 2026ID: 56B2y1

London
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 55 Jahre

Kilometerstand: 69600 km

Hubraum: 1290 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1971' Alfa Romeo Giulia

Blu Olandese | Twin Spark-betrieben | Jenvey EFI | 188 PSDieser Alfa Romeo GT 1300 Junior aus dem Jahr 1971 wurde mit einem klaren Ziel gebaut: alles beizubehalten, was die Serie 105 zu einem so wunderbar kommunikativen Fahrerauto macht, und gleichzeitig jeden Aspekt seiner Leistung durch einige der angesehensten Namen in der Alfa Romeo-Welt hervorzuheben. Nach Angaben des Centro Documentazione Alfa Romeo wurde dieses Auto am 25. September 1971 fertiggestellt und in seinem ursprünglichen und äußerst attraktiven Blu Olandese lackiert Cinghiale-Innenraum, bevor er am 30. Dezember 1971 nach Turin, Italien, geliefert wurde. Sein jüngster Verwalter gab einen außergewöhnlichen Schnellstraßenbau in Auftrag, bei dem Ian Ellis, Alfaholics und zuletzt Jenvey im Mittelpunkt standen. Das Ergebnis ist ein Auto, das jeden Zentimeter das Gefühl hat, von dem leichte Alfa-Coupé-Enthusiasten träumen – reaktionsschnell, eifrig und wunderbar analog, aber mit der Raffinesse und Zuverlässigkeit, die man von moderner Technik erwartet. Das Herzstück ist ein von Ian Ellis gebauter Twin Spark 2,0-Liter-Motor, der nach den Spezifikationen für schnelle Straßen mit geschmiedeten JE-85-mm-Kolben, verbesserten Nockenwellen, einer leichten Kupplung und einer sorgfältig abgestimmten Unterstützungsspezifikation entwickelt wurde. Das Auto wurde ursprünglich mit Vergasern betrieben und hat sich seitdem weiterentwickelt Durch die Hinzufügung von 45-mm-Drosselklappengehäusen von Jenvey, einem Emerald-ECU, Kennfeldzündung und elektronischer Kraftstoffeinspritzung entsteht ein Motor, der eine messerscharfe Gasannahme mit zuverlässigem Fahrverhalten unter allen Bedingungen kombiniert und bleibt dennoch vollständig auf der Straße einsetzbar. Die unterstützende Spezifikation liest sich auf die richtige Art und Weise wie ein Alfaholics-Katalog. Alfaholics lieferte das Kühlpaket, den Sportauspuff aus Edelstahl, das Kraftstoffsystem, die Twin-Spark-Zündung und EFI-Komponenten, die verstellbaren Querlenker, die Bremsausgleichsbox, die GTAm-Nockenwellenabdeckungen, die Schnelllenkhebel, die Gitter und die leichten 15-Zoll-Räder im GTA-Stil. Die Federung wurde mit Alfaholics-Geometrie, Koni-Dämpfern und Eibach-Federn entwickelt, während das Bremsen von der bewährten Classic Alfa-Bremsenumrüstung übernommen wird, die jetzt mit Ferodo DS2500-Bremsbelägen kombiniert ist. Im Inneren liegt der Fokus weiterhin klar auf dem Fahrerlebnis. Recaro Pole Position-Sitze, ein Alfaholics Autodelta-Überrollbügel, Sabelt-Gurte, elektronische Stack-Instrumente und durchdacht integrierte Schaltanlagen schaffen eine zweckmäßige Umgebung, ohne den Charme der Originalkabine zu verlieren. Der Bau wurde durchgehend sorgfältig dokumentiert, mit regelmäßiger Wartung, Abstimmung und Entwicklung durch Ian Ellis und Spezialisten, die damit vertraut sind, das Beste aus der Alfa Twin Spark-Plattform herauszuholen. Der Übergang von den Vergasern zum neuesten Jenvey-Drosselklappengehäuse-Setup zeigt den kontinuierlichen Wunsch, zu verfeinern, anstatt einfach nur zu modifizieren, was zu einem Auto führt, das mit bemerkenswerter Gelassenheit startet, im Leerlauf läuft und funktioniert. Jede Rechnung erzählt die gleiche Geschichte: durchdachte Technik, hochwertige Komponenten und keine Kompromisse bei der Ausführung. Der Alfa Romeo der Serie 105 war schon immer einer der Maßstabsautos für Fahrer, und dieser GT Junior fängt alles ein, was ihn so besonders macht. Leicht, wunderbar ausbalanciert und jetzt mit einer Leistung, die es mit weitaus exotischeren Maschinen aufnehmen kann, bleibt er unverkennbar ein Alfa Romeo – nur destilliert in ein noch fokussierteres, ansprechenderes und lohnenderes Paket. Für diejenigen, die die Bedeutung von Namen wie Alfaholics, Ian Ellis und Jenvey zu schätzen wissen, ist dies weit mehr als ein modifizierter GT Junior. Es ist das Produkt einer sorgfältigen Entwicklung durch einige der führenden Alfa Romeo-Spezialisten Großbritanniens und wurde so gebaut, dass es genau so gefahren werden kann, wie es seine Entwickler vorgesehen hatten.

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