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1971' Alfa Romeo Giulia
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£69,995Publicado 11 Julho 2026ID: 56B2y1
- London
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 55 anos
Quilometragem: 69600 km
Deslocação: 1290 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1971' Alfa Romeo Giulia
Blu Olandês | Alimentado por Twin Spark | Jenvey EFI | 188cvEste Alfa Romeo GT 1300 Junior de 1971 foi construído com um objectivo claro: manter tudo o que faz da Série 105 um automóvel de condução tão maravilhosamente comunicativo, ao mesmo tempo que eleva todos os aspectos da sua performance através de alguns dos nomes mais respeitados do mundo Alfa Romeo. Interior do Cinghiale antes de ser entregue em Turim, Itália, em 30 de dezembro de 1971. Seu zelador mais recente encomendou uma construção excepcional para estradas rápidas centrada em Ian Ellis, Alfaholics e, mais recentemente, Jenvey. O resultado é um carro que sente cada centímetro do peso leve que os entusiastas do cupê Alfa sonham em possuir - responsivo, ávido e maravilhosamente analógico, mas com o refinamento e a confiabilidade esperados da engenharia moderna. Em seu coração está um motor Twin Spark de 2,0 litros construído por Ian Ellis, desenvolvido de acordo com as especificações de estrada rápida com pistões forjados JE de 85 mm, árvores de cames aprimoradas, embreagem leve e uma especificação de suporte cuidadosamente combinada. Corpos de borboleta Jenvey de 45 mm, uma ECU Emerald, ignição mapeada e injeção eletrônica de combustível, criando um motor que combina resposta nítida do acelerador com dirigibilidade confiável em todas as condições. GT Junior, permanecendo totalmente utilizável na estrada. A especificação de suporte parece um catálogo Alfaholics da maneira certa. A Alfaholics forneceu o pacote de refrigeração, escapamento esportivo de aço inoxidável, sistema de combustível, ignição Twin Spark e componentes EFI, braços de suspensão ajustáveis, caixa de equilíbrio de freio, tampas de came GTAm, braços de direção rápida, grades de malha e rodas leves de 15 polegadas estilo GTA. A suspensão foi desenvolvida utilizando geometria Alfaholics, amortecedores Koni e molas Eibach, enquanto a travagem é controlada pela comprovada conversão de grandes travões Classic Alfa, agora combinada com pastilhas Ferodo DS2500. Os assentos Recaro Pole Position, um roll hoops Alfaholics Autodelta, chicotes Sabelt, instrumentação eletrônica Stack e comutadores cuidadosamente integrados criam um ambiente proposital sem perder o charme da cabine original. A construção foi meticulosamente documentada, com manutenção, ajuste e desenvolvimento regulares realizados por Ian Ellis e especialistas familiarizados com a extração do melhor da plataforma Alfa Twin Spark. A progressão dos carburadores para a mais recente configuração do corpo do acelerador Jenvey demonstra um desejo contínuo de refinar em vez de simplesmente modificar, resultando num carro que arranca, fica em marcha lenta e funciona com compostura notável. Cada fatura conta a mesma história: engenharia cuidadosa, componentes de qualidade e sem compromisso na execução. Leve, perfeitamente equilibrado e agora produzindo um desempenho que rivaliza com máquinas muito mais exóticas, continua a ser inconfundivelmente Alfa Romeo – apenas destilado num conjunto ainda mais focado, envolvente e gratificante. Para aqueles que apreciam o significado de nomes como Alfaholics, Ian Ellis e Jenvey, isto é muito mais do que um GT Junior modificado. É o produto de um desenvolvimento cuidadoso por parte de alguns dos principais especialistas da Alfa Romeo no Reino Unido, construído para ser conduzido exatamente como os seus criadores pretendiam.
