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1972' Alfa Romeo Giulia
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£94,995Veröffentlicht 27 Juni 2024ID: fWUuqy
Abgelaufen
4 Monate, 3 Wochen her
4 Monate, 3 Wochen her
Information from the owner
Alter: 52 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Blau
Elektronik: AM/FM Radio, Bluetooth
Verkäuferkommentare zu 1972' Alfa Romeo Giulia
Wunderschöne Giulia Super von 1972 mit einem herrlich frechen Charakter!
Diese viertürige Limousine mit Linkslenkung wurde von Kopf bis Fuß im Geiste der verehrten Alfaholics-Kreationen neu aufgebaut und entspricht „nicht ganz“ den Werksspezifikationen. es ist ein echter Wolf im Schafspelz.
Während ein Alfaholics-Meisterwerk mehr als eine Viertelmillion Exemplare kosten könnte, macht dieses Exemplar mit seinem hohen Verarbeitungsstandard und der umfangreichen, kompromisslosen Liste an Alfaholics-Komponenten mehr als genug Spaß.
Mit Unterstützung der vertrauenswürdigen Freunde und Vertreter von Alfaholics, Balocco Classics, in den Niederlanden, wurde das Basisauto beschafft und geprüft und schließlich aufgrund seines sehr soliden und originalen Zustands ausgewählt. Dies war der urige und unscheinbare Alfa, den wir vor zwei Jahren zum ersten Mal trafen.
In den letzten etwa 18 Monaten hat es sich in das kleine Juwel verwandelt, das Sie hier beworben sehen. Sie würden kaum ahnen, dass sich unter der Oberfläche eine für den Rennsport entwickelte Spezifikation mit über 160 PS und einem zur Leistung passenden Fahrwerk verbirgt. Alle wiegen nur 920 kg.
Gebaut mit dem Ziel, außergewöhnliche Qualität zu bieten und dennoch dem authentischen Giulia-Bauplan treu zu bleiben. Als solches behält es viele Originalmerkmale bei, darunter auch den jetzt (viel) lebhafteren Original-1,6-Liter-Motor.
Die hier aufgeführte Spezifikation ist beeindruckend:
* Die Motor-Upgrades basieren auf der neuesten Wettbewerbstechnik und umfassen eine Rennkurbelwelle, geschmiedete Rennkolben, ein Paar Weber 40 DCOE-Vergaser und einen Bananenkrümmer mit Edelstahl-Auspuffanlage.
* Das 5-Gang-Getriebe wurde umgebaut und mit einem enger übersetzten Zahnradsatz, einem Schnellschalt- und Sperrdifferenzial sowie einem Wettbewerbs-Paddelkupplungssatz aufgerüstet. Rennhalbwellen und Kardanwelle, GTA-R-Diff-Ölwanne, 16-reihiger Ölkühler.
* Alfaholics lieferte das voll einstellbare Federungspaket GTR-A. Es ist mit Rosengelenken ausgestattet und verfügt über viel mehr Einstell- und Kontrollmöglichkeiten, als man es sich im Mailand der 1970er-Jahre erträumt hätte.
Weitere Ergänzungen sind:
* Zweikreisige Alfaholics GTA-R-Bremsen mit 4-Kolben-Bremssätteln und Superleggera-Scheiben hinten.
* Verbessertes Burman-Lenkgetriebe.
* Alfaholics-Kühlsystem mit großem Aluminiumkühler und elektrischem Lüfter.
* Verbessertes Kraftstoffsystem; Leitungen, Pumpe, Filter und Tank.
* Leichte Batterie, 123-Verteiler, Alfaholics GTA-R-Sicherungskasten und Kabelbaum.
Der erste Eindruck kann täuschen; Die Karosserie sieht zwar serienmäßig aus, unterscheidet sich jedoch deutlich von der Originalspezifikation. Während des Baus wurden die Unterseite und die Innenschale sorgfältig von allen werksseitigen Unterbodenschutz- und Schalldämpfungsmaterialien befreit, anschließend vollständig inspiziert und etwaige Korrosionsprobleme behoben. Zusätzliche Verstärkung wurde gemäß den Empfehlungen von Alfaholics hinzugefügt. Anschließend wurde die Schale nahtgeschweißt, um die bestmögliche Plattform für die geplanten Upgrades zu gewährleisten, unter Berücksichtigung etwaiger weiterer Leistungssteigerungen.
Es wurde umfassend mit Rostschutz behandelt, gefolgt von einer Schicht Raptor-Lack in Wagenfarbe und anschließend mit klarem Dinitrol besprüht, um den Umbau vorzubereiten. Vor der letzten Vorbereitung wurde eine leichte Dynamat-Schalldämmung angebracht und anschließend der niederländische blaue Deckanstrich.
Die Frontscheibe wurde durch eine neue beheizte Scheibe von Alfaholics ersetzt, während die Seitenscheiben und die Heckscheibe durch leichte, hartbeschichtete Lexan-Alternativen ersetzt wurden. Die Motorhaube besteht aus Kohlefaser, ist passend lackiert und mit allen neuen Dichtungen und Armaturen ausgestattet.
Die Außenleuchten wurden durch ein LED-Upgrade für die Scheinwerfer und Mesh-Innenscheinwerfergitter mit Belüftungsöffnungen in den Bereich unter der Motorhaube ersetzt.
Um das authentische Gefühl dieser Giulia zu bewahren, wurden die Stoßfänger, Kühlergrille, Embleme, Fenstereinfassungen, Armaturenbrettverkleidungen, Griffe und Schaltgeräte aufgearbeitet und wiederverwendet.
Die Originalsitze und Türverkleidungen wurden komplett mit hochwertigem rotem Leder und schwarzem Alcantara aufgearbeitet und ein neuer Dachhimmel eingebaut.
Es gibt zwar kein Radio, dafür aber ein Bluetooth-Lautsprechersystem mit geschickt versteckten Bedienelementen im vorderen Aschenbecher. Allerdings bezweifeln wir, dass Sie es oft nutzen werden, wenn Sie dem heißen und aufregenden Vierzylinder-Twin-Cam auf Twin-Weber zuhören können!
Es macht enormen Spaß zu fahren, mit viel Elan, es fühlt sich fast unerlaubt an; etwas so Unschuldiges, so Uriges, das doch ein Geheimnis verbirgt, das nur der Fahrer preisgeben kann.
Machen Sie keinen Fehler, das ist nicht einfach nur ein hübsches Gesicht; Es ist ein sehr effektiver und umfassender Build.
Verkauf über unseren klassischen Maklerservice, begleitet von detaillierten Baurechnungen.
Landesweite Lieferung möglich. Rufen Sie an oder senden Sie eine E-Mail für eine weltweite Exportberatung.
Bitte besuchen Sie unsere Hauptwebsite.
DER WILLIAMS CRAWFORD-UNTERSCHIED.
* LIVE-VIDEO – Besichtigung per Zoom oder WhatsApp.
* DETAILLIERTE FOTOS – fragen Sie nach weiteren Bildern.
* TECHNISCHE BERICHTE – Besprechen Sie unsere Werkstattinspektionen.
* RESERVIEREN SIE IHR AUTO – telefonisch oder per E-Mail.
* BUNDESWEITE LIEFERUNG – alle Ziele in Großbritannien.
* FINANZIERUNG – Wir können (je nach Status) die Finanzierung aller modernen und klassischen Autos über einen unserer angeschlossenen Kreditgeber arrangieren.
* TEILEAUSTAUSCH – jede Fahrzeugmarke wird in Betracht gezogen.
* PORSCHE-SUCHERSERVICE – wenn wir den von Ihnen gewünschten Porsche nicht auf Lager haben, kontaktieren Sie uns noch heute. Lassen Sie uns die harte Arbeit für Sie erledigen.
* EUROPÄISCHE/WELTWEITE KÄUFER – Beratung und Unterstützung beim Export.
* LESEN SIE UNSERE BEWERTUNGEN – wir sind stolz auf unsere 5-Sterne-Google-Bewertungen
Williams Crawford Leidenschaft für Porsche, gegründet 1991. Wir beschäftigen uns mit allen Aspekten von Porsche; Kauf, Verkauf, Vermittlung, Service, Restaurierung, Sonderanfertigung, Renn- und Veranstaltungsvorbereitung.
Diese viertürige Limousine mit Linkslenkung wurde von Kopf bis Fuß im Geiste der verehrten Alfaholics-Kreationen neu aufgebaut und entspricht „nicht ganz“ den Werksspezifikationen. es ist ein echter Wolf im Schafspelz.
Während ein Alfaholics-Meisterwerk mehr als eine Viertelmillion Exemplare kosten könnte, macht dieses Exemplar mit seinem hohen Verarbeitungsstandard und der umfangreichen, kompromisslosen Liste an Alfaholics-Komponenten mehr als genug Spaß.
Mit Unterstützung der vertrauenswürdigen Freunde und Vertreter von Alfaholics, Balocco Classics, in den Niederlanden, wurde das Basisauto beschafft und geprüft und schließlich aufgrund seines sehr soliden und originalen Zustands ausgewählt. Dies war der urige und unscheinbare Alfa, den wir vor zwei Jahren zum ersten Mal trafen.
In den letzten etwa 18 Monaten hat es sich in das kleine Juwel verwandelt, das Sie hier beworben sehen. Sie würden kaum ahnen, dass sich unter der Oberfläche eine für den Rennsport entwickelte Spezifikation mit über 160 PS und einem zur Leistung passenden Fahrwerk verbirgt. Alle wiegen nur 920 kg.
Gebaut mit dem Ziel, außergewöhnliche Qualität zu bieten und dennoch dem authentischen Giulia-Bauplan treu zu bleiben. Als solches behält es viele Originalmerkmale bei, darunter auch den jetzt (viel) lebhafteren Original-1,6-Liter-Motor.
Die hier aufgeführte Spezifikation ist beeindruckend:
* Die Motor-Upgrades basieren auf der neuesten Wettbewerbstechnik und umfassen eine Rennkurbelwelle, geschmiedete Rennkolben, ein Paar Weber 40 DCOE-Vergaser und einen Bananenkrümmer mit Edelstahl-Auspuffanlage.
* Das 5-Gang-Getriebe wurde umgebaut und mit einem enger übersetzten Zahnradsatz, einem Schnellschalt- und Sperrdifferenzial sowie einem Wettbewerbs-Paddelkupplungssatz aufgerüstet. Rennhalbwellen und Kardanwelle, GTA-R-Diff-Ölwanne, 16-reihiger Ölkühler.
* Alfaholics lieferte das voll einstellbare Federungspaket GTR-A. Es ist mit Rosengelenken ausgestattet und verfügt über viel mehr Einstell- und Kontrollmöglichkeiten, als man es sich im Mailand der 1970er-Jahre erträumt hätte.
Weitere Ergänzungen sind:
* Zweikreisige Alfaholics GTA-R-Bremsen mit 4-Kolben-Bremssätteln und Superleggera-Scheiben hinten.
* Verbessertes Burman-Lenkgetriebe.
* Alfaholics-Kühlsystem mit großem Aluminiumkühler und elektrischem Lüfter.
* Verbessertes Kraftstoffsystem; Leitungen, Pumpe, Filter und Tank.
* Leichte Batterie, 123-Verteiler, Alfaholics GTA-R-Sicherungskasten und Kabelbaum.
Der erste Eindruck kann täuschen; Die Karosserie sieht zwar serienmäßig aus, unterscheidet sich jedoch deutlich von der Originalspezifikation. Während des Baus wurden die Unterseite und die Innenschale sorgfältig von allen werksseitigen Unterbodenschutz- und Schalldämpfungsmaterialien befreit, anschließend vollständig inspiziert und etwaige Korrosionsprobleme behoben. Zusätzliche Verstärkung wurde gemäß den Empfehlungen von Alfaholics hinzugefügt. Anschließend wurde die Schale nahtgeschweißt, um die bestmögliche Plattform für die geplanten Upgrades zu gewährleisten, unter Berücksichtigung etwaiger weiterer Leistungssteigerungen.
Es wurde umfassend mit Rostschutz behandelt, gefolgt von einer Schicht Raptor-Lack in Wagenfarbe und anschließend mit klarem Dinitrol besprüht, um den Umbau vorzubereiten. Vor der letzten Vorbereitung wurde eine leichte Dynamat-Schalldämmung angebracht und anschließend der niederländische blaue Deckanstrich.
Die Frontscheibe wurde durch eine neue beheizte Scheibe von Alfaholics ersetzt, während die Seitenscheiben und die Heckscheibe durch leichte, hartbeschichtete Lexan-Alternativen ersetzt wurden. Die Motorhaube besteht aus Kohlefaser, ist passend lackiert und mit allen neuen Dichtungen und Armaturen ausgestattet.
Die Außenleuchten wurden durch ein LED-Upgrade für die Scheinwerfer und Mesh-Innenscheinwerfergitter mit Belüftungsöffnungen in den Bereich unter der Motorhaube ersetzt.
Um das authentische Gefühl dieser Giulia zu bewahren, wurden die Stoßfänger, Kühlergrille, Embleme, Fenstereinfassungen, Armaturenbrettverkleidungen, Griffe und Schaltgeräte aufgearbeitet und wiederverwendet.
Die Originalsitze und Türverkleidungen wurden komplett mit hochwertigem rotem Leder und schwarzem Alcantara aufgearbeitet und ein neuer Dachhimmel eingebaut.
Es gibt zwar kein Radio, dafür aber ein Bluetooth-Lautsprechersystem mit geschickt versteckten Bedienelementen im vorderen Aschenbecher. Allerdings bezweifeln wir, dass Sie es oft nutzen werden, wenn Sie dem heißen und aufregenden Vierzylinder-Twin-Cam auf Twin-Weber zuhören können!
Es macht enormen Spaß zu fahren, mit viel Elan, es fühlt sich fast unerlaubt an; etwas so Unschuldiges, so Uriges, das doch ein Geheimnis verbirgt, das nur der Fahrer preisgeben kann.
Machen Sie keinen Fehler, das ist nicht einfach nur ein hübsches Gesicht; Es ist ein sehr effektiver und umfassender Build.
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