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1932' Alvis 12/50
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£500Veröffentlicht 2 Mai 2026ID: OtUiQV
- Northamptonshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 94 Jahre
Hubraum: 1479 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1932' Alvis 12/50
Dieses Fahrzeug befindet sich in einer zeitgesteuerten Online-Auktion von Humbert & Ellis, die am Montag, den 18. Mai, um 19 Uhr endet
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1932 ALVIS 12/ 50 TJ ZWEI SITZER & DICKEY Der Alvis 12/ 50 TJ von 1932 in der Zweisitzer- und Dickey-Konfiguration stellt die letzte Weiterentwicklung der legendären Alvis 12/ 50-Serie dar. Die 1930 eingeführte „TJ“-Serie brachte mehrere Verbesserungen in die Produktlinie, darunter ein separates, höheres Kühlergehäuse und eine Spulenzündung anstelle des älteren Magnetsystems. Ausgestattet mit einem 1.479-OHV-Vierzylindermotor mit Überkopfventil. Der „Two-Seater & Dickey“ (auch Tourer oder Drophead-Coupé mit Dickey genannt) verfügt über eine Sitzbank für zwei Personen und einen ausklappbaren „Dickey“- oder Rumpelsitz im Fond für gelegentliche Passagiere. Er war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe (nicht synchronisiert) ausgestattet. Bekannt für sein ausgewogenes Handling und die direkte Lenkung, oft mit einem Lenkgetriebe von Marles. Der Innenraum war mit einem Armaturenbrett aus massivem Walnussholz, Ledersitzbänken und einem kompletten Instrumentensatz ausgestattet. Dieses Fahrzeug wurde komplett renoviert und ist eine ältere Restaurierung – der Dickie-Sitz wurde noch nie eingesetzt. Es gibt nur wenige Unterlagen, die dies belegen. Es sieht so aus, als hätte es einen Ersatzmotor aus dem Jahr 1954 gehabt. Fahrzeugnummer 14269, Fahrgestellnummer 9260, ursprüngliche Motornummer 9699, aktuelle Motornummer 11831. Leider sind einige der Armaturenbrettinstrumente verschwunden, aber das Auto ist weitgehend vollständig und in ordentlichem Zustand und es würde nicht viel brauchen, um es wieder betriebsbereit zu machen 1931 und 1932, aber man geht davon aus, dass derzeit nicht mehr als etwa 45 Exemplare existieren. Dieses Auto ist ein seltenes Exemplar, das ohne allzu großen Aufwand auf die nächste Stufe gehoben werden kann, obwohl das Auto seit einigen Jahren weder gestartet noch gefahren wurde. Es wurde ohne Mindestpreis angeboten – der KV 700 würde wahrscheinlich nur eine rudimentäre mechanische Außerbetriebnahme erfordern, um ein sehr brauchbarer Klassiker zu werden. Das Fahrzeug wird mit einem aktuellen V5 und einem originalen Buff-Logbuch geliefert. Dieses Fahrzeug steht zum Verkauf wie es ist und wie beschrieben. Bitte gehen Sie davon aus, dass das Fahrzeug nicht anspringt oder fährt. Dieses Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Royston, Cambridgeshire SG8. Die Abholung erfolgt ausschließlich nach Vereinbarung zwischen 10:00 und 15:00 Uhr am Dienstag, dem 26. Mai. Sobald die Zahlung eingegangen ist, werden wir Sie mit einem Mitarbeiter in Verbindung setzen, der am Abholtag vor Ort sein wird. Wir empfehlen Ihnen, Anhänger mit Winden mitzubringen, da die Fahrzeuge in diesem Verkauf seit einiger Zeit nicht mehr gefahren wurden. Einige haben niedrige, platte oder gar keine Reifen. Es wird empfohlen, ein zusätzliches Paar Hände zum Verladen mitzubringen. Videos auf Anfrage erhältlich.
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1932 ALVIS 12/ 50 TJ ZWEI SITZER & DICKEY Der Alvis 12/ 50 TJ von 1932 in der Zweisitzer- und Dickey-Konfiguration stellt die letzte Weiterentwicklung der legendären Alvis 12/ 50-Serie dar. Die 1930 eingeführte „TJ“-Serie brachte mehrere Verbesserungen in die Produktlinie, darunter ein separates, höheres Kühlergehäuse und eine Spulenzündung anstelle des älteren Magnetsystems. Ausgestattet mit einem 1.479-OHV-Vierzylindermotor mit Überkopfventil. Der „Two-Seater & Dickey“ (auch Tourer oder Drophead-Coupé mit Dickey genannt) verfügt über eine Sitzbank für zwei Personen und einen ausklappbaren „Dickey“- oder Rumpelsitz im Fond für gelegentliche Passagiere. Er war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe (nicht synchronisiert) ausgestattet. Bekannt für sein ausgewogenes Handling und die direkte Lenkung, oft mit einem Lenkgetriebe von Marles. Der Innenraum war mit einem Armaturenbrett aus massivem Walnussholz, Ledersitzbänken und einem kompletten Instrumentensatz ausgestattet. Dieses Fahrzeug wurde komplett renoviert und ist eine ältere Restaurierung – der Dickie-Sitz wurde noch nie eingesetzt. Es gibt nur wenige Unterlagen, die dies belegen. Es sieht so aus, als hätte es einen Ersatzmotor aus dem Jahr 1954 gehabt. Fahrzeugnummer 14269, Fahrgestellnummer 9260, ursprüngliche Motornummer 9699, aktuelle Motornummer 11831. Leider sind einige der Armaturenbrettinstrumente verschwunden, aber das Auto ist weitgehend vollständig und in ordentlichem Zustand und es würde nicht viel brauchen, um es wieder betriebsbereit zu machen 1931 und 1932, aber man geht davon aus, dass derzeit nicht mehr als etwa 45 Exemplare existieren. Dieses Auto ist ein seltenes Exemplar, das ohne allzu großen Aufwand auf die nächste Stufe gehoben werden kann, obwohl das Auto seit einigen Jahren weder gestartet noch gefahren wurde. Es wurde ohne Mindestpreis angeboten – der KV 700 würde wahrscheinlich nur eine rudimentäre mechanische Außerbetriebnahme erfordern, um ein sehr brauchbarer Klassiker zu werden. Das Fahrzeug wird mit einem aktuellen V5 und einem originalen Buff-Logbuch geliefert. Dieses Fahrzeug steht zum Verkauf wie es ist und wie beschrieben. Bitte gehen Sie davon aus, dass das Fahrzeug nicht anspringt oder fährt. Dieses Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Royston, Cambridgeshire SG8. Die Abholung erfolgt ausschließlich nach Vereinbarung zwischen 10:00 und 15:00 Uhr am Dienstag, dem 26. Mai. Sobald die Zahlung eingegangen ist, werden wir Sie mit einem Mitarbeiter in Verbindung setzen, der am Abholtag vor Ort sein wird. Wir empfehlen Ihnen, Anhänger mit Winden mitzubringen, da die Fahrzeuge in diesem Verkauf seit einiger Zeit nicht mehr gefahren wurden. Einige haben niedrige, platte oder gar keine Reifen. Es wird empfohlen, ein zusätzliches Paar Hände zum Verladen mitzubringen. Videos auf Anfrage erhältlich.
