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1932' Alvis 12/50
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£500Publicado 2 mayo 2026ID: OtUiQV
- Northamptonshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 94 años
Desplazamiento: 1479 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Verde
Comentarios del vendedor sobre 1932' Alvis 12/50
Este vehículo está en una subasta en línea programada de Humbert & Ellis que finaliza el lunes 18 de mayo a las 7 p.m.
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1932 ALVIS 12/50 TJ DOS PLAZAS Y DICKEY El Alvis 12/50 TJ de 1932 en configuración biplaza y Dickey representa la evolución final de la icónica serie Alvis 12/50. Introducida en 1930, la serie 'TJ' aportó varias mejoras a la línea, incluida una carcasa de radiador más alta y separada y una bobina de encendido en lugar del antiguo sistema magnético. Equipado con un motor de cuatro cilindros con válvulas en cabeza (OHV) de 1.479 válvulas en cabeza (OHV). El 'Two-Seater & Dickey' (también llamado Tourer o Drophead Coupé con dickey) cuenta con un asiento tipo banco para dos personas y un 'dickey' o asiento plegable en la parte trasera para pasajeros ocasionales. Estaba equipado con una caja de cambios manual de 4 velocidades (no sincronizada). Conocido por su manejo equilibrado y dirección directa, a menudo usando una caja de dirección de Marles. El interior contaba con un tablero de instrumentos de nogal macizo, asientos tipo banco de cuero y un juego completo de instrumentos. Este vehículo tuvo una renovación completa y es una restauración más antigua; el asiento trasero nunca se ha sentado en él. Hay poca documentación que respalde esto. Parece que tuvo un motor de reemplazo alrededor de 1954Número de automóvil 14269Número de chasis 9260Número de motor original 9699Número de motor actual 11831Lamentablemente, parte de la instrumentación del tablero ha desaparecido, pero el automóvil está en gran parte completo y en condiciones decentes y no tomaría mucho para volver a usarlo. El capó se extiende y se retrae y hay equipo adicional para clima húmedo en la parte superior de la puerta. Solo se produjeron 642 unidades entre 1931 y 1932, pero se cree que no existen más de 45 ejemplares en la actualidad. Este automóvil es un ejemplo raro, listo para ser llevado al siguiente nivel sin demasiado esfuerzo, aunque el automóvil no se ha arrancado ni utilizado en algunos años. No se le ofreció ninguna reserva: el KV 700 probablemente solo requeriría un desmantelamiento mecánico rudimentario para convertirse en un clásico muy utilizable. Vehículo suministrado con un V5 actual y un libro de registro original. Este vehículo está a la venta como Está en pie y como se describe. Suponga que el vehículo no arranca ni funciona. Este vehículo está ubicado cerca de Royston, Cambridgeshire SG8. LA RECOGIDA SE REALIZA ESTRICTAMENTE CON CITA PREVIA DE 10 A. M. A 3 P. M. EL MARTES 26 DE MAYO Una vez que se haya liquidado el pago, lo pondremos en contacto con un miembro del personal que estará en el sitio el día de la recolección. Le recomendamos traer remolques con cabrestantes, ya que los vehículos de esta venta no se han utilizado durante algún tiempo. Algunos tienen neumáticos bajos, pinchados o sin neumáticos. Se recomienda traer un par de manos extra para ayudar con la carga. Vídeos disponibles bajo petición.
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1932 ALVIS 12/50 TJ DOS PLAZAS Y DICKEY El Alvis 12/50 TJ de 1932 en configuración biplaza y Dickey representa la evolución final de la icónica serie Alvis 12/50. Introducida en 1930, la serie 'TJ' aportó varias mejoras a la línea, incluida una carcasa de radiador más alta y separada y una bobina de encendido en lugar del antiguo sistema magnético. Equipado con un motor de cuatro cilindros con válvulas en cabeza (OHV) de 1.479 válvulas en cabeza (OHV). El 'Two-Seater & Dickey' (también llamado Tourer o Drophead Coupé con dickey) cuenta con un asiento tipo banco para dos personas y un 'dickey' o asiento plegable en la parte trasera para pasajeros ocasionales. Estaba equipado con una caja de cambios manual de 4 velocidades (no sincronizada). Conocido por su manejo equilibrado y dirección directa, a menudo usando una caja de dirección de Marles. El interior contaba con un tablero de instrumentos de nogal macizo, asientos tipo banco de cuero y un juego completo de instrumentos. Este vehículo tuvo una renovación completa y es una restauración más antigua; el asiento trasero nunca se ha sentado en él. Hay poca documentación que respalde esto. Parece que tuvo un motor de reemplazo alrededor de 1954Número de automóvil 14269Número de chasis 9260Número de motor original 9699Número de motor actual 11831Lamentablemente, parte de la instrumentación del tablero ha desaparecido, pero el automóvil está en gran parte completo y en condiciones decentes y no tomaría mucho para volver a usarlo. El capó se extiende y se retrae y hay equipo adicional para clima húmedo en la parte superior de la puerta. Solo se produjeron 642 unidades entre 1931 y 1932, pero se cree que no existen más de 45 ejemplares en la actualidad. Este automóvil es un ejemplo raro, listo para ser llevado al siguiente nivel sin demasiado esfuerzo, aunque el automóvil no se ha arrancado ni utilizado en algunos años. No se le ofreció ninguna reserva: el KV 700 probablemente solo requeriría un desmantelamiento mecánico rudimentario para convertirse en un clásico muy utilizable. Vehículo suministrado con un V5 actual y un libro de registro original. Este vehículo está a la venta como Está en pie y como se describe. Suponga que el vehículo no arranca ni funciona. Este vehículo está ubicado cerca de Royston, Cambridgeshire SG8. LA RECOGIDA SE REALIZA ESTRICTAMENTE CON CITA PREVIA DE 10 A. M. A 3 P. M. EL MARTES 26 DE MAYO Una vez que se haya liquidado el pago, lo pondremos en contacto con un miembro del personal que estará en el sitio el día de la recolección. Le recomendamos traer remolques con cabrestantes, ya que los vehículos de esta venta no se han utilizado durante algún tiempo. Algunos tienen neumáticos bajos, pinchados o sin neumáticos. Se recomienda traer un par de manos extra para ayudar con la carga. Vídeos disponibles bajo petición.
