6 фото
1932' Alvis 12/50
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£500Опубликовано 2 мая 2026ID: OtUiQV
- Northamptonshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 94 года
Объем двигателя: 1479 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1932' Alvis 12/50
Этот автомобиль выставлен на приуроченный онлайн-аукцион Humbert & Ellis, который завершится в 19:00 понедельника, 18 мая.
Пожалуйста, зайдите на сайт Humbert & Ellis, чтобы зарегистрироваться для участия в торгах.
ALVIS 12/50 TJ ДВУХМЕСТНЫЙ И DICKEY 1932 года Alvis 12/50 TJ 1932 года в конфигурации Two-Seater & Dickey представляет собой финальную эволюцию культовой серии Alvis 12/50. Представленная в 1930 году серия TJ принесла в линейку несколько усовершенствований, в том числе отдельный, более высокий корпус радиатора и катушку зажигания вместо старой системы магнето. Оснащен четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов (OHV) мощностью 1479 л.с. «Two-Seater & Dickey» (также называемый Tourer или Drophead Coupé с манипулятором) оснащен многоместным сиденьем для двоих и раскладывающимся задним сиденьем или откидным сиденьем для случайных пассажиров. Он был оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач (несинхронизированной). Известен своей сбалансированной управляемостью и прямым рулевым управлением, часто с использованием Рулевой механизм от Marles. Интерьер мог похвастаться приборной панелью из массива ореха, кожаными сиденьями и полным набором приборов. Этот автомобиль был полностью отремонтирован и представляет собой старую реставрацию - сиденье Дикки ни разу не сидело. Документации, подтверждающей это, мало. Похоже, что у него был заменен двигатель примерно 1954 года. Номер автомобиля 14269. Номер шасси 9260. Оригинальный номер двигателя 9699. Текущий номер двигателя 11831. К сожалению, часть приборов на приборной панели исчезла, но автомобиль в основном укомплектован и находится в приличном состоянии, и его возвращение в работоспособное состояние не займет много времени. Капот выдвигается и убирается, а также имеется дополнительное снаряжение для влажной погоды, расположенное в верхней части двери. Только В период с 1931 по 1932 год было произведено 642 единицы, но считается, что сейчас существует не более 45 экземпляров. Этот автомобиль является редким примером, готовым перейти на следующий уровень без особых усилий, хотя автомобиль не заводился и не эксплуатировался в течение нескольких лет. Никаких резервов - КВ 700, скорее всего, потребует лишь элементарного механического вывода из эксплуатации, чтобы стать очень полезной классикой. Автомобиль поставляется с текущим двигателем V5 и оригинальным усилением. бортовой журнал.Этот автомобиль продается в том виде, в каком он есть и соответствует описанию. Предположим, что автомобиль не заводится и не едет. Этот автомобиль находится недалеко от Ройстона, Кембриджшир, SG8. ЗАБОР ПРОВОДИТСЯ СТРОГО ПО ЗАПИСЬЮ С 10:00 до 15:00 ВТОРНИК 26 МАЯ. После получения оплаты мы свяжемся с вами с сотрудником, который будет на месте в день сбора. Мы советуем привозить прицепы с лебедками, поскольку автомобили, представленные на этой распродаже, некоторое время не эксплуатировались. У некоторых шины низкие, спущенные или вообще отсутствуют. Рекомендуется взять с собой дополнительную пару рук для помощи в погрузке. Видео предоставляется по запросу.
Пожалуйста, зайдите на сайт Humbert & Ellis, чтобы зарегистрироваться для участия в торгах.
ALVIS 12/50 TJ ДВУХМЕСТНЫЙ И DICKEY 1932 года Alvis 12/50 TJ 1932 года в конфигурации Two-Seater & Dickey представляет собой финальную эволюцию культовой серии Alvis 12/50. Представленная в 1930 году серия TJ принесла в линейку несколько усовершенствований, в том числе отдельный, более высокий корпус радиатора и катушку зажигания вместо старой системы магнето. Оснащен четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов (OHV) мощностью 1479 л.с. «Two-Seater & Dickey» (также называемый Tourer или Drophead Coupé с манипулятором) оснащен многоместным сиденьем для двоих и раскладывающимся задним сиденьем или откидным сиденьем для случайных пассажиров. Он был оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач (несинхронизированной). Известен своей сбалансированной управляемостью и прямым рулевым управлением, часто с использованием Рулевой механизм от Marles. Интерьер мог похвастаться приборной панелью из массива ореха, кожаными сиденьями и полным набором приборов. Этот автомобиль был полностью отремонтирован и представляет собой старую реставрацию - сиденье Дикки ни разу не сидело. Документации, подтверждающей это, мало. Похоже, что у него был заменен двигатель примерно 1954 года. Номер автомобиля 14269. Номер шасси 9260. Оригинальный номер двигателя 9699. Текущий номер двигателя 11831. К сожалению, часть приборов на приборной панели исчезла, но автомобиль в основном укомплектован и находится в приличном состоянии, и его возвращение в работоспособное состояние не займет много времени. Капот выдвигается и убирается, а также имеется дополнительное снаряжение для влажной погоды, расположенное в верхней части двери. Только В период с 1931 по 1932 год было произведено 642 единицы, но считается, что сейчас существует не более 45 экземпляров. Этот автомобиль является редким примером, готовым перейти на следующий уровень без особых усилий, хотя автомобиль не заводился и не эксплуатировался в течение нескольких лет. Никаких резервов - КВ 700, скорее всего, потребует лишь элементарного механического вывода из эксплуатации, чтобы стать очень полезной классикой. Автомобиль поставляется с текущим двигателем V5 и оригинальным усилением. бортовой журнал.Этот автомобиль продается в том виде, в каком он есть и соответствует описанию. Предположим, что автомобиль не заводится и не едет. Этот автомобиль находится недалеко от Ройстона, Кембриджшир, SG8. ЗАБОР ПРОВОДИТСЯ СТРОГО ПО ЗАПИСЬЮ С 10:00 до 15:00 ВТОРНИК 26 МАЯ. После получения оплаты мы свяжемся с вами с сотрудником, который будет на месте в день сбора. Мы советуем привозить прицепы с лебедками, поскольку автомобили, представленные на этой распродаже, некоторое время не эксплуатировались. У некоторых шины низкие, спущенные или вообще отсутствуют. Рекомендуется взять с собой дополнительную пару рук для помощи в погрузке. Видео предоставляется по запросу.
