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1934' Alvis Speed 20

£50,000

Veröffentlicht 13 Februar 2026ID: 2niHll

Cheshire
+44Anzeigen

Information from the owner

Alter: 92 Jahre

Treibstoff: Benzin

Außenfarbe: Braun

Elektronik: Einparkhilfe Heck

Verkäuferkommentare zu 1934' Alvis Speed 20

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026, ab 12 Uhr Auktion: Mittwoch, 18. März 2026 Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX 1934 Alvis Speed 20 SC Oxborrow und Fuller Continental Tourer Äußerst seltene Karosserie von Oxborrow und Fuller Schätzpreis 50.000 £ - 60 £, 000Registrierungsnummer: BYL 926Fahrgestellnummer: 459765TÜV: August 2026Angeblich einer von nur drei Alvis mit Oxborrow- und Fuller-Karosserie und vermutlich der einzige Überlebende!In den 1990er Jahren wurde er von The Motor House in Newbury einer umfassenden Body-Off-Restaurierung unterzogen.Anfang der 2010er Jahre wurde der Motor von Jim Stokes Workshops komplett überholt.Mit ausführlicher Historie geliefert Datei „Der Fahrer hat den Vorteil einer felsenfesten Lenkung, absolut präzise und ohne jede Spur von Fahrbahnstößen, während Kurven und Kurven ihm lediglich die Gelegenheit geben, die Straßenlage des Autos von ihrer besten Seite zu demonstrieren. Die Beschleunigung wird durch das neue vollsynchronisierte Getriebe erheblich unterstützt, wobei sehr schnelle Schaltvorgänge absolut geräuschlos bis in alle Gänge vorgenommen werden können.“ – Motor Sport, Februar 1934 Der Speed 20 SC wurde 1934 auf der London Motor Exhibition vorgestellt und gehörte dazu eine neue Generation von Alvis-Autos, die hohe Leistung mit Luxus und Raffinesse verbanden. Basierend auf einem stabilen, kreuzförmig verstrebten Leiterrahmen-Chassis, das mit großen 14-Zoll-Trommelbremsen und „Jelly Mould“-Speichenrädern ausgestattet war, verfügte es über technische Neuheiten wie eine unabhängige Querfederung vorn und eine Synchronisierung aller vier Vorwärtsgänge. Angetrieben von einem laufruhigen, aber drehfreudigen OHV-Reihensechszylindermotor mit 762 cm³ Hubraum, doppelter Magnet- und Spulenzündung, dreifachen SU-Vergasern und einem Aluminiumkurbelgehäuse, erreichte das Modell angeblich eine Geschwindigkeit von 140 km/h. Aufgrund seiner niedrigen Bauweise und der langen Motorhaube erwies sich der Speed 20 SC als ideale Leinwand für die Kunst des Karosseriebauers. Obwohl die meisten Karosserien nach werksgeprüften Entwürfen von Charlesworth und Cross & Ellis aufgebaut waren, erhielten einige Auserwählte eine eher maßgeschneiderte Behandlung. Zum maßgeschneiderteren Bereich des Karosseriebaus gehörten jene Alvis mit Karosserien der Firma Vanden Plas in Kingsbury, Middlesex, einem Namen, der am engsten mit den siegreichen Bentley-Le-Mans-Teamwagen der 1920er Jahre verbunden ist. Vanden Plas war während des Krieges von 1914 bis 1918 in der Flugzeugproduktion tätig und hatte Mühe, im Karosseriebau der Nachkriegszeit Fuß zu fassen, bis das Unternehmen 1923 von Edwin Fox gekauft wurde, der die Verbindung zu Bentley festigte. Anschließend verließ sich das Unternehmen fast ausschließlich auf solche Bräuche, bis Bentley 1931 bankrott ging und Vanden Plas neue Kunden finden musste. Charles Follett wurde kurz vor der Einführung des Speed 20 Alvis-Händler, und seine Entscheidung, Vanden Plas mit dem Bau verschiedener Karosserien für das neue Modell zu beauftragen, trug entscheidend dazu bei, das Überleben des Karosseriebauers zu verlängern. Weitere Informationen folgen.** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Kommission – es gelten die AGB.**Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer kostenlos, wenn ein Katalog an der Tür erhältlich ist. Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).

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